Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Vortex
Запотивание есть, но я не вижу там ничего критичного чтобы лезьть туда и ремонтировать. Кстати какая вязкость масла у вас (у меня 5w20)?
Вот бы ещё кто-нибудь зафоткал и скинул сюда для понимания глобальности этой проблемы.

Lega28
У меня 5-20
Вот, d12aerox скинул фото

Vortex
Все прям сухо, но и пыльно сильно...
Буду через время заглядывать в это место

С помощью чего или каким способом кто ставит ремень кондиционера? Может подскажите, как его снять без вандальства? Хочется старый в багажник про запас положить.

Есть подозрения на шум от муфты кондиционера - хочу проверить. При включении кондиционера звук немного меняется, но не проходит.

FLC25
Я компрессор откручивал и наклонял, тем самым ослаблял ремень и снимал его, заодно все болтик почистил и смазал.

FLC25
Ремень кондиционера стоит не дорого. Если хочется в запас положить, то можно и новый положить. Обычно никто не заморачивается, срезают его и все.
Если подтвердится, а скорее всего подтвердится, что предпринимать будете? У меня тоже есть гул какой-то когда муфта в холостую крутится. Решил - ну, и фиг с ним...

Vortex
А с помощью чего ставить новый ремень? Это меня больше волнует. Есть какой-то девайс вроде? Либо чем-то подручным тоже можно?

Пробег 65 тыс. км. - может и не подтвердиться. Если подтвердится, то снимать муфту и менять подшипник.

FLC25
На 1.6 в комплекте с ремнями типа приспособа была. На этот еще не интересовался. Сам все равно не полезу, а в сервисе по-любому должна быть.
А если не подшипник, а сама муфта такой звук издает? Я не полезу пока...
З.ы. город возвращаюсь, тут столько шума постороннего, что я про все шумы в авто забываю

Ну тогда не муфта, а сам компрессор. С ним не охота связываться. Буду масло скоро менять, вот думал заодно и ремень скинуть, чтобы послушать.
Но у меня есть ещё надежда, что я слишком придираюсь и "много" слышу в тихом гараже. А это просто звук от работы цепи и не надо мешать машине работать. Но больно уж звук на сухой подшипник похож. Ремень генератора снимал аккуратно, но он на звук не повлиял. И появился он по ощущением после того, как машина по сути простояла прошлую весну почти без поездок.

FLC25
Как может сам компрессор, если звук при выключенном компрессоре? Муфта - это не только подшипник...

Vortex
Согласен с вами, звук при выключенном компрессоре говорит о неисправности элементов муфты/шкива и т.д.
Попробую скинуть ремень, а там будет понятно.

Кстати шкив коленвала тоже был подзапотевший слегка в прошлом году. Это больше к статистике обсуждения запотевания. Попробую замыть и понаблюдать ради интереса. Казалось, что подсох, когда менял резину в этом году.

Vortex
Вот что у меня, пробег 240 т.км. На шкиве как будто запотевшее, но на корпусе за шкивом все вроде сухо.
FLC25
Снимаю и одеваю ремень откручиванием компрессора. Если одевать без этой процедуры, нужны правки (они обычно идут в комплекте к ремням к 1.6 мотору). И ещё, у меня когда накрылся подшипник шкива, при выключенном компрессоре был звук как будто колокольчик звенит и стуки.

Может кто знает, как поднять обороты до 6 тысяч, для диагностики ?

Всем привет. Решил сделать маленькую ревизию и впервые померить компрессии.
Аккуратно откручивая первую свечу с нее посыпался налёт/нагар как от сигарет, и попал в колодец и цилиндр. Пришлось чистить пылесосом через трубочку, получилось отлично.
Но вопрос в том, что это такое, свечи новые, им 5т.км и одна была с нагаром и разрушена. Эта свеча была в белом налете и вся ржавая.
Сделал замеры компрессии, везде +-12 очков, общий пробег двигателя 90т.км

andrymax81
Типична картина у любителей мыть двигатель

Vortex
Кстати да, я первый раз помыл двигатель за 90т.км. Как раз не давно мыл! Фу блин, камень с плеч.
Спасибо

Братцы, подскажите, правильно ли я крышку декоративную двигателя на место поставил? А то несколько лет без нее ездил, уже и забыл как оно было.
Вот на фото шпилька, потом на нее надевается пластмассовый держатель проводки, затем идет крышка, потом резиновая шайба широкой стороной вниз, к крышке, узкой вверх - к гайке. Ну и гайка потом. Верно?

MacTep
Рекомендую держатель проводки не цеплять на эту шпильку. Выкрутится опять из гбц, намучаешься отделять крышку от проводки. Я у себя перекусил ухо кепления жгута проводки на эту шпильку после такого случая.
Шайба с резинкой должна быть закреплена в крышке. Широкой стороной вверх.

Парни, кто может поделитесь мануалом из етиса по демонтажу/монтажу поддона на 2.0. Не могу я эту шляпу пиратскую победить никак. Не работает и все тут. А поддон по углу подтекает, надо сделать.

PapaJohnson
в шапке "Характеристики, разборка, общие процедуры"
https://disk.yandex.ru/d/v7M6EqmEG8Wd8Q

MacTep
Спасибо, но эта ссыль не работает больше видимо

Работает. Я лично перевыкладывал себе:
https://disk.yandex.ru/d/v7M6EqmEG8Wd8Q

Форумчане всем добра! Дело такое пока гонял на далняк (часто) 60/40 трасса / город. Масло мотор потреблял где то 200 грамм на 8т.к. Сейчас за всю весну пару раз только был на трассе (так случилось по работе). На те же 8т.к. ушло грамм 400. Короткие частые поездки (группа риска). Есть ли смысл начинать профилактику химией (той же Очиститель двигателя "Shumma Engine Conditioner")? Стоит ли перейти на масло 5W-30 как вариант (LIQUI MOLY Special Tec F 5W30 )? FF3 (2013г.в.) 2.0, МХТ75, 128т.к (пробег) каты живые пока, датчик кислорода уже меняный, масло Castrol 5w-20

zicko1980
Я перешёл на формулу 5w30 у меня жор прошёл.

Форумчане, помогите с моментами затяжки шатунных и коренных подшипников для Ford Focus 3 (2018 США), двигатель Duratec TI-VCT. Пока нашел только моменты затяжек для Ford Focus 2.

taras.pasichnyk
В шапке все есть

Vortex:

В шапке все есть

Все пересмотрел в шапке. Единственное, что не могу вытянуть - это файл "Характеристики, разборка, общие процедуры" (недоступен без впн). Не нашел моменты затяжек.

T taras.pasichnyk:

(недоступен без впн).

И? У Вас в стране блокируют ресурс, куда выложен файл. Есть предложерия?