Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (с. 405)

Двигатель Duratec-HE (MI4) объемом 2,0 л с непосредственным прямым впрыском топлива.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском (GDI) объемом 2,0 л с двойным независимым регулированием фаз газораспределения (Ti-VCT).

Обзор
- Двойные верхние распределительные валы
- Композитный впускной коллектор
- Прямой впрыск бензина (GDI)
- Двойная независимая переменная синхронизация кулачка (Ti-VCT)
- Электронная система зажигания с 4 катушками зажигания на свечах.
- Четыре клапана на цилиндр
- Блок цилиндров и головка цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава
- Цепной привод распределительных валов
По сравнению с предшествующей моделью был модифицирован следующим образом:
- Непосредственный впрыск бензина вместо традиционного впрыска во впускной коллектор
- Увеличена степень сжатия с 10,8:1 до 12:1
- Модифицированы впускной коллектор и впускные каналы
- Система регулирования фаз газораспределения для впускного и выпускного распределительных валов VCT (диапазон смещения до 50°)
- Отсутствуют клапаны EGR (рециркуляция отработавших газов)*
- Уменьшение трения**
* - Рециркуляция отработавших газов осуществляется посредством переменного регулируемого газораспределения.
** - Клапанного механизма за счет высокой степени обработки поверхности подшипников распределительного вала,
на рабочих поверхностях поршня за счет модифицированных покрытий юбки поршня,
за счет применения масляного насоса с оптимизированными значениями трения,а также привода масляного насоса.
Топливная система:
Компоненты системы высокого давления производства Denso:
– насос высокого давления, FINIS 2120155
– топливный коллектор
– топливные форсунки высокого давления
Система регулировки низкого давления топлива
Характеристики двигателя

Ссылки на сопутствующие темы
Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI
Масло в ДВС
Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов
Замена первого кислородного датчика на BOSCH 0 258 017 321 от Manul12
Оригинальный первый кислородный датчик Ford 5 147 022 - Motorcraft - 8F9Z9F472H - BOSCH 0 258 017 322

Справочник темы:

Промывка дроссельной заслонки
Запчасти для капитального ремонта
Сборка/разборка двигателя выдержка из документации
Замена подшипника муфты кондиционера
Замена прокладки клапанной крышки
Замена клапана продувки адсорбера
Брак ДВС, замена по гарантии
Процедура замены помпы
Топливная система описание и диагностика
Особенности поршней
P0131 подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 низкое напряжение
Поршни от Mazda CX-7 - L3K9: L3Y411SC0
Осмотр двигателя эндоскопом
Реанимация ТНВД
Номера деталей для ремонта из американского каталога
Отчет по замене переднего датчика кислорода
Передний датчик кислорода, обзор, каталожные номера
Динамические характеристики Форд Фокус с двигателем 2.0 GDI МКПП
Передний датчик кислорода FAE 75087
Промывка форсунок

развернуть .. (8)

двигатель, GDI, 2.0, 150л.с., мотор, двигатели фф3

peresvet_33

14 августа 2022mobile

flashx7:

Я смотрел через forscan, выставляет параметр FLP и FLP_DSD. FLP это сколько даёт насос, FLP_DSD сколько должен давать. У меня давление падало до 3 очей.

Проверил. Желаемое 573 кПа. Действительное очень быстро меняетс от 540 до 610. Эт норм?

flashx7

14 августа 2022mobile

peresvet_33
Да

bbbffbfbfbbfbf

16 августа 2022

Привет. Подскажите пожалуйста, что это и куда надо втыкать? Фокус 3/Дуратек 2л

resident7-1988

16 августа 2022mobile

bbbffbfbfbbfbf
Это сапун коробаса, никуда, там фиксатор для него.

flashx7

26 августа 2022mobile

-1

Всем привет! Подскажите кто знает, как можно проверить электромагнитные клапаны положения фаз, или как нибудь посмотреть их рабочу через forscan?

Vortex

26 августа 2022

-2

flashx7

26 августа 2022mobile

-1

Vortex
Это я понимаю графики их правильной работы?

Vortex

26 августа 2022

-2

flashx7
просто графики их работы. насколько они правильные ЭБУ виднее.

Kostya2013

27 августа 2022mobile

-1

flashx7
Ну как, там есть задаваемые положения, ожидаемые и сравнение их, в форскане.

d12aerox

11 сентября 2022

касательно дрожания на хх, я тут попал на три снятия кпп в связи с браком сцепления, и на последнем люковском европейском комплекте ушла практически на нет дрожь на хх, причем что опора правая у меня труп.

hops115

13 сентября 2022mobile

Как правильно откачать масло с двигателя? На то залили до максимума, но так, как у меня уже были проблемы с сальниками и прокладкой клапанной крышки, выдавливало масло, на зиму не хочу по максималке держать. Да и машина дома стоит на склоне, при таком положении щуп показывает даже выше максимума, а в этом месте еще и прогревать зимой, колотить нужно будет, может вспениться?. Способ со шприцом и капельницей рабочий?

Vortex

13 сентября 2022mobile

hops115
Лью постоянно 4,5 л не глядя на щуп. Обычно получается выше макс до верхней дырки (двиг 2.0) ничего не давит.
В сервисном мануале есть раздел по калибровке щупа. Там рекомендуется слить масло, потом залить номинал минус 1 Л, поставить отметку мин. Потом долить этот литр и поставить отметку макс. Так что все эти пляски вокруг метки - ерунда.
З.ы. а при парковке на уклонах переживать надо, чтобы пол мотора сухим не оказплось и то, что сила поитяжения на детали под другими углами действует. Проблема оппозитов, например, поршни точат низ цилиндров под своим весом.

Боберрр

13 сентября 2022

Vortex
+1 фобия у человека

hops115

13 сентября 2022mobile

Vortex
На 2.0 действительно щуп какой то странный, у вас тоже с двумя дырками а посередине с одной стороны еще насечки елочкой? Так вот пока масло свеже помененое и прозрачное, как водичка 5w20, очень сложно оценить уровень по щупу, оно фактически сливается с металом, сложно определить где конец, а где просто размазано чуть чуть, и при том с одной стороны щупа там где насечки один уровень, а с другой, где только дырки другой, не пропорциональный той стороне. А вот уже перед заменой, когда темное, видно хорошо.

Вот в прозрачной баклашке, она 6 литровая, слилось отработки где то 3.5 литров, если мне не изменяют глаза. Притом залили мне, где то 4,350 литра. Так, как в кастроловской канистре пятилитровой, на глаз опять же осталось мл. 650 где то. Показали в сервисе, что вот эта елочка с насечками, вся закрыта маслом, было темно не присматривался. А вот дома уклон и там при этом всем, две дырки закрыты маслом, я всегда старался держать между насечками посередине, если мерять на ровном, тогда на уклоне дома после простоя показывало макс. А вот теперь выше дырок, тоесть дырки залиты, думаю сливать или нет.
Или за 10 минут прогрева зимой, не критично, если под уклоном уровень будет выше максимального, пока не выеду на дорогу? Ну и так почти каждый день.

Еще интересно, сколько вам удается слить масла при замене?

Vortex

13 сентября 2022

hops115:

Еще интересно, сколько вам удается слить масла при замене?

Никогда не замерял.

alexandrlys6

13 сентября 2022mobile

hops115
Заливал 4.5 не глядя, на отметке Макс, ничего не давит и не должно. При эксплуатации масло по всему мотору раскидывает. Проедь пару км и посмотри на щуп)

hops115

13 сентября 2022mobile

Vortex
alexandrlys6
Спасибо, я просто начитался в интернете, что если перелить то,
Шатуны могут вспенивать масло и насос будет гнать в систему не масло а маслояно-воздушную эмульсию . От этого в некоторых парах трения может возникнуть масленное голодание.
+ излишки масла могут попадать во впускной коллектор, приводить к пропускам зажигания, засирать свечи, попадать в вентиляцию картерных газов, а еще может скорее умереть катализатор.
Может попадать в камеру сгорания.
давить, особенно зимой, из всех щелей, прокладка клапанной крышки, сальники, прокладка гбц. Короче ужас.

Vortex

14 сентября 2022mobile

hops115
Ну, два уровня когда нальешь, тогда может быть...

hops115

15 сентября 2022mobile

alexandrlys6
Vortex
Я все же слегка откачал, для самоуспокоения. Способ с капельницей рабочий. Буду на ровной площадке, после работы проверю уровень.

Теперь у меня нарисовался другой вопрос, откачалось очень темное масло, это при том, что после смены масла на свежее, я проехал всего 2 км. и машину не заводил больше. О чем это может говорить? Предыдущий владелец мог загадить движек большими интервалами замены, и это все никак не может смыться? Когда меняли прокладку клапанной крышки, сверху все было чисто, просто легкий желто-лаковый блеск, как у большинства машин такого возраста. В моих руках уже прошла три замены масла, каждый раз с интервалом в 5 тыс., и сразу после замены, сейчас даже не ездил и вот опять цвет как кока кола, или это норм?

Vortex

15 сентября 2022

hops115
Изменение оптической плотности ничего общего не имеет со степенью загрязнения масла. И это уже не по теме.
Что касается точной корректировки уровня по щупу. Двигателю нужен не только уровень, но и объем масла. Объем - это грязеёмкость, теплоемкость, ресурс самого масла. Сервисный объем с учетом несливаемого остатка и объема оригинального фильтра - 4,3 Л. Этот объем нужно заливать и не важно, что там на щупе. При проверке расхода масла по мануалу необходимо залить именно номинальный объем масла и сделать отметки на щупе макс мин, между которыми 1 Л. Мануал допускает уровень близкий к отметкам на щупе в виде дырок. Ваши заморочки абсолютно бессмысленны, а может даже и вредны.

Проверка расхода масла

Скрытый текст

цитата:

303-00 Engine System - General Information 2012 - 2013 Focus Diagnosis and Testing Procedure revision date: 12/8/2012

Проверка расхода масла

1. ПРИМЕЧАНИЕ. После выполнения всех предыдущих условий выполните проверку расхода масла. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Установите новый масляный фильтр, указанный производителем. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности. Заполните масляный поддон до уровня на один литр (кварту) меньше, чем указанный уровень заполнения, используя масло, указанное производителем.
2. Запустите двигатель на 3 минуты (если горячий) или на 10 минут (если холодный). Подождите минимум 5 минут для 2,0 л GDI или минимум 10 минут для 2,0 л GTDI, а затем запишите уровень масла, отображаемый на индикаторе уровня масла. Поместите отметку на обратной стороне указателя уровня масла, отметив положение уровня масла.
3. Добавьте последний литр (кварту), чтобы завершить нормальную заливку масла. Перезапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Выключите двигатель.
4. Через минимум 5 минут для 2,0 л GDI или минимум 10 минут для 2,0 л GTDI снова запишите положение уровня масла. Отметьте на индикаторе уровня масла новое место уровня масла. (Примечание: Обе метки должны находиться очень близко к верхнему и нижнему пределам MIN-MAX или к верхнему и нижнему отверстиям на указателе уровня масла. Эти метки будут точно измерять использование масла двигателем, с разницей в одну кварту между новыми метками. .) Продемонстрируйте заказчику, что заводские метки на указателе уровня масла находятся там, где масло должно опускаться после замены масла с указанным объемом заливки. Однако объясните, что это может немного отличаться между MIN-MAX или верхним и нижним отверстиями на индикаторе уровня масла.
5. Запишите пробег автомобиля.
6. Сообщите покупателю, что показания указателя уровня масла необходимо снимать каждые 320 км (200 миль) или еженедельно, используя измененные метки, как нарисовано. Напомните покупателю, что для получения точных показаний двигателю требуется минимум 5 минут для 2,0 л GDI или минимум 10 минут для 2,0 л GTDI, и что индикатор уровня масла должен быть надежно закреплен в трубке до снятия показаний.
7. Когда последующие показания индикатора покажут, что израсходован полный литр (кварта), запишите пробег автомобиля. Пробег должен быть не менее 4800 км (3000 миль). При расчете необходимо учитывать ездовой цикл, в котором эксплуатировалось транспортное средство. Может потребоваться, чтобы клиент привозил автомобиль для периодического считывания показаний индикатора уровня масла, чтобы внимательно следить за расходом масла.

Oil Consumption Test

1. NOTE: Once all of the previous conditions are met, carry out an oil consumption test. Drain the engine oil and remove the oil filter. Install a new manufacturer-specified oil filter. Make sure the vehicle is positioned on a level surface. Refill the oil pan to a level one liter (quart) less than the specified fill level, using manufacturer-specified oil.
2. Run the engine for 3 minutes (if hot) or 10 minutes (if cold). Allow for a minimum 5-minutes for 2.0L GDI or minimum 10- minutes for 2.0L GTDI drainback period and then record the oil level shown on the oil level indicator. Place a mark on the backside of the oil level indicator noting the oil level location.
3. Add the final one liter (quart) to complete the normal oil fill. Restart the engine and allow it to idle for 2 minutes. Shut the engine down.
4. After a minimum 5-minutes for 2.0L GDI or minimum 10-minutes for 2.0L GTDI drainback period, record the location of the oil level again. Mark the oil level indicator with the new oil level location. (Note: Both marks should be very close to the MIN-MAX upper and lower limits or the upper and lower holes on the oil level indicator. These marks will exactly measure the engine's use of oil, with a one quart differential between the new marks.)[ Demonstrate to the customer that the factory-calibrated marks on the oil level indicator are where the oil should fall after an oil change with the specified fill amount. Explain however, that this may vary slightly between MIN-MAX or the upper and lower holes on the oil level indicator.
5. Record the vehicle mileage.
6. Advise the customer that oil level indicator readings must be taken every 320 km (200 mi) or weekly, using the revised marks as drawn. Remind the customer that the engine needs a minimum 5-minutes for 2.0L GDI or minimum 10-minutes for 2.0L GTDI drainback period for an accurate reading and that the oil level indicator must be firmly seated in the tube prior to taking the reading.
7. When the subsequent indicator readings demonstrate a full liter (quart) has been used, record the vehicle mileage. The mileage driven should not be less than 4,800 km (3,000 mi). The drive cycle the vehicle has been operated under must be considered when making this calculation. It may be necessary to have the customer bring the vehicle in for a periodic oil level indicator reading to closely monitor oil usage.

firesanek

15 сентября 2022

то 0.5 на 1000 км, а тут 0.5 на 2400 км

vovka8525

27 сентября 2022

vovka8525:

Vortex
Я вот всё-таки взял с авито новый за 30. Вчера забрал, на вид абсолютно новый и вроде как у этого продавца множество отзывов хороших. Ревизия DA, говорят возят с США. Сегодня пофоткаю выложу сюда.

Вот и обещанные фотки. В сравнении со старым кажется что пружина толще (не замерял, по фото пригляделся), на старом еще клемма болталась сильно. Повторюсь - старый ТНВД рабочий, поменял т.к. пробег 260 и предстояла длительная поездка. Проехал на новом сразу 6000км. Все ок.

vovka8525

27 сентября 2022

Народ, начала не плотно закрываться маслозаливная крышка. Может кто то уже подбирал резинку для нее?

Vortex

27 сентября 2022

-1

vovka8525
Нормальная новая DA-шка. Родной у меня тоже CB был.

Амасик

24 октября 2022

-1

всем привет,помогите найти инфо. об ошибке р0014 включается чек и машина явно плохо тянет как будто воздуха не хватает пару дней тупит потом может сам выключится чек и машина едет хорошо потом опять все по кругу

nevidimij

25 октября 2022mobile

-2

с фазиками проблемы, это ж очевидно, гугл не помогает чтоли?
смотри датчик положения на выпускном валу, сам клапан поменяй местами со впускным, если ошибка уйдет на другой вал - значит клапан под замену,
масло какое залито? менял давно?

, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.