Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Зачем чистить дрос.заслонку? Как часто? Что может быть если не почистить вовремя?

я на втором фокусе чистил после 80 тыс и она не сильно была закидана,а так думаю тыс в 40 можно почистить

aleksandr.sp
чтобы в двиг шёл стабильный поток воздуха, отсюда ровные холостые обороты, отсюда беспроблемный запуск двигателя и т.д. и т.п. Если всё работает, то лучше лишний раз не лезть.

а с вибрацией, или детонация, не знаю как ее назвать) ну на 2-ух литровых моторах, никто так и не нашел выход? поменять подушки, опоры) а то так бесит, как будто в массажном кресле))

mukaev
замена подушек, опор ничего не даст, если только они не "испортились". говорят, вибрацию или детонацию может вылечить другая прошивка. смотри соответствующую ветку. лично у меня непонятная и короткая по времени вибрация на ХХ была только однажды. три раза тьфу. друг, который ездит на "двенашке", сидя в моей машине с заведенным движком был в шоке, когда узнал, что движок оказывается работает. не поверил, пока не глянул на тахометр. ясно, конечно, что эти авто несравнимы. прошивка заводская BRE.

mukaev
я даже ничего не искал, у меня мотор на холостых слегка попинывал на 500 км пробега, после этого ровно работал и признаки жизни издавал только через тахометр, правда, у меня и машина новая, соотно, прошивка тоже. Есть предположение, что в новых прошивках подачу топлива увеличили чисто из-за этого.

Есть проблема. Ford Focus 3 2,0 ПШ
В августе был отпуск и поехал отдыхать в Рязанскую область. Т.к. был один, то ехал со скоростью 130-150 км/ч. Расход был 6,5 л. Машина довольно шустро обгоняла и проблем не было. Через 2 неделю вернулся в Москву и заметил что у меня машина по тому же маршруту и по тем же пробкам стала есть 15-16 л (до этого ела 12-12,5л) и машина стала немного тяжелее разгоняться. Это 100% не из за коробки, т.к. она обычно в начале тупит, а тут на протяжении всего разгона тяжело разгоняется. В конце августа пришлось еще раз ехать туда, но уже с мамой, поэтому ехал 100-110 км/ч. Расход был 7,5 л, хотя по идеи должен был меньше чем в прошлый раз, т.к. ехал в более экономном стиле и не обгонял. С тех пор машина все хуже и хуже едет. В прошлую субботу отвозил тещу на дачу, машина на обгонах очень тяжело разгонялась, поэтому приходилось обгонять когда встречных машин нету вообще. На сегодняшний день машина очень тяжело разгоняется, но не всегда. Бывают моменты когда рвет хорошо. Расход 15л. Звонил дилеру, он сказал, что это может быть все что угодно: свечи плохие, дроссельная заслонка загрязнилась, плохой бензин и т.д. Ошибок БК никаких не выводит, пробег 11500 км, заправляюсь на Shell только 95 бензином (всегда заправлялся только на этой заправке, проверенная). Заливал даже 95 V-power - разницы нету.
Поэтому вопрос к вам, из за чего машина может так тупить ? Просто не хочется чистить дроссельную заслонку или менять свечи за свой счет у дилера если проблема не в этом. Может у кого была похожая ситуация.
P.S. Про расход бензина написал , т.к. описываю всю ситуацию целиком. Может это важная информация, поэтому в тему расхода бензина прошу не посылать.

цитата:

не хочется чистить дроссельную заслонку

Заслонка (грязная) не будет влиять на расход при движении по трассе... может какой из датчиков накрылся... нужна диагностика хорошая, самому можно долго морочиться.

цитата:

Т.к. был один, то ехал со скоростью 130-150 км/ч. Расход был 6,5 л.

Вы под горку ехали, что такой расход или у всех такой на 2.0???

Just_Laid:

Вы под горку ехали, что такой расход или у всех такой на 2.0???

))) 130 и 150 большая разница... если один и под горку и 120 может быть 6.5 ) а 150 никак... 130 с пассажирами + кондишн - от 8 литров

и потом нужно сбросить счетчики, проехать и посмотреть среднюю скорость и расход... средняя 130 это достаточно быстро...

130км/ч 6.5л для 2.0 нормальный расход. Постоянно езжу не один в МСК средняя 70-80 расход +-6.5л.

У меня при скорости 130 км/час, на круизе, всю дорогу 7,5литров расход

Y YYYYY:

Заслонка (грязная) не будет влиять на расход при движении по трассе... может какой из датчиков накрылся..

Да спокойно, если она настолько засрата, что пропускает мало воздуха в двигатель, то вот тебе и повышенный расход (правда, за 12 тыс. км. вряд ли такое может быть). Выбивание любого датчика на современной машине вызывает чек энджин.

T Teonor:

Просто не хочется чистить дроссельную заслонку или менять свечи за свой счет у дилера если проблема не в этом.

Свечи можно проверить перед бездумной заменой, а так я ещё навскидку могу предположить заштопанный осенними листьями радиатор, засраный воздушный фильтр, заклинивший вентилятор, глючащий (но ещё не вышедший из строя) лямбда-зонд... Честно говоря, замаетесь вы с поиском причины, тут столько вариантов может быть, почему в двигатель подаётся больше топлива, чем нужно...

T Teonor:

Звонил дилеру, он сказал, что это может быть все что угодно: свечи плохие, дроссельная заслонка загрязнилась, плохой бензин и т.д. Ошибок БК никаких не выводит, пробег 11500 км, заправляюсь на Shell только 95 бензином (всегда заправлялся только на этой заправке, проверенная). Заливал даже 95 V-power - разницы нету. Поэтому вопрос к вам, из за чего машина может так тупить ? Просто не хочется чистить дроссельную заслонку или менять свечи за свой счет у дилера если проблема не в этом. Может у кого была похожая ситуация. P.S. Про расход бензина написал , т.к. описываю всю ситуацию целиком. Может это важная информация, поэтому в тему расхода бензина прошу не посылать.

Заслонка совершенно отпадает,смотрите свечи,а лучше купите новый комплект и поставьте сами.
Бензин на проверенной заправке-обычная лотерея,у вас же вообще машина с НВ впрыском,там многоточечный распыл топливного тумана и с созданием определенных завихрений в камере-но вот свечи отравляются как обычно все равно и их сбои гораздо критичнее проявляются на этих системах питания-нежели на обычном распределенном,где идет обычный дозированный факел через впускные клапана.

Teonor
Надо действовать поэтапно.
Поменяйте заправку, попробуйте 95 с моющими присадками: Лукойл Экто, БР-ультимет, или 98 залейте пару раз.
Промойте дроссельную заслонку.
Если не будет эффекта, проверьте свечи.

На любой заправке, даже самой проверенной можно хватануть говеного бензина(например когда в хранилище малый запас топлива, либо когда заправляетесь сразу после бензовоза).

П.С. Никогда не считал Shell хорошей заправкой. ИМХО.

skyrat:

130км/ч 6.5л для 2.0 нормальный расход. Постоянно езжу не один в МСК средняя 70-80 расход +-6.5л. Скрытый текст x

противоречишь сам себе ( 130 км/ч - 6.5 нормальный расход, а сам ездишь 80 км/ч с расходом 6.5)

цитата:

Да спокойно, если она настолько засрата, что пропускает мало воздуха в двигатель, то вот тебе и повышенный расход

Заслонка на трассе открыта и воздуха полюбому хватает (это не труба канализации) грязная заслонка влияет на работу двигателя в основном на холостом ходу

цитата:

))) 130 и 150 большая разница... если один и под горку и 120 может быть 6.5 ) а 150 никак... 130 с пассажирами + кондишн - от 8 литров и потом нужно сбросить счетчики, проехать и посмотреть среднюю скорость и расход... средняя 130 это достаточно быстро...

Я ж писал, что ехал один, в основном скорость держал 130 иногда 140. 150 на обгонах(которые часто были)

цитата:

130км/ч 6.5л для 2.0 нормальный расход. Постоянно езжу не один в МСК средняя 70-80 расход +-6.5л.

у меня тоже средняя скорость была такая же и расход был 6,5. а вот второй раз ехал уже 7,5
577
Заправку попробую поменять. Просто когда купил машину(февраль 2013года) то заправлялся 95 на Лукойле. У меня были проблемы с коробкой - пиналась и тупила. По советам друзей начал заправляться на Shell и проблем с коробкой больше не было. Кстати я когда разговаривал с дилером он сказал что это может быть из за плохого бензина, когда же я сказал что заправляюсь на Shell, он удивился и сказал , что странно, т.к. там бензин хороший. Я кстати не спорю, что мог хватануть на той заправке плохой бензин, но с машиной у меня проблемы уже 1,5 месяца, а заправляюсь я каждую неделю. Поэтому либо это вряд ли, либо там теперь постоянно плохой бензин.

цитата:

противоречишь сам себе ( 130 км/ч - 6.5 нормальный расход, а сам ездишь 80 км/ч с расходом 6.5)

он написал про среднюю скорость и даже фотку выложил )

To all спасибо за помощь всем кто помогал. Буду тогда разбираться.
А кто нибудь чистил заслонку у дилера? сколько это стоит денег? а то мне друг сказал про 3500 руб

Teonor
На форуме есть тема по самостоятельной очистке дросельной заслонки-делов на пол часа. Но похоже это не из-за нее, скорее всего свечи или умирающая лямбда. Сам заправляюсь только ВР и Лукойлом и свечи выхаживают не меньше 50000 км(по опыту предыдущих авто).

T Teonor:

А кто нибудь чистил заслонку у дилера? сколько это стоит денег? а то мне друг сказал про 3500 руб

Почистить заслонку - 100руб., покупаешь жидкость для очистки карбюратора. Снимаешь патрубок, брызгаешь и протираешь тряпочкой. Делов на 10минут. Я обычно не снимаю узел дроссельной заслонки, грязь немного попадает в двигатель, но сразу после этого меняю масло, т.е делаю эту процедуру перед ТО.
Погугли, есть описание сей процедуры в картинках.

alexij
тоже думаю что свечи, но пробег маленький. На предыдущей машине мазда 3 решили поменять с отцом свечи после 2х лет, и то из за того что решили поставить получше чем родные.
577
неее, сам не полезу. в машине последний раз ковырялся с отцом лет 10 назад в москвиче 41 когда был подростком . На мазде и щас на форде тока долив масла, незамерзайки и замена свечей. дальше лесть боюсь)

Y YYYYY:

Заслонка на трассе открыта и воздуха полюбому хватает (это не труба канализации)

Т.е. ты считаешь, что на трассе водитель по любому жмёт газ в пол, наверно )) как раз таки на трассе вполне может проявляться. Теоретически. А вообще под это электроника должна адаптироваться, насколько я знаю.

Teonor
честно говоря, единственное дельное предложение, которое я могу дать, - больше не заправляться на Shell, а так можно бесконечно причину искать)

T Teonor:

дальше лесть боюсь)

Вооружись интернетом и в путь) Инструкций по чистке заслонки сейчас хватает.

цитата:

Т.е. ты считаешь, что на трассе водитель по любому жмёт газ в пол, наверно )) как раз таки на трассе вполне может проявляться. Теоретически.

Сними патрубок, попроси кого - нибудь давить на газ (с разными оборотами) и посмотри (практически) как открывается заслонка...

512
я прекрасно знаю, как работает дроссель, я просто указываю вам на то, что на трассе с учётом того, как обычно водитель жмёт на газ, чотбы держать скорость, дроссель приоткрывается, а не открывается на распашку, и в таком случае засратость может затруднить проход воздуха, ну и дальше по накатанной.

не может... она автоматом калибруется каждый раз при включении зажигания...

Врятли это дросель, я на своём 2.0l с пробегом уже 61000 не разу не чистел ДЗ и не менял свечи. Заправляюсь на подсолнухе и на газпроме. И с машиной проблем нет никаких. Teonor У тебя скорей проблема со свечами.

На заметку в связи с проблемой Teonor. Согласно регламенту технического обслуживания FF2 1.8 замена иридиевых свечей на пробеге 60 тыс км(неоригинальных свечей не было как таковых). на FF3 2.0 gdi думаю никак не больше. на VAG 122-140 л/с c непосредственным впрыском и турбиной-30 тыс км.

sim47:

Согласно регламенту технического обслуживания FF2 1.8 замена иридиевых свечей на пробеге 60 тыс км(неоригинальных свечей не было как таковых). на FF3 2.0 gdi думаю никак не больше. на VAG 122-140 л/с c непосредственным впрыском и турбиной-30 тыс км.

На ВАГах народ зачастую и по 60 на свечах ездит,есть даже и больше-пока катушки гореть не начинают.У меня например на 1.8ТСИ свечи померли после одной зваправки 98м на известном бренде-проявилось в снижении тяги и расходе бенза,иридию 20 тыс.всего и было,хоть и не распространен их слом из-за топлива-но он встречается.
Воздушный Фильтр еще как вариант тоже,хотя ГДИ без наддува,так что скорее всего навряд ли,но глянуть можно на всякий.

ellusy
У меня было, шпильку выкрутил,но вытащить ее не дает пластиковый хомут держащий пучок проводов, максимально поднял вверх крышку двиг, плоскогубцами шпильку зафиксировал и открутил

есть тема на 2-ом фокусе "все о свечах зажигания" но там страниц много, можно в той теме поиском попробовать.

Было у некоторых, извращались как могли, суть в том, что надо попробовать шпильку держать плоскогубцами, а откручивать головкой... а вот головку чем крутить... может ключ подлезет (не помню диаметр дырки этой) кто - то и снизу подлазил, только там провода к этой шпильке пристегнуты, нужно осторожно.