Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Кочевник78
Пружина толщиной 2см сгниет ? Вы ездите исключительно по океану регентов ?
У меня задние пружины родные, пробег 160 и ничего им не делается , даже краска ещё не слезла. Вообще не понимаю этот колхоз со шлангами , зачем?
ЗЫ .купил стойки каяба, они мягкие от руки(возвращаются нормально ) Это норма ? Передние снимал на прошлой неделе опорники менял, так там мне веса моего еле хватило их сжать...

Rosso
Оригинальные задние пружины на универсале с завода со шлангами на концах

Rosso:

Пружина толщиной 2см сгниет ?

А из-за чего они постоянно лопают, причина именно в этом, начинают гнить, уменьшается диаметр прудка и в том месте лопают.

Rosso:

Вообще не понимаю этот колхоз со шлангами , зачем?

Именно за тем, чтобы продлить срок службы, только и всего. Задние заводские остались целые, но всё равно их поменял на C-MAXовские (у них диаметр прудка больше).
ps "-" не ставил.

4 4honte:

да вроде всё плотно, я их натягивал предварительно смазав маслом пружину. И езжу уже 3.5 года, пока всё норм отслоения краски не заметил, при случае залезу сфотаю. ps но если в клеёную термоусадку и шланг будут вечно ездить) кмк

Шланг прозрачный? Как получилось натянуть плотно, без зазора, чтобы влага не попадала?

Rosso:

Пружина толщиной 2см сгниет ? Вы ездите исключительно по океану регентов ? У меня задние пружины родные, пробег 160 и ничего им не делается , даже краска ещё не слезла. Вообще не понимаю этот колхоз со шлангами , зачем? ЗЫ .купил стойки каяба, они мягкие от руки(возвращаются нормально ) Это норма ? Передние снимал на прошлой неделе опорники менял, так там мне веса моего еле хватило их сжать...

Если пружина всё время будет во влажной среде, а шланг этот парник обеспечит обязательно, то влага в любом случае проберётся под краску. А чтобы попортить пружину, много коррозии не надо, так как у пружин верхний слой рабочий. Коррозия выступит концентратором напряжения.
Шланги на опорных витках позволяют защитить ЛКП пружин, но как я уже описал имеются и недостатки. т.к. сложно обеспечить герметичное прилегание.

Кочевник78
Мне кажется тут пескоструй критичнее будет чем влага в шланге.

цитата:

всё время будет во влажной среде

всё решает обильная проливка и смазка адгезионной химией, есть опыт 10 лет(и достаточное кол-во других), всё шикарно ,
а без этого отчасти вы правы

Кочевник78:

Шланг прозрачный? Как получилось натянуть плотно, без зазора, чтобы влага не попадала?

Шланг прозрачный (бесцветный, вероятно силиконовый, садовый). Небольшой зазор конечно присутствовал, но я натягивал предварительно смазав маслом пружину (повторяюсь), да ещё один фокус, такое чувство, что шланги немного усохли (в течении нескольких лет) эффект как от термоусадки.

Коллеги, я думаю что пляски со шлангом это перебор! У меня си Макс 2008 г., Я один хозяин. Родные пружины прошли 125 т.км. ничего не лопнуло, когда снимал даже метки были целы. Сейчас спереди Монро 2.0 дизель, сзади лесзофорс Мазда 5 вен. Проехал я на них 25 т.км. это конечно не пробег, но что нужно с машиной делать, чтобы пружины лопнули?

mixpetroff
Что, что время. Пробег же не у всех такой маленький

alickaps
Возможно, соглашусь! Но ведь никто не ведёт статистику лопнувших пружин! Я думаю, что эта проблема связана с попыткой купить запчасти (пружину) подешевле. Возьми нормально но производителя (качественно) и нет проблем!

mixpetroff
У меня тоде с макс и оригинал лопнул как зад так и перед . Что твам модно говорить про замену ваиде монро и каябы. Теперь перед дизель 2.0 зад мазда с этими пружинами ни чего не будет, пробег уже 90 т.км а они ни грамма ни сели.

Никитаа
Да это все не нужно. Пружины и так ходят отлично по 10 лет. У меня заводские,прошли 240000 км ещё ходят, пружинам 10 лет, и коррозия есть, и краски местами нет и протертости есть

mixpetroff
Оригинал лопнули две по диагонали, по витку около 140тк.к
По задним без резинки - они звенят.
у меня универсал, это ответ про заморочки, по вашему.

Наконец то поменял заднюю подвеску , точнее сайленты . Почти зря купил набор болтов ибо все выкрутились , ничего не отломилось и не пилилось , хотя как минимум лет 6-7 там никто не был . Сайленты в пружинных пришлось приварить ибо болтались те которые не развальные , если это не для вас, то покупайте рычаги . В принципе ничего сложного , нашел недорогой сервис (4тр за все сайленты и амортизаторы) , боялся что сам не откручу и не стал пробовать , так как начитался тут страшилок про болгарку и тд. Бабочки были живые на вид , но тупо отслоились от обоймы . Сегодня ещё предстоит схождение сделать и будет красота . Сайленты с болтами неделю назад вышли в 8500.
Кстати на ощупь и внешний вид сайленты рби выглядят намного качественнее лемфердера .
Весь список -
Teknorot KS96 болты , развальные шайбы и болты в комплекте , класс прочности 9.6 на всех болтах
Rbi D25MZ305 подпружинные 2шт
Rbi D25MZ302 подпружинные 2шт с утолщением
Hanse HR 402 060 в серпы 4шт
LEMFORDER 3683101 бабочки 2шт , на фото видно, что разные по исполнению , разные ревизии надеюсь, а не подделка ? Один крашеный внутри, один нет ))
Skf VKDS444002 стойки стаба 2шт , выглядит добротно, посмотрим сколько отходят
LEMFORDER 3193801 сайленты в кости 4шт

Кстати так же обслужил переднюю , не считая снятия кондея и откручивания с большим трудом одного штока амморта , все в норме .
AS METAL 38FR1705 2шт задние сайленты передних рычагов
Передние оставил , они в идеале и сидят туго
FORD 2036136 опорники 2шт
Skf VKD35035T подшипники комплект 1шт

Вводные:
Задняя подвеска фокус 2 хэтчбек с серповидными рычагами
Сайлентблоки внешние и внутренние нижних поперечных подпружиненных рычагов
Отзыв эксплуатации заменнённых сайлентблоков
Визг сайлентблоков при проезде неровностей дороги
Диагноз: не удворительное качество сайлентблоков Masuma RU470 и Masuma RU471.
На пробеге 145 000 км после повишихся стуков в оригинальной задней подвеске - полностью перебрал её (делал это впервые). Заменил все саентблоки задней подвески поставив фирмы Lemforder, кроме основных - из нижних поперечных подпружиненных рычагов, туда установил Masuma RU470 и Masuma RU471. Через 5 000 км пробега сайлентблоки Masuma "завизжали как свиньи", настройка геометрии подвески оставляла желать лучшего, особенно заднее правое выставлялось на пределе с принудительным поджатием и подтяжкой развального болта. По рекомендации сотрудника сервиса по выставлению развала-схождения, (который сам является владельцем Мазда 3 с аналогичной подвеской), установил сайлентблоки Jikiu BH25067 и Jikiu BH25068 (запрессовываются без каких-либо доработок). "Сервисмен" сам эксплуатирует эти сайлентблоки у себя в подвеске и отзывается о них весьма положительно. После замены сайлентблоков визг исчез, геометрия подвески выставилась в пределах нормы - рекомендую их к использованию. Такой вариант намного дешевле полной замены задних поперечных подпружиненных рычагов в сборе.
Поскриптум:
После пробега 15 000 км сайлентблоки фирмы Lemforder в отличном состоянии.
Развальные болты использую и рекомендую фирмы мазда, мелкая резьба - надёжно фиксируют, гайка имеет стопорное кольцо, качественное гальвано покрытие (зелёное), цена - качество оптимальные:
Mazda BP4K-28-66ZB болт
Mazda BP4K-28-473A шайба
Mazda 9YB1-01-209 гайка.

Добрый день, в подпружинные рычаги какие сайлентблоки порекомендуете?

Timonz
Дак там только сидем и Ханс Прайс, мне кажется Сидем получше

цитата:

Дак там только сидем и Ханс Прайс, мне кажется Сидем получше

Спасибо за мнение. На последних страницах появляются новые варианты, за них интересно услышать мнение
ЗЫ. Минусить то зачем сразу)

Timonz
Я в свое время прессовал в горбатые подпружинные сайленты Hanse, на них около 60 тысяч отъездил, потом поставил рычаги в сборе SH Auto. Однако когда брал кости Hanse, ориентируясь на опыт от сайлентов, то те проходили меньше года, около 15 тысяч км. Так что вот...

FOCUSoFORDoVOD

цитата:

сайлентблоки Jikiu BH25067 и Jikiu BH25068

Есть какая-то информация сколько они ходят?

Timonz
Рычаги подвески на ФФ3 / Стойки стабилизатора (сообщение #19282783)
На ФФ2 тоже подойдут

Timonz
Я для кого отчёт выложил ?)) Собрал лучшее или почти лучшее по этой ветке и поставил. Сайленты лемф, рби, Ханс . Там для кривых рычагов весь список. И на прямые кроме стоек стаба тоже все подойдёт.

Rosso
А сколько пробег на Jikiu BH25067 и Jikiu BH25068 у сервисмена?

x-mass
Rosso
Благодарю!)
К Mooge больше склоняюсь теперь, т.к. по Jikiu пока статистики нет.

L Loco23:

, и снятие, и установка, и затяжка выполняется с этой проставкой. Так написано в оф мануале:

нигде не написано, что нужно именно затягивать с этой проставкой.
А при демонтаже она опять же нужна, для легкого откручивания и снятия болтов, чтобы их так на закусывало

ВладимирВарвин, на картинке это написано. Или установка рычага не подразумевает затяжку болтов, а усилие дано на картинки так, чисто для информации?

Собрал себе стоечки... Только вот порнография с изолентой меня сильно напрягает.

Кстати новая kilen и старая (60т.км.) каяба.

Rics:

с изолентой меня сильно напрягает.

Так изоленту нужно было на корпус аморта, и потом с натягом насадить этот пластиковый пыльник...
А сверху ещё и пыльник штока аморта стяжкой стянуть на этом пластиковом пыльнике.
ps надеюсь понятно описал про пыльники))

4honte
Нет. Не понял.
Пластиковое кольцо на моторкрафтовском амортизаторе надевается достаточно туго. Я бы сказал с натягом. Изолента туда уже не налезет.

Или речь о другом?

Кстати новая kilen и старая (60т.км.) каяба.

подъем на витках разный, а высота одинаковая, хм... выгнутая чтоль старая?