Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

k104ox
Они даже на схеме имеют один и тот же номер 7052

Marvel
Коробка та-же что и на 2.0.
у 2.0 привода 305116 - левый , 305112 - правый.
Скорее всего привода на 1.6 как у 2.0, но лучше проверить.

BlackGoga:

Marvel Коробка та-же что и на 2.0. у 2.0 привода 305116 - левый , 305112 - правый. Скорее всего привода на 1.6 как у 2.0, но лучше проверить.

В том и дело что на 2литра говорят отличаются длиной немного с 1.6

k104ox, это скорее всего брак! Либо мастера, либо коробки, либо сальника.
Я месяц назад ездил менять палец в дифе, покупал 2 сальника(одинаковых). Все влазиет без проблем.

Наконец вылечил вой( как от моста классики только тише, который появлялся на скорости от 60 км/ч, в поворотах не усиливался не уменьшался. Причиной оказался подвесной подшипник правого привода.
В 2х СТО пяткой в грудь себя били и говорили что не может это быть подвесной, это ступицы. СТО не последние в Новосибирске. Спасибо этим "знатокам" за потраченные 7 тр на замену ступичных. Ну да ладно пусть будет на их совести.
Что нужно для замены:
1.Головки : 13, 15, 17
2. ключ-трещёткой с средним удлинителем.
3. Молоток поувесистее.
4. Деревянный брусок.
5. Бородок от 15 см длиной тупой.
6. Проволока не толстая 40 см.
7. Монтажка.
8. Плоская отвёртка.
9. Пластинка 2-4 мм толщиной размером 4*8 см (я использовал шайбу диаметром 6 см )
10. Ведёрко из под мороженого.
11. WD-40

Теперь непосредственно замена:
1. Сорвал гайки на колесе
2. Делал без ямы вывешивал передок на чурки (обязательно подкладывал на чурки доску 50мм толщиной поперёк волокнами машине).
3. Открутил правое колесо
4. Снял защиту
5. Открутил скобу крепления подшипника. Головка на 13, 2 гайки.
6. Освободил шланг тормозной из кронштейна на амортизаторе.
7. Открутил суппорт (2 болта на 15), подвесил его за пружину амортизатора повыше (колодки не разводил т.к. выработки на тормозном диске нет).
8. Снял датчик АБС.
9. Снял тормозной диск.
10. Открутил болт центральный в ступице, крепление привода (головка на 13). Чтобы ступица не крутилась вставил между шпильками монтажку и за неё держал.
11. Открутил болт зажимающий амортизатор в рычаге (головка на 15), вкрутил его с другой стороны, вставив в паз рычага шайбу. Болт при вкручивание упирается в шайбу. Рычаг развёлся. Вытащил амортизатор из рычага.
12. Отвёл рычаг, вытащил привод из ступицы (рулевую и шаровую откручивать не надо).
13. Подставил ведёрко под место входа привода в коробку.
14. Ударил по старому подвесному подшипнику несколько раз. Привод вышел из коробки.
15. Поставил привод на брусок торцом привода который входит в коробку. Наставил бородок на внешнюю обойму подшипника и поворачивая вал на 180 градусов попеременно наносил удары молоком по бородку. Немного мучений и подшипник сбит. Длина посадочного места равна ширине подшипника, остальная часть вала чуть тоньше. (аккуратно не повредите пыльник шруса)
16. Обрызгал WD-40. Поставил вал ступичным концом на брусок. Надел новый подшипник на вал, следом старый. Наставляя бородок на внутренний обойму старого подшипника. и попеременно поворачивая вал на 180 градусов, осадил новый подшипник. Старый выкинул.
17. Вставил привод в коробку, поворачивая его поймал шлицы, наставил брусок в ступичный конец вала и ударил молотком несколько раз. Вал сел в коробке.
18. Далее пункты 12 - 1 в обратном порядке.
19. Долейте масло в коробку(лучше свежее но можно слитое в ведёрко).

ребят, у меня бьет руль после 110км/ч
Сказали это привод, привод это и есть шрус?
и какой надо менять?
глянул цены а они по 24 000р...
1.6 115лс 2006г ФФ2

AlexSmirnov
Внутренний шрус дает вибрацию на определенных скоростях.

AlexSmirnov
если в руль, то колеса.

AlexSmirnov
Шрус внутренний скорее всего бы при разгоне 20-40 км/ч давал бы вибрацию.
Внешний хрустит при вывернутом руле.
Гула нету? Если есть то усиливается ли в поворотах? Если так то ступичный.
Колёса давно балансировали?

AlexSmirnov
Можно еще посмотреть состояние задних сайлентблоков передних рычагов, при сильном износе могут давать вибрацию на таких скоростях

FeodorY:

k104ox Скрытый текст На личном счету более 35 перебранных мкпп, с заменой сальников приводов, они одинаковые  x

У них и финис один, по крайней мере для моей коробки.

D D.K.:

У них и финис один, по крайней мере для моей коробки.

Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника (сообщение #15984182)

Vsev
легко даже износ подвески даёт не только вибрацию но и хреновую управляемость.

Обещал рассказать про свой привод... Заказал аналог SKF. Приехал ставить к официалам, а он не подходит. Стали разбираться - оказалось, что по VIN-номеру у меня механика, хотя по факту автомат. И теперь вообще неизвестно, что ставить... Либо ошибка в VIN , либо предыдущий владелец поменял коробку (сомнительно).

pastorjr
если по факту автомат на 1,8 или 2,0, то 305112 и 305116.

352
Спасибо. У меня 1.6.
Уже получил ответ в теме "Ответы бывалых на вопросы новичков".
Spb_Focus_Man - очень отзывчивый форумчанин.

здравствуйте,
ФФ2 седан, 1,6/115МТ. такая ситуация: захрустел у меня шрус. поменял я его на СТО с их деталью. через пару недель опять он же захрустел. ОК, поменяли по гарантии. спустя пару недель опять.. (
Говорят надо проверять геометрию, ибо может быть, что машина битая и лонжерон не точно стоит.
может такое быть?

Flint23
а может они его вовсе и не меняли, смазки свежей напихали или ставили б/у, или что-то дешево-хреновое. помоему разводят.

352

не хочется, конечно, так думать, т.к. обслуживаюсь там давно без замечаний, да и деталь новую видел..

т.е. их версия маловероятна?

Flint23
ну хорошо. я так понимаю хозяин не первый. вопрос, сколько времени и тыщ км накатали на первом шрусе пока не захрустел?

352
~ 20 тыс

Flint23
а за эти пару недель, вы то же по 20 тыщ накручиваете?

352

за пару недель +/- тысячу

Flint23
ну вот вы и ответили на вопрос. если сами не с усами, то смените сервис.

Клубни подскажите, кто-нибудь нашел аналог внутреннему правому шрусу на фф2 механика 1.8?

Заказывал Pilenga привод всборе AXP2010 не подошел, внутр шрус Pilenga с номером CVP8105K не подходят по триподу.
Как быть? кто как решил данную проблему?

YuriyT
закажи патрон.страница 50.там код есть и фото.пиленга гауно полное.бери patron. пусть это и китай но качество супер.лучше оригинала.

YuriyT
фф2 европа,каробка мх75?1.8.

YuriyT
чтоб насадить трипод пиленги на родной вал, нужно сходить к токарю. нужно брать привод в сборе. да, и пиленга это худший выбор. аналоги лоебр мелькают в теме по двум коробкам.

да.фф европа 1.8 , тип коробки не скажу, не знаю

Патрон не подходит...у нас со стороны коробки 23 зуба, а с другой стороны 26.
на патроне наоборот...не то советуете товарищи, где истина??

YuriyT
истина где то рядом (VIN)