Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)

[URL=http://vaga007.ru/category/shrus_ford/ Ребят вот сайт, подскажите плиз какой из шрусов мне нужен цена 3500 (1552944) или (1451974)? это в названии в скобках как бы конструкционные номера мой аппарат фокус 2 2007 1,6 механика Питерской сборки. И еще начало сопливить из внутреннего левого шруса поехал на сервис менять сальник, мастер снял колесо пошатал шрус и определил приличный люфт, сказал вези гранату, так как замена сальника ничего не даст только лишние деньги заплатиш за ремонт, прав ли он?

Dimon130883
во внутренней гранате с лева у меня тоже люфт но он и должен быть на сколько я знаю зачем менять гранату я бы поменял только сальник. если не хрустит и нет вибрации смысл развот кому то нужна граната...или механник нуб...

jakier
я новый в кунцево за 10500 брал от коробки до колеса

bum
я территориально в Сибири нахожусь, у нас 10 бу стоит, и то не везде найдешь
внутренний шрус перебрал сам - иголки из одного подшипника высыпались.
Сейчас вроде получше немного, но все равно небольшая вибрация присутствует.

Всем привет.Помогите кто чем может купил 2 комплекта шруса. Т.к. в наличии не было оригинала мне дали рем. комплект шрусы inter Brakes произ-во Италия,36х23, на пыльнике 4 гофры а у меня он из 5-ти,около пыльника на валу был штрих код Р3121125? (8) или(3) не понятно.и свечи мне дали Laser iridim рестайл 2009г,дв. 1.6 , 115 сильный. Везти их обратно за 300 км как то лень. Заранее благодарен.

pumba2009
так а что хочешь ты?

Спасибо за то,что откликнулся.Вроде разобрался,Свечи поставил,завтра посмотрю их работоспособность. А шрусы поеду менять т.к.покопавшись в сообщениях думаю мне нужны шрусы у которых 24 шлица. Еще раз спасибо.

Читать все двадцать страниц утомительно, может кто подскажет. Есть правый привод в сборе от 2-х литрового движка, подойдет ли он на 1.8? Уж больно цена на новый кусачая.

Fidelio
подойдёт

Подскажите пожалуйста код левого сальника на рестаил 1.8 2008 год, кто менял.. Тешу себя надеждой что со шрусом внутренним все нормально.. немного потеет сам сальник. Небольшие колебания машины при резком разгоне присутствуют (право-влево) с низов особенно, правда при смене резины дефект значительно уменьшился.

Недавно ехал 180, руль ровно стоял, через пару дней без видимых причин (никуда в ямы не влетал, ничего такого) появилась частая вибрация в руль на скорости больше 110.. начал читать эту тему - душа ушла в пятки при виде ценников... поеду к мастерам смотреться

пробег 46

спасибо за код, если кто подскажет! буду признателен

подскажите сальники правого и левого привода отличаются чем нибудь друг от друга?

человек_косяк
нэт, одинаковые без стрелочек. У тазиков были разные А насчет кода надо знать не только год, но и месяц и даже число ! Вот у меня 2008-04-22. А замена была 2008-04-20. Прикольно? Поэтому иногда по заказу приходят не те запчасти.

был сегодня в сервисе-сказали шрус внутренний.По прямой стук ужасный.Когда газ даёшь-пропадает, но только стоить немного скорость убавить-стук в районе переднего левого колеса.
Может кто сталкивался с подобной ситуацией-подскажите неоригинал???
фф2 2007г 1.6 акпп

Кто знает взаимозаменяемы ли наружний шрусы на 2л механика и автомат?

Кто-нибудь знает количество шлицов на трипоиде внутреннего (левого) шруса на ФФ2 (двигатель 1.8, механика, бензин)?
А лучше всего finis код трипоида.

Всем привет! Кто подскажет каким инструментом, грамотно, установить стопорное кольцо на левый привод. Чтобы быть уверенным что кольцо потом не окажется в коробке передач.
Заказал в Экзисте кольцо, а оно пришло вот в таком виде:

лосяра:

... каким инструментом, грамотно, установить стопорное кольцо ...

Инструмент называется пассатижи

А что, на левом приводе, в коробке стоит стопорное кольцо? Т.е. левый привод просто так не вытащить из коробки?

Либо потянуть посильнее либо подковырнуть

352
Да стоит, монтировкой подцепляешь гранату и все выходит.

Ал. Я имел в виду может есть спец. инструмент? А по Русски, и ещё кувалдочкой это я могу!!!

Хочу поделиться своим опытом с одноклубниками. Пришло время менять масло, снял защиту картера и увидел что потёк сальник КПП левого привода. Т.к. ямы смотровой нет, обратился к (спецам) в своём не большом городишке. Поставили сальник, покатался я до вечера и сальник опять потёк хуже чем старый. Позвонил этим (спецам) и говорю что сальник опять течёт, а они утверждают что мол всё делали правильно и скорей всего в посадочном месте микро трещины или сальник бракованный. Назначили другой день, но я к ним больше не поехал. Позвонил своему знакомому, и с ним заменил сальник. При замене обнаружил поцарапанное посадочное место и сикось- накось установленный сальник, да ещё они его глубоко забили.
Перед установкой нашёл сообщение от pagatsaga что КПП iB-5, 1.6 и 1.8 не имеют ограничителя глубины установки сальника, и официалы форд используют специальную приспособу для установки сальника.
Но мы установили сальник за подлицо с посадочным местом.
Просьба к одноклубникам, посмотрите у кого стоит заводской сальник КПП левого привода, в ровень с посадочным местом или чуть углублён и на сколько? Заранее спасибо!!!
Но больше всего удивляет то что сервисмены пишу, ремонт Форд, Ауди,БМВ, Мерседес и т.д. а делают все ломом и кувалдой, нет специального инструмента для каждой машины. Так что думайте кому доверяете свою машину. Могут не сделать что попросишь и сломают другую деталь. Многие знакомые удивляются, месяц назат заменил дорогостоящую деталь, а она опять сломалась? Я отвечу, технологию ремонта нужно соблюдать.

лосяра
Да ладно бы только кустовые сервисы так делали... В общем моя история:
Заметил течь сальников, поехал на первое ТО, заодно по гарантии заменили сальники в Уфе на Новосибирской.
В Башкирии нахожусь только в отпуске, остальное время ЯНАО. И вот при смене резины на лето, заметил опять течь.
Сегодня, приехав к официалам в Ноябрьске, обнаружилось, что эти уроды в Уфе глубоко посадили сальники (неправильно).
И это уже не гарантийный случай, а устранять должен уфимский дилер (он отвечает за произведенный ремонт).
В итоге после переговоров с персоналом и небольшого "подгона" все ж таки поставили их на место.
Не должны они глубоко в коробке сидеть, как вы и написали...

dim35245
Дайте пож. ссылку на ветку про замену пыльников,у меня износился на наружном шрусе,а то я слышал,что его меняют через снятие внутреннего шруса

SVCh
Я менял внутренний пыльник ШРУСа (наружный пыльник не менял). Но думаю и с наружным нет проблем при замене. Снимаешь привод с сепаратором внутреннего ШРУСа (внутренний корпус ШРУСа не трогаешь, снимаешь с него большой хомутик пыльника). Если пыльник порвался не сильно т.е. пыль не попала в ШРУС (увидите при вскрытии) то проще поменять пыльник через "внутренний ШРУС" , но а если пыльник сильно порван и внутри ШРУСа грязь, то желательно разобрать, принцип наружного ШРУСа такой же как на ВАЗе, стоит стопорное кольцо (фото выше). Ну а дальше все просто, пытаешься вытащить привод из наружнего сепаратора (естественно при снятом приводе), а там как повезет, либо выскочит , либо будите долго маяться. Удачи.

dim35245
спс большое,так сегодня и сделал!

народ так сколько шлицов на наружнем левом шрусе фф2 2.0 литра бензин МКПП?

MeRcuRiO

цитата:

народ так сколько шлицов на наружнем левом шрусе фф2 2.0 литра бензин МКПП?

А зачем вам? Бывают разные шрузы на двушку механику? Зайдите в магазин и посчитайте либо на шрузе, а если нет в наличии, то возьмите у них же подшипник и посчитайте на нем! Подшипники по моему есть в любом магазине по фордам.
P.S. Я три раза покупал подшипники и не разу не задали вопрос сколько шлицов.

у меня стук при выкрученных колесах и трогании с места - только один раз при трогании щелкает и дальше тишина, всю голову себе уже сломал что это может быть

MeRcuRiO
внутренний трепоид