Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Doonkan
Начнешь тестировать реанимированного, поставь на мониторинг высокое давление и работу клапана дозирования топлива.

Vortex:

Через сальник штока, думаю. Разобрать - чем Doonkan и хочет заняться )

Я так пологаю сальник там выполняет функцию маслосъемного колпачка! И если бенз туда попадет, то он не удержит. А то что через шток, это и так понятно. Как он черз шток протекает и какой там конструктив.

Проблема протечки топлива куда не следует так же ВАГам с TFSI присуща

Doonkan
Ты со Става!))) Часто там ббываю!))) Так как неразборный узел ремонтируют? Пружину меняют ))) каким то чудом вскрывают корпус. Сомнительная затея за 4т.р. То что шток приклинил и его отпустило, не говорит о том что проблема ушла! К тому же что, пружина сдеформирована? Есть размеры новой пружины и просевшей? Или может рекомендации по установке пружины с большим усилием? По моему это фрикции. Устранять последствия без устранения причины.

bizz41:

Проблема протечки топлива куда не следует так же ВАГам с TFSI присуща

Протечка топлива куда не следует только ВАГ-ам и присуща. Форды, вроде, этим не страдают. Единичные случаи и то, есть вероятность, что насосы перебирались...

Manul12
Я с Армавира(Краснодарский край), до ставрополя часок ехать.В твоих словах есть смысл! Но всегда хочется чудес) Особенно когда новый тнвд стоит 19к рублей) Если там реально поломка - то ничего не сделаешь. Если же шток плохо двигается из-за так называемого "нагара" хз что это за налет такой.. то может промывка бы и помогла. Только вот не понятно откуда берется этот нагар..Плохой бенз, хреновые присадки ?? Кстати ..проблема возникла практически сразу после заправки... Совпадение ?...

Doonkan
С одной стороны масло, с другой бензин, больше там ничего нет. Одно от другого отделено.

З.Ы. накидал бы фоток детальных разобранного ТНВД.

Vortex:

Doonkan С одной стороны масло, с другой бензин, больше там ничего нет. Одно от другого отделено.

Вот именно, а что мешает бензу попасть в масло? Явно не маслосъемный сальник! Вот и хотелось бы посмотреть. Насчет фоток поддерживаю! Неплохо было бы!

Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #18934919) в старых насосах конструктивная ошибка была скорее всего

Y YYYYY:

Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #18934919) в старых насосах конструктивная ошибка была скорее всего

Он новый только Моторкрафтовским кодом...

где там видно моторкрафт, он японский

512
Моторкрафт - это упаковшик. На 2 FINIS начинается. Это переход на з/ч эконом класса Моторкрафт. Внутри тот же Дензовский насос.

ПАРНИ, ВЫРУЧАЙТЕ!!!

Значит предыстория - отдал машину в сервис на покраску, стояла долго, около 2х месяцев - заводилась и работала все было хорошо.
Сегодня позвонил маляр, сказал заводится и глохнет, приходи.
Я пришел и первым делом поменял все батарейки во всех ключах(у меня стоит нештатная сигнализация(спутниковая)) поменял батерейки в основном ключе, метке и пульте от сигнализации.
Не помогло, стартер крутит и не схватывает.
Нксколько раз сзавелся и сразу глохнет, работает пару секунд и глохнет.
Подключился форсканом, заранее извиняюсь за фотки, а не скрины:
Вот этих ошибок не было никогда, я знаю какие у меня ошибки были постоянно( с момента покупки машины(владею 5 Лет) вот эти 3 добавились.
Скажу сразу, что на машине никогда не было ошибки по топливному насосу, я знаю что на некоторых версиях прошивки она висит постоянно, у меня НЕБЫЛО НИКОГДА.
Ошибки пробовал сбрасывать, те что по IPC(приборка) не сбрасывались, а по топливному насосу сбрасывалась, потом опять появлялась.

САМОЕ СТРАШНОЕ, что из маслозаливной горловины сильно пахнет бензином и крышка изнутри в каком-то белесом налете, его очень много, до того как отдавал машину такого не было никогда(маляр свой человек и подлянку не делал - факт100%)
Фото крышки:
АНТИФРИЗ чистый и уроветь в расширительном на МАХ.

Уровень топлива в баке около 20%.

Я как увидел - охренел, даже не знаю что делать, но у меня есть несколько вариантов:

1. ТНВД приехал и бензин попадает в систему смазки.
2. Насос в баке.
3. Нештатная сигнализация(мало вероятно)
4. Слетела прошивка двигателя( у меня авторская)

Хотя машина работала, это случилось НЕ после просадки АКБ в 0.
Даже сегодня она работала, потом стала глохнуть.

Давайте ребят, подключайтесь, пишите варианты.

Vortex
Manul12
Подключайтесь!

dimanoff
Ну, после разрядки АКБ каких только ошибок не увидишь. Блок BCM, что в ногах переднего пассажира я бы глянул. А так, не могли в сервисе с пускача тачку заводитьпосле разрядки и что-то пошло не так, спали электрику? Про масло ничего не скажу, а запах будет из-за пропусков зажигания. АКБ зарядили?

Vortex
ТНВД не может быть?

dimanoff
Мне не нравится ошибка КЗ на массу подачи питания к топливному насосу...

Блок ВСМ я смотрел - все норсально, ты имеешь ввиду разъем который заливает омывайкой?
АКБ он заряжал - давно, машина после этого заводилась и работала, перегоняли ее.

Да, АКБ в норме - стртер крутит очень хорошо, я раз 10 заводить пытался.

Мне тоже она очень не нрапвится, где хоть смотртеть то нужно?

dimanoff
Так, а что по жестянке делали?

Ничего, просто полный окрас машины. Я накосячил и подкрасил сколы набором для подкраски оригинальным, подкрасил много где, краска высохла и стала отличаться - полировка не спасчла и пришлось красиь, машина была как будто в веснушках.

Ничего не билось и тому подобного не было, скажем так - вчера все было хорошо.

Я к тому, что разбиралось для покраски? Могли проводку повредить, что-то открутить и не прикрутить. Массу покрасить и т.п.?

Я лично все разбирал, передний бампер и все остальное, капот снимали - да нет вроде машина под грунтовкой уже месяц и все работало - последние недли 2 она стояла.

Где это КЗ то искать по насосу?

Кстати клемму сбрасывал, ждал - не помогло.

Предохранители проверь для начала.

Сань, какие, можешь номера сказать? И где под капотом или в ВСМ?

В BCM, мультиметр в руки в все подряд звонить.

Короче электрика надо нормального.

Полный окрас подразумевает полную разборку, проверяйте все разъемы которые отстегивались