Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Dron99907
Если честно - я туда "вглыбь" не заглядывал. Уровень в бачке контролировал (был в норме), да и все. Может и сочилось - не знаю. Обнаружилось случайно и ОЧЕНЬ вовремя: за три дня до этого гонял на межгород, проверял уровни всех жидкостей, все было в норме. Вернулся и решил перед летом сменить масло после зимы, да и пробежал на этом масле уже 7ткм. Пригнал машину к официалам, ну а они уже машину подняли (наблюдал на мониторе), засуетились и ... меня тут же в ремзону пригласили, продемонстрировали, что все залИто...ну и ОЖ в бачке почти не осталось. Помпу ждал недели три, эксплуатировал жинкину фиесту )))
--------------
Потело у меня на стыке крышки двигателя, сильно. Обнаружил в прошлом году, когда решил движок протереть от грязи и снял пластиковую нахлобучку. Пригнал дилеру - что-то там тут же поменяли без проблем и по гарантии. Так что и при "потении" имеет смысл гнать машину в сервис.
Я в этой ветке об этом вроде писал.

Сегодня заливал прошивку 163л.с. заодно посмотрел давление в рампе!

Manul12:

Сегодня заливал прошивку 163л.с.

Расскажите впечатления от прошивки.

Manul12
Сколько максимум воздуха на этой прошиве потребляет?)

Manul12
Насколько я помню, ты хотел остаться на сток прошивке и ничего менять не хотел.
Почему передумал и решил залить турка?

dimanoff:

Manul12 Насколько я помню, ты хотел остаться на сток прошивке и ничего менять не хотел. Почему передумал и решил залить турка?

Ну так это и есть стоковая прошивка! Просто для другого региона. К стати уже откатился на BV61-14C204-BRE которая стояла изначально. Не почувствовал я разницы в динамике, скорее напротив. Да и повышение оборотов при выжиме сцепления, сначала понравилось, потом надоело. Плюс еще зависание оборотов зимой как я понял. Так что вернул все в исходное состояние. Просто есть бук, есть ELS27 есть заводские прошивки в свободном доступе. Но смысла в этом нет!)))
Muxa_Kazan
Я даже и не смотрел. Покатал немного и вернул назад все.

Manul12
...а я почти уже уговорил себя прошиться на 163л.с. Думаю - вдруг действительно "момент появится при старте", дергаться при разгоне перестанет и можно будет давить сразу и сильно))) А не так, как сейчас...по пенсионерски )))

SEISHN
К сожалению изменений не ощутил!))

К стати ребята! А кто компрессию мерял!))? Мне интересно какая должна быть?

Всем, доброго времени суток!
Подскажите, пжл...
Прикупил на днях фокуса3 - 2.0 бензин, 52000 пробег. Стоя на жд переезде почувствовал что на холостых потрясывает автомобиль от вибрации двигателя...
Нормальное ли это явление для 2.0 ?
Авто дилерский, покупался с подтвержденным пробегом и историей, дтп с расчлененкой не было.

Заранее благодарен.

iliya_yeah
Особенность этого двигателя. Не парься.

rays2
а не в подушках ли дело?(

iliya_yeah
Дружище, можешь поменять подушки, а потом нам расскажешь, что дело было не в них.
Кто-то писАл, что после заправки нормальным 98 бензином вибрации пропадали.

rays2
Как вариант конечно) но хочется докопаться до сути...
А заправка должна быть разовой 98 или постоянной

iliya_yeah
Постоянной, сопряженной с заменой подушек.

tank_190
дельный совет)

iliya_yeah
Подтверждаю! особенность нашего мотора, советовали много: замена свечей и подушек, промывка дроссельной и т.д. не помогает. У меня потряхивает причем не всегда, алгоритм определить так и не смог. бывает очень ровно работает и я его не чувствую, бывает трясет.

максвика
Вооо... аналогично.
Ладно буду тестить, главное не поймать шизу
На выходных в планах замена жижек после прежнего владельца там и проведу осмотр агрегатов.

Спасибо!!!

В продолжении своего поста, сегодня побывал у дилера, мастер долго светил фонариком, осматривал авто и пытался найти течь. В итоге пришли к выводу, что данная жидкость это масло. Вот фото после того как я все вытер и проехал ~3000 с чем иприехал в сервис.Конкретно место утечки не нашли, решили что сечет где то на стыке передней крышки двигателя и блока. Заказали детали, будут переустанавливать на новый герметик. Все по гарантии, отмазаться даже не пытались, старший смены сразу сказал пойду оформлять гарантийные документы. А вот правы они или нет с диагнозом тут хз.

Dron99907
Посмотри еще в месте примыкания ТНВД над коробкой. Там очень часто масляные пятна. Если они там есть, точно надо менять прокладку клапанной крышки. Но если они ее уже заказали, тогда можно расслабиться.

Потряхивает не из-за особенностей мотора, а из-за выхлопа. Бывает, входит в резонанс и дает вибрацию. Самое сильное проявление - это ~2200 об/мин.
З.Ы. У меня уже второй по счету Фокус и третий в семье и все с слона новые. Всех потряхивает в той или иной степени на различных режимах. Рваные подушки, изношенные свечи, конечно, менять нужно, только нужно отделать мух от котлет (с)

rays2
Над ТНВД есть запотевание но там оочень небольшое, я показал они как то смазались с него тип да тут фигня. Еще где приводной вал на правое колесо через кронштейн с подшипником крепиться тож заметил масло, как будто из этого подшипника (подвесной подшипник переднего привода). Через 2000 ТО буду делать скажу но тоже не сильно.

цитата:

Еще где приводной вал черезкронштейн с подшибником крепиться тож заметил масло, как будто из этого подшибника. Через 2000 ТО буду делать скажу но тоже не сильно.

Бесполезно. У них все, что не течет ручьем - не является неисправностью
З.Ы. Запотевания в районе ТНВД почти у всех...

Vortex
Сейчас утром ехал в смешанном цикле, то пенсионеров, то резко молодел... Ярославка - что сказать) Вообще тишина, ровная работа, прямо шепчет.
Так или иначе буду изучать, коле уж завел сие коня)
Спасибо!

Всем Привет!
Померил через forscan давление в топливной рампе на холостых оборотах. Оказалось всего 2200 кПа. Это получается ТНВД умирает?

Manul12:

К стати ребята! А кто компрессию мерял!))? Мне интересно какая должна быть?

Судя по логике 15-16 очков, мне кажца.. Не?

Klogg4
Не, то что СЖ нужно умножить на кофицент и получим должную компрессию это я знаю и это применимо для двигателей без системы ti-vct. Клапана закрываются немного позже. В итоге при СЖ 12:1 мы не имеем расчетных 15.6 атм. Вот я и спрашиваю, может кто мерял компрессию на нашем моторе? У меня получилось ровно по 12.5 в каждом цилиндре. Менял свечи, заодно и померял.

Началось все когда выезжал с парковки подземной. Начал трогаться, машина поехала и херак - полностью перестала реагировать на педаль газа, и ещё веселее отказал усилитель тормозов. Ладно, тормоза прожал - заглушил, завёл - вроде поехала. В пробках начались тупняки на малых оборотах, то едет, то не едет. И появился звук при разгоне как будто гул или как глушак прогорел) Приехал домой - считал ошибки - P0131 подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 низкое напряжение.
Но чек не горит - ладно, скинул решил ещё поездить. Сегодня по трассе пошёл на разгон и херак - полностью перестала разгоняться. Остановился - ошибка P0087 - давление в топливном корректоре / системе слишком низкое. Скинул ошибку, проехал потом ещё 400 км - проблема не вернулась. Так же тупит на малых оборотах но хоть едет) . Я понимаю что необходимо ехать к хорошему диагносту чем и займусь в ближайшее время - но интересно и ваше мнение. Свечи новые, дз - почищена

Impa
99% замена тнвд. уже не один поменял. короче у 2,0 это 100% болячка.

АНДРЕЙ1973:

Impa 99% замена тнвд. уже не один поменял. короче у 2,0 это 100% болячка.

Печаль ( спасибо