Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

gsxre
В комплекте их нет
Нужны 1473559 4шт

По поводу звуков - хотя бы видос
Может кто и понял о чем вы.

grafvarg
На гнутые имеет смысл переходить при замене стаба.
(а не наоборот стаб менять из-за перехода на гнутые)

И переходить имеет смысл на оригинальные гнутые от FF3 (+ пружины от него же). Ибо они дешевле в 2 раза FF2.

А иначе смысла ноль. Между прямыми и гнутыми разницы нет - они геометрически имеют такие же места сайлетов.

Все приколы со стандартной и улучшенной подвеской - только амортизаторы разные.
Остальные элементы никак от названия не зависят.

Друзья, можете дать совета по следующей ситуации: машина проехала 170 тыс. передние стоики менял где то на 100 к (потекли), задние не менял (до си пор сухие). Но сайленты все на данный момент в задней подвеске поменял. Спереди тоже все обслужено и проверено (сайленты, оба ступичных новые, рулевые, яйца, все в норме) и вот мне не нравится как машина реагирует на неровности, слишком жестко удары передаются в кузов. К примеру если едешь по свежезалатаному асфальту (ну или как у нас делают по свежезаляпанному), то прям как по стиральной доске, очень все чувствуется, а по грунтовке (или по насыпухе) так вообще ппц. Вот может ли этому явлению причиной служить амортизаторы? Машиной владею уже 8 с половиной лет, и кажется что раньше у на моем фокусе езда была куда более комфортная. А щас ощущение будто на 15-шке езжу (была кстати у меня она до форда)...

deeemonnn
скорее всего амортизаторы . еще может что сайленты в рычаги передней подвеске вы поставили не гидравлические

12345qwert
эммм, вот что то первый раз слышу про гидравлические сайленты... Вообще сайленты выбирал из этой ветки, фирма лемфордер.
Передний сайлент Lemforder 33412 01 Задний - какой то из этих Lemforder 33413 01 Lemforder 30801 01 Lemforder 34526 01

deeemonnn
вот эти сайленты в оригинале гидравлические . в неоригиналах и подделках может быть просто резина

12345qwert
ну я не знаю как это проверить... у меня точно не фордовские оригиналы, я написал какие у меня.

D deeemonnn:

Друзья, можете дать совета по следующей ситуации: машина проехала 170 тыс. передние стоики менял где то на 100 к (потекли), задние не менял (до си пор сухие). Но сайленты все на данный момент в задней подвеске поменял. Спереди тоже все обслужено и проверено (сайленты, оба ступичных новые, рулевые, яйца, все в норме) и вот мне не нравится как машина реагирует на неровности, слишком жестко удары передаются в кузов. К примеру если едешь по свежезалатаному асфальту (ну или как у нас делают по свежезаляпанному), то прям как по стиральной доске, очень все чувствуется, а по грунтовке (или по насыпухе) так вообще ппц. Вот может ли этому явлению причиной служить амортизаторы? Машиной владею уже 8 с половиной лет, и кажется что раньше у на моем фокусе езда была куда более комфортная. А щас ощущение будто на 15-шке езжу (была кстати у меня она до форда)...

На 16-ой резине форд не комфортнее пятнашки на неровностях по моим ощущениям.

Pixel.357
У меня с завода должны быть гнутые, я их поменял на прямые вместе со стабом под них из-за комплекта рычагов (дешевле выходило чем 2 рычага ориг), сейчас же урвал 2 гнутых рычага с мазды с идеале за 3к два рычага, и стаб под гнутые лежит )) хотел новые купить от sh autoparts, но их нет в наличии ни где. Собственно это вся суть замены с прямых на гнутые.

D deeemonnn:

Друзья, можете дать совета по следующей ситуации: машина проехала 170 тыс. передние стоики менял где то на 100 к (потекли), задние не менял (до си пор сухие). Но сайленты все на данный момент в задней подвеске поменял. Спереди тоже все обслужено и проверено (сайленты, оба ступичных новые, рулевые, яйца, все в норме) и вот мне не нравится как машина реагирует на неровности, слишком жестко удары передаются в кузов. К примеру если едешь по свежезалатаному асфальту (ну или как у нас делают по свежезаляпанному), то прям как по стиральной доске, очень все чувствуется, а по грунтовке (или по насыпухе) так вообще ппц. Вот может ли этому явлению причиной служить амортизаторы? Машиной владею уже 8 с половиной лет, и кажется что раньше у на моем фокусе езда была куда более комфортная. А щас ощущение будто на 15-шке езжу (была кстати у меня она до форда)...

Не думаю, что большая разница между 1 и 2 фокусом. Было нечто похожее. У меня, первая из причин - ушатаные рулевые тяги. Вторая причина - разбитые втулки стабилизатора. Это, при условии, если нет проблем в самой рулевой рейке.

balzak70
Стойки стабилизатора проверял, с ними все норм, рулевые тоже в порядке. Ну и по ощущениям я бы не сказал что проблема с передом только. В задке тоже все очень хорошо ощущается. Почему то я склоняюсь все таки к амортизатора, потому как только они в подвеске не поменяны очень давно. Завтра хочу снять задние и посмотреть что там с ними. Заодно гляну на их опоры, кажется мне что и резинки в опорах уже все задубели и полопались от времени...

Здравствуйте, подскажите параметры приваренной гайки задней подвески к которой прикручивается кость, пришлось ее срезать теперь надо аналог подобрать

A Aloe90:

подскажите параметры приваренной гайки задней подвески к которой прикручивается кость

Скорее всего такие же, как и у болта - M12 c шагом 1.75

Aloe90
Зачем аналог, вот оригинал))
4648148

deeemonnn
1) Рулевые - это тяги или наконечники?
2) Со стойками стабилизатора понятно. Но я акцентирую внимание не на стойки а на резиновые ВТУЛКИ крепления самого стабилизатора.
У меня была заменена вся подвеска. Однако, слесаря не проверили рулевые тяги (тяги от рейки к рулевому наконечнику. На мелких неровностях ощущение езды было как по стиральной доске. В другой мастерской, парнишка нащупал люфт в тягах. После замены стало все отлично.
В другой раз, появились опять стуки в передней подвеске. Проявлялись при проезде мелких неровностей (люки, выбоины на дороге и т.д.) Не могли выявить, что! Менял последовательно и рулевые, и шаровые, пружины (одна сломалась), заодно с ними опорники с корпусами. Не помогло ничего. Стал грешить на рулевую рейку. В итоге, на подъемной эстакаде (не на подъемнике с вывешеными колесами) а именно на эстакаде выявили люфт во втулках стабилизатора. На вывешенной подвеске стабилизатор нагружался и люфт выявить не удавалось. После замены втулок стало все Ок!
Ну, как-то так.

balzak70
в общем сегодня я снял задние амортизаторы, не давали они мне покоя. В общем совсем убитыми я бы их не назвал, но в сравнении с новыми конечно они были уставшими. Я их поменл на новые каяба. Опорники в отличном состоянии были, их не стал трогать. Проверил сзади яйца, резиновые втулки на стабилизаторе, вроде все впорядке. Прокатился, не сказал бы что изменения радикальные стали, но перестало зад подкидывать на "волнах" асфальта ) стало пожестче, меньше раскачек... Но вот с передом не разобрался, вот брякаяет что то и все. на мелких неровностях отчетливо прям глухое брякание слышно. Рулевые тяги я менял вместе с наконечниками. Стойки стаба тоже относительно недавно менял. Я вот тоже начал грешить на резинки в стабилизаторе переднем... Надо как то их продиагностировать.

Эти рычаги подойдут на фф2 дорест? Везде разная информация

Muff1n
Ну как же разная? Вы читали тему вообще? Рычаги с фф1 подходят, но у них нет усиления отверстия под стойку стабилизатора. Да и у рест/дорест нет разницы в рычагах.

gnom_61
Не будет проблем из-за отсутствия усилений?

Muff1n
Будут со временем Сломался рычаг задней подвески. (Р)

Всем привет. Расскажу вам историю. 4 года не мог найти причину увода и кидания авто, особенно в ветер. Постоянно бросало авто. Заменил сегодня пружины и практически нет уводов, но сегодня сильный ветер был. Гнал 120-160, перестроения на Каде не чувствуются. Вопрос а следующем сняли аморты, левый рукой не давится, только если деревяшкой, поднимается медленно. Правый нажимаешь рукой и легко почти идёт вниз, и намного медленнее вверх. Менять по хорошему оба? Подскажи можно ли сейчас купить Сакс передние аморты хорошие и немецкие? Что посоветуете?

Schuma
правый подустал. Можно такой же поставить если экономно. В идеале оба менять.
я бы сакс взял

Offmax
Сакс какие? Мои 60000 прошли

Vrace:

Сакс какие?

313283 / 313287

Offmax
На сакс щас претензий много. А подскажите как вообще аморты motocraft+ledjefors пружины?

Schuma
Поставил себе такой комплект год назад, претензий нет. После kyb с родными пружинами больше понравилось

Hidden post

Vrace:

Rome163 Со вчерашнего дня понял, что пружины надо менять каждые 150000

А в идеале машину менять на новую

Hidden post

Schuma
Фигню говоришь! Пружины 2, а то и 3 комплекта амортизаторов откатают, тысяч до 300.

Schuma
Статистика из одного автомобиля?

ПыЖиК:

Schuma Фигню говоришь! Пружины 2, а то и 3 комплекта амортизаторов откатают, тысяч до 300.

Не, Сань, они бывает лопаются раньше. На отцовском фф2 пружины менял, а аморты еще нет.