Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

А какая прошивка последняя ??? Номер там или еще что.??

A AndreyChelny:

А какая прошивка последняя ??? Номер там или еще что.??

В шапке темы есть ссылка Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI

Спасибо, скажите а обновиться до dmd можно только у официального дилера??
Или самому тоже можно,??

A AndreyChelny:

Спасибо, скажите а обновиться до dmd можно только у официального дилера?? Или самому тоже можно,??

Самому можно, там же видеоинструкция от одноклубника: Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI (сообщение #18701298)

подскажите , кто-нибудь сталкивался -утром при заводке обороты подскакивают до 5-6, несколько секунд высокие, потом падают до нормы, что может быть? Потом днем все ок.

Подскажите, есть ли в данном движке противовес и если есть, то где он находится?

NikoG
Нет.

Подскажите кто менял номер обгонной муфты генератора.

Ребята, в жару снижением тяги я один мучаюсь? Это очень сильно достаёт. В 30-34° все норма, а дальше овощ.

Rus114:

Ребята, в жару снижением тяги я один мучаюсь? Это очень сильно достаёт. В 30-34° все норма, а дальше овощ.

Бензин - говно.

Vortex
Это лучший, что тут можно найти. И в прошлом году так мучался. И в этом у же началось. А в позапрошлом например не припомню... Точно ли бензин?

ацетона чистого добавь в бенз

я как то залил сотый лукойл, жара даже вечером была выше 30. динамика снизилась, на чипе даже из 9 секунд не выехал.

FICUS 1
И что это даст из хорошего?

Jentosik86
Вот, та же беда. Разгона долго и натужно

Ацетон хорошо моет, насколько я слышал.

J Jentosik86:

Ацетон хорошо моет, насколько я слышал.

Он очень летучий, в жару могут возникнуть паровые пробки, что усугубит ситуацию - помимо потери тяги еще и провалы, дерганья появятся.

Народ, а кто нибудь мыл форсы на нашем моторе, каким способом это делать?

molmixa:

Народ, а кто нибудь мыл форсы на нашем моторе, каким способом это делать?

А надо?

Vortex:

А надо?

а я разве такой вопрос задал?)))

molmixa:

а я разве такой вопрос задал?)))

Два в одном:
Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #18434849)

Vortex:

Два в одном: Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #18434849)

Вот за это спасибо!

molmixa
Я мыл в прошлом году. Как раз из за этой беды решил. На верхах показалось лучше.

Rus114:

Ребята, в жару снижением тяги я один мучаюсь? Это очень сильно достаёт. В 30-34° все норма, а дальше овощ.

Что-то с машиной! У меня проблем нет! Подхват с низов с увеличением температуры никак не изменился. Бензин всегда АИ-98 Газпром, сейчас Газпром- нефть ( не реклама, если чО). Попробовать дать проср@ться машине, но думаю, джеки скоро намекнет на замену лямды! Повторюсь, это мое субъективное мнение!

Я решил попробовать вот такую химию, может поможет почистить топливную систему, тнвд и форсунки.
https://liquimoly.ru/item/7568.html
Ухудшение никаких нет, машина работает как часы. Динамика норм.
Катаю его с 98 обычным бензином в котором из присадок только Агидол 12. Эфиров С5 по паспорту 12.7

Для GDI и форсунок есть специальная жижка можно покурить про нее в интернете.
https://liquimoly.ru/item/7554.html

skyrat
Я пробовал эту самую жижу https://liquimoly.ru/item/7554.html. Не почувствовал каких-либо изменений, возможно топливная система была чистой, бензин толь Shell.

pilot636@rambler.ru
98 я тоже пробовал, так же ведёт себя. Я тоже склоняюсь к тому, что с машиной что то. Но это что то не удаётся и диагностикой поймать (... А терпеть не хочется, а методом тыка выявить, как то далеко недёшево выйдет

Rus114
Мне кажется вся замута здесь с парами топлива. Попробуй штатную воронку сунуть в горловину и проедься, если будет лучше меняй адсорбер и продувай шланги. Опять же не лишним будет проверить клапан продувки адсорбера. Имхо, температура топлива и кол-во паров от него - это как раз те параметры, которые резко меняются в жару. А если ездишь на уровне топлива ниже первого деления, то может и насос нагреваться (на втором фокусе лично испытывал подобную проблему)

Rus114
Ну онлайн покатать посмотреть форсканом все что можно, компрессию померять,давление топлива посмотреть. Воздушный фильтр, кат в каком состоянии. И что значит овощ? В жару когда в пробках пихаюсь долго, тоже наблюдается некая вялость авто. Так было всегда. Посмотри температуру воздуха на впуске. Как себя ведет система охлаждения. К стати любой авто в сильную жару после толкания в пробках теряет немного. И это не удивительно, тем более на атмомоторе.

Manul12
Овощь, в данном случае означает явно тяжёлый разгон, и звук такой натужный,будто 85 лс пытаешься разогнать.
Iceman90
Тоже насос в подозреваемых, так как после свежего бензина, замечаю явное улучшение, за редким исключением.