Maverick174

morece
Каябу я больше не поставлю. С родными было очень комфортно и тихо в салоне при проезде трамвайных путей и т.д. Но при этом Каяба лучше держит дорогу, особенно заметно на скорости в поворотах.

de.bugro
Не понял, вкладыши сильно здоровые, или...?

Lavr77
Шум от выжимного, либо от проворачивания заднего подшипника первичного вала в корпусе кпп.

Rics
Саш, если есть время, попробуй связаться с зарубежным представительством "SNR". Может это только "наши" представители такие предприимчивые. Такая серьезная контора просто обязана заботиться о своей репутации, истина где-то рядом

barakuda_s
Загоните на яму, поддомкратьте одно колесо, запустите двс, включите передачу и слушайте как работает дифференциал и кпп вообщем. Лучше с помощником который будет переключать передачи и давить на газ. Я таким образом обнаружил явные посторонние шумы и убедился в целесообразности снятия и разбора КПП. При вскрытии обнаружил разбитые подшипники: самый нагруженный на вторичном валу и один конусный на дифференциале. После замены и сборки уже 30к+ пробега - все отлично.

butan
Поищите получше, если уж у нас в Челябинске есть магазины с полным ассортиментом толкателей в наличии, то в СПБ и подавно. Ищите магазины специализирующиеся на Фордах, удачи.

Eugen_T
serg1983
GROM32
Вам не кажется что это абсурд грузить багажник такими массами чтобы добиться "необходимого" промежутка. Я так сделал и через 10 т.км у меня порвало один СБ на косточке, а остальные заметно вывернулись от постоянного напряжения. ИМХО затягивать нужно под весом авто, либо докинуть пару десятков кг в багажник, не более.

Eugen_T
Все сайлентблоки/рычаги затягиваются в одном положении.

Eugen_T
Затягивайте с такой нагрузкой, с которой автомобиль чаще всего эксплуатируете. Если чаще пребываете один- вдвоем, с пустым багажником, то смело затягивайте рычаги под собственным весом автомобиля.

Erazer
Рычаги затягивали при установленных проставках?

sandrey123
Расклепывается подручными средствами, я разбирал и собирал с помощью зубила.

Letchik
За час навряд ли такая масса полностью охладится до заданной температуры, нужно хотя бы часа 3.

PiterFF2
Анатолий, как же приятно читать ваши посты - на редкость форума открытость, правдивость и рационализм, без излишеств! У меня ремень Dayco made in P.R.C. тоже катался некоторое время в масле, и после этого уже прилично набегал. При следующей замене обязательно сфотаю состояние.

pacifist85
При таком пробеге я бы даже думать о помпе не стал. Просто при замене ремня проверьте на наличие люфтов и потеков.

Schuma
Клапанная крышка, прокладка крышки (сообщение #19140355)

CheSte_R
Правильно, трубку замятую лучше не трогать. А чтобы убедиться что в этом месте нет утечки - прысните мыльным раствором на место замятия, при утечке будет пузыриться.
ВладимирВарвин
Соты выравнивать можно, но как показывает практика делать это стоит только на свежих радиаторах, на старых при корректировке они просто высыпаются. В виде исключения старые массивные радиаторы, у которых и соты более крепкие. И перед корректировкой радиатор надо капитально промыть.

LitvinovS
Я не критик, но система вмещает и более килограмма, а 600 грамм это заводская норма и она расчитана под все режимы эксплуатации.

seleva
Первое ТО сократите в двое-трое, этого будет достаточно. Важнее первые сотни-тысячи км не раскручивать сильно мотор. После ТО-1 можно эксплуатировать в любых режимах.

Веталь76
Виталий, для начала, при включенном обдуве, попробуй постучать рукой по корпусу вентилятора на сколько это возможно, если щетки стерлись то он от тряски должен стартануть хоть ненадолго. Можно вместо этого проехаться по ухабам и понаблюдать .

Escadia
При 100 граммах компрессор работать будет, но холода не будет!