Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

D DraiverY:

jeka_tm Отлично! Можно на стоящем автомобиле, подложить под рычаг проставку из подручных материалов, затем снять колесо подняв автомобиль, опустить машину на проставку и затянуть болт.

Думал)) Честно. Хотел кусок пенька. Как раз рядом дерево спилили. Но потом подумал пока подберу из того что есть. Пилить не хотелось))

Привет всем. Был на сход-развале. Поправили только перед, зад сказали нормальный. Почему спрашиваю? Вижу что колеса стоят домиком, понимаю что так и должно быть, но мне кажется что уж очень сильно.
Прокоментируйте пожалуйста фото. Если он информативен, с задней подвеской все хорошо, сайленты все целые без надрывов и трещин.

koc39
Ни спереди, ни сзади не регулируется развал. Только схождение. В целом на "колеса домиком" влияет состояние с/б задней подвески.
Я себе тоже недавно делал, покажу как для сравнения.

Передняя ось - заменено перед регулировкой: стойки в сборе, шаровые. Рулевые наконечники по осени менял - в отличном состоянии. С/б рычагов не менял. Колеса отрегулировались в идеал.

А вот по задней оси мне сказали, что уже некуда регулировать На видео съеденные внутренние стороны на колесах от этого. И я затягиваю решение этого вопроса, т.к. ничего сзади не стучит, только просевшие пружины. Менять работающее, на новое - как-то я не знаю Сейчас уже на руках вся задняя подвеска рычагами, а решение в голове так и не сформировалось пока.

lampa:

koc39 Ни спереди, ни сзади не регулируется развал.

А эксцентриками что регулируется?

ВладимирВарвин
Схождение. Для развала есть регулируемые серпы от фенокс.

lampa
Есть регулируемые серпы от Фенокса. Уже год катаю.
И как пишут знатоки, то у заднего подрамника со временем немного деформируются кронштейны для крепления косточек или серпов. Уже подзабыл Так вот их можно ломиком вернуть в исходное положение и развал придёт в норму.

ВладимирВарвин:

А эксцентриками что регулируется?

Эксцентриками регулируется схождение, но и развал за ним следует в довольно малой пропорции. То есть выставляется схождение по нормам, а развал уж как получится.

koc39
Правое заднее по развалу немного не вписывается в допуск. Причиной этого могут быть уставшие сайлентблоки серпов или немного погнутое ухо крепления подрамника для серпа. Не удивляйтесь про верхние крепления подрамников для серпов - подобная проблема есть и у мазд 3 и вольво S40, со временем немного уходит это ухо, видимо, конструктивно недостаточно жёсткое крепление имеет. Если хотите развал в допуск вывести, нужны регулируемые серпы, выше об этом упоминали, если с сайлентблоками всё хорошо.
Левое заднее колесо вписывается по развалу, но на грани допуска. Схождение в допуске, но больше, чем у правого, нужно сделать одинаковым с правым, иначе шина будет изнашиваться быстрее. Вообще лично моё мнение - схождение задних делать по 0град 08', это в зелёной зоне, но чуть меньше, чем в номинале требует завод - резина меньше будет изнашиваться.
По передним всё хорошо, то, что кастер правого на рисунке красным - это неправильно выставлены допуски на компьютере стенда - должно быть от 2 град 15' до 4 град 00'. Разница по кастору между правым и левым у вас 48 минут при допуске по разнице до 60 минут.

yolkin
Подтверждаю. Мне еще при первой регулировке мастер сказал, что правое заднее колесо - это беда всех авто на этой платформе.

yolkin
кастер может уйти и от хорошей ямы на скорости, так что я бы так сильно на стенд не грешил.
по заднему правому - может чуть сильнее просела пружина, изношена бабочка и вкупе все остальные причины.
У меня после замены задних пружин развал именно справа при убитых бабочках на стенде пришел в норму. Со слов мастера, развал у тебя будет гулять немного за счет убитой бабочки. Серпы и кости были в норме, резину не жрало от слова совсем.

Dreamweaver:

кастер может уйти и от хорошей ямы на скорости, так что я бы так сильно на стенд не грешил. по заднему правому - может чуть сильнее просела пружина, изношена бабочка и вкупе все остальные причины. У меня после замены задних пружин развал именно справа при убитых бабочках на стенде пришел в норму. Со слов мастера, развал у тебя будет гулять немного за счет убитой бабочки. Серпы и кости были в норме, резину не жрало от слова совсем.

Я на стенд и не грешу - просто в самой базе данных компьютера заданы несколько не те числовые значения кастера, тем более кастер у него в норме, смотрите внимательно. Сами значения, какие стенд измеряет, виртуально никто не сможет подтвердить или опровергнуть, вот как он отъюстирован, так и будет показывать. Также как и причин, из-за чего то или иное уходит от номинала - может быть масса, я написал один из вариантов.

Ставил кто задние стойки стабилизатора ТРЕК?

N Nikolai2112:

Ставил кто задние стойки стабилизатора ТРЕК?

Я ставил, нормальное качество.

DraiverY
Они резино пластиковые, или гольная пластмасса?

N Nikolai2112:

DraiverY Они резино пластиковые, или гольная пластмасса?

Естественно пластик, как и фордовские.

После замены всех сайлентов задней подвески проехал не более тысячи километров и вот стал замечать посторонний звук при работе кузова на скручивание. Заехал на яму, а там вот так . Менялось все с помощью пресса, оправок и проставок. Придется прихватывать сваркой, главное резину не подпалить, благо есть полуавтомат.

Lesjofors 4227579 усиленные пружины, по сравнению с обычными жопа выше будет? На сколько выше?

Господа, кто менял сайленты на пружинных рычагах помимо febesta ?
так не хочется всякое гавно ставить ..

Juventus7
В шапке куча неплохих вариантов.
За себя могу сказать, что менял сайленты на подпружинных, ставил Hanse, но они с одним диаметром с обоих сторон сайлент-блока. После них ставить только такие же. Итог - два с лишним года на них гоняю, пробег около 50 тысяч, нареканий пока нет, хотя это не гарантия, что у вас все пройдет нормально.

Подскажите, уставшие втулки переднего подрамника визуально на подъемнике диагностируются?

EvilG
Ну я у себя по звукам понял что дело в них. Когда на подъемник встал сразу видно стало что одна втулка не в подрамнике была.

Сайленты подпружинных которые в шапке они что все взаимозаменяемые и встанут на любой фокус ?

Добрый день.
Помогите пожалуйста сориентироваться.
Есть легкий стук при прохождении небольших неровностей на дороге на малой скорости с правой стороны.
На лежачих проявляется тоже изредка.
Предыстория.
1 .заводские амортизаторы спереди прошли 148 тыс. И были заменены по причине течи одного из них.
Менялись аморты + опорные подшипники( тоже были с завода )
Поставили Монро рефлекс в одном из клубныхсервисов.
Спустя некоторое время после замены, тысячи 2-3 км начал прослушиваться легкий едва заметный стучок на неровной дороге на малой скорости. Не сильно придал внимание, не доставал. Потом спустя 15-20 тыс км звук усилился.
Во время ТО зимой заезжал в одном из клубных сервисов обнаружили люфт на штоке амортизатора. Якобы ты их убил на плохих дорогах за 50 тыс км.ладно хрен с ним.
Решил поменять оба парой на каябу ексель г.
Менял только амортизаторы, пружины и опоры амортизаторов не менял.
Все стало тихо.но радость была недолгой примерно чере тысячу полторы начали опять появляться аналогичные слабые постукивания на гребенке.
Решил проверить. Покачал машину взявшись рукой за шток- стучок прослушиваться и чувствуется люфт штока пальцем.люфт в вертикальной плоскости. Машину качал тоже в вертикальной плоскости.
Стойки прошли всего 4 тысячи километров.
Вопрос - что менять и в чем причина?
Два раза с одной стороны,амортизатор умереть имхо не может ( тем более аморты разных производителей ) проблема кмк в другом.
Первое что приходит на ум - износ опоры амортизатора.
Т.е при замене аморта при затяжке шток уперся в изношенную опору, а потом прослаб.
Внешне опора была нормальная.
Что еще может быть?пружина? Что еще посмотреть.? Опорные подшипники исключаю , тк на руле все нормально. Как проявляет себе изношенный опорные - помню последние тысячи до замены амортов с завода проезжал на изношенных стойки стаба новые с обоих сторон.мннялись 5 тыс назад..Не хочется менять все подряд .
Спасибо.

Вопрос к тем, кто самостоятельно высверливал штатную шаровую из переднего рычага, заклепки вообще реально высверлить самому в бытовых условиях? Подвернулся с рук новый орригинальный рычаг за безценок с рук но с шариком на 18... обдумываю самостоятельно заменить опору перед установкой рычага на машину в сервисе... кто какимими сверлами засверливал? тело у заклепок (рем болтов) на 8 или 10 мм диаметр? сначала как понимаю надо сверлом 4-6 мм проходить?

SuperSlavka
Шаровая опора (сообщение #18804261)

SuperSlavka
Реально даже без снятия рычага

G gnom_61:

SuperSlavka Реально даже без снятия рычага

Реально. Мне меняли, не снимая рычага. Подпирали на подъемнике рычаг и высверливали.

Какой болт подходит сюда?
то что выдают каталоги ждать 100 дней

F Ferroks:

Нижний болт крепления заднего амортизатора Ford

М12 x70мм. -1472754

Volvo-999260

Стойки передние для рейстала и дорейстала - без разницы?