Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Народ При движении на скорости от 60 в гору внатяг чувствуются легкие подергивания толи ДВС толи КПП, хз кароч и при движение накатом будто бы рокот легкий от КПП(ПШ)! Было у кого такое?

dimanoff
Я и не говорил, что будет хуже. Просто кому-то поможет, а для кого-то это будут выкинутые на ветер 4к руб. Надо быть к этому готовым.

D Dimasenok:

внатяг ... рокот

Это детон. Не надо в гору ездить внатяг =) Не насилуй двиг, переключай вниз.

z0rg
Наврятли это детонация! И понятия в натяг тоже субъективное)))

Manul12:

z0rg Наврятли это детонация! И понятия в натяг тоже субъективное)))

ВНАТЯГ при наборе скорости

Z z0rg:

dimanoff Я и не говорил, что будет хуже. Просто кому-то поможет, а для кого-то это будут выкинутые на ветер 4к руб. Надо быть к этому готовым. Это детон. Не надо в гору ездить внатяг =) Не насилуй двиг, переключай вниз.

Это не детонация! КПП ПШ, опечатка сори!

D Dimasenok:

Это не детонация!

Откуда такая уверенность? Может не повезло и залил мочи на заправке.
В общем, моего синего пояса по телепатии не хватает для диагностики вибрации по интернету. Причин может быть миллион. Например, проверь подушки(особенно верхнюю, гидравлическую).

Z z0rg:

Откуда такая уверенность? Может не повезло и залил мочи на заправке. В общем, моего синего пояса по телепатии не хватает для диагностики вибрации по интернету. Причин может быть миллион. Например, проверь подушки(особенно верхнюю, гидравлическую).

А причем подушки? когда едешь? Бенз хороший залит! ПРитом менял заправку уже, ничего не меняется! И не вибрация, а легкие подергивания, будто подтраивание...

Вчера залез под капот и почувствовал, что уж сильно горячо - палка поддержки капота была горячая, бочок с антифризом тоже. Это нормально или как?

aleksandr.sp
Это нормально! Даже в инструкции по эксплуатации про горячую палку написано.

D Dimasenok:

А причем подушки?

Наугад. Одна из миллиона причин. При езде в гору на низких оборотах двиг сильно напрягается и повышаются вибрации, с которыми уже не справляются уставшие подушки. Ты же даже пробег не указал. Не хочешь подушки - проверяй свечи и компрессию, ведь троение подразумевает неработу одного из котлов, а потом и ВСЕ остальное проверяй...
Короче, если мой намек был недостаточно прозрачен: езжай на диагностику.
Вопрос в духе "почему у меня звук двигателя не такой как раньше?" на форуме не решается.

Z z0rg:

Откуда такая уверенность?

Ну во первых прямой впрыск, это позволяет снизить эффект детонации. Во вторых термин "в натяг" скорость, передаточное число, обороты, не указаны! Да и вообще эффект детонации на этом двигателе, я ни разу не наблюдал!)

Z z0rg:

Наугад. Одна из миллиона причин. При езде в гору на низких оборотах двиг сильно напрягается и повышаются вибрации, с которыми уже не справляются уставшие подушки. Ты же даже пробег не указал. Не хочешь подушки - проверяй свечи и компрессию, ведь троение подразумевает неработу одного из котлов, а потом и ВСЕ остальное проверяй... Короче, если мой намек был недостаточно прозрачен: езжай на диагностику. Вопрос в духе "почему у меня звук двигателя не такой как раньше?" на форуме не решается.

Хорошо, я всего лишь спросил, у кого какие варианты, м.б. было у кого такое! В сервис всегда успеешь съездить!
Спасибо за ответ и не ответ!

Dimasenok
Просто, как вариант.
Посмотри защиту картера(если есть).
У меня стояла от 1.6 и компрессор кондиционера в нее долбил прилично. Тоже сначала не мог понять что за звук.
В сервисе ничего не сказали, а потом когда сам стал масло менять и увидел этот пиз..ец.

dimanoff:

Dimasenok Просто, как вариант. Посмотри защиту картера(если есть). У меня стояла от 1.6 и компрессор кондиционера в нее долбил прилично. Тоже сначала не мог понять что за звук. В сервисе ничего не сказали, а потом когда сам стал масло менять и увидел этот пиз..ец.

Ок, но врятли мне кажеться

D Dimasenok:

м.б. было у кого такое!

Дак в том то и дело, что было у многих. Но у всех по разным причинам =)

Manul12:

снизить эффект детонации

Но не устранить. Убрать детон из двс по циклу Отто не удалось ни одному автопроизводителю. Если создать плохие условия, то и этот двиг зазвенит. Заваливать углы до бесконечности не получится.

Manul12:

Да и вообще эффект детонации на этом двигателе, я ни разу не наблюдал!)

По принципу как дети прячутся под одеялом от монстров? "Я не вижу, значит их нет")
Суслик бдит!

z0rg
Вы можете сусликов разглядовать где угодно! Но, в свое время я сталкивался из за увеличение степени сжатия и с поломаными перегородками поршя с кольцами, ))) Тут же немного по по другому!

Клапан адсорбера стал быстросъемным.

-Романыч-
Это Бош (0280142479)? Какие предпосылки были для замены и какие изменения после замены.

Никаких. Решил на будущее сделать соединение разъемным. Заодно почистил дроссель и помыл немного движок.

Кто-нибудь знает какие размеру у это двигателя: ход поршня, диаметр цилиндра, длина шатуна?
И есть ли где почитать про отличия от Дуратек 2.0, который 145 сил?

Muxa_Kazan
http://wikimotors.ru/ford-duratec-he-20-150/

Manul12
Спасибо)
Кривоватая какая то статья, если почитать инет, то выходит что bore x stroke = 87,5 х 83,1 и мощность 160hp, а не как там написано.

Muxa_Kazan
Я не разбирал и не мерял ход поршня и диаметр цилиндра. Но пологаю что блок идентичен по геометрии с duratec НЕ предидущего поколения. А вот увеличение степени сжатия на нашем gdi имеет место быть! И скрее всего изменена геометрия камеры сгорания и возможно поршня. Но увы, информации на эту тему так же не нашел. Но ход и диаметр, а так же и блок, колено и шатуны пологаю идентичны с предшественником!))

bombaster88
Привет! слушай подскажи, я чёт так особо и не понял, хоть и всё перечитал, ты говорил, что поменял клапан адсорбера, для чего поставил от уаз не понял, если он дороже бошевского (исходя из ваших номеров смотрел в екзисте), их цена там 680 руб и 900 руб соответственно. И что в итоге? пропало троение? Ответа чёткого так и не услышал не от кого, ибо у меня вопрос тока в троении движка, не какого стрекотания у меня не слышно под капотом, а пшик из бака сильный. ок второй вопрос- дальше уже пишут меняли трубку клапана под номером 1827344, что за трубка такая?, которая стоит на екзисте опять же 3600 руб, разьяснения опять же негде, что за трубка, что туда входит, уже входит ли этот клапан?. Соответственно логический вопрос- зачем за трубку отдавать такие деньги? и плюсом ещё клапан покупать? или как? И вопрос 3й- как проверить трубки различные подходящие к абсорберу (технически пока не разбираюсь) может что забито, куда там вообше залазить то, может кто занимался?

AntonS96
когда я покупал датчик, уазовский был дешевле бошевского и был в наличии в магазине розничном,не далеко от дома. бош был только на заказ. брать можно любой, что дешевле и придет быстрее, это два совершенно одинаковых датчика. трубка которая стоит больше трех тысяч, это тоже самое что и этот датчик, только фишка в другую сторону, в сборе с трубками и лейблом форд и все. менять либо сам датчик и ставить его на старые трубки либо менять в сборе в несколько раз дороже. как хочешь) после замены клапана троение может и не пройти(если вообще дело не в чем нить другом) из за того, что адсорбер может не алле. если клапан звуков не издает, то может он живой и трогать его не надо вообще. трубки адсорбера проверить...да там наверно только подводящую трубку воздуха проверить, не забита ли. она вроде висит в районе колеса.остальное вряд ли, скорее адсорбер сам не будет продуваться.

bombaster88
Вот теперь спасибо! Мне кажется в датчике! у меня троения в плане периодического легкого выстрела в глушитель на холостом, из-за этого вибрация. Просто отключал его и ездил, троения прекращалось, но через некоторое время загорался чек! короче буду заказывать бош, он 600 руб стоит, там посмотрим.

Причин прострелов может быть множество, но как-то не верится, что в данном двиге прострелы могут быть связаны с работой/не работой этого клапана.

bombaster88
Скажи клапан продувки абсорбера и клапан вентиляции бака одно и то же?

z0rg
Ну дак говорю как есть вырубаю клапан- прострелы исчезают!

AntonS96
Я не уверен о чем речь, но в любом баке есть двухходовой клапан для выравнивания слишком большого или слишком маленького давления. И это конечно же не одно и тоже с клапаном продувки адсорбера.