Pixel.357

цитата:

круглосуточное питание

Оно вам зачем?

Или у вас сигналка 24/7 пялится в подключённые каналы и опрашивает их?

цитата:

А про ненадежность герконов расскажите подробнее. Советские инженеры об этом не знали, когда собирали из них силовые герконовые реле. )))

Они то знали как раз. Без гугла даже.
А вот вы – почему-то нет.
Откройте и впишите два слова в строку поиска "залипание геркон"
Но делайте как считаете нужным.
ОСАГО не забудьте только оформить.

цитата:

На тему датчиков холла - надо серьезно подумать на тему, откуда брать питание для него.

Подумайте. Где же взять питание для одного маленького датчика в 2024м году в автомобиле.

цитата:

надо серьезно подумать

Вот именно серьёзно подумайте

Lerik, эмммм, а зачем такой огород городить?
Достаточно на один трос включения (который движение ручки вперёд-назад)

А датчик Холла – из-за надёжности.
Герконы дохнут

А для чего указано 125г тогда?

Rome163, хомут этот из шапки.
Закладывал Lubrigard GREASE PRO POLY 1.5

А 170г или 125г – вообще неясно...

Focus 2, бензин 2.0

1.Прошлым летом порвало на трассе правый внутренний пыльник.
Поменял, заложил смазку. Из тубы 400г использовал чуть менее половины (около 170г на глаз)
Сейчас обнаружил, что из под внутренней кромки (под большим хомутом) смазку выкидывает.
И вот думаю – не слишком ли много заложил?

Объясните кто-нибудь сколько нужно было?
Красное или зелёное?
И там, и там механика с 2.0 и MTX...

2. Что с этим делать?
Достаточно просто заменить хомут?
Докинуть шприцем грамм 30-50 под пыльник?
(взамен тому, что вышло из под хомута)

WaL60, Lerik
Геркон ненадежен
Датчик Холла имел бы смысл быть...

FeodorY, у вас MMT6 не было с датчиком нейтрали в руках?
Эта МКПП на FF2 стоит, датчик штатный на ней есть, фишку на этот датчик нашёл, а как это всё дело заставить работать так и не понял...

Borodobar
Он же написал периодичность
Бог 2-3 раза в месяц

Да и какая разница вообще
Вопрос был не в «комфортно/нет», а вообще в другом

Поставил MMT6 вместо MTX-75 и горя больше не знаю..
Как люди с IB5 живут – вообще не представляю

Странные они все же... Не понимаю почему сразу с завода не сделали так.

Кто-нибудь может объяснить различие между механикой в красных рамках?
Я чёт смотрю и вижу там и там одни и те же МКПП, но разные цифры количества смазки.

И типы смазок в зелёных рамках.
Вроде одно и то же написано, а спецификации разные

А не может ли IMRC?

hronos095
А чо по чом?

цитата:

главное только, чтобы эти 2 оставшихся болта были надежно прикручены, чтоб воздействие изгибающего момента без третьего болта уменьшить

Протестую

Когда 3 прикручены - тогда актуально и надёжно.
Когда 2 - легко может вырвать при обратном ходе подвески, так как шток проходит через центр треугольника, вершины которого образуют эти 3 болта.
И между центром треугольника и центром между двумя отверстиями получается рычаг, который больше рычага с другой стороны за отверстиями (от края опоры до середины между 2мя отверстиями)

Нужно лишь создать условия... И будет боль
Ну либо ездить крайне аккуратно, не давая резких движений подвеске с большой амплитудой.

Perfect
Один обломился от коррозии - а как себя чувствуют остальные 2?

vadimus1986
Пфффффф
Тогда вообще ржака, а не спор

Я то смотрел на полторашку концентрата КулСтрима за 950р вообще

vadimus1986
Не, это уже готовый 5л
Не концентрат

цитата:

В 4-5 раз подорожал оригинальный фордовский концентрат!

Сколько стоил до?
Сколько стоит сейчас?

цитата:

Готовы переплачивать, пожалуйста.

А почему вы раньше смотрели на оригинальный, если были аналоги дешевле?
Вы что, ПЕРЕПЛАЧИВАЛИ?

Sergio_Rus58
А оно в 25 раз подорожало или что?
Какие-то детские споры ни о чем

Концентрат купить оригинальный жаба душит по цене дешевле блока сигарет

serg1983
Через которые стаб прикручен скобами к подрамнику

Сняв одну стойку вы исключите из работы стаб и его втулки.
А не только стойки.
Проблема может быть и во втулках

serg1983
Втулки и сзади, и спереди