Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)
если только при первом трогании перед или зад, то это называется не хруст, а зовется щелчком, т.е. "тыц"
да, лечится клеем, но главное не переборщить, а то можно повторно легко не вынуть.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)
Приводные валы в сборе,шрусы и их заменители.
Снятие и установка приводов передних колес
от serg1983
3B436 , 3B437 валы в сборе (левый,правый)
3A327A , 3A329 валы наружние со внешним шрусом(левый ,правый)
3A327B вал внутренний со шрусом, правый
3C356 шрус внутренний, левый
Данную инфо по заменителям брал благодаря FeodorY 352 runerr1303 исходя по всей ветки темы. Считаю ,что они достойны благодарности 
Привода от 1.6 АКПП и 2.0 АКПП,не взаимозаменяемые. но есть разница +еще разница во внутреннем шрусе
Привода от 2.0 АКПП и 2.0 МКПП, взаимозаменяемые,разница во внутреннем шрусе и в длине привода
Привода от 1.6 МКПП и 1.8 МКПП,взаимозаменяемые. не значительная разница в длине привода и во внутренних шлицах наружнего шруса
Привода от 2.0 МКПП и 1.6 АКПП,взаимозаменяемые. полная совместимость
Если кому нужен болт ступицы,для всех шрусов он одинаковый
Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний
FOCUS 04-08 , FOCUS 2008-2011 с 03.12.2007 по 29.07.2011
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса у всех 36 шлицов,для установке в ступицу колеса
на фокусах II с двигателями 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6-100 АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигатель 1.8 МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-МКПП MTX75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6,1.8-TDCi МКПП МТХ-75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0 TDCi МКПП MMT6
26 шлицов у вала ,в коробку
Сопутствующие темы:
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3
Про пыльники ШРУСов
Замена сальника полуоси
Инструмент для замены левого сальника коробки IB5
Вибрация при разгоне
Пластиковый пыльник Volvo 31329227,для ступицы
Устранение щелчков при трогании
Сравнение ступичных болтов Volvo 30714142 и Ford 1 569 107
Устранение щелчков с помощью клея, фиксатор резьбы
Почему нельзя использовать обычный ШРУС-4
Устранение щелков при трогании от Jungle
Про восстановленные валы GKN
Про восстановленые валы в сборе
Совместимость приводов для АКПП и МКПП на 2.0 моторы
Чертеж шайбы для устранения вибрации
Устранения вибрации с помощью шайбы и установка от gonzik_89
Причина щелчков в наружнем шрусе
Замена шрусов
Сальники привода для МКПП и АКПП
Сальник привода Ford 3S4Z 1177 AA для 1.6 АКПП
Сальник привода Motorcraft BRS-174 он же Ford CV6Z-1S177-A для 2.0 МКПП
Сальник привода Ford 1 712 552 для 1.6/1.8 МКПП-B5/IB5
Сальник привода Ford 4 508 467 для 1.6/2.0 АКПП
Список Валов и Шрусов для ФФ2
Подвесной подшипник правого вала
Щиток подвесного подшипника правого вала
Отрицательный отзыв про валы TORQUE для 1.8 МКПП
Вибрация,из-за внутреннего шруса слева и орг.вал Ford 1 707 966 слева для 1.6 МКПП
Востановленный привод Ford 1 798 113 в сборе,с левой стороны, 2.0 АКПП
Внутренний шрус и трипоид для 1.4-1.6 МКПП
Снятие и установка приводов передних колес
от serg1983
3A327A , 3A329 валы наружние со внешним шрусом(левый ,правый)
3A327B вал внутренний со шрусом, правый
3C356 шрус внутренний, левый
Привода от 1.6 АКПП и 2.0 АКПП,не взаимозаменяемые. но есть разница +еще разница во внутреннем шрусе
Привода от 2.0 АКПП и 2.0 МКПП, взаимозаменяемые,разница во внутреннем шрусе и в длине привода
Привода от 1.6 МКПП и 1.8 МКПП,взаимозаменяемые. не значительная разница в длине привода и во внутренних шлицах наружнего шруса
Привода от 2.0 МКПП и 1.6 АКПП,взаимозаменяемые. полная совместимость
Если кому нужен болт ступицы,для всех шрусов он одинаковый
Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний
FOCUS 04-08 , FOCUS 2008-2011 с 03.12.2007 по 29.07.2011
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса у всех 36 шлицов,для установке в ступицу колеса
на фокусах II с двигателями 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6-100 АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигатель 1.8 МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-МКПП MTX75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0-АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 1.6,1.8-TDCi МКПП МТХ-75
26 шлицов у вала ,в коробку
на фокусах II с двигателями 2.0 TDCi МКПП MMT6
26 шлицов у вала ,в коробку
Сопутствующие темы:
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3
Про пыльники ШРУСов
Замена сальника полуоси
Инструмент для замены левого сальника коробки IB5
Вибрация при разгоне
Пластиковый пыльник Volvo 31329227,для ступицы
Устранение щелчков при трогании
Сравнение ступичных болтов Volvo 30714142 и Ford 1 569 107
Устранение щелчков с помощью клея, фиксатор резьбы
Почему нельзя использовать обычный ШРУС-4
Устранение щелков при трогании от Jungle
Topic handbook:
Ответ GKN на поддельные и восстановление валыПро восстановленные валы GKN
Про восстановленые валы в сборе
Совместимость приводов для АКПП и МКПП на 2.0 моторы
Чертеж шайбы для устранения вибрации
Устранения вибрации с помощью шайбы и установка от gonzik_89
Причина щелчков в наружнем шрусе
Замена шрусов
Сальники привода для МКПП и АКПП
Сальник привода Ford 3S4Z 1177 AA для 1.6 АКПП
Сальник привода Motorcraft BRS-174 он же Ford CV6Z-1S177-A для 2.0 МКПП
Сальник привода Ford 1 712 552 для 1.6/1.8 МКПП-B5/IB5
Сальник привода Ford 4 508 467 для 1.6/2.0 АКПП
Список Валов и Шрусов для ФФ2
Подвесной подшипник правого вала
Щиток подвесного подшипника правого вала
Отрицательный отзыв про валы TORQUE для 1.8 МКПП
Вибрация,из-за внутреннего шруса слева и орг.вал Ford 1 707 966 слева для 1.6 МКПП
Востановленный привод Ford 1 798 113 в сборе,с левой стороны, 2.0 АКПП
Внутренний шрус и трипоид для 1.4-1.6 МКПП
 | Next (2024) |
Веталь76
29 February 2016
352
21 September 2014
zzoorroo
если только при первом трогании перед или зад, то это называется не хруст, а зовется щелчком, т.е. "тыц"
да, лечится клеем, но главное не переборщить, а то можно повторно легко не вынуть.
если только при первом трогании перед или зад, то это называется не хруст, а зовется щелчком, т.е. "тыц"
да, лечится клеем, но главное не переборщить, а то можно повторно легко не вынуть.
352
21 September 2014
zzoorroo
ежели в руль, то точно не привод.
ежели в руль, то точно не привод.
zzoorroo
21 September 2014
да "тыц"
FeodorY
22 September 2014mobile
DNKa87
Loebro 305105 Вал приводной, передний левый
Loebro 305105 Вал приводной, передний левый
FeodorY
22 September 2014mobile
DNKa87
цена сейчас на него в том же экзимте заманчивая, я бы целиком поменял
цена сейчас на него в том же экзимте заманчивая, я бы целиком поменял
FeodorY
23 September 2014mobile
Soldat104
Подвесной обычно воет под нагрузкой, когда на газ давишь, ногу с педали газа убираешь и вой исчезает и нет его при движении накатом.
Подвесной обычно воет под нагрузкой, когда на газ давишь, ногу с педали газа убираешь и вой исчезает и нет его при движении накатом.
FeodorY
23 September 2014mobile
Soldat104
LUK или SWAG
LUK или SWAG
352
23 September 2014
Soldat104
только он на правой стороне. как вариант напихать в него смазку и покатать/послушать изменения.
только он на правой стороне. как вариант напихать в него смазку и покатать/послушать изменения.
-kolhoz-
27 September 2014
Напишу и я свой отчётик по замене внешнего шрус ,может кому пригодиться. Начал пощёлкивать на 139 тыс правый. Авто дорестайл,1.6 100л.с. коробка не знаю какая,шрус на 24 шлица.Брал SKF .
Рулевую тягу не откручивал,шаровая уже не родная поэтому выпрессовывать не стал а просто открутил 3 винта её крепления к рычагу. Да, болт который держит шрус в ступице открутил пока мафын была на колёсах.
Снимал приспособой купленной в магазине запчастей таз ,называется съёмник шрус для восьмёрок-девяток. Пришлось его в гараже на пару миллиметров расширить болгаркой( ну минут 10 от силы заняло).
Далее поставил на вал и с замиранием сердца(начитался здесь что многие болгарками срезают) начал крутить. Без каких либо усилий шрус тронулся. Т.К. родные болты на съёмнике короткие то окончательно с вала сбил одним ударом молотка.
Ещё момент,болты(зажимные) на съёмнике стоят сыромятина,прочность 5.с чем,то. Сразу поменял на более прочные 10.8 ,из того что было в гараже,вроде от старой шаровой.Стопор остался на месте,его же и оставил.Новый шрус на вал так же влетел с одного удара.
Ну и чуть фоток приспособы.
Рулевую тягу не откручивал,шаровая уже не родная поэтому выпрессовывать не стал а просто открутил 3 винта её крепления к рычагу. Да, болт который держит шрус в ступице открутил пока мафын была на колёсах.
Снимал приспособой купленной в магазине запчастей таз ,называется съёмник шрус для восьмёрок-девяток. Пришлось его в гараже на пару миллиметров расширить болгаркой( ну минут 10 от силы заняло).
Далее поставил на вал и с замиранием сердца(начитался здесь что многие болгарками срезают) начал крутить. Без каких либо усилий шрус тронулся. Т.К. родные болты на съёмнике короткие то окончательно с вала сбил одним ударом молотка.
Ещё момент,болты(зажимные) на съёмнике стоят сыромятина,прочность 5.с чем,то. Сразу поменял на более прочные 10.8 ,из того что было в гараже,вроде от старой шаровой.Стопор остался на месте,его же и оставил.Новый шрус на вал так же влетел с одного удара.
Ну и чуть фоток приспособы.
352
27 September 2014
Naiovski
если при включении в д идет мандраж на кузов, то пришел пипец гидроопоре, а мандраж при разгоне, то пришел пипец внутреннему шрусу или обоим. и если вы прям уверены, что шум исходит из внутеннего шруса, то видимо трипоид в нем развалился. вердикт: гидроопору под замену, внутренний разбирать/смотреть и далее по обстановке.
если при включении в д идет мандраж на кузов, то пришел пипец гидроопоре, а мандраж при разгоне, то пришел пипец внутреннему шрусу или обоим. и если вы прям уверены, что шум исходит из внутеннего шруса, то видимо трипоид в нем развалился. вердикт: гидроопору под замену, внутренний разбирать/смотреть и далее по обстановке.
352
27 September 2014
Naiovski
как фамилия опоры? то, что в триподе кольца гуляют по лучам - это правильно, у оригинальных приводов автомата сделано так и вроде есть мнение, что под определенным углом их можно снять с лучей. замена одним трипоидом ситуацию не спасет. скорее всего у вас уже разбита чашка, а это и есть верный признак вибраций.
как фамилия опоры? то, что в триподе кольца гуляют по лучам - это правильно, у оригинальных приводов автомата сделано так и вроде есть мнение, что под определенным углом их можно снять с лучей. замена одним трипоидом ситуацию не спасет. скорее всего у вас уже разбита чашка, а это и есть верный признак вибраций.
BlackGoga
27 September 2014352: |
| под определенным углом их можно снять с лучей |
Ага, возможно они все же насаживаются плотно и под определенным углом их просто так не снять. Но у меня на фокусе подшипник слетел когда я крутил трипод в руках. Насадил его назад только под определенным углом. Но возможно это из-за износа. У фокуса трипод я крутил с пробегом порядка 80т.к. А на мондео (там такой же трипод с подвижными подшипниками) я мог снять легко все подшипники. Но у мондео на тот момент пробег был почти 300т.к.
352
27 September 2014
BlackGoga
учитывая тот факт, что телеги здесь не первой свежести, то есть вероятность их снять руками.
учитывая тот факт, что телеги здесь не первой свежести, то есть вероятность их снять руками.
FeodorY
27 September 2014mobile
Naiovski
JP group это Китай, Lex это типа Польша что лучше из них ?
Отзывы о производителях запчастей
JP group это Китай, Lex это типа Польша что лучше из них ?
Отзывы о производителях запчастей
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club