Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

pagatsaga:

Получается, что ТНВД дохнет от палёного масла (закоксовка) и с большими пробегами замены масла 15-20 тысяч., а так же езда на пустом баке.

Получается, что нет. Лампочка загорается у меня при остатке более 13 Л - это не пустой бак. Обчные заправки от 38 ло 42 литров при баке 55 Л. Т.е. на пустом баке не катаюсь. Топливо только с проверенных АЗС Лукойл и БП и только Экто и Ултимейт, которые содержат присадки с модификаторами трения. В надежде, что это положительно отразится именно на ТНВД. К сожалению не отразилось. Масло только первые три ТО более 10 тыс км катал, остальные замены 8-9 тыс. Масло всегда дилерское. Пробег хоть и 105 тыс, но авто городской. По моточасам думаю много намолотил. Средняя скорость по бк 21-24 км/ч.
Про шток спрашивали. На вид ушел полностью, торчит примерно на 17 мм, глубже не утапливается. Обратно тоже не хочет. Рабочая часть чистая.

pagatsaga
какая связь масла с тнвд?

J Jentosik86:

pagatsaga какая связь масла с тнвд?

Сам привод на рв смотрит и он в масле.

Vortex
Привод то понятно, сам шток то только бензин смазывает, а клинит именно он

Vortex:

Сам привод на рв смотрит и он в масле.

Толкатель маслом вместе с кулачком распредвала смазывается, ТНВД нет.

J Jentosik86:

Vortex Привод то понятно, сам шток то только бензин смазывает, а клинит именно он

Чисто механический износ, выработка. Некоторые пытаются его разработать, воскресить, но это что мёртвому припарка, бесполезное занятие и если поможет, то не на долго и до нормальных характеристик такому насосу будет далеко.

Ещё есть мнение, что жёсткость пружины со временем уменьшается.

FICUS 1:

Толкатель маслом вместе с кулачком распредвала смазывается, ТНВД нет.

Ну, там все в масле было, когда я его снял - и пружина, и шток. Т.е. когда он выходит, на него масло попадает. Но сальник с него все масло снимает, думаю. А если не снимает, когда он утапливается внутрь, там бензином все масло с него смывает. Т.е. даже если он и смазвается, толку от этого ноль. И регулярное использование бензина с присадками, которые содержат модификаторы трения тоже не панацея.

FICUS 1:

Ещё есть мнение, что жёсткость пружины со временем уменьшается.

Там не пружина, а пружинище и её роль как раз возвращать шток. Думаю, пружина не при чем. А вот, "завис" насос после того, как машину заглушил. Потом через 5 мин завел. Есть предположение, что тепловое расширение с последующим запуском. Удар по штоку и привет.
З.ы. шток пробовал вытащить, не идет.

T tyoma.skatov:

Vortex Все работает, машина поехала. Спасибо тебе. Перетерлось в нижней части косы где стрелочки.

Дошли руки, защитил это место - установил гофру:

Vortex:

Aristokrat26 Видимо жизнь тнвд такая, чуть больше сотни. Я когда свою брал, мне владелец сказал что заменил тнвд по причине того что ездил с малым количеством топлива, пробег был чуть больше за сотню

Пробег 200 тыщ тнвд еще родной

Vortex
Посмотри коррекцию)

K Kostya2013:

Посмотри коррекцию)

На месте - минус 10,94% сейчас. После замены насоса сброс делал.

Я тоже защитил жгут, проложил такой прокладочкой:

Добрый день.
Подскажите, фокус 3 двигатель 2.0 154л.с. , появились ошибки Р0010 и Р 0013. Кто сталкивался? Решил проверить клапана фазорегулятора, достал - работают, промыл, ничего не изменилось. Ошибка не ушла. В чём может быть причина? Холостые есть, может не совсем стабильные, обороты тоже хорошо развивает. Ошибки загораются сразу после удаления

Подскажите пожалуйста. Ошибка U0109 что за собой несет? Читал про нее, очень мало информации, и говорят это из-за прошивки мотора, но у меня что-то не так с топливной системой и диагност сказал нужно менять модуль управления топливным насосом (тем что в баке). Стоит он 5500, не хочется попадать на него, если от этого не изменится ничего.

Panther42
Так и не выяснили, почему у некоторых ошибка U0109 появляется на новых прошивках pcm, у меня, например, эта ошибка сейчас висит, прошивка pcm BV61-14C204-BCN (МКПП 163 л.с.) на BV61-14C204-BCM тоже была. Точно ошибки нет на BV61-14C204-BCL, так что для успокоения можно прошить эту и проверить. Проблем с этой ошибкой не заметил.

Vortex
у меня пробег 220 тоже живой, надо как-то бошку снимать собираться смотреть цепь и фазы

rays2:

Supertoxa Если вкратце, надо снять декоративную крышку, потом снять чехол ТНВД, отстегнуть и снять проводку и катушки. Потом откручиваешь болты клапанной крышки и снимаешь её. Уплотнения актуаторов фаз находятся на самих актуаторах. Вроде всё. Скрытый текст При сборке ! Порядок затяжки болтов крышки Герметик на стыке с крышкой цепи x

Я бы еще добавил про гильзы под болты крепления катушек зажигания. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ болты катушек, потом прикипит и однажды болт не открутится и катушку не снять, чтобы свечи проверить и прочее. ... как у меня вчера случилось. буду дрелью раскручивать и поддевать вместе с катушкой. Потом в крышке на эпоксидный клей гильзу снова сажать.

Swift96
На горячую не надо откручивать. И все будет хорошо.

D d12aerox:

у меня пробег 220 тоже живой, надо как-то бошку снимать собираться смотреть цепь и фазы

Фотку можешь скинуть насоса, который на машине стоит. Чтобы инженерник читался.

PapaJohnson:

На горячую не надо откручивать. И все будет хорошо.

знал бы прикуп - жил бы в Сочи. Уже свершилось ... . Но и затягивать ни к чему .

SSR
Просто диагностику сделали, у меня уже год двигатель так работает, никто не может найти причину...
ТНВД, Топливный насос, свечи, датчик кислорода, клапан EVAP - новые, никто не может найти причину... ошибок нет... кроме U0109
При этом, на холодную работает нормально, пока не не прогреется хорошо и не спадет на холостые, а после этого также... То есть чисто на холостом ходу такая беда..

Panther42, у меня, например, нету никаких ошибок и мотор так же работает иногда на холостых, только не так часто он заикается и не так громко. Даже видео записывал. Но дальше записи видео дело не пошло, езжу пока так.
Кароче суть в том что ошибка на это не влияет, а уж с насосом что или нет фиг знает.

Panther42
а вы на подсос воздуха проверяли?

sansko
Ну у меня так часто вот было именно зимой разок, а так не сильно часто... не знаю в чем проблема, думаю впуск, форсунки, впускные клапана почистить следующим шагом... это ненормально, бате купили такую же машину с этим же мотором, там нормально все..

вот работа мотора на холодную, примерно через 3 месяца после того видео делал.. на холодную нормально работает

Panther42, ну у меня он то ровно работает, то начинает подлагивать, ну или не мотор, я не знаю. Не могу понять откуда звук.

у меня вот так вот , звук отстой , но кое что слышно

sansko
Ну да, примерно тоже самое получается, только у меня по сильнее и при этом еще немного двигатель потряхивает как-будто.. Сам двигатель вроде работает ровно, то есть ощущение, что это именно с подачей топлива связано...
Еще иногда заводится то с пол пинка, то долго крутит... даже на горячую

sansko
у вас нормально работает, замирания это из-за клапана evap

Panther42, да вот и я тоже не чувствую что двигатель работает не ровно.
Вот с запуском тоже кстати говоря такая же история. Уже два раза на тёплую (через 1,5-2 часа простоя) крутит долго стартером и заводит. вчера как раз такое было. Приехал в гараж, пока фильтра поменял, в гараже поковырялся, собрался уезжать, завожу а она стартером маслает секунд 5 и заводит не очень то и уверенно.
Так что вполне вероятно, что где то по топливу может быть косяк.

d12aerox, да я его отрубал, клапан никак не влияет на эти заикания. правда если его отключение что-то даёт вообще)