Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

уважаемые, ткните пальцем где прочитать и как проверить - гул справа (мои уши определяют источник оттуда) при скорости выше 120. шины шиповки. машинка фф2, 2007, 2 л, 145лс, ручка

LD76:

уважаемые, ткните пальцем где прочитать и как проверить - гул справа (мои уши определяют источник оттуда) при скорости выше 120. шины шиповки. машинка фф2, 2007, 2 л, 145лс, ручка

Проверьте
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17424308)
И подшипник ступицы,правый
Замена передних и задних ступичных подшипников

На подьемник надо или вывесить правое колесо,проверить люфт ступечного,поперечным покачиванием колеса,так же покрутить колесо и послушать на постороние шумы.подвесной подшипник вала проверяется на яме или на подьемнике,так же крутив колесо и рукой прощупать сам подшипник когда вал крутися,при не исправном подшипнике,это очень хорошо чувствовается в руку,так же его и слышно,похрустование шариков подшипника.

Ну как то так. Пробег какой?

Веталь76:

Пробег какой?

больше 140 тыс. из них 84 до меня

спасибо за ссылочки!!!

LD76
и то и другое возможно) езжайте ,смотрите,проверяйте)

Веталь76
пыльник снимал/глядел?

352:

Веталь76 пыльник снимал/глядел?

нет еще,в четверг поеду менять вал,сегодня купил оригинал) заодно и фоток сделаю,что там с ним.

В общем поменяли оба привода, звук в правом кодесе все-равно остался...звук напоминающий проскальзование зубцов привода, но, мне кажется, это вряд ли

animal1337
менять оба привода из-за неустановленного звука - это круто. если бы зубцы проскальзовали в коробке/ступичном, вы бы стояли на месте.

352
Из начально грешили на них, тк они вообще в трухлю были! Но, теперь даже и не знаю...
Замена приводов нужна была бы и без этого звука в любом случае

Добрый день, нужна помощь в подборе внутреннего правого шруса на FF2 2.0 145 лс 2005 г, вин X9F4XXEED45E80319, был заказан пиленга CVP8105K , не подошел! какие есть недорогие варианты решения проблемы?

Q qg23gg1:

Добрый день, нужна помощь в подборе внутреннего правого шруса на FF2 2.0 145 лс 2005 г, вин X9F4XXEED45E80319, был заказан пиленга CVP8105K , не подошел! какие есть недорогие варианты решения проблемы?

Шрус правый внутрений,это тропиид с валом,вы не чего не путаете?
Ford 1 552 930 Вал приводной,это и есть внутрений правый
3в436-вал в сборе
3а327а -внешний шрус с валом
3а327в -внутрений тропиид с валом.
Какой вам нужен?
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17417756)
Внешний шрус
Шрус Внешний,имеет 23 шлица.
GKN-Spidan 24927 Шрус внешний
Loebro 305176 Шрус внешний
SKF VKJA 5597 Шрус внешний, комплект

Веталь76
нужен внутренний шрус с трипидом, как можно дешевле

Q qg23gg1:

Веталь76 нужен внутренний шрус с трипидом, как можно дешевле

Конретно по фирмам не скажу,выбирайте сами. На цены мои не смотрите,у вас могут быть другие.

Вибрация в ногах 80-100км, это левый и ли правы привод?

qg23gg1
если тебе на автомат, то самый дешевый будет CV-P 8045 K, но без участия токаря, трипоид не посадить на шлицы вала. аналогов именно внутренних без доработки в природе нет, только оригинал. гнаться за дешевым приводом не надо, он сразу даст о себе знать. у тебя два варианта: реанимировать старый, если стоит родной и проставкой сместить трипоид в чашке, либо брать вал в сборе от лоебро или отдельно внутренний оригинал, но дорого, зато надежно.

Rouchi
если при разгоне, то видимо развалился подшипник трипода одной из сторон.

R Rouchi:

Вибрация в ногах 80-100км, это левый и ли правы привод?

Тоже самое и у меня. Только дрожь в ногах была справа, а оказался левый тропиид. Меняю вал целиком.

Самый лучшей способ точно определить какой вал, поставить исправный вал, самый популярный и лёгкий при замене ,это левый, его меняете , если выбрация остаётся то это значит правый, если нет то левый. Ищите в сервисах подменный левый вал и все станет ясно.

Веталь76
Мне по люфту внутреннего привода(трипоида) определили что правый умер.

radmirit
тогда там должен быть охрененный люфт, чтоб почувствовать руками болтание трипода в чашке.

R radmirit:

Веталь76 Мне по люфту внутреннего привода(трипоида) определили что правый умер.

честно,это не возможно,я так же пробовал,не понятно

352:

radmirit тогда там должен быть охрененный люфт, чтоб почувствовать руками болтание трипода в чашке.

Сергей прав

а трипоид одинаковый с обеих сторон?

FeodorY
352
Друзья привет!
Наконец то решил проблему с вибрации при 80-120 км/ч,вибрация чувствовалась справа,причем сильно,думал что правый привод(внутренний шрус) но все оказалось по другому. Методом установки экспериментального левого вала(рабочий вал),благо такой был,проблема решилась сама собой,вибрация сразу пропала,конечно я был удивлен таким результатом,думал одно ,а поменяли другое. Так что с валами надо быть аккуратнее,ценник у них не малый,не очень хочется попадать на деньги,купив и поменяв,остаться с той же проблемой. Вообще статистика говорит,что вибрация в основном идёт от левого вала,но чувствуется как правило справа.
Сегодня поменял левый приводной вал. Родной проехал 113 500 км,08 год 1.6 МКПП машина в одних руках,брал авто в салоне)
Решил выяснить,чтож все таки произошло с левым трипоидом,от чего была вибрация. Итак вскрыли,пыльник триподов,почистили сам подшипник и стакан от смазки,и вот что я увидел.
стакан. разрушение металла,это видимо и дало вибрацию,причем это в двух разных местах)
на фото 2. это разрушение намного больше чем на фото 1. естественно,в этих местах поверхность подшипника и получал не плотный контакт со стаканом ,на больших оборотах это выливалось в вибрацию при разгоне от 80-100 км/ч
трипод
как видим сам подшипник трипода,со всех сторон в отличном состоянии,на о щуп,не люфтов ,не изменений по внешнему виду.

Ввиду того что авто не будет продаваться и будет эксплуатироваться еще несколько лет и предается по наследству,решил не кроить и поставил оригинальный вал Ford 1 707 966 Вал приводной, передний левый. Спасибо друзьям с форума,которые помогли его найти
ну и конечно новый сальник. Ford 1 712 552 купил старого образца,получился дешевле,у меня такой сальник и стоял.
сальник
Хочу еще выразить благодарность нашему сервис-мастеру Артёму фордмастер Сервис и Ремонт форд на севере Москвы - САО ,который кстати и поставил мне свой левый вал,для выяснения проблемы вибрации и не взял за это денег,заплатил я ему только тогда когда я привез ему новый вал,работа была со скидкой, я оставил ему свой вал,там целые пыльники и левый шрус,выбрасывать не стали,вдруг кому край понадобиться,а денег нет,поставит б/у и ездить!
Спасибо тебе Тёма,ты лучший!!!

Так что всех с весной друзья,погода шепчет!

Веталь76
Молодцы! Артём как всегда выручает, безценный человек
Рад что привод подошёл

Веталь76:

Итак вскрыли,сальник тропиида,почистили сам подшипник и стакан от смазки,и вот что я увидел. стакан. разрушение металла,это видимо и дало вибрацию

Что-то мне подсказывает - это не причина, а следствие вибрации...

Vortex:

Что-то мне подсказывает - это не причина, а следствие вибрации...

это да,но как то это произошло?конечно это и дало вибрацию)

Веталь76:

это да,но как то это произошло?конечно это и дало вибрацию)

Как-как - центробежное биение, которое может начинаться с неотбалансированного колеса, заканчивая самим приводом...
Мне кажется ты поспешил с заменой привода. "Хорошо", если сам привод давал сам на себя вибрацию и пошел в разнос, а если это не привод, то есть риск достаточно быстро ушатать новую деталь.
В приводе люфты были?
Я сталкивался с центробежным биением, тормозных дисков. Вибрацию дают как раз в указанном диапазоне 80-100 км/ч. Про центровку дисков ты сам знаешь. Возможно, нужно было попробовать сделать "финишную" балансировку.
З.Ы. Очень недешевая деталь

Vortex

цитата:

В приводе люфты были?

в новом нет,в старом да) но в правом мне показалось меньше.
у меня еще было пару таких вещей,я на скорости "летал" ну подлетал конечно Артём мастер сказал что это возможно,идут резкая нагрузка на привод при приземлении) тропиид мог повредить стакан,при резком угле)

Веталь76:

в новом нет,в старом да)

Значит он выработался, пошел в разнос уже из-за люфта. Вибрация - это следствие люфта. Тогда забей. Привод просто отходил свое...

Vortex:

Значит он выработался, пошел в разнос уже из-за люфта. Вибрация - это следствие люфта. Тогда забей. Привод просто отходил свое...

вот и я так подумал. поставил оригинал и забыл...

Веталь76
прикольно, выработки нет, трипоид жив, зато кусок металла отвалился. видимо частенько со светофоров приор наказываешь педалью в пол.