Rosso

Всем привет. Закончилась эпопея с генератором, оказалось, что пробита обмотка.При осмотре выявили сгоревший диод и решили поменять мост, что было зря. Советую при разборке делать в любом случае полную проверку генератора... На всякий случай поменяли фишку гены AX6753S . Так что в любой непонятной ситуации звоните обмотку. Кстати если включить все подряд, заряд падает до 12.6 на хх, это нормально? (120а, машина с подогревом лобового).
ПС. Теперь у меня есть новый диодный мост TRANSPO INR431 для denso 120a. Если кому нужен, продам дешевле магаза)

цитата:

замерь напряжение на гене с фишкой

На клеммах мультиком меряю показывает 11.87в с фишкой на рн и без. Про статор на кз и диодный мост грустно , только новый мост от души припаяли... И хотелось бы до покупки рн найти проблему ,
пс . рн же в шапке TRANSPO IN6601

Всем добрый вечер и утро)
Продолжается война с геной 120а
Был поменян мост ввиду пробития 1 диода и попутно щеточный узел в сборе. Всё так же нет заряда, 11.8в. При снятии Фишки ничего не меняется, 14в не выдаёт. НО. С одетой фишкой генератор мгновенно греется, что не терпит рука, при снятой фишке не греется вообще. Регулятор уже меняный и стоит старвольт. Вопрос. В чем проблема таки? В регуляторе? Или где то кз? Можно ли как то проверить регулятор? Завтра прозвоню колодку предов и фишку на гене, далее идеи иссякают. Покупать за 2.5тр регулятор на авось не хочется. Или все таки дело в нем?
Зы. При снятии клеммы машина глохнет, т.е. генератор не работает вообще. Может ли это быть из-за регулятора?

Мишуха
Вы правы, спасибо. Разобрали гену, на одном диоде ножки нет.

Уточню чтобы не ошибиться, для denso 120a нужен мост INR431 и Щетки cargo 235607?

Всем доброго утра, дня, вечера и так далее. Уже имел проблемы с зарядкой на своей машине, было 17в и иконка акккма, оказалось надломился красный провод у фишки, починил.
Друг купил фф2, там напруга при заводке 14в и при включении потребителей падает до 11.8(поставил новый акк). Так же был косяк с красным кабелем, починил, ничего не изменилось. Перечитал форум, вскрыл блок предов, а там нет преда и куска шинки на провод управления зарядкой, а ещё зачем то стоит пред на ППП и мозги акпп, хотя машина база 2 литра мех.
Я так понимаю кто-то куда то перекинул кабель? Не вижу куда, все пересмотрел. Преды эти 'лишние' вытаскивал, ничего не меняется, Преды целые, шинки звонятся. А ещё мгновенно сильно греется гена, так и должно быть или кз? Куда ещё лезть чтобы восстановить зарядку?

SerP
Верно. Ушастые были лемф. Один порвался и ему плохо, второй +- жив, но менять ессно теперь оба.

SerP
Да затарился уже, на перед купил 3080101 / 3341201
На зад рычаги рискнул текнорот FO1378, ушастые судя по форуму норм 803900, на серпы MR223673, на кости 55256-2G000, болты BN00003. Плотно конечно вышло, 22тр. Стойки стаба кортех как ни странно за 30ткм в идеале, оставлю. И втулки стаба патрон.

Всем привет . Летом 21 года менял весь зад, увы время снова пришло... Ставил RBI , прошли 2 года или около 30ткм. Сейчас механик сказал рычагам плачевно , нужны новые . В шоке от цен , кто что нынче делает с горбатыми ? SH-31096 я так понимаю в природе уже нет . Кто что скажет за Febest 0524MZ3R , KORTEX KSL5604 , Hanse HA400154 ??? Или какие еще варианты ?

Поставил hella pagid и Колодки frixa назад. Ну пока после первых 50 км ничего плохого не скажу, тормозят)) По деньгам вышло 6200. Ну и на фото инструмент для вкручивания поршня)) Как обкатаю, проверю в деле так сказать) Но думаю будет сильно лучше в любом случае, на старых дисках приличная кромка уже была...

Всем добрый день. Замерил давление масла на горячую. При прокрутке стартером давления нет, когда мотор уже завёлся давка появляется.
На хх - 2 очка
На 1500 об - 2.5 очка
На 3000 об - 5 очков.
Я так понимаю с давкой все нормально.
Почему тогда после ночного простоя при первом запуске слышен звон цепи и лампочка не гаснет секунды 2-3? Я так понимаю натяжитель не под давлением. Но это ведь не нормально? Куплю ещё FAE 12612 на 0.6 давку, лишним не будет.

Всем привет . Вот и проехал уже 8ткм на капиталенном моторе и вылезла проблема . При заводке на холодную в теплую погоду (зимой лампа всегда тухла мгновенно) горит лампа масла секунды две и грохот цепи ! При капиталке все зазоры были соблюдены , маслонасос остался старый , механик сказал он в идеале , да и не видел тут в теме , что народ вообще в принципе меняет насос . Но я так понимаю у меня дело в насосе ? Либо вкладыш какой-то с большим зазором ? Масло генезис армотек 5-30 , фильтр зимой был фильтрон OP 532/2, сейчас манн W712/73 . Долгая лампочка масла и грохот начались в марте с приходом тепла, поменял фильтр на W712/73 без клапана , но не помогло .
Надеюсь на ваши советы форумчане , очень не хочется положить свежий мотор . Чем чреват такой запуск ? Куда лезть ? Может 5-40 на лето залить ? На днях доберусь до манометра, буду замерять давку на холодную (хотя какой это холод, когда на дворе +32) .
А еще спасибо за совет Rasim 792 , как оказалось все мои траблы по пропускам на трассе реально из-за клапана егр , мозги из-за него моросят и выдают пропуски которых нет , снял фишку - сразу ошибка по неисправности егр, но пропусков нет уже два месяца как . Крч нужно шиться, еще бы прошивку норм найти на ESU-121, но это другая история.

tenzor85
Да все уже проверено, форсы пролиты и тд , мотор после капиталки 4ткм . Зимой было реже , сейчас жара и началось . На днях менял катушки местами и как было 1и4 пропуски , так и осталось . Начал грешить на всё подряд . А сегодня поменял снова местами , проехал буквально 20км и четко машина по городу задергалась и выдала пропуск 3 цилиндра . А на 3 цилиндр не было ошибок очень давно . Точно катушка. Буду менять все сразу , остановился на hella 5DA193175-781 по 1150р . Хотелось бы ориг, но цены кусачие, да и на хеллу вроде хорошие отзывы.
Зы . Пропуски были именно в малой нагрузке , сейчас например на 3 на 40 задергалась. А вот при газе в пол любая передача до отсечки четко и без провалов . Такие дела.

Всем привет . Могут ли быть из-за катушек пропуски на малой нагрузке ? К примеру движение без ускорения на скорости 90-100 по легкому склону (минимальное нажатие газа или вовсе торможение двигателем)? Если ехать эту же дорогу 120 в нагрузке то пропусков нет.

Всем привет . Что-то поиском особо не нашел, кто какие нынче катушки ставит на 1.8/2.0 ? Судя по ценам либо ориг , либо нгк ? Что насчет старвольта ?
Нашел :
форд 5 047 437 - 1900р
ERA 880.126 - 1800р
StartVOLT SC1080 - 900р
NGK 48 063 - 2300Р
Tesla CL405 - 1500р

Может будет кому полезно . Проехал уже 1400км после переборки . Вроде все норм, масло в уровне, ож тоже. Вылез 1 косяк . Ехал ехал и машина выдала неисправность двигателя, затроила и встала колом .
Ошибки - P2110 , P0113 , P0108 . Ладно есть елмка и интернет. Оказалось , что отпала фишка MAP . Перестала защелкиваться , туго вставилась и все .

Tratil:

Пластиковый?

Да, ролик пластик.

Кому интересно , ролик caffaro 84-93 прошел 3года и 40ткм и засвистел на холодную недавно . Считаю неплохо за 500р. Заказал еще один за 590р снова )
Старый перепрессую на 6203.EE , благо всего 377р.

Замирович:

стое е2 без егр то залью.

Огорчу вас, стока без егр е2 нет физически . Как минимум этот мотор был на мондео2 с евро3 . Тоже искал прошивку, собаку сьел. Остановился на отзывах в выборе прошивок между Белецким и лаборатория скорости. Но пока на стоке, думаю для лямбды впаять обманку.

мотор 2.0
Всем привет . Наконец созрел спустя 6лет владения и пробега 75ткм и масложором 1л/ткм на капремонт (езжу мало, поэтому литр на тысячу это у меня литр в 2 недели). 2.5 месяца в ремонте и машина готова . Попутно сам починил маховик , теперь нет стука , как же он достал(( Еще починил вихревые , вставил втулки . Еще поменял сцепу .Покупал на пробеге 105ткм и наверняка скручен , делал на пробеге 175ткм . Что могу сказать . Вскрыли - а мотор то без износа вообще - натяжитель чуть больше половины . Поршня болтаются как... Вкладыши шатунные только начали стираться , вкладыши колена в идеале, коленвал зеркало , даже полировать не пришлось . Масло лил любое, что под руку попадет , начиная от формулы форда когда купил машину и не знал про расход масла, заканчивая лукойл 5-40 супер SG летом в жару. Масло менял строго каждые 6ткм .Фильтр масла всегда фильтрон .Вскрыли маслонасосос , а он без износа. В итоге мотор расточили 0.5 , все вкладыши стандарт . Вот комплект запчастей , думаю пригодится .
Ks 800044910050 Кольца dm.87.50 +0.50 [1.2-1.2-2.5] 1 ПОР. (Докупил 1 комплект, так как TPR один комплект не влез в цилиндр)
CARGO 140237 подшипник гены Denso 15x35x13
Nsk 35BD219T1XDDUK-01 подшипник кондея
NTN-SNR 6303LLUC35K подшипник гены 17X47X14
FORD 1590999 выжимной
Luk 623312309 сцепление
MAZDA LFY111SE0A вкладыши шатунные
Bga TC0430FK комплект цепи
Ks 37073600 вкладыши коренные с полукольцами
Rosteco 21317 патрубок вентиляции егр
TPR 33790 0.50 комплект колец 0.50 (один комплект был шире других, пришлось докупать отдельно KS / KS по качеству на внешний вид лучше,советую брать их)
TEIKIN 42216 0.50 комплект поршней с пальцами 0.50
ELTRANS EL090104 Вода дистиллированная 5,0л
MAZDA LF0114614 Успокоитель цепи
MAZDA L501-10-230 ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ
VICTOR REINZ 14-32207-01 Болт гбц (Болты ГБЦ (к-т))
MAZDA L80710155 САЛЬНИК
MAZDA LF01101F5 Маслосъёмные колпачки (МСК) (Колпачок маслосъемный)
MAZDA LF0111406 Болт с шайбой металлический (Болт крепления шкива коленвала)
VICTOR REINZ 71-35488-00 Прокладка (Прокладка коллектора ДВС)
MAZDA L3K911407 Шайба металлическая (Кольцо стопорное) брать 2шт!
CBD CBD510.018 Пламегаситель коллекторный диссипативный, из Нерж стали (берите другой если есть, этот уже банки ката)
Bosal 256-096 Прокладка металокартонная глушителя
Rosteco 21348 Прокладка клапана рециркуляции
MAZDA LF0111310 ФЛАНЕЦ ДВИГАТЕЛЯ
Rosteco 20732 Прокладка впускного коллектора FORD C-Max, Fiesta, Focus II, 4шт
Filtron OP532/2 фильтр масляный двс
VICTOR REINZ 713658400 Прокладка 71-36584-00
FORD 1 369 704 свеча зажигания 4шт
Airtex 1659 Водяной насос
VICTOR REINZ 61-35435-00 Прокладка ГБЦ (Прокладка ГБЦ Ford 2,0 16V Mondeo/Focus 00-)
Coolstream CS010114C Антифриз
VICTOR REINZ 70-31414-10 ПРОКЛАДКА (ГЕРМЕТИК)
Rosteco 21169 прокладка дроссельной заслонки FORD РОСТЕКО
Rosteco 21346 прокладка маслоотделителя РОСТЕКО FORD в упак. СИЛИКОН
CLOYES 95516 Натяжитель цепи маслянного насоса

Ремонт вышел 100+ . По ощущениям ездит так же, проблем нет . В режиме обкатки езжу плавно , не ниже 2тыс оборотов . Через 2ткм буду менять масло . На обкатку залил лукойл генезис юниверсал а5/б5 . Тормозуха кастрол, масло в коробку кастрол.

red010:

У армян в самом пафосном магазине. 7 919р. Оригинал Опора двигателя FORD 1 811 464 ООО АВТОРУСЬ РИТЕЙЛ а так то можно поискать дешевле.

Так это 1.6, а мне нужна двухлитровая . Но все-таки 7800 не 3100 . Считаю , что за 2тр с копейками патрон отходивший 25ткм по очень плохим дорогам это вполне неплохой результат + бывает переключаюсь жестко . При аккуртной езде по ровным дорогам думаю еще долго ходила бы.