Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Уголь напитать в себя различных фракций и утратить способность адсорбировать пары топлива. Сам уголь слежаться и т.д.

F flashx7:

Я смотрел через forscan, выставляет параметр FLP и FLP_DSD. FLP это сколько даёт насос, FLP_DSD сколько должен давать. У меня давление падало до 3 очей.

Проверил. Желаемое 573 кПа. Действительное очень быстро меняетс от 540 до 610. Эт норм?

peresvet_33
Да

Привет. Подскажите пожалуйста, что это и куда надо втыкать? Фокус 3/Дуратек 2л

bbbffbfbfbbfbf
Это сапун коробаса, никуда, там фиксатор для него.

Всем привет! Подскажите кто знает, как можно проверить электромагнитные клапаны положения фаз, или как нибудь посмотреть их рабочу через forscan?

flashx7

Vortex
Это я понимаю графики их правильной работы?

flashx7
просто графики их работы. насколько они правильные ЭБУ виднее.

flashx7
Ну как, там есть задаваемые положения, ожидаемые и сравнение их, в форскане.

касательно дрожания на хх, я тут попал на три снятия кпп в связи с браком сцепления, и на последнем люковском европейском комплекте ушла практически на нет дрожь на хх, причем что опора правая у меня труп.

Как правильно откачать масло с двигателя? На то залили до максимума, но так, как у меня уже были проблемы с сальниками и прокладкой клапанной крышки, выдавливало масло, на зиму не хочу по максималке держать. Да и машина дома стоит на склоне, при таком положении щуп показывает даже выше максимума, а в этом месте еще и прогревать зимой, колотить нужно будет, может вспениться?. Способ со шприцом и капельницей рабочий?

hops115
Лью постоянно 4,5 л не глядя на щуп. Обычно получается выше макс до верхней дырки (двиг 2.0) ничего не давит.
В сервисном мануале есть раздел по калибровке щупа. Там рекомендуется слить масло, потом залить номинал минус 1 Л, поставить отметку мин. Потом долить этот литр и поставить отметку макс. Так что все эти пляски вокруг метки - ерунда.
З.ы. а при парковке на уклонах переживать надо, чтобы пол мотора сухим не оказплось и то, что сила поитяжения на детали под другими углами действует. Проблема оппозитов, например, поршни точат низ цилиндров под своим весом.

Vortex
+1 фобия у человека

Vortex
На 2.0 действительно щуп какой то странный, у вас тоже с двумя дырками а посередине с одной стороны еще насечки елочкой? Так вот пока масло свеже помененое и прозрачное, как водичка 5w20, очень сложно оценить уровень по щупу, оно фактически сливается с металом, сложно определить где конец, а где просто размазано чуть чуть, и при том с одной стороны щупа там где насечки один уровень, а с другой, где только дырки другой, не пропорциональный той стороне. А вот уже перед заменой, когда темное, видно хорошо.

Вот в прозрачной баклашке, она 6 литровая, слилось отработки где то 3.5 литров, если мне не изменяют глаза. Притом залили мне, где то 4,350 литра. Так, как в кастроловской канистре пятилитровой, на глаз опять же осталось мл. 650 где то. Показали в сервисе, что вот эта елочка с насечками, вся закрыта маслом, было темно не присматривался. А вот дома уклон и там при этом всем, две дырки закрыты маслом, я всегда старался держать между насечками посередине, если мерять на ровном, тогда на уклоне дома после простоя показывало макс. А вот теперь выше дырок, тоесть дырки залиты, думаю сливать или нет.
Или за 10 минут прогрева зимой, не критично, если под уклоном уровень будет выше максимального, пока не выеду на дорогу? Ну и так почти каждый день.

Еще интересно, сколько вам удается слить масла при замене?

H hops115:

Еще интересно, сколько вам удается слить масла при замене?

Никогда не замерял.

hops115
Заливал 4.5 не глядя, на отметке Макс, ничего не давит и не должно. При эксплуатации масло по всему мотору раскидывает. Проедь пару км и посмотри на щуп)

Vortex
alexandrlys6
Спасибо, я просто начитался в интернете, что если перелить то,
Шатуны могут вспенивать масло и насос будет гнать в систему не масло а маслояно-воздушную эмульсию . От этого в некоторых парах трения может возникнуть масленное голодание.
+ излишки масла могут попадать во впускной коллектор, приводить к пропускам зажигания, засирать свечи, попадать в вентиляцию картерных газов, а еще может скорее умереть катализатор.
Может попадать в камеру сгорания.
давить, особенно зимой, из всех щелей, прокладка клапанной крышки, сальники, прокладка гбц. Короче ужас.

hops115
Ну, два уровня когда нальешь, тогда может быть...

alexandrlys6
Vortex
Я все же слегка откачал, для самоуспокоения. Способ с капельницей рабочий. Буду на ровной площадке, после работы проверю уровень.


Теперь у меня нарисовался другой вопрос, откачалось очень темное масло, это при том, что после смены масла на свежее, я проехал всего 2 км. и машину не заводил больше. О чем это может говорить? Предыдущий владелец мог загадить движек большими интервалами замены, и это все никак не может смыться? Когда меняли прокладку клапанной крышки, сверху все было чисто, просто легкий желто-лаковый блеск, как у большинства машин такого возраста. В моих руках уже прошла три замены масла, каждый раз с интервалом в 5 тыс., и сразу после замены, сейчас даже не ездил и вот опять цвет как кока кола, или это норм?

hops115
Изменение оптической плотности ничего общего не имеет со степенью загрязнения масла. И это уже не по теме.
Что касается точной корректировки уровня по щупу. Двигателю нужен не только уровень, но и объем масла. Объем - это грязеёмкость, теплоемкость, ресурс самого масла. Сервисный объем с учетом несливаемого остатка и объема оригинального фильтра - 4,3 Л. Этот объем нужно заливать и не важно, что там на щупе. При проверке расхода масла по мануалу необходимо залить именно номинальный объем масла и сделать отметки на щупе макс мин, между которыми 1 Л. Мануал допускает уровень близкий к отметкам на щупе в виде дырок. Ваши заморочки абсолютно бессмысленны, а может даже и вредны.

Проверка расхода масла

то 0.5 на 1000 км, а тут 0.5 на 2400 км

vovka8525:

Vortex Я вот всё-таки взял с авито новый за 30. Вчера забрал, на вид абсолютно новый и вроде как у этого продавца множество отзывов хороших. Ревизия DA, говорят возят с США. Сегодня пофоткаю выложу сюда.

Вот и обещанные фотки. В сравнении со старым кажется что пружина толще (не замерял, по фото пригляделся), на старом еще клемма болталась сильно. Повторюсь - старый ТНВД рабочий, поменял т.к. пробег 260 и предстояла длительная поездка. Проехал на новом сразу 6000км. Все ок.

Народ, начала не плотно закрываться маслозаливная крышка. Может кто то уже подбирал резинку для нее?

vovka8525
Нормальная новая DA-шка. Родной у меня тоже CB был.

всем привет,помогите найти инфо. об ошибке р0014 включается чек и машина явно плохо тянет как будто воздуха не хватает пару дней тупит потом может сам выключится чек и машина едет хорошо потом опять все по кругу