Ruslan-102

Draiv1k
Я ставил весной оригинальные пыльники (с ними в комплекте были оригинальные хомуты). Про аналог оригинальных хомутов того же производителя есть мой ответ выше на пару сообщений.


К левому доступ открыт и сверху и снизу, правый зажимал сверху (со стороны двигателя из капота)
Инструмент использовал такой


Дело техники 816 106 Клещи для хомутов ШРУСа усиленные, 250 мм

Ruslan-102
Отвечу сам. В каталоге Volvo подобрал крепление с номером 985777, цена 177 руб


Сравнение со сломанным оригинальным - немного длиннее основание, а «ежик» короче


Установил в штатное место


Жгут держится очень хорошо

Здравствуйте. При замене аккумулятора на холоде поломалась клипса крепления жгута ДМРВ к корпусу воздушного фильтра. Двигатель 2 л


Кому-нибудь попадалась похожая?

4honte
В оригинале Oetiker 60.5

Одно время я применял такой от этого же производителя

16300028 Хомут пыльника ШРУСа (53.5мм- 62.0мм) Ширина 7мм, нерж. сталь

R Rivendell:

Единственный минус, зачем то сделали отверстие в крышке, пока заклеил скотчем, если грязи не будет уберу.

На Volvo к этому отверстию в крышке примыкает воздуховод для вентиляции отсека АКБ

ejik78
Вы правы. После переборки ничего не изменилось.

Сейчас цены на рест приборку и отдельный экран не радуют, кто нибудь пробовал подкидывать экран от панели приборов Ford Mondeo 4?

Здравствуйте.
Неожиданно потухла горизонтальная строка шириной в один пиксель. Кто нибудь сталкивался? Хочу разобрать, пошевелить контакты экрана

_Марат
Вентилятор работает при температуре впускного воздуха выше 40 градусов Цельсия.

Продам пару новых оригинальных матов подогрева спинки сиденья.
FINIS 1235146


Цена за пару.
Продаю по той-же цене как и покупал сам поэтому без торга.
Матов нижней подушки у меня нет.

По отдельности 2000 руб/шт.

Доставка: Почта Росиии, СДЭК, Авито Доставка

Quman30
Я бы запустил и от клеммы «+» открутил провод под гайкой который идет на стартер и генератор.

yonus
На моторах 1.8/2.0 аварийный датчик давления масла всего лишь на давление 0.25 Атм

12345qwert
Пластик аргоном?

lokinew
Сальник точно никакого отношения к сигнализатору низкого давления масла не имеет. Надо подключать механический манометр и смотреть показания давления масла в цифрах.

Tratil
Вы серьезно? А как-же радиальный люфт подшипника заданный соответствующей документацией? Для некоторых подшипников радиальный люфт допустим до 0.01 мм
Торцевое биение у ступицы так-же не может быть нулевым, даже у фланцев привода агрегатов авиационных двигателей есть допуски на биения и оно там не в микронах измеряется.

Все верно - без разницы как и к чему крепить индикатор, хоть к пеньку перед машиной, главное чтобы была обеспечена необходимая жесткость крепления.
После установки на край диска надо дать натяг индикатору 3-4 мм (по маленькой стрелке), провернуть диск и на предельных отклонениях (не важно в какую сторону) выставить его на ноль индикатор, затем выполнить замер биения.
Естественно диск должен быть притянут к ступице с усилием хотя бы на 3 гайки.
Я бы сделал три замера - на краю, по центру и на ступице диска.
Биение ступицы тоже можно замерить, но только по краю, по центру сложно из-за выступания шпилек, по-хорошему нужна длинная ножка для индикатора, ее легко сделать из подходящего винта с резьбой М2.5 если не ошибаюсь.

Я считаю что биение тормозного диска 0.1 мм много, я бы начал с чистки поверхностей прилегания ступицы и диска, если не выйдет после этого, то проворотом диска относительно ступицы, после этого уже замена.

Здравствуйте.
Приобрёл свечи NGK 96870 от поставщика отмеченного как «дилер». Шли полмесяца
Прошу знатоков посмотреть на них и вынести вердикт насчёт оригинальности.
Первый раз вижу такой колпачок с резьбой

fut4er
Она меняется не от подкапотного блока, а с подкапотным блоком предохранителей.
От подкапотного блока идёт моторная проводка на PCM.
Можно любую, только на 1.8/2.0 есть проводка под ЭГУР которую можно спрятать и не задействовать.

96odyvanchik69

Работаю в авиационном моторостроении и даже здесь титановые болты не применяются (так как титан не очень хороший материал для болтов и валов) все болты из нержавеющих сталей. Лопатки компрессора, корпуса небольших узлов, трубопроводы, переходные фланцы, прижимные скобы и тд - пожалуйста, но не болты.

serg1983
Если его затягивать действительно малым усилием, то его хватит надолго.
Если как положено - 45 Нм + доворот 90 градусов, то в зависимости от болта, я делаю ставку на 2-3 раза.

Kostya2013

цитата:

(по сути датчик давления)

называется MAP (Manifold Absolute Pressuresensor)
Располагается после дросселя, но такой на 3м поколении с двигателем 2.0 GDI я не обнаружил.