Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Vortex
Свистит по времени меньше чем падают обороты. При выжимании сцепления свист пропадает. После праздников было -18 в гараже, он у меня металлический на панели приборов показало -15. Завел, секунд через 10 обороты стали падать и опустились ниже 1000об/мин. В прошлую зиму пару тройку дней температура опускалась ниже -25. С утра заводил, так же обороты падали быстро. Я еще удивился как быстро обороты опускаются. И еще обрадовался что авто быстро прогревается, оказывается просто показания температуры ОЖ обманчивы. Короче нет у меня режима работы как выше сказано "турбо-прогрев". Но если честно он мне и не к чему. Живу в частном доме, завожу авто, включаю попогрейки и печку и иду чай пить. Жаль только режим рециркуляции сам отключается.

Manul12
а прошивка двигателя какая?

M mernagnor:

Manul12 а прошивка двигателя какая?

Скорее всего, не только прошивки разные, но и модули. До осени 13 года BV61, с осени 13 года DV61. Соответственно, прошивки:
BV61-14C204-BRL/BRJ/BRK и DV61-14C204-DMD или DMC. Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI

У нас у многих корееводов при невыжатом сцеплении вилка сцепления о шток терлась и издавала сверчок, при малейшем нажатии на сцепление свист пропадал. Колхоза на этот счет было много придумано, типа весили пружину между вилкой и подрамником и т.д.. Попробуйте помыслить в этом направлении.

цитата (Klogg4)

У нас у многих корееводов при невыжатом сцеплении вилка сцепления о шток терлась и издавала сверчок

Там не сверчок, а звук, как свисток чайника. Или, как если по краю мокрого хрустального бокала пальцем водить (если знаешь такой прикол). Такой высокочастотный резонансный гул. Шорох от вилки - совсем другой звук.
Вечером попробую записать.

Скорее всего старая, у прошивок конца 12 года такой режим появился.

Klogg4
Вот, нагуглил, на 1,05, в т.ч. молотит на 1600 об/мин:

Vortex
Да, я смотрел на предыдущей странице, просто не заметил, что там ПШ на видео. Интересно тогда, на ПШ же в паркинге коробка отсоединена от двигателя. Получается, это не коробка. И даже, скорее всего, не сцепление.

цитата (Klogg4)

Интересно тогда, на ПШ же в паркинге коробка отсоединена от двигателя. Получается, это не коробка. И даже, скорее всего, не сцепление.

Вот, и я о том же. Сейчас выходил перепарковать машину, свист появился всего на секунду и сразу пропал, я даже еще не успел сцепление отпустить...

Vortex
У меня с выжатой сцепой вообще свиста нет! Только когда отпускаю.

Manul12
Я тоже так думал. А вот, поймал момент на выжатой.

Я пока не наблюдал. Сильно отрицательные температуры в эту зиму дня три были. Пока при выжатом сцеплении не слышно!

Скажу так, у кого свист на механике, дак это подшибник первичного вала на холодную мучается, в очень холодную погоду нужно сцепление отпускать плавненько при прогреве с промежуточным нажатием и плавным отпусканием в течении 5 мин. Насчёт прогрева: движка наша достаточно холодная (на холостом похожа на дизель), у меня прошита приборка на реальное показание температуры, а не то что в реале у них заложено (5-10 мин и уже 90), дак вот при холоде на холостом (градусов -30 допустим) она хоть 3 часа промолотит температура не поднимется выше 70-75 градусов, а при -40 и того стрелка отодвинется чуть от 60 гр, зато при движении температура приходит в положенные показатели, и в машине ташкент! При остановке при включении 4-5 скорости вентилятора на HI темпер начинает падать опять гр до 70. аля дизель))) это так у всех наших двушках gdi ИМХО! Хз такая конструкция движка видимо! Но в машине честно не мёрзну, делаю так: при лютом холоде завожу и жду мин 10-15 (курю) в это время обороты высокие, потом плавную перегазовку, далее обороты падают в норму и поехал потихоньку не нагружая мотор, в дороге греется быстрее! всё, нагреется в машине уже тепло при любой температуре, климат всё таки сила в сравнении с обычными крутилками! врубаю на 23 градуса при 3 скорости вентилятора (за бортом 28-30 гр) и аля кайф!

AntonS96
Про подшипник интересно!)) Вот я думаю а что с ним? Он же в масле работает. Я коробку не разбирал но что там нового может быть? Шариковый или роликовый подшипник, как он свистеть в масле то может? А по поводу температуры, известное дело)))

дык у тебя масло то в коробке замерзает однак и всю эту кашу надо провернуть!

AntonS96
Так это понятно, смазка в КПП происходит методом разбрызгивания. У меня много авто было и все с МКПП. Ну да, при сильных морозах бывает что авто катиться на нейтрале и скоростя туго включаются. Но свиста небыло никогда. Конструкция МКПП примерна у всех авто идентична. Подшипники вообще класифицируются независимо от марки авто. Ну там класс точности, нагруженность, открытый, закрытый, шумность. В зависимости от области применения. Тем более масло я залил в КПП синтетику. Переключения на холодную нормальные. Да и звук уж не похож на звук подшипника работающего в масле. Просто возможно конструкция КПП такая? В МТХ-75 У меня уместилось всего 2л. масло. Может первичный вал высоко? Одним словом заинтерисовал меня этот момен. У меня на ВАЗе при минимальном уровне в КПП 5-ая передача подвывала. И так на всех. Нужно было на 5мм выше уровня заливать. Но там игольчатый подшипник в пластиковом сипораторе. Начал подумывать что может и в нашу МТХ-75 нужно немного больше уровня заливного отверстия заливать?

AntonS96:

При остановке при включении 4-5 скорости вентилятора на HI темпер начинает падать опять гр до 70. аля дизель))) это так у всех наших двушках gdi ИМХО! Хз такая конструкция движка видимо!

По моему это на любом современном малолитражном движке так. У меня на фф3 двушке и на элантре 1.6 абсолютно аналогичное поведение. Один в один.

дя вот тоже подумываю заменить масло в коробке, заодним проверю его уровень

Да, эту таратайку греть на холостых бесполезно)), я пару-тройку минут жду в мороз и плавненько поехали)) и при езде то не быстро стрелка оживает (тоже прошита). А про свист, что то мне кажется это сцепа воет, выжимной там или ещё какая приблуда (в коробках не шарю))

AntonS96
Я менял на подъемнике. И как назло не подумал сначало открутить заливеую пробку. Сразу открутил слив. А залил пока назад с заливного отверстия не потекло. Вот и думаю, может больше немного нужно!

Muxa_Kazan
А почему тарантайка?

Manul12
Да это я уж так любя) шучу)
Норм тачка

Привет народ. Решил у вас поинтересоваться. У нас тут в Питере какая то чумачечая зима началась, уже неделю температура от -20 до -30. Так вот в чем проблема, никак не могу прогреть машину, маршрут от работы до дома 21км, из них где то 17 по каду и трассе. Про приезду постоянно наблюдаю такую картину Бывает и меньше.
У всех так, или я машину сломал? Прогреваю автозапуском 10-20мин, антифриз на уровне max, печка в АВТО режиме 21 градус.

dnishe
У тебя реальные показания температуры? Я тут не давно посмотрел экомод в -17 по трассе двигатель не прогревается. за 450км 70% пути не прогрет был.

skyrat
Да, реальные.

dnishe
Вот я же говорил, что она и на ходу долго греется, а на трассе в круиз режиме и с ледяным обдувом радиатора...)) Картонку суй))

Muxa_Kazan
Уже подумал над этим, но чет колхозно как то

dnishe
Добрый день!
я тоже из Питера, третий день перед тем как завести машину включаю тестовый режим БК, чтоб реальную температуру видеть, так вот по городу за 55 минут температура выше 70 не поднимается, при этом в салоне ташкент. Думал термостату хана, но вчера ездил в Волхов, поле 50км по мурманке температура антифриза дошла до 94-98, видно было, что термостат открывается. А насчет картонки и всяких автоодеял я здесь на форуме читал, наш мотор с одной стороны тяжело пргреть, так же легко и перегреть, морозы спадут, забудешь картонку вытащить и закипишь.
как говорится колхоз дело добровольное!

Картонку не надо, ибо, если выключить климат, мотор за несколько мин с 70 до 90 набирает. При работающем климате на авто, действительно, очень долго держится 70-80 град, но, как только салон конкретно прогреется и климат снижает интенствность обдува, двигатель выходит на свои 93 градуса, где четко видно работу термостата - роняет температуру на несколько град, снова набирает.
Так же было на Фф2. Все ок!

Все, хочу себе прошить приборку, хотя итак знаю реальную температуру. Кто вообще придумал так замутить с показометром температуры!) А по поводу печки, да, при - 23, жара.