Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

Почему нет? продается трипоид отдельно, по exist.ru - номер 4380673, есть даже аналоги

"Почему нет? продается трипоид отдельно, по exist.ru - номер 4380673, есть даже аналоги"

Добрый день если вы в курсе про трипоид, может быть подскажешь аналог внутреннего трипоида в сборе ?


alexey-24

"Почему нет? продается трипоид отдельно, по exist.ru - номер 4380673, есть даже аналоги"

Добрый день если вы в курсе про трипоид, может быть подскажешь аналог внутреннего трипоида в сборе ?

а где находятся эти пыльники на ШРУСы? ( фото )
и при каком пробеге их желательно менять?

трипойд оригинал 4380673
аналог Dl-autogruppe ENP00988. вот

Спасибо, но всё таки хотелось трипоид в сборе а энто код крестовины которая внутри. Я недавно поменял сальники н коробке и мне сказали что н приводах выработка от сальников и при повторном появлении течи масла придётся менять привод в сборе. Пробег у меня уже 102тыс.

Сегодня пытался поставить шрус Pilenga CV-P1810K. Машинка у меня FF 2 1,6 115 лошадок комплектация тренд. итог такой, как мы не пытались его впихнуть вал ничего у нас не получилось потому что количество зубцов на присланном шрусе было меньше ровно на 1 !!! короче пришлось собрать из 2 х один, еще такой момент, что бы не колотить по шрусу есть другой способ его снять для этого достаточно взять длинный болт с резьбой как в шрусе и вкручивать его пока он не слетит. вот так вот, мой опыт замены НЕОРИГИНАЛЬНОГО ШРУСа.

p.s. шрус изготовлен из очень мягкого металла.

Van4ik
А сколько шлицов должно быть на соединении с валом?

-Ал-

должно быть 24 шлица. а на ШРУСе 23. хотя он позиционируется как для фокуса2 и c-max

-Ал-
Т.е. граната (внешняя часть шруса), обойма и шарики подходят, не подходит внутренняя часть, которую и взяли со старого шруса ?

В крайне левом положении руля, при нагрузке тоже появился хруст (40т.км.0). Первый раз ездил к дилеру, "ничего не нашли". - "не слышат, на подъемнике люфтов нет". Рекомендовали "продолжить эксплуатацию".Второй раз "слушали" вместе со мной. Жду запчасти- шрус и смазку, ремонт гарантийный. Эксплуатация спокойная. А ресурс шруса 240т. км.

Может кто знает мне в серисе сказали что нужно менять левый шрус в сборе я так понимаю это внутренний и внешний?))

vlad1k88
Есть левый внутренний (цена около 10 т.р.) и есть левый наружный (продается с полуосью цена около 13 т.р.).

V Van4ik:

Сегодня пытался поставить шрус Pilenga CV-P1810K. Машинка у меня FF 2 1,6 115 лошадок комплектация тренд. итог такой, как мы не пытались его впихнуть вал ничего у нас не получилось потому что количество зубцов на присланном шрусе было меньше ровно на 1 !!! короче пришлось собрать из 2 х один, еще такой момент, что бы не колотить по шрусу есть другой способ его снять для этого достаточно взять длинный болт с резьбой как в шрусе и вкручивать его пока он не слетит. вот так вот, мой опыт замены НЕОРИГИНАЛЬНОГО ШРУСа. p.s. шрус изготовлен из очень мягкого металла.

Странно, что 23 зуба. Лично пересчитывал зубцы, их было 24... Видимо, есть какой - то нюанс с этим шрусом. А можно фото коробки?
В моем случае было так:

Ну вот... Наконец разобрался возможно смогу помочь кому-нибудь.

Речь пойдёт про ВНЕШНИЙ ШРУС.

Их существует два типа. Вот оригинальные номера:
1) 1360388, 1306055 и др.
2) 1345638, 3M51 3A328-FA, и др.

На рестайлинге похоже стоят теже ШРУСы, но идут под другими номерами...

Отличаются они одним шлицом и диаметром выходным.

1. 1360388, имеет 24 шлица, применяется на фокусах II с двигателями 1.6 - 115, 1.6 - 100, 1.4.
По всем неоригинальным каталогам бьётся как внешний ШРУС для С-макса 1,6.
Имеет следующий аналоги:
Metelli 15-1564
GLO 3740K

2. 1345638, имеет 23 шлица, применяется на фокусах II с двигателями 1.8, 2.0.
По всем неоригинальным каталогам бьётся как внешний ШРУС на фокус II (все двигатели, акромя солярошных) и на С-макс 1,8 и 2,0
Имеет следующий аналоги:
Metelli 15-1563 (обновил 5 апреля 2011), ШРУС доступен в самом известном интернет магазине
GLO 3726K
Pilenga CV-P1810K
... есть ещё, но найти их в наличии очень сложно.

!!! Внимание для тех у кого двигатель 1.6 - 100лс. Есть вероятность, что у Вас ШРУС не на 24 шлица, а на 23. Проверить это можно по микрокату посмотрев номер оригинальной установленной именно на Вашей машине детали и сравнив с выше описанным.
___

Слегка отредактировал то, что выше этой надписи 13.04. 2011.
Оставшееся не трогал:

А теперь внимание Чпокус!

ШРУС под первым номером ставился не только на С-максы, но и на фокусы.
Пример - Van4ik. Купил ШРУС по неоригинальному каталогу и вляпался.
На моей машине, как и у Van4ik ставятса первый тип, который имеет 24 шлица, хотя машина Фокус а не С-макс.
Это не зависит от коробки, вообще х.з. от чего зависит. Единственное, что могу сказть, микрокат правильно определяет какой на машине ШРУС, мне он сразу выдал ШРУС от С-макса.

!!! Внимание, на сайте компании Exist к аналогам оригинальных номеров (см.выше) добавился ШРУС GLO 3706K. Данный ШРУС не подходит на Форд Фокус 2!!! Он имеет 25 шлицов, будьте внимательны.
Информация проверена по официальному каталогу фирмы GLO -

ШРУСы данной фирмы 3726K и 3740K можно найти через яндекс. Так же есть компании, которые возят ШРУСы данной фирмы, их просто нужно попросить заказть именно этот код, возможно внести предоплату, нужно обзванивать и договариваться. Ищите, внешние ШРУСы за 3 т.р. найти можно!!!

Van4ik, пробей свой вин по микрокату, давай посмотри какой у тебя номер ШРУС...

Tailer_Derden
По микрокату ДВС 1,8 (125 л.с) коробка B5/IB5 (мех. 5ст.) наружный ШРУС 1551332. 1345638, 3M51 3A328-FA. Внутренний левый ШРУС 1461228, пыльник 1461287 так вот цена на этот пыльник 2500 руб. . Аналогов на внутренние ШРУСы нет. А из-за износа внутренних ШРУСов вибрация при разгоне. ЕСТЬ ЛИ У КОГО ИНФОРМАЦИЯ СКОЛЬКО ШЛИЦОВ НА ВНУТРЕННЕЙ ГРАНАТЕ (ТА ЧАСТЬ КОТОРАЯ В КПП) .

T Tailer_Derden:

... про ВНЕШНИЙ ШРУС. Их существует два типа. Вот оригинальные номера: 1) 1360388, 2) 1345638 ...

Вот молодец, спасибо. +

Надо бы попросить МОДЕРАТОРОВ повесить информативную часть этого поста на верх каждой страницы.

Огромное спасибо, шикарная работа. Осталась одна пробема выяснить про внуренние шрусы. Я менял сальники в коробке и мне сказали что если в следующий раз потекёт масло, то придётся менять внутренние гранаты так как на приводах хорошая выработка под сальниками. Набежал я уже 107тыс.

Сегодня узнавал у официалов, внутренний левый ШРУС 1461228 цена 10 200 руб. под заказ, ждать 2 недели. Аналогов нет. Ищу б/у скалку (отдельно найти внутреннюю гранату сложно).

dim35245
dim35245 Если очень нужно могу посчитать.

ravzesI
Не переживай раньше времени, ещё ж не потекло, может еще 100тыс проедешь, а потечет можно что-нибудь и придумать, колечко какое( из старого сальника, например, сделать) под сальник вставить, хватит пару мм, запас там как правило есть, чтоб кромка работала по новому месту на валу, сальник на герметик посадишь и всё.

ilias
Если не сложно то посчитайте пожалуйста. У официалов цены сами знаете. А б/у продают в основном скалки (в сборе с пыльниками). И о её состоянии можно судить визуально, по бороздке от выработки сальника и на ощуп, выработка между трипоидом и корпусом гранаты. А на разборке говорят приезжаете и смотрите, а чё смотреть то, если я не знаю количество шлицов на гранате (ну не сливать же масло и вытаскивать внутреннюю гранату чтобы посчитать шлицы). У меня ДВС 1,8 КПП B5/IB5 (мех. 5ст.)

цитата:

1345638, имеет 23 шлица. Ставится чаще всего на фокусы. По всем каталогам бьётся как внешний ШРУС на фокус (все двигатели, акромя солярошных) и на С-макс 1,8 и 2,0 Имеет следующий аналоги: GLO 3726K Holzer P706K Pilenga CV-P1810K

Аналоги Holzer P706K в exist бьется как шрус для фиат (с гайкой а не сболтом, и количество шлицов не то) а GLO 3726K нет в наличии т.е. exist не много лукавит.

dim35245
dim35245 У меня FOCUS C-MAX 1.8 КПП ib5 завтра с утра посчитаю. Кстати когда я себе выбирал привод, мне предложили от ФФ2 ленинградской сборки. Вал привода (палка) был толще, соответственно и пыльники большего размера, а диаметр под шлицы вроде бы такой же. Я не стал его брать потому-что он уж больно был топорным и из под пыльника виднелась смазка. Вобщем буду считать шлицы и диаметр под пыльник.

ilias
Подскажите пожалуйста вашу причину замены ШРУСа. У меня выработка внутри гранаты (внутренней) и как следствие вибрация при разгоне после 80 км/ч. (пробег 140 т.км).

dim35245 В общем я замерил: Количество шлицов со стороны коробки 23 зуба, диаметр вала под пыльник 40 мм. Вообще то я менял наружный ШРУС он у меня трещал при поворотах, просто нашел целиком привод за 10 т. кстати когда разобрал трипоид(внутренний ШРУС) выработка там была давольно приличная, но никакой вибрации небыло. На старой машине полетел внутренний ШРУС так он трещал во время начала движения.

dim35245
Диаметр вала не под пыльник а под сальник в коробке 40мм, прошу прощения за описку

dim35245 Кстати у меня пробег 120 тыс , Удачи!
dim35245


dim35245 У меня тоже была вибрация после 80 км/ч. Причина была порвана задняя подушка крепления двигателя, а также есть вероятность касания защиты кондиционера об защиту двигателя(можно заметить если нажимать на газ, мотор немного запрокидывается вперед) Все это желательно проверить.

Вот тоже решил тут отписаться. Менял шрус правый на 90тыс, просто выпал и всё, не трещал ничего, притащили в СЦ на волокаламке сказали всё замена, попал на 12к. Потом уже понял что они наверное меня развели, его наверное можно было просто назад вставить.

Короче спусклся с горки, правый поворот - ну чуть чуть пререгазовал занесло в обочину - застрял. Потом буксовл вперёд , назад, влево, вправо с вывернутыми колёзами - услышал треск!!! Заключение - сломало или вылетел шруз в гранате. Итого - 8 тысяч Левый шруз с доставкой 50 км от Москвы (дача) плюс 3 тысячи замена ----11000 рублей! Как сказали надо поменьше буксовать с вывернутыми колёсами, назад!

nukeee

цитата:

всё замена, попал на 12к. Потом уже понял что они наверное меня развели, его наверное можно было просто назад вставить.

Если внутренний ШРУС. то трипоид обратно вставить просто. В вашем же случае наверно развалился наружный ШРУС (немножко сломался сепаратор ). Обратно его не вставишь, но есть аналоги оригинальному ШРУСу например Pilenga CV-P1810K цена 1350 р. (см.выше).

Хочу еще раз уточнить. У меня C-MAX 1.8 ib5 действительно ли подойдет наружный ШРУС Pilenga cv-p1810k если число шлицев на оригинальном ШРУСЕ со стороны вала 23, со стороны колеса 36?

G Garik77:

shmell Вал на месте со стороны коробки вырвало где наружняя граната!

Тема- полная ахинея, начиная с этого места!!!
С Преогромным Уважением к Форуму и Участникам Форума!