ВладимирВарвин

N1kat0r
ты ступицы распилил что ли? Где бороздки были?

V victor555:

Проверил также установленный лет 5 назад бензостойкий шланг Gates (устанавливал его при замене фильтра тонкой очистки), с ним все в порядке.

это вместо гофрированного ставил? Напиши пожалуйста, что за шланг?

Rics
Aleksandr69reg
Купил и поставил вот такой Termal402414. На вид качественно сделан. Встал на место без затруднений, как родной.
Печка снова дует.

Всем привет. Подскажите, вентилятор печки на разные ФФ2 отличается, с климат контролем, без климат контроля?

N1kat0r
Да, в пологих поворотах, на закруглениях дороги, когда руль немного поворачиваешь, тоже появлялось биение. Еще биение было, если на подъем или накатом вниз ехать, не помню уже, кажется если вниз, то бить начинало.

N N1kat0r:

foont.07 Еще раз раскручивали на другом сто. Слушали стетоскопом. При скорости 35км уже вибрирует рулевой кардан и рулевые тяги. руль не трогал- стоял прямо. Кардан и тяги без люфтов. И вибрацию даже чувствуется в ногах.

тут может привода кривые

N1kat0r
резина точно хорошая? я так всю зиму колупался, биение 100-110 км. ч. В лето переобулся и все прошло.
резина была кривая, но не всегда, а только после прогрева, проедешься километров 5 и начиналось биение, а пока холодная, все ровно

Замирович
Сливается, у меня грамм сто наверное остается. Заливаю 4,3 л уровень по верхней метке становится.

Замирович
200 грамм убитого масла, на 4 литра это 5% и это многовато. В таком количестве в масле присутствуют разные присадки, ПАО, Эстеры и прочее и эти 5 % изменяют свойства масла. Я думаю, и 5 % старого масла способны ухудшить свойства свежего.

kopka121
выше в шапке все допуски
для ФФ 2 родное масло с допусками 913 (АВСD)
маловязкие, по европейской классификации АСЕА А5В5
отличаются, низкой вязкостью для экономичности и хорошей моющей способностью для больших интервалов замены.

Взял, GMB,менял прошлой осенью, пробежал что-то в районе 10 тыс. все нормально. Бегает тьфу три раза

R ratiartemow:

Может совпадение, купил оригу фордовскую, прокачал тормоза. Сцепление, литра как раз хватило и через 100 км в городе отказало сцепление, выжимной потек. Щас менять сцепление, и не знаю, снова оригинал лить х/з

скорее всего совпадение. По фордовскому выжимному бывают такие траблы, даже с новыми. Но лить оригу не обязательно вообще, Росдот 4 класс 6 вполне себе норм жижа. Тоже комплексно и сцепу и тормоза прокачал, два года полет нормальный

Tkachev.a
200 мл. между прочим это 5 % от объема масла - 4 литра.

Neogen:

Такое повреждение критичное? Видимо камешек попал. Жалко ремень, ему всего 16 лет и 240 т.км, ни одной трещинки, кроме этого.

а может он лопнул, потому что 240 тыс.
такие ремни преподносят сюрпризы, резина вроде не трескается, а каркас уже слабый. Хрясь и порвался, хорошо если заметишь быстро, а то помпа не крутится и перегрев.
Лучше поменять, по регламенту по-моему замена на 120 тыс. км.

El_Mariachi
ну, параллельный импорт может быть только от частников. Но у ЗИК его не может быть, потому что нет смысла, так как он идет напрямую. Если кто-то продает ЗИК как параллельный импорт, скорее всего это паленка.

E El_Mariachi:

gomer-simpson С иероглифами и футбольной символикой может и везут параллельно. У меня по факту как у DembeL на фото и все выштамповки на днище и в буквах zic галограммы и в желтой полоске sk lubricants надпись,которая только под углом видна. А вот в том,что мне привозил озон и экзист,не было голограммы.

Южная Корея к санкциями пока не присоединялась, ЗИК в Россию идет напрямую.

Сообщение скрыто

S sila:

Замирович Долго думал, что делать, читал интернет. Ходил с уровнем смотреть, ровно ли машина стоит. Потом думать надоело, посмотрел инструкцию по эксплуатации и позвонил дилеру с этим вопросом. Сказали, ничего критичного нет, но, желательно, за отметку MAX не переливать. Плюнул на всё и поехал в сервис, но не к официалам. Там сказали, что многовато масла, конечно. Немного масла откачали, сейчас уровень масла между метками. Рекомендовали на холодную позже посмотреть уровень, может долить миллилитров сто. На будущее посоветовали оставлять залитыми 4 литра и ничего не доливать. Обидно, ведь я так и планировал сделать (залить 4 литра и всё, в системе же ещё старое масло остаётся), но из-за прозрачности масла, определить его уровень нормально сразу не смог. Опыт обошёлся мне в 1500 рублей (литровая доливка и откачка излишков) и целый день разных телодвижений.

Плохо сливаешь отработку, если 4 литра заливаешь и на щупе макс (это после того, как мотор немного поработает, чтобы в в фильтр закачалось, в него еще грамм 100 уходит) значит много остается отработки. Сливай горячее, и пусть оно там еще капает, можно влить промывку мягкую, она по сути просто разжижает масло, оно тогда лучше стекает и его меньше остается в поддоне.

Maykopskiy
на 1,8-2,0 между мин и макс 400-500

sila
почти полный будет, на Макс