Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Я тут начал искать Ruville 855201, заказал в Автопитере, привезли дичь в пакете. На целлофане логотипы Meyle, в пакете тёмные непонятные, на наклейке Ruville.

В других местах 4-5к стоимость, проще было оригинальные купить за те же деньги.
Стал грустно смотреть на фенокс и случайно наткнулся на тот комплект 827000630 выше от FAG.
Civil-zz подсказал о сходствах и отличиях FAG и Ruville.

Ну а так как все это двигает Schaeffler, я психанул и позвонил им сейчас и пообщался с тех. отделом.
Так что дополню чуток пост выше. Тезисно:
Ruville - везде остатки. Бренд уходит с рынка.
Всю продукцию, артикулы переносят в FAG.
При переходе проводили аудит, отсеивание поставщиков.
Оба комплекта болтов абсолютно идентичны с точки зрения характеристик.
С точки зрения качества комплект FAG, должен быть либо таким же качественным, либо чуть лучше (типа в FAG более щепетильны к контролю, чем было в Ruville)
По покрытию подсказать не смогли, так как связи с Европой сейчас у них нет, все в отпусках.

Как то так.

Обновил подборку
Комплект всех болтов на заднюю подвеску

Парни подскажи ставил оригинальные подпружиненные задние рычаги оригинал форд, а щас уже есть небольшие отслоения ближе к колесу, они прошли уже 70000 км

Schuma
Что оригинал (с завода) , что лемф (перепрессованные сайленты) у меня отходил по 80т.км, так что ждать чуда не стоит, посмотрим сколько рычаги в сборе майле отходят.

И кстати, что подсказать?

serg1983
Классно,много конечно.думаю оригинал 150000 пройдет?

Schuma
Можно SH попробовать... Я всерьез думал взять. TRW пакует их (так говорят в гугле)
Гнутый SH-31096
Прямой SH-65025

Pixel.357
Гнутый, правда, без усиления под стойку стаба. Тоже их смотрю.

Schuma
Выше же написал, оригинал с завода 80т.км прошёл!!! Читайте внимательнее.
Перепрессованные сайленты в рычага тоже 80т.км!

serg1983
Походу пробег скручен у тебя, что то очень мало подвеска прошла

alickaps
Да как то мало заводские прошли у него. У меня подпружиненные прошли 150000 км и то прошли б и поболее,просто не откручивались и пришлось спиливать и менять на новые оригинал

Schuma
Да конечно

alickaps:

Походу пробег скручен у тебя, что то очень мало подвеска прошла

Ребят, извините за грубость, вы читать умеете???

serg1983:

Schuma Выше же написал, оригинал с завода 80т.км

ВЫ ПОНИМАЕТЕ ЧТО ТАКОЕ МАШИНА С ЗАВОДА? И ЧТО У НЕЁ ОДИН ХОЗЯИН?
Если вы ездеите чисто по трассе, не спускаясь на грунтовку, и то (имхо) никак задняя подвеска 150ткм не отходит

Schuma
alickaps
Вы на подвеску видать просто смотрите под эстокадой, Возьмине монтажу и пошевелите подвеску (рычаги), и все увидите.

serg1983
Без монтажки она давала о себе знать? Я думал она у тебя не с завода а всего несколько лет

serg1983
Давайте не ругаться и прекратим дискуссию.я очень слежу за авто,и ходит все очень долго и монтажкой все проверяю

alickaps
У меня на 80т.км., а вернее раннее вырвало с обоймы бабочку, морда от попы ездила вообще отдельно. Да машина эксплуатируется не только по городу., но и за городом по не очень хорошим дорогам

Schuma
Да тут никто и не ругается, думаю кто следит за своим авто и сидит на этом форуме, остальные обслуживают авто в автосервисе и не парятся

serg1983
Ага, ну а я машину год назад взял, пробег 250,все родное, я наездил 50.Визуально все нормально, я каких то стуков и подобного не ощущаю. Знаю что возможно скоро надо будет менять, номерки все есть. Но пока не беспокоит не полезу.
Просто по опыту с новья подвеска ходит на машинах 150-200.Я имею ввиду по опыту общения в группах ВК

alickaps
Вы видно не ездили на новом фокусе и Вам не понять что и как)! Если стоит все родное, то не факт что прошлый владелец не перепресовввал сайленты итп!

цитата:

Ага, ну а я машину год назад взял, пробег 250,все родное

Прикольно))
Человек единственный владелец и у него пробег смотали, а тут хз какой владелец и всё точно родное

Loco23
Вот и я про то!

Loco23
Я сначала сказал про смотаный пробег, потом узнал что машина у него с нуля. Точнее догадался

У тебя с завода скрлько прошла? Про это вроде разговор

один хозяин у машины, пробег на данный момент 280k.
110k - замена всех рычагов задней подвески полностью, по состоянию, на оригинал.
240k - замена всех рычагов задней подвески полностью, из-за перехода на стаб MPS и по состоянию. Подпружинные рычаги живее всех живых, кости и серпы умерли (пробег подвески 130k). Поставил новые оригинальные подпружинные, в костях и серпах перепрессовал сайленты на лемфердер.
280k - сайленты в костях умерли (пробег подвески 40k), поменял на кости в сборе лемфердер. подпружинные и серпы живые.

2007 год, Два хозяина (первый владел год и два месяца)
На 120 тыс замена косточек (мазда) и подпружинных (оригинал)
~130 тыс замена прямых стоек стаба
~150 тыс замена серпов ( оригинал фф3) и косточек (от мазды быстро вышли из строя внешние сайленты) на оригинал с фф3

alickaps, я о том, что нельзя быть уверенным что там делали с машиной за такой срок.
Зад у себя я менял не по износу, да и пробег у меня 90% по трассе, а вот передние рычаги прошли 100-110, точно не помню, задние сайленты были в хлам.

в ЕС ( про Германию речь) любой авто практически подвеска ходит 150-200 и больше! без вмешательств.
К слову коммерческие Транзиты и Торнео 16-17 годов по 600 тыс! ( есть такие) - ничего не менялось, и подвеска в норме.
На Куге моей за 100 тыс. ( 80 трасса, 20 остальное) был испорчен, трещины глубокие 1 сайлент на подпружинном рычаге, и 1 на косточке!

Hidden post

amid7
Поиском пройдитесь
Они для FF1 и короче.

Pixel.357
здесь как то на второй поставили

amid7
Здесь куплен комплект рычагов конкретно под FF2 и болты там по всей видимости нормальные.

А ваш комплект болтов даже в онлайн каталоге Mapco бьётся для FF1 и не бьётся для FF2
Плюс отзывы тех, кто купил - короткие