Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Короче здрассе всем! Проблему то с троением из выхлопухи то добил! Действительно же адсорбер, сегодня снял его продул весь, так же продул трубку вентиляции с бака, и о чудо, ровная работа на холостом и море позитива...!!!

AntonS96
А трубка вентиляции бака продувалась легко или как?

Подзабита была, срань вышла!

AntonS96
Завтра же проверю) это слева по ходу автомобиля которая?

Она короче идёт от адсорбера с левой стороны если на тачку взаде смотреть, один шланг там от него отходит, он идёт вверх к горловине, его можно легко оттуда вытянуть, там вытащить его из пластмассовых креплений и всё! Я продул с помощником обычным ножным насосом!

Расход вполне нормальный. Доехал до Ростова с боксом на крыше 420 литров. До покупки бокса мне говорили что расход вырастит как минимум на литр,два. В итоге вообще не вырос ну или на 0,5 л максимум

Не в ту тему запилил))

На ТО порекомендовали промыть форсунки и дросель. Это развод или у нас есть потребность в чистке форсунок? как эта процедура проходит?

Jentosik86
ну с дросселем всё понятно, можно помыть для профилактики (лучше самому это сделать), а вот насчёт форсунок даже не знаю... пробег большой?

FICUS 1
53 тыщи. купил еще клапан абсорбера, а то колбасит на холостых

форсунки не успеют за такой пробег засраться, если конечно в бак откровенное г..о не заливалось.

Jentosik86
Судя по региону вашего проживания, бенз у вас хороший, и трогать форсунки на таком пробеге , скорее всего развод на деньги, помыть дроссельную заслонку полчаса времени прямо у подъезда, на форуме это неоднократно описано с фотографиями.

Jentosik86
Форсунки не нужно мыть, дроссель мыл сам, делов на 15 мин, хотя смысла в этом тоже не увидел не какого, разницы не ощутил ни какой

Всем привет!
Появилась проблема по педали газа, по линии E, D. педаль газа меняли, но не помогло. скажите как проходят провода педали газа, он идет в PCM под бампером?

J Jentosik86:

FICUS 1 53 тыщи. купил еще клапан абсорбера, а то колбасит на холостых

Продуй левый шланг на абсорбере, если пшик из бака есть, в клапане ломаться нечему- сам лично разбирал.

Всем привет! ФФ3 2.0 АКПП 150л...51000 пробег
Проблема такого рода...вчера работал на машине, к концу дня...сел в машину,хотел завести с кнопки и машина не завелась, педаль тормоза как будто заблокировало...подумал...видимо акк сел! попросил подкурить...нашелся добрый человек, остановился подкурил...завел авто и тут Ж...появился ЧЕК...и на информационном табло ошибка " Трансмиссия неисправна, срочно в сервис!" и Красный восклицательный знак...хорошо до дому было пару км...доехал поставил машину, на утро пытался завести, ситуация аналогичная...ошибка есть и надпись та же...до дома при нажании на заг, обороты вырастали а скорость более 30 км не подымалась...
Подскажите, в чем может быть проблема...??? Гарантии на авто уже нет...
На днях менял кислородный датчик верхний... чистил дросельную заслонку и менял фильтры...может принципиально...

и еще момент...как проверить уровень масла в АКПП на фф3 2.0??? самому можно проверить или только вести на СТО чтоб они подымали авто и смотрели??? просто написано что масло в коробке расчитано на весь срок эксплуатации...а кто то пишет что замена нужна каждый 50т км!!! и если можно самому проверить уровень, подскажите...а то щупа я так и не увидел, только уровень масла в двигателе!!!

A ascendance:

Всем привет! ФФ3 2.0 АКПП 150л...51000 пробег Проблема такого рода...вчера работал на машине, к концу дня...сел в машину,хотел завести с кнопки и машина не завелась, педаль тормоза как будто заблокировало...подумал...видимо акк сел! попросил подкурить...нашелся добрый человек, остановился подкурил...завел авто и тут Ж...появился ЧЕК...и на информационном табло ошибка " Трансмиссия неисправна, срочно в сервис!" и Красный восклицательный знак...хорошо до дому было пару км...доехал поставил машину, на утро пытался завести, ситуация аналогичная...ошибка есть и надпись та же...до дома при нажании на заг, обороты вырастали а скорость более 30 км не подымалась... Подскажите, в чем может быть проблема...??? Гарантии на авто уже нет... На днях менял кислородный датчик верхний... чистил дросельную заслонку и менял фильтры...может принципиально...

Скорее всего ТСМ умер.

Shumaher1
ТСМ???

Shumaher1
какие признаки его смерти??? как нибудь можно определить до самой подобной ситуации???

ascendance
Ох уж этот автомат

A ascendance:

Shumaher1 какие признаки его смерти??? как нибудь можно определить до самой подобной ситуации???

Только диагностика с компом! Как правило пропадают передачи и S режим не работает.

AntonS96
уже жалею что вообще взял форда...этот Power SHift полное Г...но чинить нужно!!!

Shumaher1
судя по твоим немногословным фразам...дорогое удовольствие;(((

ascendance
Слушай надо диагностировать точно, тсм это чета в районе 35 тыщ стоит

AntonS96
это только блок??? еще и работа...;(((

A ascendance:

Shumaher1 судя по твоим немногословным фразам...дорогое удовольствие;(((

Не дешевое! Но все относительно. Это расходник , от 30 рублей стоит.

Shumaher1
30т рублей блок и работа по замене...еще наверно и мозги сносить нужно и занова перепрошивать...;(((

Shumaher1
Нихрена себе расходник

Замена в течении 10 минут + прошивка от15до30минут в районе 1000р.