Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1) (с. 212)

Веталь76

3 September 2016

1

12345qwert:

Ford 1 798 102

еще вопрос,а зачем вам оригинальный вал если есть Лоебро и Спидан? если для 1.6 мкпп,то да,нет Лоебро и Спидан.

BAXMAH

3 September 2016

Потребовалась замена сальника на левом приводе, по возникла проблема с извлечением привода из КПП. Судя по всему, расклинило стопорное кольцо на ШРУСе, и он не извлекается из сателлита. Как можно максимально безопасно для коробки извлечь из нее старый привод? Можно ли обойтись без снятия КПП с авто?

1

12345qwert

3 September 2016

1

Веталь76
у меня 1.6 л акпп 100 л.с седан 2007 года .артикулы левый привод в в сборе гкн и лоебро в шапке есть а правого же нет . придется брать оригинал. или я не прав ?

Веталь76

3 September 2016

1

12345qwert:

Веталь76
у меня 1.6 л акпп 100 л.с седан 2007 года .артикулы левый привод в в сборе гкн и лоебро в шапке есть а правого же нет . придется брать оригинал. или я не прав ?

да,увы

,по правому нет Лоебро-Спидан,только оригинал)
все аналоги ,это китай) по надежности 50/50 или вообще не какой)

единственное,на что можно чуть-чуть положится ,это на ZZVF FD-8-902R Вал приводной, правый,их вроде ставят на китайском конвейере форд.

buly

3 September 2016

2

12345qwert
Брал себе когда-то привода оригинал.
Пришли в пакетах .В них и сейчас валяются старые привода.
Вот фото пакетов.

Брал на авто 100 Л/С механика
Длинный вал почему-то лежит в пакете из под накладки пластиковой радиатора

.Не помню почему.
Но помню что длинный у меня тоже в пакете был

1

12345qwert

3 September 2016

buly
спасибо.

1

12345qwert

3 September 2016

Веталь76
спасибо

мордвин

3 September 2016mobile

подскажите . как определить какой именно привод бьет ???

Веталь76

3 September 2016

-1

мордвин:

подскажите . как определить какой именно привод бьет ???

поставить другой,рабочий привод,временно, в частности начните с левого) его проще заменить я так и сделал.
вибрация в левом приводе (сообщение #17442470)

по другому не определить) или снимать оба и смотреть стаканы трипоидов и сами триподы,как правило появляется выработка от трипода в стакане,вот и появляется вибрация)

A

andrew79

4 September 2016

A

andrew79:

Ситуация слудующая, появился характерный груст при трогании и при нагрузке на 1-4 передаче, обратился в сервис, мне поменяли смазку во внутреннем приводе ( как выяснилось потом, нужно было просто подтянуть ступицу) и самое, что интересное "мастер" при разборке не поставил метку, чтобы потом поставить трипоид на тоже место. Соответственно началась вибрация при 90 км/ч и стук при трагании тоже не ушел, далее было принято решение заменить смазку в другом приводе и тоже не поставили метку. В итоге имеем сильную вибрацию на всех скоростях при нагрузке, перестановка приводов в разные положения не принесла успехов, т.к. понять с какой конкретно стороны привод стал на родные места очень трудно, вибрация проявляется по разному при каждой перестановке. На текущий момент вижу одно решение, иметь заведомо исправный привод и от него отталкиваться при регулировке..
Забыл написать про авто Volvo S 40 1.6 2007 год. Прочитал немного тему про проставки, пока не знаю какой выход: Или пробывать регулировать заведомо подложив проставку под одну ось или же искать исправный привод, проставки ставить на две оси не хочу, т.к. до этого вибрации вообще не было, буду рад совету.

В продолжении истории решения данной проблемы, заказал у токаря две шайбы согласно схемы (толщиной 10 мм) поставили на две стороны, вибрация пропала, решили все-таки попробовать попасть в изначальное положение трипоидов, для этого сняли одну шайбу с одной стороны, но к сожалению не в одном из 3-х положений трипоида вибрация осталась, видимо выработка уже была и свежая смазка и промывка сделали свое дело).Поэтому принято решения ставить шайбы на обе стороны с заменой пыльников. Кстати мне размер шайбы не подошел, видимо потому что у меня не Форд, хотя коробка Ib5. внутренний 29 подошел а внешний 50 мне не хватило, нужно примерно 56 , чтобы бы в заподлицо.

1

12321123

4 September 2016

-1

Веталь76
Это фото оригинала? А то чего то на новой машине сами валы были не крашенные и хомуты поконкретнее из нержавейки, блестящие.

Веталь76

4 September 2016

1

12321123:

Веталь76
Это фото оригинала? А то чего то на новой машине сами валы были не крашенные и хомуты поконкретнее из нержавейки, блестящие.

Да,лоебро-спидан и есть оригинал. Мне оригинал левый достался тоже не совсем покрашеный,видимо это чисто транспортировачная краска,на заводе ставят без окраса.
Такие хомуты и должны быть
Вот оригинал,левый,для 1,6 мкпп

D

dron55

5 September 2016

16

Вот и меня посетила вибрация при разгоне. ФФ2 2,0 MTX75. Меня предупреждал об этом 352 тут Про пыльники ШРУСов (сообщение #16875923)
На диагностике сказали умер ШРУС левый внутренний. Вскрыл, промыл, а там:

Так как цены на внутренний ШРУС чут меньше одной моей зарплаты, то решено пойти бюджетным путём. Нашёл на форуме размеры проставки под внешний ШРУС, чтобы сдвинуть рабочую поверхность трипоида.
По разным данным 26х50х10 и 29х50х10 (внутренний диаметр х внешний диаметр х толщина.
Так как токаря под рукой нет, купил 3 шайбы 27х50х4 мм, но при примерке стало ясно что они плотно не сядут из-за фаски на ШРУСе, тогда купил ещё одну шайбу 30х54х4 мм.

Взял 2 пакетика смазки ШРУС трипоидный и фиксатор резьбы для устранения щелчков при трогании.

По инструкции смазки необходимо 170 гр, у меня 2 тюбика по 90 гр, то есть с запасом.
Выдавил оба тюбика в стакан и вот что получилось, надо было один выдавливать в стакан, а второй в пыльник.

Собрал получился сдвиг трипоида получился на 12мм, вибрация ушла, выглялдят шайбы так:

352

5 September 2016

dron55
год прошел, а фото Seinsa D8256 так и нет.

D

dron55

5 September 2016

352
Я фото сделал ещё 24.08.2015.
Вот

352

5 September 2016

dron55
на двухлитровй автомат не похож, видимо механика.

D

dron55

5 September 2016

352
Так у меня 2,0 и МКПП MTX75, и этот пыльник мне большой.
Я его в любом случае собрался брату на СТО отдать, там от нужнее, он вроде для достаточно популярных у нас Тойот подходит.

X

xRaptoRus

5 September 2016

Приветствую. Прошу помощи. Ситуация следующая. Появилась сильная вибрация при разгоне с 80 до 100. Проехал с такой вибрацией 2000+ км, т.к. возвращался домой с юга. После этого вибрация при разгоне пропала, но появились стуки, как будто на лошади скачешь или на вертолете летишь

Под газом стуков нет, проявляются только когда едешь накатом, без газа. Стоит добавить газу - стуки пропадают. Залазил под машину, имеется люфт во внутреннем правом шрусе. Что меня ждет? Износился трипоид или после такого пробега уже пошел в разнос стакан? Разобрать пока нет возможности.

Веталь76

5 September 2016mobile

xRaptoRus
Ждёт?
Замена внутреннего шруса, разбило стакан или замена полностью шруса)
У меня такое было с левом внутренним шрусом, итог, замена вала. Симптомы такие же.
В шапке в фак есть ссылка, пятая сверху
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17442470)

runerr1303

5 September 2016

Ребят,появился странный пульсирующий гул,слегка отдающий мелкой вибрацией на кузов.
Монотонный,не постоянный,появляется в диапазоне 80-90,чаще всего при затяжных правых поворотах. При прямолинейном движении "пока" не проявляется...

Собственно сам вопрос: причиной гула может быть подвесной подшипник???

Веталь76

5 September 2016mobile

runerr1303
Подвесной может) надо проверять.

runerr1303

5 September 2016mobile

Веталь76
Благодарю. Завтра буду смотреть.

S

Shady23

6 September 2016

Если купить новый шрус например такой 1 710 185 он будет идти с пыльником, смазкой и т.д.?

X

xRaptoRus

6 September 2016

Веталь76
Разобрал сегодня правый привод. На стакане есть канавки. Ощущаются пальцем. Но именно канавки, а не трещины, как на фото в вашем посте. Одевали шайбы общей толщиной примерно 8 мм на внешнюю гранату - не помогло.
Может быть такое, что правый привод слева отдает? Потому что на ходу кажется, что стуки слева идут. Но люфт был в правом шрусе.
Может есть какие дешевые варианты? Собрался машину продавать, а тут такая болячка вылезла. Привод в сборе дороговато менять.

Веталь76

6 September 2016mobile

S

Shady23:

Если купить новый шрус например такой 1 710 185 он будет идти с пыльником, смазкой и т.д.?

Да. С пыльником, хомутами и смазкой, даже стопорные кольца кольца.

Веталь76

6 September 2016mobile

xRaptoRus
Ну вот и у меня вибрация была справа, поменял левый!
Мотор, коробка?
В шапке ещё глянь)

S

Shady23

6 September 2016

цитата:

Да. С пыльником, хомутами и смазкой, даже стопорные кольца кольца.

Спасибо! А еще, как понять что привод своё отходил и пора менять? Просто вибрации по кузову у меня нету, руль не бьет. Единственное что пыльнички надорвались. Их то поменяю, и похоже граната правая внутренняя умерла, потому что частенько когда выезжаю задом в горку, слышен металлический удар в районе правого колеса, т.е. происходит так выезжаю задом ударило, включаю первую начинаю ехать ударило так же, и потом все норм.

S

Shady23

6 September 2016

цитата:

Разобрал сегодня правый привод. На стакане есть канавки. Ощущаются пальцем. Но именно канавки, а не трещины, как на фото в вашем посте. Одевали шайбы общей толщиной примерно 8 мм на внешнюю гранату - не помогло.
Может быть такое, что правый привод слева отдает? Потому что на ходу кажется, что стуки слева идут. Но люфт был в правом шрусе.
Может есть какие дешевые варианты? Собрался машину продавать, а тут такая болячка вылезла. Привод в сборе дороговато менять.

на екзисте вбейте этот номер : 305105 , он предложит аналоги, там смотрите есть по 5000р привода., на емексе они по 4800р.

Вот например номер: RU14738F

Кочевник78

6 September 2016

S

Shady23:

на екзисте вбейте этот номер : 305105 , он предложит аналоги, там смотрите есть по 5000р привода., на емексе они по 4800р.

Вот например номер: RU14738F

Надеюсь, что качество не как у Пиленги, а то на форуме скоро появится новый владелец с криками о помощи

X

xRaptoRus

6 September 2016

Shady23
Это левые привода. Я все таки подозреваю, что мне нужно поменять правый привод. Так как я его разобрал, и выработка на стакане имеется, и не маленькая. Хотя все же стук отдается слева.
Если Веталь76 менял левый привод, а вибрация была справа, то у меня обратная ситуация, и, скорее всего, надо менять правый привод.