Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Добрый день!Подскажите пожалуйста, собрался менять цепь ГРМ фф3 2.0 xqda, шестерня коленвала подходит от фф2 с цепью или нет, или может от каких-то других моторов. Потому как родная шестерня оказалась редкостью и ждать ее нужно 1.5 месяца

nomak1988
а что, уже вытянулась? какой пробег?

180

А у них разве регламент 180?

nomak1988
Лучше родной шестерни ничего не будет. Оставь старую.

nomak1988
Вы проверяли на сколько вытянулась цепь? Просто у меня пробег уже 230 и тоже задумываюсь о замене. По идее цепь рассчитана на 250-300 т.км.

На несколько сантиметров провисает при нажатии на неё и немного звук уже издаёт

Срок эксплуатации цепи еще зависит от манеры вождения

nomak1988
Где она провисает? Между распредвалами? Это не показатель. Надо смотреть степень выхода натяжителя.
Между рв провисает и новая, если на нее нажать, тк у натяжителя есть зазор до срабатывания стопора

nomak1988
она может и провисать, т.к. натяжитель гидравлический и натягивает цепь при работающем двигателе. нужно смотреть на сколько вышел шток натяжтителя. там рисочки есть

Да,между рв. Была ошибка 0016 банк1, поменяли датчики местами, все равно банк1.
Несколько раз до 6000 оборотов даю ей,потом идет потеря мощности, не тянет вообще. Заглушу минут на 10, потом все ок,пока не начну опять давать ей 6000 об. так несколько раз и снова потеря мощности

цитата (nomak1988)

Да,между рв. Была ошибка 0016 банк1, поменяли датчики местами, все равно банк1. Несколько раз до 6000 оборотов даю ей,потом идет потеря мощности, не тянет вообще. Заглушу минут на 10, потом все ок,пока не начну опять давать ей 6000 об. так несколько раз и снова потеря мощности

Бывали случаи, когда валы уходили относительно звезд. Посадка бесшпоночная. Начать с регулировки фаз ГРМ. А там и выход натяжителя должно быть видно.

Еще периодически хлопки из глушителя

Капиталка
https://youtu.be/CaPok7oydDc

Ну почти 300т.км. И еще не известно какая эксплуатация и ГСМ. Вполне себе не плохо.

bizz41
Зашёл в тему как раз ссылку выложить .

Что-то не слыхал я раньше про трещины в ГБЦ. Да и здесь сколько лет сижу, не видел подобной инфы. Единичные случаи видимо, учитывая масштабы продаж.

I Iceman90:

Что-то не слыхал я раньше про трещины в ГБЦ. Да и здесь сколько лет сижу, не видел подобной инфы. Единичные случаи видимо, учитывая масштабы продаж.

Так и автор ролика трещину не нашел. Опрессовка не подтвердила.
Смутило другое - автор говорит, что диаметр поршней больше, чем у предыдущего Дюратека. А это не так. Получается мотор уже расточенный под ремонтеый размер? Тогда пробег можно на 2 умножать... Ну и в принципе автор не определил - вскрывался мотор или нет.
Износ распредвалов типичный для масложрущего мотора, на котором регулярно упускают уровень масла ниже минимума.
Тема проблемы 1 цилиндра не раскрыта. А меня лично этот вопрос беспокоит, т.к. резьба свечи 1 цилиндра у меня отродясь имеем следы тех жидкости. На вид масло, а по запаху не похоже. Но, на мой век мотора точно хватит. Больше сотки еще вряд ли проеду.
З.ы. подачу материала с огульным обливанием грязью всего подряд с трудом стерпел. Автор местами несет полную дичь, сам себе противоречит. Кольца даже не показали каталожные номера для заказа. Заказали что-то не то просто. Пакетики. А когда у форда другая упаковка была? Вот на предшественника и в пакетиках колец не было... В общем может он моторист хороший, но балабол еще тот. На youtube мой комментарий автор удалил.

Vortex
А есть ремонтные поршни в 2.0? По-моему нет. Намерял он 87.4, а номинал 87.
Новые поршни из коробки кто нибудь может мерял хоть раз. А то может реально лажу нам суют по размеру, чтобы кольца от других не подбирать.
Ну и про хон. Сомнительно, что там не платохонингование. Оно давно у всех.
P. S. Хотя я может не правильно понял. Мельком смотрел.

PapaJohnson
В шапке темы есть ссылка на детали для кап ремонта. Ремонтный поршень и кольца +0,5.
Я слушал, что он говорит больше. Он сказал, что диаметр больше и поэтому от предшественника кольца не подходят. Ну, я так понял. А тут уже не раз писали, что сепаратор тоньше, т.е. можно просто сепаратор старый оставить, а кольцо новое поставить.

кстати по мне так состояние поршней для 265 тысяч огонь, юбка хорошая, непокоцаная.

Iceman90
В том то и дело что не похожи они на поршни с пробегом под 300т. Да и размер странный!

Добрый день!Подскажите, из-за чего могут немного подыматься обороты при выжатом сцеплении?

Фф3 2.0

nomak1988
Это ж фича такая на мкпп вроде. На 150-200 об. поднимаются. Наверное чтоб блондинка не заглохла если что.

Ахах,может быть и для блондинок.А так конечно необычная фишка

Пересматриваю видео с компа, еще один момент. Автор говорит, что натяжитель цепи вышел почти полностью. А что на видео: темная часть штока - эта часть выступает с новой цепью. Примерно 1 см. А светлая - это выход по мере износа. Сравниваем картинки установленного натяжителя и снятого с полностью вышедшем штоком. Там еще треть в запасе, а треть от заявленного пробега - то 120 тыс.км. Вот тебе и почти вышел... Мне 120 тыс. км. - это 7 лет кататься, например:

Vortex
Да, коммент на Ютубе видел, но потом не нашел, и раз автор трёт комменты, значит не все так и правда, был бы уверен в своей правоте просто бы ответил на комментарий, а не удалял как обидевшийся школьник стример.

Vortex
Мне кажется на том двигателе не 260к км пробег, а куда более. У меня 250к пробег, и кроме перебоев в работе тнвд, других нареканий по сути нет, ну начал масла после удаления каталика подъедать по 100-200гр на 1000км, но если не гонять, а ездить спокойно, то расхода нет вообще. А там он говорит на расход масла жалуется сильно прям. Ни разу еще не слышал о жоре масла этого мотора сильном.

FF3 2.0 ошибка постоянно вылазит p 2096 лямбду менял кто как боролся?

manakov843
А только одна ошибка? Какую лямбду поставили?

Vortex
Старвольт была ошибка p0131

Кат вырезан