grafvarg

komando
клапана не менял случаем? от фф3 не ставил?

И так, рейка фирмы reikanen восстановленная, откаталась около 100 тысяч и 5 лет, года 1.5 назад начала стучать, а вчера она просто взяла и потекла, да так потекла что жижа вылилась вся тут же. Других предпосылок к смерти кроме легкого стука не было, руль в упор не держался ни когда. В принципе не плохой результат наверное))

PiterFF2
г - качество ))

PiterFF2
Вот кстати пропила не увидел, ровное посадочное место. Да и герметика там было столько что казанская фабрика ликовала от прибыли))) Прокладку корпуса кстати поставил от ростеко,силиконовую, отличное качество и села тоже отлично, и цена там копейки

PiterFF2
у меня лет 5 отработал Quinton Hazell QTH576K последний год работал странно, когда сняли сама колба смещена в сторону была + не правильная установка от рукожопов (клапан воздуха внизу) поставил сейчас оригинал, умудрился купить его дешевле мале и валера, так теперь температура двигателя выше 98 не поднимается, со старым до 104 шло.

shelline
там были еще предпосылки к генератору, к примеру аккум недозаряд получал по всей видимости, мерцали диоды в плафонах, и звук бензонасоса при старте двигателя был на "повышение" видимо питание росло постепенно. В старом генераторе был глючный регулятор и сдох передний подшипник фаг который я менял год назад. Сейчас при запуске двигателя все отлично, тяга дурная у машины, проблем с электрикой более нет, хз где связь, но факт есть факт )))

eselkan
все логично, если б вы диагностикой занимались мультимарочной, то да ucds тут мало кто переплюнет, а для 1 авто на пару лет, лучше уж els27 взять

Rosso
выше написали airtex проверен уже, крауф у меня прожил 20к и подох

GISDFRE
и да, на фотке вашего l5 клапан тоже смещен, посмотрите внимательнее, это видно даже без увеличения фото. Адиос, спор продолжать нет смысла

GISDFRE
поржал )) Все с вами ясно "спец по l моторам" вам кидаешь пруфы о том что это 2.5 вы твердите обратное, на одной фотке даже штамп заводской "2.5" но вы твердите что это 2.0 ))) напишите людям ссылки на которых я вам дал, а так же еще с десяток людей на драйве вам скажут одно и тоже,и покажут фотки на которых один и тот же мотор с индексом 2.5, но вы же лучше знаете, я забыл ))

GISDFRE
тоже 2 литра?)))

GISDFRE
чувак, там l5-ve объемом 2.5 литра с мазды, иди почитай внимательнее, даже в названии тебе там намекают тонко

GISDFRE
лень самому да? самый известный человек на форуме

GISDFRE
заходишь на драйв2 и пишешь "l5 в фокус" с форума на вскидку 3 человека с таким мотором

GISDFRE
тем не менее, l5 успешно ставят в фокус и они ездят )

alexx1427
никак, поставь от 100 сильного обычный термос

PiterFF2
вот с пониженной динамикой и другими симптомами, фиг знает. У меня было 6-4-7-4 до капиталки, не чуял потерю тяги вообще, рвала как зверь, масло только жрала 1.5 литра на 1000 км. Мотор умер только когда компрессия стала 0-0-4-0, и то в 1 цилиндре клапана загнуло от проворота шкива

grafvarg:

кто знает, какая микруха усилитель стоит в азиатке? или может кто менял на что-то лучше?

сам себе отвечу 70009AR стоит в азиатке, такая же в рп7 на фф3

dofamin36423
3.5 года на монро рефлекс спереди, больше 100к пробега и только сейчас начали постукивать

кто знает, какая микруха усилитель стоит в азиатке? или может кто менял на что-то лучше?