Jennik1
Меняли газлифты?
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3
Сайлентблоки на заднюю подвеску:
1. Febest MZAB-062, Lemforder 2979401 - на задний продольный рычаг (рычаг заднего кулака) - надо 2 шт.
2. Febest MZAB-063, Lemforder 3193901 (то же самое, что 31938, 31939, 3193 01, 3193901) - на задний поперечный нижний рычаг ("косточку") - надо 4 шт.
3. Febest MZAB-064, Lemforder 3194001 - на задний поперечный верхний рычаг ("серп") - надо 4 шт.
4. Febest MZAB-065, Lemforder 1102101 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. (Lemforder надо торцевать 2мм) ***
5. Febest MZAB-066, SWAG 62790010 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. ***
***Примечание:
- В подпружинные рычаги указанные сайленты Lemforder и SWAG подходят только теоретически и с доработками в стиле "колхоз" в худшем его понимании (подточить, приварить... ) (с) 4ETBEPKA
- Febest ставятся хорошо, но ходят недолго и подходят только на "подделать перед продажей авто" (с) 4ETBEPKA
- Писано-переписано здесь про подпружинные рычаги: если для себя - однозначно новые (рычаги) ставить, если на продажу, шоб потом Вам плевали, то можно и сайленты поменять. (с) DmitryST
- Отзывы по производителю Febest
Передние амортизаторы:
Опрос по амортизаторам из первой части темы:
При замене амортизатора надо поменять и опору амортизатора 1377612, так как даже вполне нормальная на вид, может от времени проседать и давать стуки. Заодно уж меняйте и опорные подшипники VKD 35035, они не дорого стоят.
Для себя выбрал каяба 334838/334839 (сделаны в Испании), вдвое дешевле оригинала, работают не хуже ... сколько проживут - посмотрим.
Заодно поменял опоры B1398 и опорные подшипники SKF VKD 35035.
Почти все темы по подвеске ФФ2 на форуме: http://ffclub.ru/search/topics/?q=подвеска&forumlist=25,29,28
В частности:
ГИД по подвеске на фокус
Тюнинг подвески ч.2
Стуки в подвеске
Замена амортизационных стоек своими силами
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески
Опорный подшипник
Шаровая опора
Пневмоподвеска на Форд Фокус 2
Помощь в выборе производителей запчастей:
Отзывы о производителях запчастей
Вторая часть темы
Задняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора
Передние амортизаторы
Комплект монтажных болтов для замены рычагов задней подвески
Комплекты амортизаторов Ford
Диагностика стоек переднего стабилизатора (видео)
Усиленные стойки стабилизатора TRW от Мондео
Сайлентблоки передних рычагов Volvo 30678440
Задний сайлентблок переднего рычага 1883046
Замена родных втулок переднего подрамника на втулки от Вольво S40 и С-max
Восстановление стоек переднего стабилизатора
Регулируемые рычаги "Серпы" от FENOX
Развальные болты и гайки от VOLVO
Комплект стандартных задних амортизаторов
рычаги Fenox
Установка задних стоек стабилизатора от ФФ3 (от oxotnik86)
Рычаги Lemforder с шаровой 21 мм
Различия задних сайлентов Lemforder,передних рычагов
Рычаги нижние передние Motorcraft 21 мм.
Полиуретановые сайлентблоки для подпружинного рычага задней подвески
1. Febest MZAB-062, Lemforder 2979401 - на задний продольный рычаг (рычаг заднего кулака) - надо 2 шт.
2. Febest MZAB-063, Lemforder 3193901 (то же самое, что 31938, 31939, 3193 01, 3193901) - на задний поперечный нижний рычаг ("косточку") - надо 4 шт.
3. Febest MZAB-064, Lemforder 3194001 - на задний поперечный верхний рычаг ("серп") - надо 4 шт.
4. Febest MZAB-065, Lemforder 1102101 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. (Lemforder надо торцевать 2мм) ***
5. Febest MZAB-066, SWAG 62790010 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. ***
***Примечание:
- В подпружинные рычаги указанные сайленты Lemforder и SWAG подходят только теоретически и с доработками в стиле "колхоз" в худшем его понимании (подточить, приварить... ) (с) 4ETBEPKA
- Febest ставятся хорошо, но ходят недолго и подходят только на "подделать перед продажей авто" (с) 4ETBEPKA
- Писано-переписано здесь про подпружинные рычаги: если для себя - однозначно новые (рычаги) ставить, если на продажу, шоб потом Вам плевали, то можно и сайленты поменять. (с) DmitryST
- Отзывы по производителю Febest
Передние амортизаторы:
Опрос по амортизаторам из первой части темы:
При замене амортизатора надо поменять и опору амортизатора 1377612, так как даже вполне нормальная на вид, может от времени проседать и давать стуки. Заодно уж меняйте и опорные подшипники VKD 35035, они не дорого стоят.
Для себя выбрал каяба 334838/334839 (сделаны в Испании), вдвое дешевле оригинала, работают не хуже ... сколько проживут - посмотрим.
Заодно поменял опоры B1398 и опорные подшипники SKF VKD 35035.
Почти все темы по подвеске ФФ2 на форуме: http://ffclub.ru/search/topics/?q=подвеска&forumlist=25,29,28
В частности:
ГИД по подвеске на фокус
Тюнинг подвески ч.2
Стуки в подвеске
Замена амортизационных стоек своими силами
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески
Опорный подшипник
Шаровая опора
Пневмоподвеска на Форд Фокус 2
Помощь в выборе производителей запчастей:
Отзывы о производителях запчастей
Вторая часть темы
Topic handbook:
Передняя подвеска: рычаги, шаровые опоры, сайлентблокиЗадняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора
Передние амортизаторы
Комплект монтажных болтов для замены рычагов задней подвески
Комплекты амортизаторов Ford
Диагностика стоек переднего стабилизатора (видео)
Усиленные стойки стабилизатора TRW от Мондео
Сайлентблоки передних рычагов Volvo 30678440
Задний сайлентблок переднего рычага 1883046
Замена родных втулок переднего подрамника на втулки от Вольво S40 и С-max
Восстановление стоек переднего стабилизатора
Регулируемые рычаги "Серпы" от FENOX
Развальные болты и гайки от VOLVO
Комплект стандартных задних амортизаторов
рычаги Fenox
Установка задних стоек стабилизатора от ФФ3 (от oxotnik86)
Рычаги Lemforder с шаровой 21 мм
Различия задних сайлентов Lemforder,передних рычагов
Рычаги нижние передние Motorcraft 21 мм.
Полиуретановые сайлентблоки для подпружинного рычага задней подвески
 | Archive (2017), Archive (2015) |
Dr.FeelGood
31 March 2007
Pixel.357
21 April 2020mobile
Jennik1
21 April 2020mobile
Pixel.357
неа, трапецию ту ( систему подьема багажника).
глянь на драйве у SilverAge видел по его прошлой машине Фокус2, есть в бж.
неа, трапецию ту ( систему подьема багажника).
глянь на драйве у SilverAge видел по его прошлой машине Фокус2, есть в бж.
| цитата: |
 |
Вибростенд не всегда показателен. У меня на новых стойках задних каяба показывал 70% , как и на передних, которые сотку отбежали
Jennik1
21 April 2020mobile
MR.BARMEN
так 70 это ого мега гуд!)))
100 не бывает нигде)
По офиц.нормам стенда от 51 и выше это Норма и не гарантия к замене, все что ниже 50 сразу замена. ( при любых колесах и резине заводских параметрах!)
Чаще всего на б.у Фокусах и других фордах показывает перед примерно 58-58 - 60-62.
зад - 65-68.
На новых стойках ток поставил проехался день иина стенд - перед 68-71.
Но! Все зависит от диаметра диска и размера шины. Чем тоньше ( низкопрофильнее шина) тем меньше на даных колесах будет показывать вибростенд при исправных либо новых стойках.
У меня на 20" Куга ( штатный заводской размер 255/35/20) - 58 перед.
На 19" штатный размер - 66-67.
ПС. у кого Форд какойто на гарантии и если приехать на неродных по ттх дисках и / или резине то офиц.сервис это не принимает к рассмотрению. Только на любых колесах в штатных размерах ( по таблице по каждой модели, по компу)
так 70 это ого мега гуд!)))
100 не бывает нигде)
По офиц.нормам стенда от 51 и выше это Норма и не гарантия к замене, все что ниже 50 сразу замена. ( при любых колесах и резине заводских параметрах!)
Чаще всего на б.у Фокусах и других фордах показывает перед примерно 58-58 - 60-62.
зад - 65-68.
На новых стойках ток поставил проехался день иина стенд - перед 68-71.
Но! Все зависит от диаметра диска и размера шины. Чем тоньше ( низкопрофильнее шина) тем меньше на даных колесах будет показывать вибростенд при исправных либо новых стойках.
У меня на 20" Куга ( штатный заводской размер 255/35/20) - 58 перед.
На 19" штатный размер - 66-67.
ПС. у кого Форд какойто на гарантии и если приехать на неродных по ттх дисках и / или резине то офиц.сервис это не принимает к рассмотрению. Только на любых колесах в штатных размерах ( по таблице по каждой модели, по компу)
Pixel.357
21 April 2020
MR.BARMEN
Да так, что идеал 100 - не понятно что.
И все плюс-минус одинаково в диапазоне 70-60 оказывается
Пока износ естественный - медленно падает.
А когда аморт при смерти - процент резкопадает отрицательно растёт, как у нас по новостям задвигать любят
Наверн так)
Да так, что идеал 100 - не понятно что.
И все плюс-минус одинаково в диапазоне 70-60 оказывается
Пока износ естественный - медленно падает.
А когда аморт при смерти - процент резко
Наверн так)
Jennik1
21 April 2020mobile
MR.BARMEN
новые +- 70, видел 78 зад лишь раз у клиента на Мондео.
А так да новые +- 70,
б.у с пробегом 62- 65-68.
Мне на ФФ2 один раз меняли одну стойку по гарантии из-за стука в ней штока.
До замены было ниже 65-68, после - 73 или 71.
На 16" колёсах, и пробег был до 25 тыс.
новые +- 70, видел 78 зад лишь раз у клиента на Мондео.
А так да новые +- 70,
б.у с пробегом 62- 65-68.
Мне на ФФ2 один раз меняли одну стойку по гарантии из-за стука в ней штока.
До замены было ниже 65-68, после - 73 или 71.
На 16" колёсах, и пробег был до 25 тыс.
alickaps
22 April 2020mobile
Привет друзья, сегодня до меня дошла информация что на нашу машину передние амморты Мотокрафт (1919323)идут чисто масляные, я в это не верю. Что можете сказать по этому поводу? Где можно глянуть конструкцию? Спасибо.
А то я думаю их не ставят уже лет 20))
А то я думаю их не ставят уже лет 20))
Pixel.357
22 April 2020mobile
alickaps
А есть смысл ставить говенный (пардон) моторкрафт, если тот же Автодок - офф. представитель Каябы?
Или оригинальная Каяба хуже моторкрафта?
А есть смысл ставить говенный (пардон) моторкрафт, если тот же Автодок - офф. представитель Каябы?
Или оригинальная Каяба хуже моторкрафта?
alickaps
22 April 2020mobile
Pixel.357
Тут весь вопрос в комфортности подвески. Я ездил лет 5 назад на пассате б3, там была прям мягкая подвеска, очень нравилось. Потом была альмера, там вообще дубовая.
Фокус по ощущениям что то среднее, машину купил недавно, задние поставил Монро Ориджинал, их в группе ВК хвалили как самые мягкие, передние стойки тоже монро ориджинал буду ставить на неделе.
Ну а в целом вопрос чисто теоритический, для интереса)
Тут весь вопрос в комфортности подвески. Я ездил лет 5 назад на пассате б3, там была прям мягкая подвеска, очень нравилось. Потом была альмера, там вообще дубовая.
Фокус по ощущениям что то среднее, машину купил недавно, задние поставил Монро Ориджинал, их в группе ВК хвалили как самые мягкие, передние стойки тоже монро ориджинал буду ставить на неделе.
Ну а в целом вопрос чисто теоритический, для интереса)
ccR
22 April 2020
Продублирую
Стуки в подвеске (сообщение #19289235)
Стуки в подвеске (сообщение #19289235)
u041348
Приветствую! Прошу подсказки. Поставил тоже g8803/g8804, пружины kyb RG3405 (у меня 1.6, пружины специально поставил от более тяжелого движка, чтобы поднять клиренс). И очень был огорчен, даже испуган, когда привычно проехал лежачий полицейский с ударом будто колеса отпали в нижнем положении. То же самое на ямах. Нет ли у Вас такого? Не могу понять, это норма для этих стоек?
U u041348: |
Монро ориджинал от мазды 3 поставил, G8803 G8804 цена 2400, мне нравятся, не стучат, не гремят. Разница с фордовскими G8801 G8802 только в цене и нижнем крючке, все ставится без доработок, но я все таки крючок подрезал чтоб потом опять болтом кулак разжать можно было, но это уже по желанию. |
Приветствую! Прошу подсказки. Поставил тоже g8803/g8804, пружины kyb RG3405 (у меня 1.6, пружины специально поставил от более тяжелого движка, чтобы поднять клиренс). И очень был огорчен, даже испуган, когда привычно проехал лежачий полицейский с ударом будто колеса отпали в нижнем положении. То же самое на ямах. Нет ли у Вас такого? Не могу понять, это норма для этих стоек?
yolkin
23 April 2020mobile
bigdogg47
Скорее всего, эти стойки не подходят к усиленным пружинам, не хватает их демпфирующих сил при работе на отбой. Пружины "отстреливают" колёса вниз до конца штока стоек, вызывая при этом удары. Амортизаторы должны демпфировать таким образом, чтобы пружины не могли резко разжаться до конца хода подвески, например, когда колесо попадает в яму, или на скорости съезжает с лежачего полицейского.
Скорее всего, эти стойки не подходят к усиленным пружинам, не хватает их демпфирующих сил при работе на отбой. Пружины "отстреливают" колёса вниз до конца штока стоек, вызывая при этом удары. Амортизаторы должны демпфировать таким образом, чтобы пружины не могли резко разжаться до конца хода подвески, например, когда колесо попадает в яму, или на скорости съезжает с лежачего полицейского.
Pixel.357
24 April 2020
У меня вот задумка противоположная... (хотел в идеале -10 или -15. Ну или прям мааааааксимум -20, не больше)
Не как у bigdogg47 на 1.6 пружины RG3405 от 2.0, а наоборот.
На мои 2.0 спереди пружины RG3404 от 1.6, а сзади от Mazda 3 BK RA6410 место FF2 RA6655.
Передние:
RG3404 (1.6): Внешний диаметр — 153 мм; Длина – 357 мм; Толщина — 12.5 мм.
RG3405 (2.0): Внешний диаметр — 154 мм; Длина – 369 мм; Толщина — 12.75 мм.
Задние:
RA6410 (M3BK): Внешний диаметр — 108 мм; Длина – 353 мм; Толщина — 10.75 мм.
RA6655 (FF2): Внешний диаметр — 108 мм; Длина – 370 мм; Толщина — 11 мм.
(информация не проверена, нашел на драйве)
И на каждую пружину проставку снизу, межвитки и сверху
По задумке должно быть чуток пониже стока. -12 спереди и -17 сзади получается.
Плюс из за бОльшей мягкости еще чуть ниже будет.
Но на каждой пружине по 2 проставки должны компенсировать... Короче эксперимент получится)
Кто что скажет?
Не как у bigdogg47 на 1.6 пружины RG3405 от 2.0, а наоборот.
На мои 2.0 спереди пружины RG3404 от 1.6, а сзади от Mazda 3 BK RA6410 место FF2 RA6655.
Передние:
RG3404 (1.6): Внешний диаметр — 153 мм; Длина – 357 мм; Толщина — 12.5 мм.
RG3405 (2.0): Внешний диаметр — 154 мм; Длина – 369 мм; Толщина — 12.75 мм.
Задние:
RA6410 (M3BK): Внешний диаметр — 108 мм; Длина – 353 мм; Толщина — 10.75 мм.
RA6655 (FF2): Внешний диаметр — 108 мм; Длина – 370 мм; Толщина — 11 мм.
(информация не проверена, нашел на драйве)
И на каждую пружину проставку снизу, межвитки и сверху
По задумке должно быть чуток пониже стока. -12 спереди и -17 сзади получается.
Плюс из за бОльшей мягкости еще чуть ниже будет.
Но на каждой пружине по 2 проставки должны компенсировать... Короче эксперимент получится)
Кто что скажет?
swilov
25 April 2020
Всем здравствуйте. Подскажите брал кто зверя MONROE (Монро) серия Reflex E4638 (E4638R/E4639L) в комплекте (RH + LH) спорт. Артикул парный? Пробивается как единица товара, про пару ни слова. Цена больно низкая. Поодиночке процентов на 30-40 дороже. Не хочется остаться с одним амортом.
swilov: |
|
в корзину забивать будешь она тебе сразу на два умножит
Tratil
25 April 2020
Странная цена на монро, пара рефлексов дешевле ОДНОГО ОРИДЖИНАЛ!
swilov: |
|
Артикул не парный и никогда не был.
Tratil
25 April 2020
Получается в автодоке самые дешевые каяба
Pixel.357
27 April 2020mobile
Pincky
Развальный один.
Я так понимаю это комплект на один рычаг.
И экономическая целесообразность его под сомнением.
Развальный один.
И экономическая целесообразность его под сомнением.
civil-zz
27 April 2020
civil-zz: |
|
civil-zz: |
|
Вот, что пришло:
Комплектность одинаковая, визуально разница в покрытии одного из типов болтов:
swilov
27 April 2020
u041348
sunshie
Спасибо за разъяснения. Хотел KYB купить, за три дня в цене подскочили почти на 600 р./шт. Кто про амортизаторы Delphi может что сказать? Тойотоводы и БМВводы отзываются неплохо о них.
sunshie
Спасибо за разъяснения. Хотел KYB купить, за три дня в цене подскочили почти на 600 р./шт. Кто про амортизаторы Delphi может что сказать? Тойотоводы и БМВводы отзываются неплохо о них.
Pixel.357
27 April 2020
swilov
Да вроде в Автодоке как были по 3400, так и остались..
Или дешевле были?
Да вроде в Автодоке как были по 3400, так и остались..
Или дешевле были?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club