Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Может кто знает конструкцию данного ТНВД? Бензин в качестве смазки - фигня какая то.

dick45:

Может кто знает конструкцию данного ТНВД? Бензин в качестве смазки - фигня какая то.

Бензин для смазки, конечно, заблуждение основанное на принципе работы дизельного ТНВД. Там действительно диз.топливо выполняет функцию смазки и то второстепенную. Основная роль- охлаждение. Любой перебой в подаче топлива вызывает перегрев, а затем и скорую кончину насоса высокого давления.

dick45:

Может кто знает конструкцию данного ТНВД? Бензин в качестве смазки - фигня какая то.

А чем по вашему смазываются внутренности??? На сухую механизмы не работают!!!

Согласен, по поводу смазки и плохого бензина - обычное вешанье "лапши на уши" от сервисменов.

dick45
Свое то мнение где??

Наверно или конструкция насоса не доработана, или брак.

Кстати, как вы представляете смазку бензином?

dick45
Так же как на самолете топливные помпы смазываются керосином.

Здесь прописные истины... что вращающиеся механизмы (иначе давления такого не создать) должны смазываться. На сухую ТНВД проработает в районе минуты, и выйдет из строя.

У авиционного керосина состав другой (не знаю устройство топливной помпы самолёта, но с таким керосином "знаком"). В любом случае нужно знать конструкцию насоса.

kutuz777:

А чем по вашему смазываются внутренности??? На сухую механизмы не работают!!!

Моторным маслом могут (на рядных ТНВД именно так), но это не наш случай. У нас действительно ТНВД смазывается бензином.

цитата (Klogg4)

Моторным маслом могут (на рядных ТНВД именно так), но это не наш случай. У нас действительно ТНВД смазывается бензином.

И именно поэтому ТНВД так зависим от качества топлива!!!

Klogg4
Тогда он за ранее обречён на малый срок эксплуатации, имхо.

dick45
Почему??? Обычный топливный насос сколько в среднем служит??? Охлаждение и частичная смазка бензином...

Тогда, что это - инженерный просчёт, ведь данные двигатели собраны для России? Не секрет качество бензина в стране. Чёт ерунда какая то получается. Кто будет покупать заведомо косячные двигатели?

dick45:

Тогда, что это - инженерный просчёт, ведь данные двигатели собраны для России? Не секрет качество бензина в стране. Чёт ерунда какая то получается. Кто будет покупать заведомо косячные двигатели?

Покупают те, у кого есть возможность заправляться качественным бензином. У кого такой возможности нет, тот меняет ТНВД через определенный пробег, по случаю его поломки!

dick45:

Тогда, что это - инженерный просчёт,

Если всё именно так, как описывают пострадавшие, то да.

kutuz777
Klogg4
Парни, добавьте бензина в любую смазку и увидите что из этого получится. Керосин и солярка как смазка еще приемлемы, но бензин.

sim47:

Cornetyar При каком пробеге тнвд полетел? причину поломки ОД не назвал?

28000км,причину не назвали ,просто замена по гарантии.

pilot636@rambler.ru
Чем смазывается??? На сухую работать точно не будет!!! Почему долговечность ТНВД зависит от качества бензина???

Смазка разным механизмам нужна разная ТНВД вот достаточно смазывающих свойств хорошего бензина. Он так сконструирован. Качественный бензин обеспечит требуемую смазку. Все просто.

kutuz777
На мой взгляд, попадание воздуха в магистраль топливопровода при езде с пустым баком-основная причина .. У Мицуб (ГДИ), да и у дизелей подомка ТНВД тоже.самое было, ну а что бы бензин убил ТНВД, надо залить прямогонный, взяты где нибудь на буровой в глухой Сибири или с огромным количеством присадки для повышения октанового числа...

В связи с этой темой, возник вопрос. Кто нить смотрел, есть ли на магистрали дополнительный топливный фильтр или только в баке?? Получается он может хоть как-то уберечь ТНВД от плохого топлива. Где-то читал что его нет, но по схеме на elcats он есть.

На магистрали нет.

цитата:

Кто нить смотрел, есть ли на магистрали дополнительный топливный фильтр или только в баке??

Нету, на 2-м рестайле, на двухлитровом - есть, возле бака, в районе заднего правого колеса. пару раз менял, но они были чистые...

kutuz777
dimcher
pilot636@rambler.ru
Klogg4
Всем спорщикам посвящается
Принцип работы топливной системы 2.0L GDI. ФАИЛ Это глава из Etis. Etis- первоисточник и кладовая знаний для официальных дилеров . Рекомендую ознакомится для того чтобы вас кривая фантазии не уводила в сторону от истинного положения вещей .
Не нужно вводить себя и других пользователей в заблуждение
Для ленивых цитирую первоисточник Насос высокого давления представляет собой работающий в масле одноцилиндровый насос с кулачковым приводом.
PS. Брак возможен у любого производителя , в том числе и не только у автомобильного гиганта , но и у авиапроизводителей косяки встречаются. Взять хотя бы Boeing 787 Dreamliner c их косячными батареями.
ИМХО.Тут только вопрос сервиса , могут исправить в разумные сроки или нет.

serge44k
вот это по нашему, прямая конкретика, которую я не мог найти в интернете заслуживает уважения

И всё же непонятно тогда, какого фига ТНВД накрывается при принятии воздуха, если он работает только в масле. Значит, бензин всё же что то охлаждает, и, вероятно, смазывает, если есть соответствующие присадки. Например, плунжерную пару.

serge44k
Да ладно вам ...маслом смазывается... http://autodata.ru/article/all/gdi_printsip_raboty_tnvd_gdi/. От плохого топлива забиваются так называемые "фильтрики". В заблуждение народ не вводите. "Etis- первоисточник и кладовая знаний для официальных дилеров" ...тото я смотрю у ОД все суперспециалисты, народ от их "знаний" плачет.

Маслом смазывается кулачковый привод тнвд, который находится под крышкой головки цилиндров, а внутри тнвд масла нет

а 98-й бензин 2-х литровый нормально переваривает, и есть ли допуск на него?