Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Ferdinand_96
Не надо ничего усаживать-только хуже сделаете.если нет возможности сразу-это одно дело.я вчера поменял-и там же сразу сделать развал

F Ferdinand_96:

MR.BARMEN А именно эти сайленты от вольво они только дешевле или еще и крепче. Мне бы хотелось что нибудь получше конечно поставить, пусть даже и подороже

По внешнему виду немного крепче, но на самих сайлентах выбито FoMoCo т.е. они просто дешевле фордовских, а по факту это они и есть)

Спасибо всем за ответы!
Прошу не ругать за возможно нелепые вопросы. Я конечно понимаю что многим они кажутся глупыми, но ведь на то он и форум чтобы таким как я новичкам можно было куда обратиться.
А вопрос вот в чем, как обтянуть заднюю подвеску при замене всех рычагов:
- с проставкой 113 мм;
- под весом авто на колесах;
- под весом авто на колесах + груз в багажнике;
Езжу 70% пробега один, никого и ничего не вожу

Почитал, очень много об этом писано переписано но какого то ЕДИНОГО мнения нет. А хотелось бы хорошо все сделать, надолго и один раз, чтобы не переделывать

Ferdinand_96
Тут мноние за 113 мм.многие за вес,за груз.по мануалу-с проставкой.на деле-выбор ваш.менял на подъемнике-стяжки на пружины не было,задавить пружину до 113 мм не вышло.придавил до того,как с лап подъемника начал отрываться-затянул

Нужно поменять задние рычаги - кости на фф2 хэч
Что все-таки лучше взять
ФФ3 1703145
TRW JTC1290
VOLVO 30666072?
Цена у ФФ3 и вольво почти одинаковая, ТРВ будут на 750р дешевле за пару, а по качеству что лучше?
Volvo как я понял больше всех похожи на оригинал их заказать? Что-то отзывов нет совсем.

-DiM0s-
Я ставил сидем за 730 руб за шт.облизывался на мазда,но 1400-чет не очень.предыдущие кости отходили 70 тык.

-DiM0s-
1753556

Maxitola
это что за зверь? в шапке такого нет)

Всем привет.

Поменял сегодня передние стойки стабилизатора. Поставил аналог усиленных от мондео As Metal 26FR2205. Отзывы о этом производителе были неплохие, а меня подкупила цена. В три раза дешевле Lemforder и в два раза дешевле TRW.

Стойка на 2мм короче оригинальной и имеет гораздо большие шарниры, что должно хорошо сказаться на ресурсе. Т.к. у меня стоят проставки увеличения клиренса то уменьшенная длина даже на пользу, хотя такой мизер вряд ли сыграет какую-то роль.
Сделана более или менее нормально, но меня немного смутило что на всех 4-х шарнирах пыльник на пальце не был нормально посажен в проточку.

Заложена какая-то темная смазка с запахом слегка напоминающим мазь Вишневского Количество где-то 1мл. Мне этого показалось мало и я решил удалить её и объём пыльника на 2/3 набить ШРБ-4. Что и было сделано.

Т.к. замену делал во дворе дома и под рукой не оказалось ничего чем можно было бы подпереть ступицу колеса то действовал немного нестандартным методом.
- не поддомкрачивая и не снимая колес, лег на подстилку головой к потовотуманке. В таком положении легко дотянуться к нижнему шарниру и открутить его от стабилизатора. Открутил и отсоединил сразу с двух сторон.
- поддомкрачиваем и снимаем одно колесо, откручивам верхний шарнир, высвобождаем стойку и меняем её на новую, прикрутив на место только верхний шарнир.
- т.к. на старых стойках были лыски для поддерживающего ключа то откручивал головкой с трещоткой и процесс не вызвал напряга даже внизу.
- Оставив не прикрученным нижний шарнир, ставим колесо на место и переходим с домкратом на другую сторону и так же меняем вторую стойку.
- последним этапом, на не поддомкраченной машине, в положении лежа, попадаем пальцами нижних шарниров в отверстия стабилизатора и прикручиваем их.
- если второй палец не совпал с отверстием но не следует применять усилий, достаточно немного приподнять машину домкратом с этой или противоположной стороны.
- на новых стоках придерживать палец от прокручивания не было необходимости и так хорошо затянулись В самой прокрутке ничего страшного нет, шарнир этим не испортится. придерживать надо лишь тогда когда не получается затянуть или открутить старую.

Стойки стали как родные. На старых стойках поддерживающий ключ на 17, гайка под ключ на 15. На новых стойках гайка под ключ на 17, лысок для поддерживающего ключа нет, и в будущем при откручивании придется пользоваться рожковым или накидным ключем и поддерживать шестигранником.

-DiM0s-
Это оригинал от FF3 новый finis. Себе поставил такие, вышло по 1200 за одну
В шапке много чего нет

Maxitola:

-DiM0s- Это оригинал от FF3 новый finis. Себе поставил такие, вышло по 1200 за одну В шапке много чего нет

Я просил добавить, это рычаг в шапку, но видимо не достучаться(((

Maxitola
Веталь76
Понял:)
Подскажите еще же надо болты менять?
Это либо FORD 1382622 либо SWAG 50929451?
Гайки старые?

-DiM0s-
Я оставил старые-все открутились без болгарки

S Skifchik:

Поставил аналог усиленных от мондео As Metal 26FR2205. .

Ставил в артикулом 26FR1705 , идут тоже вроде как .
Пыльник резиновый- сидел отлично , смазка зеленоватого цвета и ничем не воняло , заложено прилично и довольно липкая. Проточка под 17 есть. Резьбовая часть темная , типа анодированная. По качеству очень понравилась , посмотрю что будет по пробегу.

-DiM0s-
Старые можно оставить. Промочите их заранее, жидким ключом или ВД-40. Где гайки побрызгайте туда.

Достало металлическое бряканье справа сзади. Снял всю обшивку из багажника, проехался там. Звук услышал в районе стакана. Что это может быть, опора или аморт? Накинул головку на гайку болта, покрутил - крутится бесконечно

RM66, получается, что неиспрвность определена? Опора не прижата к кузову вот и лязгает. Остается надеятся, что это на болту резьба сорвана или сгнила.
Разбирайте этот узел, а потом поделитесь опытом ремонта поврежденного крепежа.

Да хз чё там происходит) В отвезу, покажу

Седан, 1.6, пробег 190к. Планирую заняться задней подвеской. Вот эти резинки вообще долго ходят или лучше поменять на таком пробеге?

проставка пружины нижняя - Ford 1355153
проставка пружины верхняя - Ford 1532650

V vu4dlEsgA:

Да хз чё там происходит) В отвезу, покажу

Пропустил слово "сервис")

цитата:

А что лиджефорс плохие пружины?

Сложно сказать, плохие они или хорошие... но по факту, на моей машине они за год просели сильнее, чем оригинал за 8 лет... первый месяц было отлично все, потом они как то достаточно быстро машинка опустилась...

В пятницу поставили пружины каяба, с ними она как то не особо то и поднялась, может на пару сантиметров, но носом клевать перестала на кочках... да и вообще стойки каяба и пружины их же мне понравились больше, чем сакс и леджефорс... с одной стороны машина кажется более жесткой, на дороге стоит лучше, но при этом неровности глотает плавнее... особенно разница на лежачих полицейских заметна...

цитата:

подделку не отменял ни кто, мне они пришли в коробках, одна пружина одна коробка, сразу видно - фирмак ))

У меня они тоже были в коробках отдельных, ни каких подозрений в их неоригинальности не было... хотя вариант не исключен...

D4rjeeling
У меня пробег всего 115 тык, менял рычаги, заодно заказал эти проставки... по факту за 9 лет с родными ничего не стало, после протирки ряпочкой их было невозможно отличить от новых... хотя, я не исключаю, что внешне то они не изменились, но резина могла потерять эластичность и они могли стать жеще, но на ощупь этого сильно заметно не было...

На сколько я заметил, чем менее востребована фордовская деталь, тем дешевле она стоит... эти проставки были по 300 с чем то рублей, видимо ни кто их не меняет, потому и цена такая низкая... ))

цитата (D4rjeeling)

Седан, 1.6, пробег 190к. Планирую заняться задней подвеской. Вот эти резинки вообще долго ходят или лучше поменять на таком пробеге? проставка пружины нижняя - Ford 1355153 проставка пружины верхняя - Ford 1532650

Ремонтировал ходовую после пробега 155 т.км., верхняя резинка вообще выглядела идеально, нижняя чуть похуже - но всё равно норм. Поменял обе, так как купил уже новые. Старые прибрал - выкидывать не стал.

S Skifchik:

RM66, получается, что неиспрвность определена? Опора не прижата к кузову вот и лязгает. Остается надеятся, что это на болту резьба сорвана или сгнила. Разбирайте этот узел, а потом поделитесь опытом ремонта поврежденного крепежа.

В сервисе опору поменяли, звук пропал)

Какие стойки идут в оригинале? (в частности задние, но думаю передние той же фирмы)? Монро? Боже? Каяба?

M MR.BARMEN:

Ferdinand_96 Во-первых,от вольво на треть дешевле.а так-да-многие детали одинаковы на форде,вольво,мазда.и на форд-дороже всего. Стойки переднего стаба-от монде усиленные трв-отлично. Опорники от куги-усиленные. И т.д.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста а чем эти сайлентблоки Ford 1 061 670 отличаются от вышеперечисленных ( Ford 1 304 124 и Volvo 30666821 )? Цена у них на уровне Volvo.

ToNbI4
Монро, вроде

на полтосе менял на монро оригинал. ( нахрена - сам не понял, денег наверное много было) никаких отличий вообще. (по ощущениям и внешне) так что походу оно и есть.

цитата:

ТРВ будут на 750р дешевле за пару, а по качеству что лучше?

Пробовал эти ТРВ-ресурс 50ткм

Чот я не понял по части минуса - геям не нравится монро? не забудь еще это сообщение минуснуть.