Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Vortex
А что бы посмотреть на сколько вышел натяжитель надо крышку боковую скидывать?

Starper
Думаю, да.

Кстати, вопреки расхожему мнению, валы доварачиваются муфтами от ~1500 до 3000 об/мин, от 3000 до 4000 об/мин встают оба в ноль.

Vortex
Какая при этом нагрузка на двс? Скорость? Открытие дросселя?

firesanek
Не смотрел, просто поигрался оборотами на нейтрале. В диапазоне до 3000 об/мин, даже если просто ровно держать обороты, валы оба "гуляют", после 3000 об/мин встают на ноль. Дальше, если увеличивать обороты (больше 5000 не поднимал), так и остаются на нуле.
З.Ы. Можно в движении собрать данные на график, если интересно. Только скажите какие параметры ещё накидать - нагрузку, дроссель, скорость. Еще какие?

Vortex
Если на месте, так оно и есть, в динамике под нагрузкой дб по другому. Не зря же их придумали
Параметров имхо хватит

День добрый всем! Недавно приобрел себе Фокуса 3,на механике,2 литра.Подскажите кто в курсе,пока было тепло вибрация была более слабая,сейчас на холодную чувствуется сильнее,когда прогреется двигатель практически пропадает.И ещё при работе двигателя периодически с права кратковременно появляется небольшое звук похожий на бряканье,по ощущениям в районе коробки.Посоветуйте куда копать?

Serg_86
Ну для начало пробег какой? Вибрация, посмотри гидроопору, если подушка лежит, то из за нее вибрация на холодную ощущается сильно. Если в районе коробки, брякание пропадает при выжиме сцепы?

SSR
Шелеста ярко выраженного нет. Мотор работает тихо. А по поводу вибраций, были в районе 1000об/мин. Поменял опору, сейчас нет. На 2000-3000 тыс, все нормально.

Manul12
Пробег 145,зазор у подушки вроде есть,но совсем маленький,может даже уже задевает.При выжиме сцепления немного поднимаются обороты и бряканье пропадает.

А кто-нибудь может скинуть фото правой опоры двс которая имеет неисправность? Чтоб со своей сравнить

firesanek

S St4riC:

А кто-нибудь может скинуть фото правой опоры двс которая имеет неисправность? Чтоб со своей сравнить

Крепление, опоры движка (сообщение #18822062)

Vortex
Нефига по фото понять не могу))) завтра свою сфоткаю

S St4riC:

Нефига по фото понять не могу))) завтра свою сфоткаю

Только в ту тему, а не сюда.

Вроде понял, она начинает лежать на своём кронштейне

Всем привет )
Народ подскажите, это нормально или нет, двиг 2.0 в пробках стрелка температуры поднимается выше середины и падает (на фото красным отметил до куда поднимается) и так постоянно.
Опускается видимо только когда вентилятор включается (по тестовому на 105-106 градусах), раньше вроде такого не замечал

У меня обычно поднимается чуть выше в пробках и по жаре, но не так высоко

tram3
На стрелку не сморю, но вертушка включается на 105, бывает проскакивает на 106. сдувает на 102 и так по кругу.

St4riC
ну я может прибавил немного, может и чуть ниже поднимается. Так то все время с климатом езжу, и вентилятор молотит постоянно, тут на улице +4 было кондей выключился и вот началось это

Мужики, спасайте! появилась огромная проблема с коробкой машина FF MK3 2013 AKПП USA 2.0GDI, после проезда большой лужи в машине начал появляться чек, чаще всего не пропадает, но бывает и такое что пробивает и пропадает, сама проблема заключается в том что когда едешь машина начинает сама по себе перегазововать, включаешь заднюю передачу, а машина даже и не думает ехать назад, обороты набирает если подгазововать но толку нету, зато вот тыкаешь драйв и все огонь...

аааа и самое главное, когда машина стоит себе закрытой, прихожу разблокирую ее, открываю дверь водительскую может появиться какой-то странный треск с под капота, но чаще такое появляется когда включаешь зажигание, постараюсь заснять этот момент

цитата:

Короче еще на тазах когда фрезеровали плоскость ГБЦ для увеличения СЖ, ставили тюнинговые распреды и регулировали их разрезными шкивами выставляя нужную фазу. Там очень значительно менялась компрессия в том или ином положении шкива.

Ого, могу ли я судить по изменению компрессии о неправильно выставленных метка грм?

tram3
Приборка прошита на реальную температуру, вот и вся магия. Как выше сказали до 105 - это норма.

alickaps:

Ого, могу ли я судить по изменению компрессии о неправильно выставленных метка грм?

Это к чему? А так то да, при изменении фаз газораспределения, перекрытия и высоты подъема, компрессия может измениться. Только причем тут 2.0 GDI?

Serg_86
Обороты поднимаются это норма, на некоторых прошивках это реализовано, брякание в районе КПП и затихание при выжиме сцепы, можно грешить на двухмассовый маховик. Так же можно слышать первичный вал. Ибо при выжиме сцепы он останавливается. Попробуй щуп просунуть между резиновой опорой и корпусрм падушки и поймешь, лежит она или нет.

Komandir
Тема по коробке
Проблемы коробки powershift. Все о роботе.
Manul12
Кстати, Серег, обороты поднимаются именно дросселем. Выжимаешь сцепление, дроссель с 10 на 17%. Вчера специально проверил.

Vortex
А как же иначе??? Конструкция дросселя такова, что не имеет отдельного фоздушного канала и датчика РХХ. Весь воздух через дроссель ну ХХ тоже!))

Manul12
Тыт было мнение, что уоз просто в ранний уводит

Manul12
Не причём собственно, я подозреваю что неправильно выставил метки на своём моторе 2.0 дуратек и хочу прикинуть компрессию. Была 16

alickaps
А речь о моторе duratec 2.0 ti-vcti gdi?

Vortex
Было бы весьма странным реализация повышение оборотоа уводом УОЗ в более ранний градус.