Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

A Aim54:

78466 ФОБОС

Я фобос передние ставил и отписывался, плохо читали.

R Rome163:

Aim54 Я думаю через некоторое время пружины дадут усадку, не как было конечно, но сядут.

Полностью поддерживаю, через энное кол во километров морда подсядет.

Aim54
Я так же писал про фобос. Только это было во вотрой части данной темы.

Вот я их покупал:
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18344768)

Тут я их ставил:
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18365701)

Тут проблемы с ФОБОС возникли:
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18370370)

Тут видео где слышно проблему:
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18371400)

Если кратко то у меня получилось так что фобос какого то фига предпоследним витком цеплял нижную чашку. В итоге пришлось поставить резинку от ФФ3 и проблем нет. 30т.км. на фобосе накатал. Они конечно просели чуток, но т.к. у меня ПРОСТАВКИ , то пофгу.

Продолжаю небольшой отчет по задней подвеске. В марте-апреле заменил кости Sidem 3574, прошедшие за два года около 45 тысяч и заставшие Омские дороги еще без ремонта, на кости Hanse HA400150, по которым впечатления очень печальны. Прошли они за полгода около 15 тысяч км, и начали стучать. Лучше такие рычаги не брать, ИМХО.

BAXMAH:

Продолжаю небольшой отчет по задней подвеске. В марте-апреле заменил кости Sidem 3574, прошедшие за два года около 45 тысяч и заставшие Омские дороги еще без ремонта, на кости Hanse HA400150, по которым впечатления очень печальны. Прошли они за полгода около 15 тысяч км, и начали стучать. Лучше такие рычаги не брать, ИМХО.

Полезная информация. Но вот что странно, по с/б совершенно противоположная картина и не только у меня одного.

BAXMAH:

Продолжаю небольшой отчет по задней подвеске. В марте-апреле заменил кости Sidem 3574, прошедшие за два года около 45 тысяч и заставшие Омские дороги еще без ремонта, на кости Hanse HA400150, по которым впечатления очень печальны. Прошли они за полгода около 15 тысяч км, и начали стучать. Лучше такие рычаги не брать, ИМХО.

огромное спасибо за информацию!
ссылку на отзыв включаю в "справочное" сообщение:
для Sidem - можно брать ссылка на ваш отзыв
для Hanse - хлам! (а их, кстати, в списке замен и не было, не буду добавлять!)

Кочевник78:

Но вот что странно, по с/б совершенно противоположная картина и не только у меня одного.

имеет место ненулевая вероятность "разного" монтажа, скажем хансу монтировали "не совсем правильно" и следовательно она пробежала крайне мало, в Sidem монтировали правильно (ну или нормально) и оно бегает весьма прилично
моё сугубо личное imho

Докладываю.

ФФ2рест 2008г УНИВЕРСАЛ.

2 года назад (15ткм - езжу мало) менял рычаги задней подвески.
Полностью оригинал ставить жаба задушила, в итоге поставил подпружинные оригинал, нижние поперечные Lemforder 32007 01, верхние поперечные Meyle 716 035 0000.

Итого, через 2 года и 15ткм Lemforder уже всё, сайленты кончились.
Принимаю советы, что делать дальше с этими рычагами. Автомобиль ориентировочно через год на продажу (но может через 2).

1) Купить оригинал? Сейчас кроме дорогущих 1 105 524 Экзист предлагает чуть более демократичные 1 061 668. Что это, подходит ли?

2) Купить опять неоригинал, тот же Meyle? Раз уж верхние Meyle пока не развалились.

3) Заменить сайленты в родных рычагах? (еще лежат) Если да, то какие поставить? Прихватывать ли сваркой?

Цели процесса:
1) Ездить оставшийся до продажи год (вероятно, 10ткм) без стуков в подвеске.
2) Продать автомобиль без торга на эту тему
3) Денег потратить не запредельно (5 тыр за рычаг - запредельно).

Ну и таки да. Если новые неоригинальные рычаги развалились за 15ткм - может ли это быть неправильная установка? Менял в гаражном сервисе, сход-развал делал в НЕгаражном сервисе.

Всем заранее спасибо за советы.

seger
А кости можно монтировать не правильно? Или Вы про затяжку в 113мм?

Pantherlader
Я за 3-ий вариант.

Кочевник78:

Полезная информация. Но вот что странно, по с/б совершенно противоположная картина и не только у меня одного.

Я кости Hanse и брал, ориентируясь на ресурс сайлентов, которые в подпружинные прессовал одновременно с установкой Sidem'овских костей, они нормально ходили. А вот с костями так не повезло.

R Rome163:

А кости можно монтировать не правильно? Или Вы про затяжку в 113мм?

угу, затянули, к примеру, на поддомкраченой или на подъёмнике машине
и привет сайленты

цитата:

угу, затянули, к примеру, на поддомкраченой или на подъёмнике машине и привет сайленты

так в основном и делают в сервисах, даже в наших клубных к сожалению.

DembeL:

так в основном и делают в сервисах, даже в наших клубных к сожалению.

справедливости ради надо сказать что если машина на весу, то колёса таки поддомкрачивают, если не совсем рукожопы и клиент не лопух (а если клиент таки лопух то он вскоре снова приедет и снова заплатит)
на сколько это "правильно" сказать не берусь, но уж точно гораздо правильнее чем затягивать при вывешенных колёсах

с другой стороны, 100500-й раз говорю:
вся клубность сервисов заключается в обладании (ими) обширной базой клиентов (форум и форумчане), как реальных так и потенциальных
это первое
интерес любого сервиса, даже так называемого "клубного" - слубить бабла желательно побольше
а вы, ваш автомобиль и ваш кошелёк - это ресурс, из которого атвосервис черпает свою прибыль, это их прямой интерес и ясная цель
это второе
а если вдруг кто-то считает что "клубные" сервис существуют не ради хозяина своей прибыли а ради того что б владельцу автомобиля было хорошо - он ошибается
это третье

seger
Скажу более, что в клубном ещё похлеще могут нахлабучить.

seger
А у нас все сервисы с подъёмниками практически, и наверно (потому что с этим не сталкивался) все затягивают на вывешенных колёсах если человек не попросит. Тут любой сервис возьми все такие лишь бы доделать, человек который перебирает всю подвеску в конце устаёт и ему просто уже на х. не нужна теория не говоря о практике

12321123
А я скажу что в разных городах клубные сервисы разные и люди, у нас (в Самаре), по крайней мере работает сервис хорошо. Хотя и в нем есть не хорошие человеки - РЕДИСКИ. Но в целом сервис хорош, занимаются только фордами

Pantherlader
Я на своём тоже ФФ2 Рестайл универсале 2008 г. в. более года назад перепрессовал сайлентблоки в подпружинных на RBI, пробег около 30 тыс. км, все нормально с ними. Сваркой ничего не прихватывал, и так нормально держатся.

Может быть кому то будет полезно.
Информация из каталога производителя Sidem
Передние рычаги:

Зад кости и серпы:

Зад подпружиненные рычаги:

v_1smart
Полезная инфа. Только у ... почему рычагов на 21 шаровую нет.

Как же нет? На нижней картинке как раз на 21.borisov85

R Rome163:

А у нас все сервисы с подъёмниками практически, и наверно (потому что с этим не сталкивался) все затягивают на вывешенных колёсах если человек не попросит.

никак не приподымая (гидростойкой обычно) колёса?
передайте им что они должны положить руки на верстак и раздробить кисти молотком

R Rome163:

А я скажу что в разных городах клубные сервисы разные и люди, у нас (в Самаре), по крайней мере работает сервис хорошо. Хотя и в нем есть не хорошие человеки - РЕДИСКИ. Но в целом сервис хорош, занимаются только фордами

речь не о тех "клубных" которые занимаются конкретными марками по городам и весям, а речь о тех "клубных" которых можно усмотреть в правом верхнем углу страницы форума

V v_1smart:

Может быть кому то будет полезно. Информация из каталога производителя Sidem

очень полезно!
спасибо

номера на картинках вижу, щя буду добавлять в справочное сообщение

Видео снял про замену передних амортизаторов, пружин, опорных подшипников
Вдруг кому пригодится!

serega836
По каталогам этот номер бьется как 18мм

borisov85
У них замеры как то по другому произведены , получается 15 и 18 мм.попробуй по каталогу пробить те которые 18,они наверняка будут биться как 15.

serega836
Все верно. Так и есть. Даже как то 15.5 бьется. Цена у них конская конечно

seger:

никак не приподымая (гидростойкой обычно) колёса? передайте им что они должны положить руки на верстак и раздробить кисти молотком речь не о тех "клубных" которые занимаются конкретными марками по городам и весям, а речь о тех "клубных" которых можно усмотреть в правом верхнем углу страницы форума очень полезно! спасибо номера на картинках вижу, щя буду добавлять в справочное сообщение

мож лучше взять, да голову отрезать?!)))

Если менять только задние нижние поперечные рычаги - 100% сход-развал делать? Или при этой операции сход-развал не нарушается?

Pantherlader
Поидее,развал регулируется подпружинными-так что вы их не трогаете,но я бы все равно проверил углы,особенно,если вы его не проверяли давно. Раз в год нужно проверять

M MR.BARMEN:

Pantherlader Поидее,развал регулируется подпружинными-так что вы их не трогаете,но я бы все равно проверил углы,особенно,если вы его не проверяли давно. Раз в год нужно проверять

Я за 2 года 15ткм проехал. Наверное, мне не надо каждый год проверять .

MR.BARMEN
Поехал регулировать развал после замены рулевой тяги, сказал что бы глянули и задние колёса заодно, после моего ответа что я туда не лазил ответили, что и смотреть не будут ибо развальные все равно не открутить... То есть мило был послан ......!