Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

MR.BARMEN спасибо понял

Парни, нужен совет по запчастям.
Вчера был на диагностике. Итог: под замену передний правый амортизатор (потек) и 4 рычага задней подвески (по два рычага с каждой стороны).
Фото:
http://s019.radikal.ru/i641/1710/b1/833268fe2cd9.jpg

Читаю эту тему, некоторые пишут, что под пружинный рычаг бывает горбатый, а бывает прямой, и то что покупать нужно такой который установлен. А как определить какой подпружинный рычаг? Фото выше, возможно как то поможет.
И еще фото
http://s019.radikal.ru/i639/1710/dc/f716c8f64589.jpg
Авто FF2, 1.6, 115 л/с, 2008 год, рестайл, хечбек, Испания.

И по переднему амортизатору вопрос. Менять один можно или сразу оба нужно?

Можно один, нужно оба. Рычаг горбатый

Maxitola
Собственно именно с такими словами "можно"/"нужно" и написал, так и предполагал)
Фото выше еще одну добавил, для определения горбатости, малоли, чтоб не ошибиться.
А по запчастям, что бы посоветовали? Какие лучше ставить, есть ли смысл покупать комплекты?

wizavi
Точно горбатые
Я всегда только за оригинал, поставил и забыл ещё на 100 тысяч км. Себе недавно поменял полностью всю заднюю подвеску на оригинал, рычаги подпружинные тоже горбатые (машина такая же, только у меня седан ). Да дороговато, но зато надёжно.
Это лично моё мнение. Кому-то нравится сайлентблоки перепрессовывать или экспериментировать с аналогами...
Себе ставил такие рычаги 1061670, 1 692 849-бабочки
1755222-серпы
1703145-косточки
1548460-подпружинные
Комплект амортизаторов передних-1 919 323, 1 769 145, 1 769 144
Это то что я бы себе поставил

Maxitola
Понял. Спасибо)
Перепрессовка сразу отпадает, для себя всё же машина, менять пока что не собираюсь. А вот по поводу аналогов или оригинала еще не определился Надо прикинуть. Возможно еще кто что подскажет)

wizavi
Ставил гнутые оригинал,бабочки-оригинал,серпы-лемф,кости-сидем,аммо-вкруг-каяба

W wizavi:

Перепрессовка сразу отпадает, для себя всё же машина, менять пока что не собираюсь.

Вы просто мастер тонкой риторики, слов нет. То есть, все те многочисленные товарищи, кто прессует-они сами себе враги?

Приветствую всех
Итак товарищи,сегодня попали мне в руки рычаги от фирмы SH Auto Parts SH-31096 они являются аналогом (одним из немногих)для оригинальных гнутых подпружинных рычагов Ford 1 548 460Цена за оба рычага, примерно сопоставима цене одного оригинального рычага Ford. Страна производитель Тайвань,людям с предвзятым отношением можно не читать
Как и обещал, выкладываю подробный фото отчет, по результатам осмотра. Прошу не плеваться
Приступим:
Рычаги упакованы в полиэтиленовый пакет, с маркировкой фирмыВ упаковке также присутствует бумажкаЧто-то про антикоррозийную обработку)))
На рычагах имеется фирменная маркировка SH, с голографической наклейкой,(что лично у меня вызвало уважение- на оригинале такое не встречал,а тут на тебе)а также страна производитель- Тайвань, плюс имеется наклейка со штрих-кодом. Сам рычаг, выполнен довольно качественно, лично мне понравилось.
Сварные швы отличные,ровные, видно заводское исполнение, никакой кустарщины.
Сайлентблоки посажены хорошо,на обеих рычагах, абсолютно одинаково, с точностью до мм,все ровно без перекосов. Выглядит аккуратно.На внешней обойме сайлентов встречается какая-то смазка. Могу предположить,что использовалась либо для облегчения запресовки.
Внутренний сайлент,как и на оригинале,с небольшим расширением с одной стороны. С этой же стороны,сайлентблок на 1 мм вынесен наружу.Качество сайлентблоков на вид вполне достойное,также присутствует отливка SH с цифровыми обозначениями.Впечатление о рычагах сложилось положительное.
Данные рычаги буду устанавливать на свой автомобиль, так сказать, стану первопроходцем ,эксперимента ради, а также для небольшого тюнинга подвески, но речь не об этом. О результатах эксплуатации,и наблюдениях буду писать... Станут ли они альтернативой оригиналу,будет известно спустя время.
По самим рычагам отзывов не нашел,на мазда форуме их ставили,но о том сколько они прошли информации там не нашел,лишь один владелец мазда 3, с Драйв2 отписался мне, сообщив что проехал на них уже 8 тыс.км
https://www.drive2.ru/l/467662703419195818/?m=48...8023676
Судить по такому маленькому пробегу рано,но все же, считаю что это уже неплохой результат. Некоторые откровенно "Китайские" запчасти, не живут и 2-3 тыс.км... О самой продукции Shih Hsiang Auto Parts отзывы можно найти в интернете,на Д2, их достаточно у владельцев мазда 6 и у многих других владельцев, разных марок авто. Отзывы, как и в случае со всеми остальными производителями запчастей в наше время,примерно 50\50.
У кого-то детали Shih Hsiang Auto Parts ходят и довольно долго,к других нет. Не стоит забывать что брак и подделка нигде не исключены. В общем не буду разжевывать Вам как устроен современный рынок автозапчастей. Каждый сам решает,что покупать,какому бренду отдать предпочтение.
Теперь ниже,приведу ссылки которые могут быть интересны и полезны для понимания общей картины:http://www.shautoparts.com/company
https://www.drive2.ru/l/9547272/http://mxgroup.ru/catalog/suspension/suspension...ension/https://www.drive2.ru/l/5946311/https://www.drive2.ru/l/9027688/https://www.drive2.ru/l/456406453129838639/
Много интересного можно найти тут https://www.drive2.ru/l/9027688/
И можно продолжать долго,кому интересно гугл в помощь. Если вкратце-есть версии,что многие именитые производители пакуют продукцию SH Auto Parts, и потом продают под своим брендом. Так это или нет,не знаю и утверждать не буду. Хотя в наше время,я не удивлюсь.
В общем есть над чем поразмышлять.
Надеюсь данная информация будет полезна...
Всем удачи!!!

runerr1303
ФУФ. Еле осилил, но одобряю! +

Rics
Да много букаф

Alexey250780

цитата:

Вы просто мастер тонкой риторики, слов нет. То есть, все те многочисленные товарищи, кто прессует-они сами себе враги?

Работаю токарем. Что такое допуски отверстия перед посадкой (буквально 2 сотки) знаю не по наслышке.
С/б на рычагах на моём авто убиты, соответственно отверстия расшатаны и о сотках речи быть не может. Да выпрессуется с/б, да зайдёт новый, но будет ли он там держаться и сколько - вот это вопрос.

W wizavi:

соответственно отверстия расшатаны

С чего это вы взяли про отверстия. Убивается резина в сайлентах. А в отверстиях как была посадка прессовая, так она и остается.

wizavi

Дык ведь вы ж, наверняка, суть вопроса изучили, судя по вашему опусу. Читали где-то, чтобы сайлент, его внешняя втулка, вылетела из ушей рычага при условии правильной запрессовки? У людей на перепрессованных СБ в подавляющем(99,99%)большинстве случаев разрушается именно резина( как и в оригинале), а отнюдь не металл.

Так что, уж простите, но напрасно вы так.

ПС У меня новые сайленты в рычаги даже туже, по субъективным ощущениям, заходили в рычаги, чем выпрессовывались старые.

Хотел бы поделиться, может кому-то будет полезным как изготовить бюджетные стойки заднего стабилизатора на рейстал. Живу в глубинке и достать запчасти у нас не так просто все надо заказывать, а это время и деньги. Делаю такие уже второй раз, первые отходили 40 тыс. бюджет 500 рублей 2 шт.
Идем в магазин и подбираем какую ни будь стойку стабилизатора, главное чтобы подходила по пальцу в ухо стабилизатора.

Ищем в гараже 2 болта длинной примерно 60 мм

Распиливаем линьку, чтобы вместе с пальцем длинной получилась 65 мм.

Привариваем болт, получаем почти готовую стойку.

Идем в магазин русских запчастей покупаем шайбы от какого то ВАЗа и резиновые втулки от амортизаторов вроде.

Красим для эстетики, собираем и ставим еще раз размеры на фото.

Стоимость линька 450 р. шайбы и втулки 80 р. плюс один вечер в гараже.
Сорри фото не очень фоткал на молоток.

Держаться будет. На таких диаметрах натяг, насколько помнится, до 0,025 мм, на бабочках - до 0,035 мм идет, и все за счет упругой деформации. Может, найдется кто детали машин еще не забыл, квалитеты подскажет?

wizavi
У меня машина тоже для себя,но я занимаюсь только перепрессовкой.

Romario88
Идея годная. Но не проще ли разрезать линк сразу в размер и нарезать на нём резьбу. А в качестве упора прихватить какую нибудь шайбу.
IMHO: В данной конструкции сварка самое слабое место. Не факт что она обязательно лопнет по сварке, но вероятность высока.

runerr1303
Привет Алексей +1,с меня,да,букв много ,вчера прочитал,уже поздно было,не стал писать. У меня тоже гнутые стоят рычаги и тоже вскоре будет замена. Согласен,оригинал не слабо стоит. Судя по фото,выглядит достойно,так что рассмотрю и себе на замену.
Один вопрос,по какому все таки финис коду их смотреть? По этому SH-31096 не бьется в изнекст

В экзист бьется вот так

Попробовал вот так

Тоже не как.
Короче понятно,будем искать по другим ресурсам,но просто странно,почему так? Может просто в изнекст их нет,будет мониторить .
На этом ресурсе полно
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=SH-31096

Веталь76
Привет Виталий Да, искать нужно по этому коду SH-31096,изнекст и у меня не бьет их,а вот остальные-емекс,экзист (старый),автодок,в них все бьется,и все хорошо.
Себе тоже буду устанавливать их же,так что, как они будут ходить увидим

runerr1303
Это точно! Как будут ходить? Это уже зависит от установки и как ездить. Если под 100ку держать будет, это уже отлично!

electromexanik
Не спорю что слабое место но шел от простого что было в гараже, лерки с держателем не было, а так да можно нарезать метал хороший.

Romario88:

Хотел бы поделиться, может кому-то будет полезным как изготовить бюджетные стойки заднего стабилизатора на рейстал

Идея очень неплоха. А прямые стойки так ещё проще сделать, взяв болт М10 нужной длины и набрать вазовских бубликов от передних амортизаторов, например, код их 2101-2905450

W wizavi:

Alexey250780 Работаю токарем. Что такое допуски отверстия перед посадкой (буквально 2 сотки) знаю не по наслышке. С/б на рычагах на моём авто убиты, соответственно отверстия расшатаны и о сотках речи быть не может. Да выпрессуется с/б, да зайдёт новый, но будет ли он там держаться и сколько - вот это вопрос.

Изнашивается только резина в с/б. Что касается допусков и посадок, то они подбираются таким образом, чтобы при запрессовке металл вокруг отверстий подвергался только упругой деформации. Так что даже за несколько перепрессовок отверстие ещё будет пригодным для установки с/б, если конечно не попадётся втулка с откровенно большим диаметром.

Господа, а пластина для усиления где стойка стабилизатора только у прямых ряэычагов, у кривых нет?

M mag106:

Господа, а пластина для усиления где стойка стабилизатора только у прямых ряэычагов, у кривых нет?

У всех

yolkin
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 (сообщение #12463814) судя по фото только прямые с пластиной, или фото не достоверное?

Хм, действительно на гнутых рычагах нет усиления дополнительной пластиной места вокруг отверстия для крепления стоек задних стабилизаторов, а на прямых рычагах - есть. Ошибочно выше ответил, извиняюсь.

Вот посмотрите про стойки Монро на ютубе,наберите" стойки монро и магазин юлсан в красноярске" ссылка не вставляется.

skin53dom
И что там?
мои монро уже 50к прошли и все отлично