Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

mordovorot:

Раз пошел разговор о масле, сколько литров заливается в наш движок?

4,3 Л с учетом фильтра.

Vortex
Спасибо

Vortex
Я 4 залил как раз посередине, когда 4,3 по максимум было.

Q Qwer102:

Vortex Я 4 залил как раз посередине, когда 4,3 по максимум было.

В мануале написано 4,3 Л надо заливать.

Vortex
Ну хз. Всегда думал что посередине между мин и максимум норм.

Q Qwer102:

Vortex Ну хз. Всегда думал что посередине между мин и максимум норм.

Норм-то, норм, но с учетом того, что в системе остается не сливаемый остаток, есть резон залить как можно больший объем масла, чтобы процентное отношение гадости в общем объеме было как можно меньше.

Тогда вопрос по маслу в догонку, а если сливать масло когда авто стоит не ровно, а под неким уклоном назад, как раз в сторону маслосливной пробки. Будет ли разница со сливом с ровностоящей авто, или будет хуже.

Dron99907
Несливаемый остаток - это не то, что из картера не сливается, а то, что в картер не стекает с поверхностей деталей.

Vortex
Так я не про несливаемый остаток, я в целом про слив таким способ, например заехав передними колесами на некую возвышенность, типа досок, в случае отсутствия ямы/подъемника.

Dron99907
Ерунда все этот. Некоторые энтузиасты стартером крутят без масла, чтобы масляный насос остатки выплюнул. Говорят, стакан выплевывает... А так, еще компрессором можно продуть
Ерундой не занимайтесь. Сервисное масло содержит пакет присадок, который готов "вступить в бой" с несливаемым остатком.

Да действительно ерунда меняйте почаще масло и не какой осадок не страшен.

А какое лучше лить 5W-20 или 5W-30?

mordovorot
5W-30

Max2
Спасибо.

mordovorot
5W-30 заливал на 2 фокусе и сейчас 3-ем лью. По моему мнению и опыту 5W-20 жидковатое и на угар быстрее.

всем добрый день. как проверить нужно что-то менять? странно как-то шумит цепь. или ехать в сервис? Проблем нет едет отлично.

купил 3 недели назад 113000 пробег 2012год

и еще вопрос через сколько обычно нужно менять цепь? КМ, ГОДА.

Medbratspb
Цепь на наших движках не шумит. У меня пробег 127000 км- проблемка нарисовывается:мокнет маслом на стыке коробки и поддона. Скорее всего "помирает" задний сальник коленвала. Приготовил сцепуху, задний сальник КВ, сальник первичного вала КПП. Когда будет возможность-буду менять все сразу. У всех все индивидуально. Если че:ФФ3 2012Г., механика. Масло меняю каждые 10000 км с воздушным и маслянным, салонник-20000 км. Вполне может, что это не сальник, а стык блока цилиндров и поддона. В любом случае надо сдергивать коробку...

alexij:

Medbratspb Цепь на наших движках не шумит. У меня пробег 127000 км- проблемка нарисовывается:мокнет маслом на стыке коробки и поддона. Скорее всего "помирает" задний сальник коленвала. Приготовил сцепуху, задний сальник КВ, сальник первичного вала КПП. Когда будет возможность-буду менять все сразу. У всех все индивидуально. Если че:ФФ3 2012Г., механика. Масло меняю каждые 10000 км с воздушным и маслянным, салонник-20000 км. Вполне может, что это не сальник, а стык блока цилиндров и поддона. В любом случае надо сдергивать коробку...

А где что смотреть на наличие подтекания масла,пробег 100 тык,тоже 2 литра мкпп и ничего не смотрел там ещё

Evgen085rerd
Смотреть снизу-на стыке коробки и двигателя. Смотреть сверху справа (по движению авто вперед)-состояние ремня. А больше там особо ни чего не увидишь. Некоторые жаловались на потение масла на стыке головеи и ТНВД-в месте крепления этого ТНВД. Я бы сделал "легкое" ТО для движка после такой покупки: замена масла с фильтрами, чистку дроссельной заслонки, замена свечей-иридий или платина, проверить уровень всех жидкостей:антифриз, тормозуха. В коробке тоже можно сменить масло. На своей масло в коробке менял на 70000км, на 100000км: мыл радиаторы, менял антифриз, добавлял хладоген в систему кондиционирования. Колодки и тормозные диски по состоянию. Глянуть можно на гидроопору двигателя: справа от двигателя. Свою менял на 90000км.

alexij
Спасибо, Я с новья его юзаю,вообще ничего не делал кромк замены масла и чвечи тыщ 10 назад поменял. Обращу внимания на стык коробки и двигателя. А когда кстати ремень менять поликлиновый?

Не обессудте, зарепостю и здесь, предыдущий ремонт в 15 килорэ опечалил и не знаю, что делать - скидывать машину или чинить, жену устраивает, новый фокус не нравится:

Сорри, если в не в тему - новую не могу создать: есть в пользовании фф3 2.0 powershift 2013 гв, с 2014 второй владелец (ездит жена).
Суть: пару недель назад заметил, что капает масло, солидные пятна, как обычно поехали на сервис (машина на гарантии), оставили.
звонок из сервиса: приезжайте, негарантийный случай.
Приехали, выясняется, что у коробки отломан кусок у стартера, балка за мотором изогнута, крепления ранее стоявшей защиты вырваны, тормозная трубка замененная, низ радиатора зажеван. Видимо первый владелец что-то снес между колес,т.к. жена ничего подобного не сносила - повреждения видны, что старые. при снятии из коробки моторное масло лилось.

Но с момента покупки машина проехала 2 года, 10 тыс км(жена мало ездит, общий пробег сейчас 30 с небольшим), проблем с маслом не было, ОД 2 раза проводил ТО и даже менял поддон по гарантии -тоже подтекал, и ТНВД без всяких скандалов.

Под давлением улик подписываюсь под негарантийный ремонт - замена заднего сальника коленвала + долив 2 литров масла.
Первые пару дней после ремонта проверяю, уровень масла - все ок. Сегодня выезжая с парковки обнаруживаем лужу масла.

пысы перед обнаружением подтеков в первый раз, со слов жены зацепила колодец, но не сильно (блондинка, но на права сдала сама)
Вопрос: что за беда? погнут коленвал? если предыдущим собственником, то должно было наружу выползти давно кмк, если нами то удар не сильный

И в итоге у кого было подобное что почем нормальный ремонт...

sab322
Надо помыть двигатель снизу и смотреть откуда все бежит. Если бежит так, что и не доедешь то сто, то смотри профильные сервисы у себя в городе, созванивайся и на эвакуатор. И такой вопрос, как можно зацепить колодец не сильно на машине весом 1.3т.

sab322
Ну тут налицо механические повреждения, гадать можно сколько угодно, вплоть до повреждения блока! Нужно разбирать, смотреть.

Evgen085rerd
По поводу ремня, мое мнение: менять по состоянию или на 150000км. Если мне не изменяет память, то меняется вместе с натяжным роликом.

А разве у нас не цепь?

Song
А разве у нас нет ремня?
Откройте капот-его видно...

Song
цепь на ГРМ, ремень на генератор.

alexij:

Medbratspb Цепь на наших движках не шумит. У меня пробег 127000 км- проблемка нарисовывается:мокнет маслом на стыке коробки и поддона. Скорее всего "помирает" задний сальник коленвала. Приготовил сцепуху, задний сальник КВ, сальник первичного вала КПП. Когда будет возможность-буду менять все сразу. У всех все индивидуально. Если че:ФФ3 2012Г., механика. Масло меняю каждые 10000 км с воздушным и маслянным, салонник-20000 км. Вполне может, что это не сальник, а стык блока цилиндров и поддона. В любом случае надо сдергивать коробку...

Тоже была проблема с маслом на стыке коробки и двигателя. Решилась заменой прокладки поддона. Коробку, кстати, сдергивать не нужно - нужно ослабить болты коробки к двигателю и поддон отлично встает на свое место. Единственная проблема - отодвинуть аккуратно компрессор кондиционера. Щас все сухо.