Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Я бы посмотрел магистрали вентиляции картерных газов. Может сапун слетел и в атмосферу дышит.

Vortex
Сопун под впускным коллектором расположен?

Что то читаю и понимаю с холостыми какая то тенденция плохая,особенно на холодную таже песня борюсь уже пол года. Сегодня полез искать дальше и отломил трубку вакуумного усилителя на выпускном колекторе, 3 часа достовал остатки .Залез на exzist и офигел этот шланг с ( зубами 4.5т), так и защелки этой нет (красной) кто нибудь ее нашел для покупки или нет поделитесь где если нашли!Купил уголок пластиковый буду пробовать ставить ,только засада он(8), а там трубка (9) но стоит уплотнительное кольцо . Как думаете герметиком помазать или нет?
,

Общался с человеком только у него Шевро Круз,все было идентично плавали обороты на холодную,прогреется все ровно ошибок не было . Поминял все датчики вплоть до мозгов,а оказалось одна катушка давала( слабый контакт,не обрыв, она работала но не доканца ). Вот теперь решу проблему с трубкой( надеюсь). Полез туда. Может кому поможет.

firesanek
там реально клапана почистить своими силами, сложно снимать впуск? я никогда подобным не занимался, думаю мож летом на даче разобрать

А разве на наших есть сапун? Там вроде под пауков стоит другая система не знаю как называется( под евро 5) заточена отработка вредных газов что то такое. Ну после снятия рекомендуют менять все прокладки и в том числе на форсунка,а они стоят космос 8т за комплект из 8 резинок. Так что думай

G geniy.d3:

числе на форсунка

При промывке форсунок на стенде, потом и прокладки менять придется?

Kostya2013
глянул утром - уровень на месте, хз что там творится. Буду искать СТО нормальное

Да ( пишу что пишет производитель), а кто меняет или нет я думаю это на свой страх и риск.СТО объездил много со своей проблемой так и не нашли не чего только говорят" наверно это меняешь,а нет наверно это",только деньги кочают

Ищи косвенные признаки,пока явное не вылезит не поймешь.

Jentosik86
Говорят да, я буду пробовать
Коллектор не сложно снимается

firesanek
А каким методом будешь чистить? не снимая головы и клапанов? чем заливать будешь?

Iceman90
Можно попробовать G-Zox или пенным Валерой.

FICUS 1:

Сопун под впускным коллектором расположен?

G geniy.d3:

А разве на наших есть сапун? Там вроде под пауков стоит другая система не знаю как называется( под евро 5) заточена отработка вредных газов что то такое.

Да, это я некорректно выразился. Под сапуном имел ввиду систему сообщения картерных газов с атмосферой. Начал бы с простого - отводящего патрубка в дроссель. Может слетел, может лопнул. Короче, искать не пролитое масло, а утечку или умышленный отвод картерных газов в атмосферу.

I Iceman90:

А каким методом будешь чистить? не снимая головы и клапанов? чем заливать будешь?

тут советуют распушить трос и в шуруповерт и через впускное отверстие.
ессно на закрытых клапанах, потом промывка, продувка, проворот кв и следующие закрытые клапана...

но я сапожник без сапог - когда руки до этого дойдут, незнаю.

сегодня в мороз завелась на холодную без проблем. проблемы с оборотами начинаются в околонулевую температуру.

firesanek:

сегодня в мороз завелась на холодную без проблем. проблемы с оборотами начинаются в околонулевую температуру.

Проблемы с оборотами при околонулевых перепадах у меня наблюдаются с новья. Не думаю, что на новом авто были грязные клапана. Это из-за того, что эбу пытается сразу практически перейти на обороты хх и держать смесь 14.7:1. В морозы держит смесь богаче, проблем нет, а при околонулевых ведет себя, как будто лето на дворе.

firesanek
Имхо опасно так чистить блин. Полюбому не удастся всю пыль натертую убрать, особенно в районе стыка клапана и седла, пыль сдует вниз потом, да и на стержне осесть может и втулку подраздолбать. Такое вот мнение. Не безопаснее ли голову скинуть. В принципе дел не сильно больше (если не перепутать толкатели конечно).

Вроде решил проблему

На фото шланг вакуумного усилителя тормозов( цена 3.6 и хитрый штуцер 2,5 и штуцер высверливать из впускного колектора) даже глаз задерголся. Думал думал и решил так ,поехал в магазин купил уголок 90 градусов, одна трубка 10 другая 8, а родная 9 ( с..к, придумали). Решил на 8 посадить термоусадку,напоял 2 штуки ,начал примерять и не входил удалил одну напайку. С силой и керосином зашла ( рад как слон). Завел тормоза на месте даже движка ровные стала работать

Но с хх пока копаю

Коллеги Доброе Утро! Подскажите, -12 завёлся, обороты не как обычно при прогреве а чуть больше 1500, ну думаю холодно, обычно очень быстро стрелка падает на 750 где-то, а тут двс прогрелся до рабочей и стрелка отвалилась на 1200 где-то, заглушил завёл все норм. На 1.6 такого не замечал. Вот спрашиваю за 2.0

Опять же они не плавали. Может глюк?

St4riC
Надо было газануть слегла, обороты должны опуститься.

FICUS 1
Я просто наверно перед этим начитался в ветке про полторашку турбовую, планировал летом обновить на неё, посвежее взять. Но вот уже передумал

S St4riC:

Коллеги Доброе Утро! Подскажите, -12 завёлся, обороты не как обычно при прогреве а чуть больше 1500, ну думаю холодно, обычно очень быстро стрелка падает на 750 где-то, а тут двс прогрелся до рабочей и стрелка отвалилась на 1200 где-то, заглушил завёл все норм. На 1.6 такого не замечал. Вот спрашиваю за 2.0 Опять же они не плавали. Может глюк?

Это фича. Молотить на 1600 об/мин будет пока педаль газа не тронешь.

Vortex:

Это фича. Молотить на 1600 об/мин будет пока педаль газа не тронешь.

Так я об этом и говорю, причём только в мороз такое наблюдал.

FICUS 1:

Так я об этом и говорю, причём только в мороз такое наблюдал.

Да, где-то в районе -15 у меня.

Vortex:

Да, где-то в районе -15 у меня.

Я точно не замерял температуру, но примерно ниже 12 градусов обороты подвисает как на режиме прогрева, газульку тронешь и норм.

Народ а кто нибудь в курсе подходит ли нам датчик холостого хода вот с этим номером 1 365 534?

G geniy.d3:

Народ а кто нибудь в курсе подходит ли нам датчик холостого хода вот с этим номером 1 365 534?

Это не датчик хх, а датчик положения дроссельной заслонки. На счет подходит, х.з.

Не так выразился,Exzist предлагает полностью заслонку купить,не заморачиваться они и что подороже

geniy.d3
Если заслонка умерла, то на разборе этого добра валом и по гораздо меньшей цене.

Спс,проверю ещё одну теорию( плавающих оборотов) и буду думать брать или нет

На каком пробеге нужно клапана регулировать?

accept15
стучат?
на газу ездите?
если нет, то продолжать не париться!)