Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Manul12
Забей. Регулировка может потребоваться только при сильном износе кулачков распредвала. Или при замене распредвала. Регулируются заменой стаканов. Вещь не дешевая. Это не куча пятачков, как на ТАЗ, которых в каждой мастерской любого номинала полно. Да и для замены бошку разбирать...

Vortex
Я в курсе как регулируются клапана. Про износ распреда, это редкость. Да и только вызовет увеличение зазора, что вообще не критично. Гораздо печальней просадка по седлу. И тут важно не пропустить этот момент. Думаю промерять зазоры!

Manul12
Да, вроде, еще ни у кого не проседали...

58к км (4,5 года), подушка двигателя (верхняя), прокладка тнвд (гнало масло), переклейка поддона, лежит на замену клапан абсорбера.

Только 1ый(регулирующий) лямбда-зонд и клапан продувки адсорбера, поменял на оригинал и то и то. Клапан продувки пришел модифицированный(без черного барабана на магистрали).
Большн ничего, тьфу тьфу тьфу.

Vortex
Думаю к 100т.км не лишним будет проверить. Тем более это не сложно.)

Manul12:

Vortex Думаю к 100т.км не лишним будет проверить. Тем более это не сложно.)

Ну, проверь, коль не сложно. У меня нет такой возможности, поэтому отталкиваюсь от регламента, в котором нет такой процедуры, а Форд продлевает гарантию до 150 тыс км и не чешется по этому поводу. Значит, мин до 150 тыс км там смотреть не чего.

65000 замена клапана продувки адсорбера и продувка самого адсорбера.

Manul12:

Vortex Думаю к 100т.км не лишним будет проверить. Тем более это не сложно.)

Если можно, то отпишитесь по результатам. Если будет в форме отчета с фото, то вообще супер. Думаю, многим будет интересно.

pilot636@rambler.ru
Конечно же, но пока у меня около 80 т.км. И гараж неотаплеваемый!) Ну а весной обязательно. Прикуплю прокладочки и т.д. Надеюсь что с размерами толкателей проблем не будет купить их можно. Не хочется два раза разбирать!) Хорошо хот есть авто на подмену!)))

pilot636@rambler.ru:

Если можно, то отпишитесь по результатам. Если будет в форме отчета с фото, то вообще супер. Думаю, многим будет интересно.

Manul12
Манул от Мазды на предыдущий Дюратек в помощь, там же каталожные номера стаканов: http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=70754
Много ответов в этой теме: Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
З.Ы. но, судя по всему, раньше 200 тыс км с этим вопросом туда никто не лазит...

Vortex:

Manul12 Манул от Мазды на предыдущий Дюратек в помощь, там же каталожные номера стаканов: http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=70754 Много ответов в этой теме: Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ З.Ы. но, судя по всему, раньше 200 тыс км с этим вопросом туда никто не лазит...

Саш, как раз и узнаем, есть необходимость или нет. Я, в свое время, в двигатель спецом лез, чтобы проверить/опровергнуть отрицательное влияние ЛАВРа, так сказать, на личном примере: не по теме, но все же
Если у Manul12 есть желание и возможность, почему нет?!

dimanoff

dimanoff:

Только 1ый(регулирующий) лямбда-зонд и клапан продувки адсорбера, поменял на оригинал и то и то. Клапан продувки пришел модифицированный(без черного барабана на магистрали).

Замена 1-ой лямбды после чека, то же менял (по гарантии), а замена клапана адсорбера - какие симптомы? У меня стрекочет (то скрекочет, то нет) с салона...

Самуил
Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #17823444)
Ранее об этом писал. Как раз где-то в то время пошла эта тема с заменой адсорберов, испорченных баков, стрекота. и т.д.
Купил и поменял на оригинал, ничего не колхозил.

Самуил:

dimanoff а замена клапана адсорбера - какие симптомы? У меня стрекочет (то скрекочет, то нет) с салона...

Забей...
Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #17884545)

Пробег 153 тыс.км:
110 тыс замена первой лямбды (Бош 0258017119 за 4 тр с доставкой до РФ с ebay год назад)
122 тыс замена передних ступичных подшипников (FAG)
125 тыс замена опорных подшипников + дополнительно установил передние проставки 3 см (Новосибирск вроде)
133 тыс клапан продувки адсорбера (Уаз) - пшик остался, стрекотание прошло
Дважды менял линки - 90 тыс и 130 тыс примерно.

Господа, понимаю что есть отдельная ветка, но все же интересно касаемо именно наших ДВС, как у вас обстоят дела с ремнем привода вспомогательных агрегатов на пробеге свыше 60? И когда его лучше заменить?

Ни у кого не было такой проблемы: при запуске двигателя, двиг вздрагивает и вздрагивание это сопровождается металлическим дребезжанием, при трогании в натяг тоже дребезжит в райоене левого колеса. Льда под броней нет.
Что может быть? Дв. 2.0 МКПП

welkom1983
Дребезга нет, но стук при запуске присутствует. Акпп.

Может опора дв у меня просела, стало так после сугроба. Броня ровная

welkom1983
Попробуй снять и так проверить. Потому что у меня разница была

Е сли при снятой также будет? то опора? И звук идет не дребезжащий как консервная банка, а глухой металлический

welkom1983
Тут уже сказать не могу) поскольку у меня не было стука без защиты

цитата:

Господа, понимаю что есть отдельная ветка, но все же интересно касаемо именно наших ДВС, как у вас обстоят дела с ремнем привода вспомогательных агрегатов на пробеге свыше 60? И когда его лучше заменить?

Действительно хороший вопрос.
Вообще на нашем двигателе его кто-нибудь менял?

dimanoff
у меня заводской стоит, в хорошем состоянии ещё, авто 2012 г.в.

У меня тоже с ремнем все в порядке, около 80т.км пробег!))

Я первый буду? готовлюсь... (174.000).

Самуил:

Я первый буду? готовлюсь... (174.000).

Ого, переходил, регламент на ТО10 - 10 лет или 150тыс. ))

153 тыс. Ремень пока родной, больше хочется поменять ролик, чем ремень из-за "громкой" работы по утру.

welkom1983
У меня был стук глухой при запуске, в районе рул колонки. Вылечилось заменой левой опоры кпп. Которая вроде как вечная. Видимого износа и разрывов на не не обнаружил. Поставил с разборки, новая дорогая.
http://ffclub.ru/