Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

E Evrikcat:

правильно ли я понимаю что если высокое давление в норме значит тнвд исправен? Потому что я все грешу на этот тайвпньский тнвд... А как проверить непонятно

снять насосик и визуализировать течь по штоку - два болта и гайки на штуцере
зачем гадать ? несите его обратно

T thens:

снять насосик и визуализировать течь по штоку - два болта и гайки на штуцере зачем гадать ? несите его обратно

Не очень хорошая идея, т.к. травит он бенз под давлением, а отсоединять насос под давлением я бы не стал. Да и смысла в этом нет. Есть бензин в масле, больше ему там взяться не откуда.
Насосы расклинивают, шток разрабатывают поступательно-вращательными движениями и он как-то еще работает. Но такие насосы, как правило сцутся бензином в масло.
Запах бензина, если это на топливных коррекциях не отражается, фигня.

Ребят, привет.
Какая у вас долгосрочная коррекция на 2.0? у меня уже -15, жалоб и ошибок нет, машина валит отменно. Пару лет назад около -10 держалась. Софт SLINE уже много лет.

Vortex:

Не очень хорошая идея, т.к. травит он бенз под давлением, а отсоединять насос под давлением я бы не стал. Да и смысла в этом нет. Есть бензин в масле, больше ему там взяться не откуда. Насосы расклинивают, шток разрабатывают поступательно-вращательными движениями и он как-то еще работает. Но такие насосы, как правило сцутся бензином в масло. Запах бензина, если это на топливных коррекциях не отражается, фигня.

тряпочку накинул и спокойно снял , там нет эффекта ливня как от насоса в баке, упадет три капли и все
не бензин в масле а "запах" бензина по автору
что это такое ? может по штуцеру сочит ? может по штоку и это будет видно

J Jentosik86:

Ребят, привет. Какая у вас долгосрочная коррекция на 2.0? у меня уже -15, жалоб и ошибок нет, машина валит отменно. Пару лет назад около -10 держалась. Софт SLINE уже много лет.

Нормально. У нас плохо когда к нулю как у всех нормальных приходит.

T thens:

"запах" бензина по автору что это такое ? может по штуцеру сочит ? может по штоку и это будет видно

А не пофиг? Все равно ТНВД в помойку. Но, если бы у него именно сочился бенз, давно бы завалило коррекции в -30 и выпал в ошибку - богатая смесь.
Легкий запах бензина, который не отражантся на коррекциях, визуально не определишь.

Vortex:

Нормально. У нас плохо когда к нулю как у всех нормальных приходит.

Да, но минус все глубже и глубже) Может это тоже тнвд бенз в масло стал больше пускать?

Vortex:

ТНВД в помойку. Но, если бы у него именно сочился бенз, давно бы завалило коррекции в -30 и выпал в ошибку - богатая смесь. Легкий запах бензина, который не отражантся на коррекциях, визуально не определишь.

о чем собственно и речь, я сразу предложил ТНВД вернуть без лишних движений
легкий запах от масла , это достаточно чтобы визуализировать по штоку, несколько капель не обогатят ароматикой масло, испарятся из нагретого без следа

J Jentosik86:

Да, но минус все глубже и глубже) Может это тоже тнвд бенз в масло стал больше пускать?

Не, у меня, что на старом ТНВД, то на новом - одинаково. Зимой на коротких пробегах до -24% долгосроная доходила. Летом в районе -10 болтается. По моим наблюдениям - это норма.

T thens:

о чем собственно и речь, я сразу предложил ТНВД вернуть без лишних движений

Так это понятно было после слов "новый Тайваньский" и откручивать ничего не надо.

T thens:

легкий запах от масла , это достаточно чтобы визуализировать по штоку, несколько капель не обогатят ароматикой масло, испарятся из нагретого без следа

Не достаточно. Во всяком случае у меня не видно было. И на коррекциях не отражалось. Но, на старом ТНВД был запах бензина, а на новом нет. Я вообще думал, что это норма, пока не поменял ТНВД.

В общем, спасибо откликнувшимся, сегодня заехал к мотористу он посмотрел сказал вроде не критично, и похоже вонь бензина остаточная, короче думаю пару тыс накатаю опять масло поменяю.

Всем привет
При автозапуске в холодное время года обороты зависают в положении разогрева и пока на педаль газа не нажмешь так и держатся. Куда копать? Что проверить?

Henn
Это фишка такая. Всё норм.

Всем привет. История такая. Двушка на ПШ, были неровные обороты, хавал масло и все сопутствующее.
Сделано:
- Замена мотора
- Замена лямбды
- Евро 2 КБ прошивка
- Замена ТННД
- Замена ТНВД на тот, что был с мотором в сборе
- Продут впуск несколько раз, подсосы отсутствуют
- Замена клапана EVAP на уазиковский от боша
- Замена абсорбера
- Свечи проехали 3000, вынимали, выглядят отлично

Симптомы:
Долгая коррекция LTFT в районе +7, если температура на впуске растет, то растет коррекция до +10 и выше. Давление насосы держат, расход воздуха 1.6-1.7 без нагрузки, расход 0.6 л, коррекция при этом сильно в +. Вопрос, что делать? Пробег мотора около 50 тысяч.

При работе EVAP STFT может закидывать очень сильно в +, когда не работает держится 0.0%, при этом LTFT не меняется. При езде LTFT чуток падает. Давление ТНВД держит, масло не пахнет бензом, бенз G100, масло ликви 5в30

b4d1k
Что с насосом в баке (FLP)?
Лямбды оригинал?
На стоковой прошивке проверял?

b4d1k
Поменяй белецкого на сток. У меня +20 долгосрок был.

Vortex
В баке насос (тннд) новый бош. Просит давать ему 600, даёт +/- 600, 540 580 650 600, примерно так. Лямбда тоже бош новая.

Jentosik86
Софт плохой думаешь? Уже который раз долгая сама по себе тупо растет

B b4d1k:

Vortex В баке насос (тннд) новый бош.

ТНВД не в баке...

Vortex
Тннд - топливный насос НИЗКОГО давления, он в баке)

B b4d1k:

Тннд - топливный насос НИЗКОГО давления, он в баке)

Так его еще никтотне называл
Правило номер 1 - во всех непонятных случаях диагностика проводится на стоковой прошивке. Диагностировать тюн - это к автору прошивки, т.к. только он знает, что там накрутил.

У других марок это тннд и для всех понятно)))
А как слить текущую прошивку, чтобы потом если что, обратно залить?

цитата:

А как слить текущую прошивку, чтобы потом если что, обратно залить?

С помощью ucds, любую хоть по 300 раз на дню заливать - сливать

Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI

B b4d1k:

У других марок это тннд и для всех понятно))) А как слить текущую прошивку, чтобы потом если что, обратно залить?

Обратиться к тому, кто её залил.

Всем добрый вечер.
Подскажите может кто сталкивался.
Двигатель 2.0.
При движение под не большой нагрузкой , машина немного подергивается, если чуть чуть опустить педаль газа или нажать все пропадает.
Также при трогании появились провалы.

Где что искать
Свечи.катушки все ок.
Сам думаю может подсос воздуха
Ошибки не даёт.

Y Yruu:

Сам думаю может подсос воздуха

так думать не надо, это не карбовый тазик
надо подключить диагностику и смотреть параметры

Yruu, ОК это результат диагностики или ты подкидывал с заведомо исправной машины их?

Ищу хорошего диагноста , подключиться и проехать
Отпишу как сделаю

Привет. Загорелся чек, прочитал через форскан ошибка P2195. Так как менял лямду два года назад (ставил BOSCH 0258017321), решил перестраховаться и поехал в форд маркет. Там подключились, сказали меняй лямду, без вариантов (отдал за 2 минуты работы 2 т.р. оказалось что они так же читают ошибки через форскан).
Купил FORD 8F9Z9F472H, заменил, сбросил ошибки. Но на следующий день опять появилась ошибка P2195.
В чем может быть проблема, куда копать ?

Dimon777
А датчик новый купил? Или на Авито с рук?

Vortex
Датчики брал в магазине, новые

Dimon777
Ну, так-то на вскидку выглядит, как действительно лямбда глючная - не реагирует. Эту неисправность ЭБУ четко отслеживает. Может китайская или подделка? В сервис, заключение, что лямбда неисправна и возврат в магазин.

Vortex
А через форскан можно как то лямду проверить ? Помимо ошибок.