Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Нашёл я таки пружины lesjofors, сегодня должны привезти. Теперь парюсь как бы была не пеленка. Может кто подскажет на что обратить внимания, как отличить?

samantis
Помню конечно как раз над твоим первым вопросом)

rahaev_av
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 (сообщение #19653654)

S samantis:

У меня вопрос такого характера,мне один знакомый сказал,что можно поставить переднюю пружину от форда c-max.

От C-max ставят обычно задние пружины на ff2 хэтч/седан, на перед ставят от дизельных версий. Сзади такая рокировка успешно проходит эксперемент, а вот спереди не всегда - бывают случаи, что стойки начинают стучать.

Offmax
Заказал CTR, спасибо
Надеюсь, что на фф2 встанут идеально, применимость к своей машине не увидел просто)

santeyff2
Я поставил фирмы Asmetal, плюс/минус год уже стоят и пока норм.

santeyff2
если хотите надежную и долговечную стойку - надо ставить с гофрированным пыльником !.. например Феби -27897 .цена от 1.5 тыс. руб ( или другие с гофрой )

12345qwert
а может просто должны быть нормального качества, родные без гофр, однако ходят хорошо. лемфердер тоже вроде не плохо. У меня 3 из 4х на машине ещё родные -251т.км, правая передняя лемфердер пока 76т.км и никаких гофр нет. -)

4honte
какие лучше взять цена/качество не подскажешь??

S samantis:

какие лучше взять цена/качество не подскажешь??

Если вы спрашиваете какого производителя, то я бы наверно рассматривал сначала оригинал, если дорого, то аналоги Lesjofors/Kilen,KYB.

Кто ставил стойки безшарнирные стойки стабилизатора от "нет износа"?
Впечатления от установки, работы стоек и долговечности)))

gerwin
Поставить можно, но износ есть, так что на вечное использование не расчитывай

СынТерминатора
Ну так вечного ничего нет и износ есть у всех деталей. Альтернативы за такие деньги наверное нет.

G gerwin:

Кто ставил стойки безшарнирные стойки стабилизатора от "нет износа"? Впечатления от установки, работы стоек и долговечности)))

50тыс.км прошли, ничего плохого сказать не могу, когда устанут непонятно.

G gerwin:

Кто ставил стойки безшарнирные стойки стабилизатора от "нет износа"? Впечатления от установки, работы стоек и долговечности)))

50тыс.км прошли, ничего плохого сказать не могу, когда устанут непонятно.

4honte
благодарю за идею

O OlegArh70:

12345qwert а может просто должны быть нормального качества, родные без гофр, однако ходят хорошо. лемфердер тоже вроде не плохо. У меня 3 из 4х на машине ещё родные -251т.км, правая передняя лемфердер пока 76т.км и никаких гофр нет. -)

Всё качество стоек стабилизатора в значительной части зависит от качества уплотнения пыльников...

Какие можете посоветовать задние сайленты передних рычагов, в описании 3 штуки лемфердер, вторые самые дешевые по цене, есть ли между ними разница?

Поменял резину на летнюю, зимой ездил 3 раза, и вот, передний правый амортизатор весь течет.
Напомню - Ford Focus restyle 2008 испанец из салона, 97ткм. пробег, приговорили всю подвеску на замену прошлой осенью.
Я как не ездил, так и не езжу, но летом, возможно, в европу ( в прошл раз 8500 в августе сгонял)

Итак, собрасля с мыслями и хочу купить весь оригинал на заднюю подвеску и передние амортизаторы + сайлентблоки

Посоверуйте плз не сойти с ума.

Я продавать не собираюсь и хочу еще едить, хотя все это накладно до жути получается.

И еще - я в этом всем полный лох, поэтому камнями не пинайте.

Итак, что приговорено -

Задняя подвеска - 6 попереных рычага + сайлентблоки задних продольных рычагов + стойки стабилизатора

Передняя подвеска - Сайлентблоки передних рычагов задние
Амортизаторы передние + опорные подшипники + пыльники + отбойники.

Те, кто смотрели, предлагали неоригинал на заднюю подвеску MACPO, сайбентблоки передние задних рычагов SIDEM
Амортизаторы пылники и отбойники KYB и только опорные подшипники оригинал

Но я привык все покупать оригинал? тем более, это все несущее. поправьте меня ессли я не прав.
все смотрел на ZZAP

MACPO SIDEM и KYB не нашел.

partnumber exist делал.

Вот, что насчитали -

сайлентблоки задних продольных рычагов Ford 1 061 670 Сайлентблок рычага задней подвески, передний верхний 2 шт.
стойки стабилизатора (я так понимаю заднего) Ford 1 719 542 Стойка стабилизатора, задняя 2 шт.
Втулка стабилизатора, заднего Ford 1 345 913 Втулка стабилизатора, заднего 2 шт.
Болт регулировки развала колёс Ford 1 456 980 Болт регулировки развала колёс 2 шт.
Опора амортизатора, переднего Ford 1 377 612 Опора амортизатора, переднего 2 шт. (вроде у меня не написано в приговоре, мож не надо покупать?)
Подшипник опоры амортизатора, переднего Ford 1 508 111 Подшипник опоры амортизатора, переднего 2 шт.
Пыльник амортизатора, переднего Ford 1 305 329 Пыльник амортизатора, переднего 2 шт.
Отбойник амортизатора, передний Ford 1 446 481 Отбойник амортизатора, передний 2 шт.
Амортизатор подвески, передний левый Ford 1 595 298 Амортизатор подвески, передний левый 1 шт.
Амортизатор подвески, передний правый Ford 1 595 291 Амортизатор подвески, передний правый1 шт.
Сайлентблок рычага передней подвески, задний Ford 1 883 046 Сайлентблок рычага передней подвески, задний

Рычаг задней подвески, верхний -Ford 1 517 403 2шт, Рычаг задней подвески - Ford 1 061 668 2шт, Рычаг задней подвески, нижний Ford 1 909 108 2шт.

Работы, как говорили осенью- задняя подвеска 12т.р., сайлентблоки передних рычагов 7200, Амортизаторы 8000, сход развал 3т.р.

Детали я так понимаю выйдут тыщ в 60

Итого 100т.р.

Почитал тут тему, и хочу добавить к моему сообщению сверху - меня ничего не беспокоит, даже на мокром амортизаторе ни стуков, ни провалов, ничего. стоя нажимаешь - обратно возвращается.
И, конечно, когда не ездиш на машине, то жаба душит. Но, говорят, просто поменять один амортизатор нельзя, надо только парами.
И вот - один мокрый амортизатор равно - вся передняя и задняя подвеска?
Посоветуйте что нить, прошу?
Может сервис какой нить в ЮВАО ( хотя уже советовали - ездил на грайвороновскою)
Теперь, поччитав полгода форума боюсь, как бы оригинал не выкинуть, не заплатить больше 100т.р. и еще и на проблемы хуже чем на старом оригинале нарваться.
А то пока езжураз в неск месяцев, и каши не просит...

в 10 000 км поездку по европе тока ссыкотновторой раз ехать уже...

Korzh Yura
Поменяй амортизаторы , от мазды например, тот же оригинал но подешевле. и езди дальше раз ничего не беспокоит. Такая превентивная замена только со слов посторонних людей, тем более в наши неспокойные дорогие времена, не к чему.

Korzh Yura

цитата:

И вот - один мокрый амортизатор равно - вся передняя и задняя подвеска?

При чём здесь амортизатор и вся подвеска? Если потёк амор, то замена двух передних и дальше катай.
По поводу первого сообщения, думаю стоит заехать в другой сервис, что то разводом попахивает.

S Serg-84:

Korzh Yura При чём здесь амортизатор и вся подвеска? Если потёк амор, то замена двух передних и дальше катай. По поводу первого сообщения, думаю стоит заехать в другой сервис, что то разводом попахивает.

Там просто нужно в другой сервис. Цены космос просто

Вот это это 1 909 108?

А при замене 2х амортизаторов надо ли обязатедьно менять опорные подшипники пыльники и отбойники?

Ниньте в меня партнамбером маздовских амортизаторов плз..

И опорных подшипников пыльников и отбойников, если их тоже надо менять.

Одну сторону никак не поменять, тока обе?

Амортизаторы родные 8000 правый и 7000 левый ща, опорные подшипники по 1600, пыльники по 550 и отбойники по 1000 за 1 шт.

Korzh Yura
BBM234700C9A BBM234900C9A но чёт они подорожали.. остальное по факту меняй, если неисправны. При таком пробеге опорам и подшипника ничего не будет, да и пыльники с отбойниками наверняка ещё столько же пройдут

Так они дороже фордовских получаются.

На ззапе новые 9.6 и 9

Какой смысл если родные фордовские стоят 7.8 и 7 ?

И точно надо пару менять? Один никак нельзя?
Они ж все равно по отдельности продаются

K Korzh Yura:

Какой смысл если родные фордовские стоят 7.8 и 7 ?

Это не родные амортизаторы,это Motorcraft
по характеристикам они далеки от оригинала ФоМоСо.

Korzh Yura
Ну щас такая ценовая политика, я не виноват, извини, сам удивлён . раньше они всегда дешевле фордовских раза в полтора два стоили)) .
Ну в твоей ситуации я бы вполне возможно чтоб подэкономить так и поступил, представим что где-то влетел в ямку и меняю неисправную деталь- амортизатор. У тебя же ещё возможно почему потёк- ездишь мало, за зиму на штоке ржавчинка, проехался повредился сальник, тогда второй так же может скоро пойти. С завода мог немного некачественный быть - тогда второй может ещё столько же пройдёт, а может из одной партии они, тогда не пройдёт)). Встречается же информация что меняли на маленьких пробегах. Ездишь мало, значит (предположим) водитель не опытный, мог и яму словить. Факторов много, и какой из них твой никто не угадает. Но это если только совсем с деньгами туго то один. Желательно пару. Или щас один а денег подкопить и через полгодика второй, да и вообще копи сразу на два если симптомов никаких нет, потом поменяешь. Кстати, он у тебя именно потек (прям ручьем масло пошло) или потеть начал?

Не Неопытный, а переопытный. Перестал ездить по мск 10 лет назад т.к. не вижу смысла стоять а не ехать . С 2000 года стаж

За 8.2 и за 7 оригинал на ззап ( мир запчастей)

1595298
Амортизатор передний RH Focus-II, C-Max / ORIGINAL
1595291
Амортизатор передний LH Focus-II, C-Max / ORIGINAL