Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

Щелчки были из-за износа левого ШРУСа. Спасибо FeodorY за диагностику:)

.ваще шрусы надо проверять время от времени.

fedor-belyy
Как купил машину, так и стал проверять)))

Den_Extreme
и в чем был износ?

Когда заменю ШРУС, фото выложу.

Den_Extreme
да детские болезни фокуса это серьёзно.у меня новый эксплорер.фф1 у дочки теперь а ремонт и обслуга по старой памити теперь за мной.как доча говорит - кто лучше папы может сделать? ответ никто...вот и разрываюсь меж бизносом и обслугой авто.

fedor-belyy:

шрусы надо проверять

какова технология?

Уважаемые, пишу с телефона, понимаю и знаю, что тут нет экстрассенсев и т.д., но все же подскажите в правильном ли я направлении думаю?
ФФ 2, 2006 год, 1.8. коробка ИПБ 5, пробег 107000. русская сборка.
Утро ехал на работу ничего не слышал, ничего не ощущал. Целый день стояла на месте, ночью поехал домой, минут 15 опять же ничего не было, но потом я услышал...как бы объяснить..."проскальзывание шестеренок", "хруст" и соответственно удар + вибарцию в ногах. Хрус и удар кратковременный, раз и все. Появляется ВСЕГДА при трогании с места на 1й передаче после 2х тыс. оборотов, далее пропадает и появляется на любой другой передаче в районе 3500 тыс оборотов, потом опять пропадает.(когда даю газа, т.е. "Ускорения" ). И т.д. И даже не всегда с 1й появляется...
Останавливаюсь, 1я, газ, тронулся...2 тыс оборотов - "хруст," "удар", скрежет".
Ехал я с пассажиром. Он говорит, что справа все это происходит и чувствует и удар в ногах и звук и т.д. А я это все ощущаю слева за рулем в ногах и под попой!!!
Я сначала подумал на коробку, мб чего в корзине случилось и там МОЖЕТ быть проскальзывает как то что то. Но машина уверенно разгоняется с любой передачи и обороты соответствуют скорости.
Точно знаю, что за 8 лет ни один шрус на этой машине не менялся! как и сам привод). Последние 2 года машина в моих руках ездила агрессивно, но ям не ловила и подвеску не ушатывал!!!

Что было по пути от работы до дома:
Трамвайные пути... , потом влетел на маленькой скорости в яму после этих путей(не глубокая). ПОСЛЕ чего я и начал ощущать все, что написано сверху!

Это шрус? Внешний(около колеса) или внутренний(который в коробку входит) ? Оба что ли умерли? или же это не оно? Что смотреть и что покупать?
СПАСИБО!

Saliran2
возможно шаровая рычага,поддомкратьте колесо(одно ,потом второе),и шатайте в стороны,помощник смотрит на соединение шаровой и кулака на наличие люфта.
может подшипник накрылся,в этом случае берете руками колесо сверху и снизу и шатаете,помощник смотрит,есть ли люфт там где привод входит в кулак.

Saliran2
шрусы выдают себя цоканьем при троганьи.и хрустом при ускорении в поворотах,внутренний трипоид вибрацией при разгоне.

Buzz LightYear
Стоят совсем новые передние рычаги, рулевые тяги и рулевые наконечники.
В поворотах ни когда не было хрустов и прочего. вибрация при ускорении с 1 до примерно 2500 тыс была всегда уже на протяжении 50 тыс в моих руках. Но как вычитав тут на форуме - это норма для движка 1.8. Вибрация легкая. и сразу пропадает после этого диапозона.

Saliran2
в любом случае нужна диагностика,примерно в том виде,как я описал,и мало вероятно,что при попадании в яму,у вас рассыпался привод.
гула нет на неб.скорости,пропадающего при вхождении в поворот?

а лучше заедьте к механикам,которым доверяете,пусть посмотрят.

Buzz LightYear
Беда в том, что нет таких механиков)))
Гула нет.

Что я описал происходит на прямой. Даю газа, удар, хруст(его слышно ОЧЕНЬ хорошо, даже при музыке). длится это все буквально 2 сек и пропадает и больше вообще ни как не проявляется, пока снова не даю газа после 3х тыс оборотов. И то не всегда. Но с 1й передачи почти в 90% случаях. как будто что то проскальзывает и дает удар.

alexnasa
визуальный осмотор пыльников и как женщину щупать крутить валы и шрусы туда сюда и прчие.а ты как думал

Расскажу вкратце свою историю. Месяца 4 назад появился хруст при движении с вывернутыми колесами влево, примерно за полгода до этого появилась вибрация в руле при езде со скоростью свыше 100 км/ч. По хрусту 2 сервиса (в т.ч. официалы) приговорили левый привод (шрус наружный). Поменял я привод целиком - поставил оригинал - хруст остался, вибрация пропала. Через неделю поменял правый целиком привод оригинал - пропал хруст. В этой теме тоже все пишут, что хруст при движении влево - это левый наружный шрус, оказывается, бывает и наоборот. А вот вибрация была как раз из-за левого. На слух хруст шел справа.. Заодно махнул обе ступицы.. Теперь зато тишина...

biverboy
Да...наверно по деньгам то ни слабо встало ,такие то замены?

Веталь76
слава богу позаботился заранее о зч.. А по работе копейки замена обоих приводов 1300, замена ступиц 1800

biverboy
там валы в орг.по 15т.р. стоят или где-то дешевле обошлось? Я так понимаю меняли только наружные приводные валы со шрусом,внутренние не трогали?
которые отмечены галочкой

Менял целиком оба привода, о чем писал выше. Брал давно по питерским ценам))

B biverboy:

Менял целиком оба привода, о чем писал выше. Брал давно по питерским ценам))

ну круто,они сейчас по 27т.р стоят.

Веталь76
ну да деталюхи недешевые..

Buzz LightYear
Отбой. Этот грохот и скрежет при ускорении издавал глушитель и гофра, которая его крепит))) Прогнили крепления и оторвался глушак от гофры. =)

Saliran2
бывает
ну тогда и рев прилиличный должен был появиться при разгоне?)

Buzz LightYear
неа. рева нету.Я не правильно выразился...сгнили крепления(2 усика) и глушак при газе стучал об теплозащиту над ним. ну и гофра уже прогорела по краям.
Я вот только не могу найти в экзисте эту гофру !!! мб ты знаешь код ?

п.с ах да..проверил как ты написал. крутил, вертел, шатал. все норм =)

Saliran2
тебе сюда)

ребята подскажыти взял сегодня привод в сборе лоебру и вот думаю разобрать его и набить по больше смазки или не стоит как вы думаите

цитата:

разобрать его и набить по больше смазки или не стоит как вы думаите

если переборщишь - может выдавить из под пыльников и сорвать хомуты.
все должно быть в меру

EXIZA86
Согласен с yoyon4ik они там уже с завода набиты нужным колличеством, более не стоит.
Просто помню как купил подшипник ролика ремня и также решил поболее смазки набить, и что толку как только мотор запустил лишнюю все равно выдавило.

Бендер.
ну вот незнаю они тоже там размажут поверхносно и все как это обычно бывает

EXIZA86
Ну тогда можешь ради эксперимента разобрать и посмотреть. Я себе на первых майских менял смазку в шрусах, в комплекте шло 2 пакетика по 50 грамм на шрус т.е. там должно быть 100 грамм смазки, в книжке написано не менее 75 грамм.