sansko

SerP, а чего зику удивляться? даже производитель указывает температуру потери текучести -36, вполне логично , что в этом тесте при -34 и -40 оно не текло.

elendirrekk1, неа, не решил, глубже лезть не хотелось разбирать перебирать, забил, свыкся, машина с теми же зазорами дальше и продолжает ездить.

Komandante:

Cool_Lamer Что серьезно при доливке на 7 тык км 1,2 литра масла надо капиталить? Да у многих с новья на 1,8 движ такой расход

Ну это явно не нормальный расход масла, про книжку и допуск расхода пол литра масла на тысячу км цитировать не надо.
У меня 1.8 с новья, масло начал подкушивать только после 210ткм, сейчас 250. И то пока что на 10ткм уходит 400 грамм. Эксплуатация - педаль в палас.

ilyachester, да , я менял комплект.

ilyachester , да хана сцепухе, я на 60ткм менял с теми же симптомами.

sovarim95, стоит такой китайский комплект, который в одной коробке с крепежом прямиком с алиэкспресс заказывал. По виду отличий нет, при установке в сервисе вопросов по установке не было, всё встало как надо. Наезжено ещё очень мало, 3ткм всего, но нареканий к работе нет.

Fodik, а я и не утверждаю, что именно толщина дисков влияет на это, я просто сказал, что при моём пробеге 80к на снятом сцеплении виден износ дисков, это к высказыванию, что на 189к визуально старое от нового не отличается. Или я не так понял.
Сальньники у меня не текли , следов масла нет. Значит перегрев возможно был или еще что-то.
Стиралка то прошла, но меня больше напрягает, что не изменился характер переключения передач. Как подкидывала обороты перед переключением передач, так и подкидывает, как будто тянет. Со второй на третюю включает резко как с толчком , ну и иногда переключает так , как будто бы если бы на механике бросить сцепление резко под конец.

Fodik, дак с чем связана дерготня, если не с износом этого сцепления?

Чирковоз, понятно, ну у меня 104 тсм, ошибок никаких, трясло что пц, 10 минут нормально едет и потом начинается. Я вот посмотрел на диски старого сцепления и визуально видно износ, диски подстёрты и на обоих с одной стороны диск сточен сильне.

Чирковоз, с новья и до 189000? Т.е с заменой умершего ТСМ , неумершее сцепление дальше стало трудиться?
У меня с 50000 до 80000 тоже стиралило и не умирало как бы, задолбало, поменял и езжу нормально. Как можно ездить и терпеть этот бред - я не знаю. Если только по трассе ездить, я 95% в городе езжу и это невыносимо и бредово.

petroff22, какая особенность, что вы говорите? это особенность умирающего сцепления.

1.6 105лс , блок 104, прошивка предпоследняя, пробег 70к. стиралка бешеная. На холодную нет, но передачи врубает с закидом оборотов.

Vortex, всё может быть)
Это мы тут сидим на форуме, рассуждаем ,проверяем, графики ,чертежи, книжки умные цитируем. А другие не заморачиваются, на что было прикрутили и пофиг что там.

Всех приветствую. Хотел забрать у знакомого диски фф2 орига с перекупской машины, но посмотрев на их крепёжные отверстия понял, что вроде как что-то не то. На отверстие имеется фаска, я так понимаю, что эти диски долгое время крутили обычными маленькими (конус) гайками для литых дисков. Возможно из за такого? фото прилагаю.
Можно с этим что то сделать? или не заморачиваться с таким лучше вообще?!

Vortex, нет, газу давать не пробовал, но она не сильно долго и крутит стартером, секунды 3-4. Ладно, начну с замены свечей, там видно будет.

Vortex, это да, собирался менять в ближайшее время. Если не поменяется ситуация, интересно как то можно подтвердить или опровергнуть форсунку?

Vortex, безпонятия, первый раз снял посмотреть из за хренового запуска через 2 часа после остановки. Завел, прогрел, поездил минут 15, заглушил , через полтора часа скрутил свечи, все норм, 4ая воняет бензом. Выглядит так

Vortex как это можно промониторить ?

Сегодня снял свечи через полтора часа как машину заглушил, свеча 4 цилиндра влажновата и воняет бензином.
Есть варианты кроме как текущая форсунка?

Vortex, блин если честно вообще не вкурил. В чём у меня косяк получается?