Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Hidden post

Vitek_mos
Почему если температура выше чем приблизительно -12 все нормально работает, ну и летом тоже соответственно. Я имею ввиду что изменить промывка дросселя, он бы на постоянку так выдавал бы при загрязнениях

Hidden post

St4riC
Vitek_mos
Это фича. Не флудите.

S St4riC:

Добрый день! Как избавиться от следующей ситуации: запускаешь двс при температуре ниже чем -12, обороты поднимаются чуть выше чем полтора и держаться пока педаль газа слегка не нажмёшь? С автозапуска запускаешь пока к машине спустишься а она там на повышенных оборотах газует, вот думаю не совсем это полезно для двигателя

ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ!

Atos
Это вредно для мотора и катализатора, если допустим завтра у нас -23, я с автозапуска завел а вышел через 15минут, а он там кирагазит?

St4riC
что там вредного? Почти 10 лет кирагазит каждую зиму и ниче.
И кстати у меня от -10 и 1300 оборотов где то держит.

S St4riC:

Это вредно для мотора и катализатора, если допустим завтра у нас -23, я с автозапуска завел а вышел через 15минут, а он там кирагазит?

Более вредны низкие обороты, на которых ниже давление масла.

Atos:

Более вредны низкие обороты, на которых ниже давление масла.

Чем гуще масло, тем выше давление ) У насоса стоит редукционный клапан, ограничивающий давление ) Другое дело, что холодное густое масло имеет меньшею тегучеть и хуже прокачивается, а значит хуже поступает ко всем узлам.
Для мотора с Т-образными поршнями лучше на 1500 об/мин молотить, когда есть гидрадинамическое трение, а не шкрябать и брякать юбками по стенками цилиндров на малых оборотах, что у меня, например, наблюдается постоянно в межсезонье, когда уже холодно, а мозги все по летнему пытаются через 30 сек утановить номинальный хх.

Vortex
Вот в том и прикол что от сильного мороза масло густеет и насос не прокачает до цилиндров, на 1.8 лифанах такое было, итог при переукладке в вмт юбка натирала цилиндр двс начинал стучать

St4riC
В чем прикол? Повышение оборотов - средство от перекладки. Масло нужно использовать в соотвествии с климатическими условиями. Нет масла, без разницы - есть перекладка или кольцами по сухому шкрябает...

Vortex:

Чем гуще масло, тем выше давление ) .

Круто. Только давление где??? На шестернях маслонасоса? Мне этот параметр абсолютно фиолетов, мне нужно давление на шейках распредвалов и коленвала в первую очередь, и тут уж, чем гуще - тем выше не работает от слова совсем.(на холодном моторе особенно)

Atos:

Круто. Только давление где??? На шестернях маслонасоса? Мне этот параметр абсолютно фиолетов, мне нужно давление на шейках распредвалов и коленвала в первую очередь, и тут уж, чем гуще - тем выше не работает от слова совсем.(на холодном моторе особенно)

Так, а давление чем создается?

Всем Привет!
Есть проблема, не заводится Ford Focus 3 2,0 бензин, 2014 (дорест) из США
БЫл поврежден ЭБУ двигателя, куплен новый в США и прошит под мой авто.
Все равно не заводится, ошибки дросельной заслонки Р2111 и датчика коленвала Р0322. Датчик поставил новый все-равно ошибка. Помогите пожалуйста

golden5office
Смотреть проводку датчика кв

golden5office
Возможно при повреждении ЭБУ было повреждено что то еще, например разъем или проводка, это и надо смотреть.

Vortex:

St4riC Vitek_mos Это фича. Не флудите.

Точно фича? А то моя первая зима. Сначала был в смятении когда обороты на чуть выше 1500 застыли. А теперь даже расстраиваюсь когда мороз не сильный, потому что греться дольше выходит

m1nard1
Ну получается что у всех так на данном моторе)

S St4riC:

Ну получается что у всех так на данном моторе)

В моторах не шарю конечно, но мне кажется что на 1500 об/мин всяко лучше/полезней прогреваться чем на холостых

m1nard1
Чем лучше? Маслонасос давление создает на холостых вроде. Масло еще густое, все равно избыток сброситься обратно. Меньше скорость движения, меньше износ всего. Особенно при недостаточной смазки.

V Vitek_mos:

Меньше скорость движения, меньше износ всего. Особенно при недостаточной смазки.

Удержить устойчивые малые обороты хх на холодном моторе проблематично, поэтому все программы управления в момент прогрева увеличивают хх. Неустойчивый хх - гораздо вреднее, чем повышенные обороты хх. Скорость прогрева тоже - вопрос спорный. Специально посмотрел на 1,6 125 л.с. - он тоже молотит на примерно на 1500 об мин. И даже в меньший минус долше держит повышенные обороты, чем 2,0. Наш 2.0 со своим двойным впрыском на режиме прогрева, быстренько льет как не всебя, еще и в выпуск выбрасывает недогоревшее, а потом через 30 сек пытается установить устойчивый хх. У меня в такие моменты он начинает поршнями в перекледке постукивать. Уж лучше пусть на 1500 об/мин молотит. Другое дело, действительно, не понятно, почему он продолжает так молотить до бесконечности. Это, скорее всего баг, конечно, но принять его приходится как фичу - у всех так. У меня последняя прошика для дорестайла, все тоже самое. На рестайле надо спросить, также или нет, но не у кого. Но даже если и так, то все равно там ЭБУ другой , вроде, и прошики несовместимы.

Vortex
А на рестайлингах разве 2.0 есть...

S St4riC:

А на рестайлингах разве 2.0 есть...

Есть, конечно. Даже в клубе есть. У Andre_Trof рестайл.

Vortex
St4riC
Тоже поднимает до 1500 с небольшим. Но молотит не до бесконечности. Точно закономерность, когда опускает обороты, не заметил, так как долго обычно не грею. Но явно раньше, чем до рабочей температуры прогреется

У меня рестайл 2.0. Раньше тоже думал что он молотит до бесконечности. В связи с тем, что сейчас на машине почти не езжу, то раз в неделю завожу и просто даю поработать. Заметил что машина работает на повышенных оборотах минут 20-25 и переходит в обычный режим.

За 10 мин и до 50 град точно не переходит.

Vortex
Оно будьтобы не от температуры зависит а от времени. У меня на газовое топливо переходит при 40 градусах и продолжает работать на повышенных ещё долго. Время точно не замерял.

Lega28
Ну, 25 мин, как выше пишут я не пробовал и нет желания пробовать ). У меня за 7 лет не было такой необходимости ни разу. Вот, до 40 град быстренько прогреться - гуд.

Vortex
Да я тоже обычно не грею так долго))). Сейчас работаю удаленно и ездить нет необходимости, поэтому даю иногда машине поработать на холостых и иногда выезжаю чтобы ржавчину на тормозных дисках почистить))).

A Andre_Trof:

Vortex St4riC Тоже поднимает до 1500 с небольшим. Но молотит не до бесконечности. Точно закономерность, когда опускает обороты, не заметил, так как долго обычно не грею. Но явно раньше, чем до рабочей температуры прогреется

Как только "тапнете" по педали газа этот режим отключится и обороты начнут падать.