Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)
352
Поменял ступицу, подшипник промежуточного вала. Шума от ступицы нет, но "рык" этот так и остался. Есть ещё варианты, что это может быть. Может шрус внутренний? А то пробег уже за 200 000 перевалил.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)
Приводные валы в сборе,шрусы и их заменители.
Снятие и установка приводов передних колес
от serg1983
3B436 , 3B437 валы в сборе (левый,правый)
3A327A , 3A329 валы наружние со внешним шрусом(левый ,правый)
3A327B вал внутренний со шрусом, правый
3C356 шрус внутренний, левый
Данную инфо по заменителям брал благодаря FeodorY 352 runerr1303 исходя по всей ветки темы. Считаю ,что они достойны благодарности 
Привода от 1.6 АКПП и 2.0 АКПП,не взаимозаменяемые. но есть разница +еще разница во внутреннем шрусе
Привода от 2.0 АКПП и 2.0 МКПП, взаимозаменяемые,разница во внутреннем шрусе и в длине привода
Привода от 1.6 МКПП и 1.8 МКПП,взаимозаменяемые. не значительная разница в длине привода и во внутренних шлицах наружнего шруса
Привода от 2.0 МКПП и 1.6 АКПП,взаимозаменяемые. полная совместимость
Если кому нужен болт ступицы,для всех шрусов он одинаковый
Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний
FOCUS 04-08 , FOCUS 2008-2011 с 03.12.2007 по 29.07.2011
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса у всех 36 шлицов,для установке в ступицу колеса
на фокусах II с двигателями 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6-100 АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигатель 1.8 МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-МКПП MTX75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6,1.8-TDCi МКПП МТХ-75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0 TDCi МКПП MMT6
26 шлицов у вала ,в коробку
Сопутствующие темы:
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3
Про пыльники ШРУСов
Замена сальника полуоси
Инструмент для замены левого сальника коробки IB5
Вибрация при разгоне
Пластиковый пыльник Volvo 31329227,для ступицы
Устранение щелчков при трогании
Сравнение ступичных болтов Volvo 30714142 и Ford 1 569 107
Устранение щелчков с помощью клея, фиксатор резьбы
Почему нельзя использовать обычный ШРУС-4
Устранение щелков при трогании от Jungle
Про восстановленные валы GKN
Про восстановленые валы в сборе
Совместимость приводов для АКПП и МКПП на 2.0 моторы
Чертеж шайбы для устранения вибрации
Устранения вибрации с помощью шайбы и установка от gonzik_89
Причина щелчков в наружнем шрусе
Замена шрусов
Сальники привода для МКПП и АКПП
Сальник привода Ford 3S4Z 1177 AA для 1.6 АКПП
Сальник привода Motorcraft BRS-174 он же Ford CV6Z-1S177-A для 2.0 МКПП
Сальник привода Ford 1 712 552 для 1.6/1.8 МКПП-B5/IB5
Сальник привода Ford 4 508 467 для 1.6/2.0 АКПП
Список Валов и Шрусов для ФФ2
Подвесной подшипник правого вала
Щиток подвесного подшипника правого вала
Отрицательный отзыв про валы TORQUE для 1.8 МКПП
Вибрация,из-за внутреннего шруса слева и орг.вал Ford 1 707 966 слева для 1.6 МКПП
Востановленный привод Ford 1 798 113 в сборе,с левой стороны, 2.0 АКПП
Внутренний шрус и трипоид для 1.4-1.6 МКПП
Снятие и установка приводов передних колес
от serg1983
3A327A , 3A329 валы наружние со внешним шрусом(левый ,правый)
3A327B вал внутренний со шрусом, правый
3C356 шрус внутренний, левый
Привода от 1.6 АКПП и 2.0 АКПП,не взаимозаменяемые. но есть разница +еще разница во внутреннем шрусе
Привода от 2.0 АКПП и 2.0 МКПП, взаимозаменяемые,разница во внутреннем шрусе и в длине привода
Привода от 1.6 МКПП и 1.8 МКПП,взаимозаменяемые. не значительная разница в длине привода и во внутренних шлицах наружнего шруса
Привода от 2.0 МКПП и 1.6 АКПП,взаимозаменяемые. полная совместимость
Если кому нужен болт ступицы,для всех шрусов он одинаковый
Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний
FOCUS 04-08 , FOCUS 2008-2011 с 03.12.2007 по 29.07.2011
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса у всех 36 шлицов,для установке в ступицу колеса
на фокусах II с двигателями 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6-100 АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигатель 1.8 МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-МКПП MTX75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6,1.8-TDCi МКПП МТХ-75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0 TDCi МКПП MMT6
26 шлицов у вала ,в коробку
Сопутствующие темы:
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3
Про пыльники ШРУСов
Замена сальника полуоси
Инструмент для замены левого сальника коробки IB5
Вибрация при разгоне
Пластиковый пыльник Volvo 31329227,для ступицы
Устранение щелчков при трогании
Сравнение ступичных болтов Volvo 30714142 и Ford 1 569 107
Устранение щелчков с помощью клея, фиксатор резьбы
Почему нельзя использовать обычный ШРУС-4
Устранение щелков при трогании от Jungle
Topic handbook:
Ответ GKN на поддельные и восстановление валыПро восстановленные валы GKN
Про восстановленые валы в сборе
Совместимость приводов для АКПП и МКПП на 2.0 моторы
Чертеж шайбы для устранения вибрации
Устранения вибрации с помощью шайбы и установка от gonzik_89
Причина щелчков в наружнем шрусе
Замена шрусов
Сальники привода для МКПП и АКПП
Сальник привода Ford 3S4Z 1177 AA для 1.6 АКПП
Сальник привода Motorcraft BRS-174 он же Ford CV6Z-1S177-A для 2.0 МКПП
Сальник привода Ford 1 712 552 для 1.6/1.8 МКПП-B5/IB5
Сальник привода Ford 4 508 467 для 1.6/2.0 АКПП
Список Валов и Шрусов для ФФ2
Подвесной подшипник правого вала
Щиток подвесного подшипника правого вала
Отрицательный отзыв про валы TORQUE для 1.8 МКПП
Вибрация,из-за внутреннего шруса слева и орг.вал Ford 1 707 966 слева для 1.6 МКПП
Востановленный привод Ford 1 798 113 в сборе,с левой стороны, 2.0 АКПП
Внутренний шрус и трипоид для 1.4-1.6 МКПП
 | Next (2024) |
Веталь76
29 February 2016
Shurchello
7 June 2013
BlackGoga
7 June 2013
Shurchello
Скорее всего нет. Он будет сильно трясти в случае проблем. Подшипники там в основном не крутятся, а скользят туда-сюда.
| цитата: |
| Может шрус внутренний? |
352
7 June 2013
смотря какие ступицы с промежуточным ставили. если пиленгу, то "рык" придет скоро.
Shurchello
11 June 2013
Ступицу FAG поставил, а подшипник промежуточного - оригинал.
swilov
13 June 2013
Просветите пожалуйста. Менял подшипник промежуточного вала, привод выбивал из ступицы выколоткой и забивал обратно через проставку, ибо болтом притягивать побоялся (итак сорвал резьбу на первом витке), сами шлицы на приводе ничем не смазывал, отсюда вопрос: действительно ли привод должен с большим трудом заходит в ступицу?
352
13 June 2013
swilov
если его сажали на клей, то возможно и выбивать придется. а так, он легко входит и выходит.
если его сажали на клей, то возможно и выбивать придется. а так, он легко входит и выходит.
kinel
13 June 2013
perlovka
Удалось ли вам выяснить причину хруста при движении накатом? Просто у меня точно такие же симптомы. Вот ломаю голову на что я попадаю.
Удалось ли вам выяснить причину хруста при движении накатом? Просто у меня точно такие же симптомы. Вот ломаю голову на что я попадаю.
kinel
Вобщем вчера был в сервисе, менял передние амортизаторы. Изначально по хрусту приговорили ступичный подшипник (а я их оба менял две недели назад, проехал километров 500, FAG). Говорят мол подшипник бракованый, либо при запресовке на обойму подшипника неправильно надавили. Собрался ехать в тот сервис где менял ступичные, уже расстроился. Потом со щупом послушали, говорят нет, не ступичный, а подвесной. В наличии небыло, поэтому не поменял, хомут затянут. Как я понял, сервисмены развести пытались еще раз ступичный поменять
)). Короче причина до конца не выяснена, т.к. после замены амортизаторов хруст пока исчез (???). Недельки через две собираюсь ГРМ менять, заодно и подвесной собираюсь заменить, благо стоит он не дорого (около 1 500 подшипник + 1 000 работа).
Вобщем вчера был в сервисе, менял передние амортизаторы. Изначально по хрусту приговорили ступичный подшипник (а я их оба менял две недели назад, проехал километров 500, FAG). Говорят мол подшипник бракованый, либо при запресовке на обойму подшипника неправильно надавили. Собрался ехать в тот сервис где менял ступичные, уже расстроился. Потом со щупом послушали, говорят нет, не ступичный, а подвесной. В наличии небыло, поэтому не поменял, хомут затянут. Как я понял, сервисмены развести пытались еще раз ступичный поменять
)). Короче причина до конца не выяснена, т.к. после замены амортизаторов хруст пока исчез (???). Недельки через две собираюсь ГРМ менять, заодно и подвесной собираюсь заменить, благо стоит он не дорого (около 1 500 подшипник + 1 000 работа).
kolian-40-1
13 June 2013
perlovka
а может нестоит?хруст же изчез. может виной всему были убитые стойки амортизаторов?ведь научно доказано что нет лучше запчастей чем родные устоновленные на заводе изготовителе авто.
а может нестоит?хруст же изчез. может виной всему были убитые стойки амортизаторов?ведь научно доказано что нет лучше запчастей чем родные устоновленные на заводе изготовителе авто.
kinel
14 June 2013
perlovka
А я сегодня поеду менять масло и заодно послушают спецы эти шумы щелчки...надеюсь, что это не внутренний ШРУС. Иначе попадос на 11-12 тыров минимум ((
А я сегодня поеду менять масло и заодно послушают спецы эти шумы щелчки...надеюсь, что это не внутренний ШРУС. Иначе попадос на 11-12 тыров минимум ((
kinel
14 June 2013
belbucha
Сможешь мне объяснить, что за проставку и куда тебе ставили. Просто у меня такая же проблема, а привод менять целиком накладно.
Сможешь мне объяснить, что за проставку и куда тебе ставили. Просто у меня такая же проблема, а привод менять целиком накладно.
belbucha
14 June 2013
kinel
Достаточно в этой теме поискать по слову "проставка", там все будет и с картинками в том числе.
Достаточно в этой теме поискать по слову "проставка", там все будет и с картинками в том числе.
Rics
15 June 2013
BlackGoga
15 June 2013
kinel
Да ладно, привод в сборе от GKN от 7500. Отдельно внутренний по цене нет смысла менять отдельно. И внутренний при проблемах не хрустит, он трясет
| цитата: |
| попадос на 11-12 тыров минимум |
Да ладно, привод в сборе от GKN от 7500. Отдельно внутренний по цене нет смысла менять отдельно. И внутренний при проблемах не хрустит, он трясет
BlackGoga: |
| kinel Да ладно, привод в сборе от GKN от 7500. Отдельно внутренний по цене нет смысла менять отдельно. И внутренний при проблемах не хрустит, он трясет |
Это на АКПП и на 2.0
На 1.4 - 1.8 нет нормальных аналогов, только оригинал и китайцы.
352
17 June 2013
moongrate
да ладно. вот механика 1.8 - 305126.
да ладно. вот механика 1.8 - 305126.
352: |
| moongrate да ладно. вот механика 1.8 - 305126. |
Нет, этот не подойдет. Там 26 (MTX) зубчиков. На 1.8 - 23 (IB).
Это для двигателя ZH18Q7DA, на котором стояла коробка как на 2.0 (MTX).
352
17 June 2013
moongrate
ну звиняйте. тогда ставь древний автомат, там выбор только один.
ну звиняйте. тогда ставь древний автомат, там выбор только один.
BlackGoga
17 June 2013
TValeriy
Из не оригиналов внутренний будет скорее всего только голимый китай. Выгодней взять в сборе привод, вот как раз постом выше 305126 на 26 (MTX) зубчиков обсуждали.
Из не оригиналов внутренний будет скорее всего только голимый китай. Выгодней взять в сборе привод, вот как раз постом выше 305126 на 26 (MTX) зубчиков обсуждали.
352
17 June 2013
BlackGoga
таки у него же дизель.
таки у него же дизель.
BlackGoga
17 June 2013
352
Тут важно какая коробка и ступица. У коробки число шлицов постоянное, от двигателя не зависит. Раз MTX, то число шлицов будет как и на бензине с MTX. Так что, можно изучить вопрос применимости 305126.
Тут важно какая коробка и ступица. У коробки число шлицов постоянное, от двигателя не зависит. Раз MTX, то число шлицов будет как и на бензине с MTX. Так что, можно изучить вопрос применимости 305126.
352
17 June 2013
BlackGoga
оно то да, но только экзист на 305126 дает добро на бензин 1.8 и 2 литра.
оно то да, но только экзист на 305126 дает добро на бензин 1.8 и 2 литра.
BlackGoga
17 June 2013
352
есть еще внешний шрус со своими тараканами. Да и количество шлицов - это всего лишь количество... Сам стакан шруса может быть разным (с учетом максимального момента двс). Поэтому и говорю, что надо проверять.
есть еще внешний шрус со своими тараканами. Да и количество шлицов - это всего лишь количество... Сам стакан шруса может быть разным (с учетом максимального момента двс). Поэтому и говорю, что надо проверять.
BlackGoga: |
| Раз MTX, то число шлицов будет как и на бензине с MTX |
Я бы не был так уверен.
Ибо не смотря на одинаковую модель коробки, как минимум передаточные числа для дизеля свои.
Любой привод-неоригинал (Метелли, Лоебро и пр.) для 1.6 дизеля свои, и никуда больше не применяются.
Ребят у меня тоже приказал долго жить внутренний левый шрус, в сервисе цену на него вломили аж от 12к за оригинал, 6,5 не оригинал.
Позвонил в Евро Авто, по вину нашли мне трипоид китайский вроде фебест название, такой же как и в сервисе мне предложили, цена всего-навсего 2500, под заказ 2 дня...стоит брать(разница в стоимости колосальная) или лучше не рисковать? о качестве этого трипоида ничего не известно... Мастер мне не сказал в итоге что мне нужно-весь шрус или трипоид только достаточно...
П.С. у меня фокус 2 2л 145 коней хэтч автомат
Позвонил в Евро Авто, по вину нашли мне трипоид китайский вроде фебест название, такой же как и в сервисе мне предложили, цена всего-навсего 2500, под заказ 2 дня...стоит брать(разница в стоимости колосальная) или лучше не рисковать? о качестве этого трипоида ничего не известно... Мастер мне не сказал в итоге что мне нужно-весь шрус или трипоид только достаточно...
П.С. у меня фокус 2 2л 145 коней хэтч автомат
Zlobar
я не стал рисковать и поставил весь левый вал в сборе Loebro 305116 полет нормальный так что тебе решать
я не стал рисковать и поставил весь левый вал в сборе Loebro 305116 полет нормальный так что тебе решать
BlackGoga
17 June 2013
Zlobar
Приказал каким образом? Вибрация? Если есть выработка в стакане - надо протачивать, а то так и будет трясти. Но поставив китайский трипод с подшипниками в расточенный трипод - лотерея как себя поведет. Я на мондео делал проточку стакану и замену подшипника - уже лет 5 все отлично. Но там подшипник SKF покупал - бренд. Тут у людей этот голимый китай в новых деталях не живет, а уж в расточенном стакане... Лучше привод в сборе заменить в этом случае.
Приказал каким образом? Вибрация? Если есть выработка в стакане - надо протачивать, а то так и будет трясти. Но поставив китайский трипод с подшипниками в расточенный трипод - лотерея как себя поведет. Я на мондео делал проточку стакану и замену подшипника - уже лет 5 все отлично. Но там подшипник SKF покупал - бренд. Тут у людей этот голимый китай в новых деталях не живет, а уж в расточенном стакане... Лучше привод в сборе заменить в этом случае.
352
17 June 2013
Zlobar
не советую лепить фебесты-пиленги, не надежно и геморр в установке отдельно трипода. если родной трипод живой, а есть выработка в чашке, лучше измени его положение, при этом сменив смазку именно для внутренних шрусов. но лучший вариант будет 305116.
не советую лепить фебесты-пиленги, не надежно и геморр в установке отдельно трипода. если родной трипод живой, а есть выработка в чашке, лучше измени его положение, при этом сменив смазку именно для внутренних шрусов. но лучший вариант будет 305116.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club