Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Kostya2013
какая разница какой клапан, звук идет не от клапана, это на видео так кажется, звук нормальный от двигателя, я говорю о перебоях в работе, почему он неровно работает...

Panther42
Прочитайте ошибки, не обязательно, что будет гореть "джэкичан" на приборке. Либо на диагностику

P Panther42:

звук идет не от клапана, это на видео так кажется, звук нормальный от двигателя, я говорю о перебоях в работе, почему он неровно работает...

Если речь идет о звуке, то извините, но громко и отчетливо на видео слышно клапан, его цикличную работу. Что вы называете неровной работой на видео не видно и не слышно. Либо слышно только вам, для других звук сливается с общим фоном или вообще является нормой.
Сделайте видео с отключенным клапаном на прогретом моторе.

megaev
Ошибок нет... вообще ни одной..

Vortex

Вот видео работы на холодную с немного повышенными оборотами. Все нормально работает...


А вот видео после того как я погазовал и скинул до обычных.. тоже все нормально работает, а теперь посмотрите первое видео и сравните..

Panther42
На этих видно я не слышу работу клапана EVAP. На первом видео отчетливо слышу.

Panther42, я сегодня капот открыл на работающем движке и тоже такое услышал у себя, кстате. Ещё подумал чо за хрень, клапан стрекочет...а движок как будто спотыкается и так циклично, только не так часто как на видео. Секунды 3 работает норм, потом такое приглушение и опять норм работает. Приехал домой, думаю дай ка открою капот, послушаю...а тишина и забил. А тут ты со своими видео заставил засомневаться)))

Vortex
Просто понимаешь, звук-звуком , он и должен так работать, ты посмотри самое первое видео, что начинается на 4 секунде и до 7 секунды идет и сравни с работой на этих двух видео, там конкретно с перебоями толи подкачивает насос так, толи клапан так, опять же сегодня на горячую скинул фишку с клапана, звук работы не изменился, то есть дело не в нем 100%

Panther42
Через клапан продувки во впускной коллектор подается воздух мимо ДМРВ, который проходит через адсорбер топливных паров, т.е. это не чистый воздух, а ТВС неизвестного и переменного соотношения. Если система работает не четко, ЭБУ не может быстро и четко парировать данные изменения, могут возникнуть перебои в работе ДВС. Да даже на исправной системе бывает немного вздрагивает.
Что-то не то у вас с клапаном или с самим адсорбером. Хоть и говорите, что поменяли на новые. Что-то не то...
На видео просматривается бочонок-резонатор на трубке EVAP. На трубках нового образца данного бочонка нет. Посмотрите, не худой ли он.
З.Ы. Вы так и не сказали - от чего клапан поставили, какой адсорбер? Новый или б/у? На клапане не перепутали направление?
И все-таки попробуйте отключить разъем с клапана продувки в момент, когда снова появятся эти перебои, сопровождающиеся цикличными звуками тррр-трр--тррр. Смело на работающем двигателе, критичного ничего не случится.

Vortex
Сам абсорбер новый оригинал, клапан продувки BOSH, заказывал по артикулу у кого-то на DRIVE2 видел.. Направление клапана, не должен был перепутать.. Я попробовал сегодня отключить на работающий двигатель, ничего не изменилось, завтра запишу видео в момент снятия фишки

S sansko:

Panther42, я сегодня капот открыл на работающем движке и тоже такое услышал у себя, кстате. Ещё подумал чо за хрень, клапан стрекочет...а движок как будто спотыкается и так циклично, только не так часто как на видео. Секунды 3 работает норм, потом такое приглушение и опять норм работает. Приехал домой, думаю дай ка открою капот, послушаю...а тишина и забил. А тут ты со своими видео заставил засомневаться)))

А я вот чо под капот то полез. Дело было так...завёл машину, погрел, поехал по двору, выехал на дорогу, через метров 200 постоял на светофоре чутка. Тронулся, ехал можно сказать в натяжку, обороты не задирал особо , 1передача, 2, на 3 только вроде пошла раскачка и тут затуп вдруг какой то и как толчок, я аж офигел, как будто меня в бампер кто то толкнул и дальше так же спокойно поехала.
Кто нибудь сталкивался с таким? какие мысли могут быть?

P Panther42:

Ребят, приветствую всех, такая проблема вот случилась, не понимаю почему двигатель так работает с перебоями, на холостых подтраивает.. записал видео, может кто что-нибудь скажет...   PS.. ТНВД, топливный модуль, свечи (новые) делал промывку топливной системы, менял местами катушки, заменил клапан продувки абсорбера и сам абсорбер.. ничего из этого результата не дало..

У меня холостых также работает, но звук потише.

S sansko:

1передача, 2, на 3 только вроде пошла раскачка и тут затуп вдруг какой то и как толчок, я аж офигел, как будто меня в бампер кто то толкнул и дальше так же спокойно поехала. Кто нибудь сталкивался с таким? какие мысли могут быть?

Да, было что-то подобное. Прогревается до 60 град, но у меня на 4-й при равномерном движении - кратковременный провал, потом пинок, очень похоже на пропуск зажигания. Происходит отднократно. Свечи менял не помогло. Потом начал баловаться сменами прошивок и эта тема пропала, я даже не заметил и забыл. Но там все в куче было - ТО, свечи второй раз менял...

Vortex:

Да, было что-то подобное. Прогревается до 60 град, но у меня на 4-й при равномерном движении - кратковременный провал, потом пинок, очень похоже на пропуск зажигания. Происходит отднократно. Свечи менял не помогло. Потом начал баловаться сменами прошивок и эта тема пропала, я даже не заметил и забыл. Но там все в куче было - ТО, свечи второй раз менял...

дада, на пропуск зажигания похоже. Понаблюдаю, но такое первый раз было за долгое время. Может свечи стоит махнуть хотя бы потому что я даже не знаю, когда они менялись у прошлого хозяина. Но думается не в них косяк, ощущение глюка какого то. Потом ещё под капот полез, эти звуки циклические на холостых услышал похожие на протраивания, чуть с ума не сошёл))

Panther42
))) На патриот тоже БОШ идёт! Я его тоже ставил(Валяется теперь в багажнике). Пока оригинал не поставил разницы не заметил. И отключал клапан, и делал напрямую, систему не обманешь!! Я не утверждаю что виноват именно этот клапан, но влияние это смеси из бака, при её учёте в ЭБУ очень велико!! Просто учтите что впускной коллектор это вакуумный насос. Думаю чтобы увидеть эти скачки, нужно смотреть топливные коррекции.

Kostya2013
На горячую не ровно работает мотор. Стоит клапан БОШ от УАЗа. Механически глушил трассу продувки - никаких изменений нет. Так что дело не обязательно в клапане.

Piston13
))) 99,99% это оно!! Сами подумайте, вы глушите рабочую систему, ничего не меняется!!! Просто вытащите патрубок от клапана из впускного коллектора, и сразу все поймёте! Характеристики нашего клапана и от УАЗа совершенно разные, по этому я и спросил изначально!

Завтра запишу видео, как отщелкиваю фишку на работающем двигателе тогда... будем думать дальше)

Panther42
Пауза между циклами 00:08 - 00:21

Vortex, стрекотание у меня так же и паузы так же. Я тоже только что запилил видос на телефон. 1в1.
И движок работал чётко. А до этого было как у Panther42 с какими то как будто перебоями, причём не в клапане дело, он как стрекотал так и стрекотал, только движок как-то работал странно по звуку, типо протраивал. На его первом видео слышны чётко эти притухания с 13 по 18 секудны. Эта фигня вылазит не постоянно, приехал домой движок работал с такими же перебоями, хотя фактически его не трясёт, не колбасит, обороты норм, во всяком случае стрелка стоит ,с клапана снял провод, клапан замолк, движок как моросил так и моросит. Решил видос запилить, а он работает как часы, короче как на видео этом.

http://www.youtube.com/watch?v=eeAiexF_bBE

Вот, отцепил фишку ничего не изменилось

Panther42
Так и звука того нет, чтобы что-то изменилось.

Vortex
Сейчас на видео нет его да, согласен, но я говорю, что отцеплял когда он был, и было тоже самое, то есть я еще раз повторяю, дело не в клапане...

P Panther42:

Сейчас на видео нет его да, согласен, но я говорю, что отцеплял когда он был, и было тоже самое, то есть я еще раз повторяю, дело не в клапане...

А смысл тогда в этой проверке? Что вы этим хотели показать? Двигатель работает ровно, когда клапан не активен? Ну, так это только подтверждает предположение о неисправности в системе EVAP. Я хотел услышать или не услышать разницу, но вы который раз увиливаете от той проверки, которую просят провести и показать. У меня складывается впечатление, что вы просто не хотите принять факт проблемы в тех узлах, которые поменяли.
Проверяйте дальше - ТНВД. Как, писал выше.

Vortex
Может вы и правы, просто не удалось запечатлить момент, это видео я снимал после часа простоя автомобиля, то есть уже почти остывшем, сегодня возьму с собой головку на 10 на работу тогда, попробую поймать момент когда двигатель работает не так как надо и отсоединить фишку, запишу видео - закину, будем думать..

У меня на холоде в темное время суток двигатель при запуске прогревается на 1500 об/мин и расход 2.5 л/ч. И так двигатель молотит до тех пор пока не тронусь. Если же заводиться в светлое время суток, хоть и на морозе, мотор так не молотит. Он плавно снижает обороты и расход по мере прогрева. В среднем держит 1.5 л/ч до прогрева. Сталкивался ли кто-нибудь с такой особенностью работы ?

login_logon
Пару раз было такое. Но вроде днем...

login_logon
Дотронулся до педали газа, чуть газани и обороты упадут, при больших морозах бывает.

Друзья, требуется замена переднего сальника коленвала. В профильном сервисе сказали что надо снимать тнвд, только я не пойму для чего. Доступа к мануалу нет, посмотреть негде. Инфа из интернета говорит нам о том, что вся процедура сводится к снятию передней крышки ГРМ. Менял кто? Посоветуйте.

Iceman90
Да хоть задний сальник. Где сальник, где ТНВД.
Профильная тема: Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3
Только не понятно, у нас цепь, а не ремень, которая в масле. Не помню ничего про передний сальник кв...