Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Vortex
Это самое главное что бесит. Сам-то понимаешь, а вот когда кто-то в машину садится - аж стыдно за дребезжащий салон...
А в прошивках разница в чем? Может хх разный? Там достаточно на 50 об меньше - и привет вибрация.

Vitek_mos
Холостой одинаковый. По параметрам на глаз ничего не заметно. Но мгновенный расход отличается на 0,1. На последней меньше. Точнее на стоковой чаще наблюдается 0,9 и даже иногда 1,0, которых в принципе я давно не видел, Обычно 0,7-0,8. Есть подозрение, что уоз, но очень незначительно. Хотя, сейчас таблицы адаптации сбросились, надо покататься, набрать статистику.

Vortex
Подушка 99%, я вот менял, и то только потому что аш сверху через резинку масло потекло. Мотор на новой подушке кажется повыше стоит, на старой как будто уже лежал на кранштейне. Вибрация по кузову совсем пропала.
На 1,6 брал подушку Meyle.

firesanek
Subaru 73131-FC000 - 1144руб

Nsk 70SRPV0302DDUL1 - 377 руб

F focus_mag:

firesanek Subaru 73131-FC000 - 1144руб Nsk 70SRPV0302DDUL1 - 377 руб

Nsk сделано в Японии, один в один, только края на 0,5 мм. меньше.

pagatsaga:

Nsk сделано в Японии, один в один, только края на 0,5 мм. меньше.

Причём я снял свой ролик, на нем было написано NSK made in china. А на заменители япония

Всем привет.
Подскажите пожалуйста, есть ли в продаже клапан EVAP нового образца? первый был косячный?

Jentosik86
есть замечательный клапан BOSCH от Патриота по демократичной цене, а если купить ещё два быстросъёма, то снять его можно будет за минуту.

Никто у себя в 1 цилиндре подобного не наблюдает? Почему спрашиваю - с новья такая тема. Только в 1-м. Про незатянутую крышку уже писал. И вот болт под первой катушкой зажигания довернулся на дол оборота до 7 Нм. Не могу уверенностью сказать - пропустил когда протягивал крвшку или ослаб.

Vortex
в ближайшие дни буду свечи менять гляну.

Vortex
Совсем недавно я наблюдал в первом цилиндре свечу без электрода и задиры на стенках как результат этого.((

Vortex
Такая история была с завода, когда была не затянуть клапанная крышка. Так же из под нее по периметру давило масло, после протяжки проблемы ушли.
Свеча первого, пробег на свечах 50 тыс.

Dron99907
Т.е. считаешь, что я все-таки пропустил этот болтик, когда протягивал? Масло из-под прокладки? Хотя чего я спрашиваю - пол оборота до 7 Нм - явно мало.
Надо по кругу по схеие еще разок пройтись. Вопрос - болтик с правого торца крышки под ТНВД - как добраться до него или забить пока?
focus_mag
Жестко. А у меня магнит на свечной головке раскрошился. Хорошо заметил. Куски на свечах остались. Представляю, что бы было, когда вывернул свечи в след раз, а магнит перестал магнитить от воздействия температуры...

Vortex
Тоже протянули с Папой мне крышку как на схеме в шапке, все хорошо. Никаких проблем с доступом к какому либо болту не возникло.

Vortex:

Никто у себя в 1 цилиндре подобного не наблюдает? Почему спрашиваю - с новья такая тема. Только в 1-м. Про незатянутую крышку уже писал. И вот болт под первой катушкой зажигания довернулся на дол оборота до 7 Нм. Не могу уверенностью сказать - пропустил когда протягивал крвшку или ослаб.

Саш, у меня так же, именно первый цилиндр.

pilot636@rambler.ru:

Саш, у меня так же, именно первый цилиндр.

Володь, спасибо! Отчасти это успркаивает. Тем более я с новья, в смысле, как первый раз выкрутил свечи, наблюдаю данную картину.
dimanoff
Дим, болт номер 2 на схеме - как к нему подлезть не снимая тнвд?

Крышку динамометрическим ключом протягивание? У меня запотевания присутствуют, но свечных колодцах масла нет. Ссылку на схему протяжки скиньте, заранее спасибо.

FICUS 1
Да, динамометрическим ключом, сначала на 5 протянули, потом 7, а потом на 8, все поочередно, согласно схемы.
Vortex
Саш, там на шляпку болта накинуто крепление жгута проводки, просто подлез рукой, сдернул и головка с удлинителем нормально туда заходит. Фото надо, могу завтра если надо сфоткать?

dimanoff
Жгут я скинул, а вот головкой с удлинителем не смог - под углом идет. Давай фото, может туплю...

Ещё одно наблюдение. Скинул фишку с клапана EVAP на работающем двигателе - чек по обрыву цепи и STFT завалило за +25% (глазами наблюдал +34%)

Все никак покоя не даёт)
160 пробег. Что из профилактики сделать? Форсунки мыть, или пока работают не трогать? Дроссельную заслонку?
Чуть начал потеть картер. Но там чето ваще недешевое удавольствие - походу надо кондея трубку снимать...

Vitek_mos
Коррекции так и не глянул?)) у меня и на паулюсе она ползёт вверх)) уже 5)

dimanoff
Дим, всё ок - подлез. Протянул по кругу 7, 8 и 8,5 Нм.

Vortex
Санек, короче добрался я до автомобиля!)))Корпус прилегает к патрубку.

Manul12
Спасибо! Я вчера ещё раз снимал корпус - почистить. Все так же!
Теперь свечу из первого цилиндра )))

Vortex
А почему 8.5, там же 10нм или нет?

Vortex
Да, вот.Мы с Папой такими подлезали.

molmixa:

А почему 8.5, там же 10нм или нет?

Я когда столкнулся с тем, что при протяжке на 5 Нм болты довернулить от пол оборота до трех четвертей немного засомневплся в инструмете. Момент подбирал пока существенный доворот не выбрался. Надо будет и 10 Нм протянем.

Мы протянули на 8, дополнительных подтеков не появилось.
Впринципе, криминала не было, совсем чуть-чуть в свечных колодцах на стенках были подтеки.

Есть ли смысл в покупке оригинальной верхней лямды, типа моторкрафт? или замены работают не хуже?