Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

Kostya2013

23 December 2019mobile

-2

Vortex
Я никогда не жалею машину, до этого Форда всегда был МКПП, и Ауди 80 бочка, и фф3, и три акценда, вообще такого не было! Дерготня была только на этом. И сейчас лежачие или светафор, вообще не парюсь, газ столько, сколько нужно ускориться, бывает 1,6 так выстреливает, что при обычном нажатии стрелка улетает до отсечки и передачи только успевает щёлкать! Кстати тоже необычно, но бывает как волнами. До этого был фф3 1,6 105 сил 2012г, даже обращался к ОД, "ну не едет" я им говорил, брррр и еле еле. Три акцента было 102 лошоди, на много резвее были, а тут как "ишак"!!!))) Только про вес не нужно!))

Зря ты в эту тему залез, и проблемы у тебя с электрикой, раз машина дёргается, тем более на МКПП, кстати у Fodik (Сергея) тоже с новья, я так понял!

АНДРЕЙ1973

23 December 2019

Kostya2013
про контакты не спорю, но дополнительные сопли там не нужны. там штатной проводки хватает.

Kostya2013

23 December 2019mobile

АНДРЕЙ1973
Не дополнительные сопли, а просто переделать, кстати Влад правильно говорит по поводу окисла, мы у нас на производстве проверяем провода мегометром, чтобы удостовериться в излишних окисленных контактах. Не поверишь, есть неисправность "не правильно показывает датчик температуры", кидаем новый кабель, все становится норм, а старый вскрываем, так вот нашли скрутку в заводском КВВГЭ, в полностью заводской изоляции.

Vortex

23 December 2019mobile

Kostya2013
У меня и на PS есть авто, в сравнении пишу.

Fodik

23 December 2019mobile

Kostya2013
Не с новья,через полгода и 13 с копейками т.км первый раз задергалась.

Kostya2013

23 December 2019mobile

Vortex
Ну тогда два раза с окислом не повезло!! В курсе ведь Саша, что пишут про всякие звуки типа пальцев поршней на 1,6 и всего такого, даже в это плане стало очень тихо, вообще, стоит рядом Поло, и грохочет что пипец)))
Fodik: Ну с новья ведь!! У меня

И норм!! Приглашаю на тест-драйв!))

Vortex

23 December 2019mobile

Kostya2013
Костя, у меня 1.6 новый, 6200 км пробег, хватит. Поиграли в поиски мифичесих проблем, пора с небес на землю спуститься. Мне недели хватило на работу на нем поездить и он задегался один в один. У тестя перестал дергается.
На своем каких я только мифов не проверил - и датчики положения сцепы, и лямбды и даже гидроопода двс была под подозрением. Все просто - диск после пробок больше скользит, момента не хватает, чуть больше газу, больше греется и т.д.

Kostya2013

23 December 2019mobile

Vortex
У кореша +150000 ничего не дёргает, как объяснить? Он просто панель поменял на 149...)) И ещё после замены проехал полтинник. Массами занимался?

bombaster88

23 December 2019

Kostya2013
у меня 133000,я не то,что массами не занимался...у меня сцепление еще заводское и я не знаю,что такое стиралка.

Kostya2013

23 December 2019mobile

bombaster88
Так Вы всем объясните, почему у вас за 133000 км не стиралит, а у некоторых с покупки!!! Будьте любезны, такому как Fodik!!

bombaster88

23 December 2019

Kostya2013
если бы я знал,почему) я ниче не делал ради этого. 4 года назад только тсм поменял,когда заводской сдох. менял прошивки по мере выхода и иногда адаптацию делал.
ЗЫ меня другие проблемы в этой машине беспокоят)

St4riC

23 December 2019mobile

У меня 1.6 125лс был три года и 75 тыс хрен чего дергало. Куплен в 12 году, из поломок только рейку заставил поменять дилера, и то сопротивлялись. По коробке ничего

А двушка запарила уже

kibernaut_

23 December 2019

Наверное пробег в основном без пробок или по трассе. У меня 167 тыс и стиралит уже давно, если больше часа в пробках толкаться, но мне уже все равно лишь бы ездила.

мерзавчик88

23 December 2019mobile

И все же, все приходим к выводу, что вся проблема в манере езды!!!

Jentosik86

23 December 2019

Kostya2013:

Так Вы всем объясните, почему у вас за 133000 км не стиралит, а у некоторых с покупки!!! Будьте любезны, такому как Fodik!!

знал бы кто. тоже 2 фокуса, на 1.6 застиралил на 20 тысячах и первом году жизни. пробок особых нет, город в области и межгород. щас потеплело, опять при переключении на вторую стиралит чуть. летом сильнее. второй двушка, периодически едет на все деньги, 7 лет, ни намека. хотя с новья тоже стиралила чуть, потом на ТО мож прошили, хз

Jentosik86

23 December 2019

мерзавчик88:

И все же, все приходим к выводу, что вся проблема в манере езды!!!

неа. не зависит. я тоже сначала как застиралила с полным газом стартовал и на вторую переключался с полным газом. неделю почти старался так ездить, где была возможность. не прошла дерготня.

Mikron56

24 December 2019mobile

-1

Адаптацию через сколько км нужно делать?
1.6/125. 19000 пробег. Никаких дергатни, стиралок и т.д. Езжу как на вариаторе. Преимущественно московские пробки. Трасса есть, но не много. Нейтраль включаю только на долгих светофорах.

Mikenaler

24 December 2019mobile

Ребята нужна помощь, проблема с роботом. Не едет вперёд, включаю D или S не чего не происходит. Задняя работает. Ни каких ошибок нет. До этого работал без проблем. Нахожусь в другом городе, поэтому только эвакуатор? Буксировать 60 км не получится?

мерзавчик88

24 December 2019mobile

Mikenaler
Попробуй АКБ коему скинуть минут на 15... Может одуплился...

Mikenaler

24 December 2019mobile

Попробывал уже, не заработала жду эвакуатор

dzykm

26 December 2019

По поводу режима драйв. У меня сборка 2018 г. Если на драйве ждать более 5 секунд с нажатым тормозом, то сцепление размыкается полностью. Мне в форде так сказали. По расходу все так. Падает моментальный расход на 100 мл

Antowke

27 December 2019

Месяц -1.5 назад появилась проблема. По ощущениям как будто коробка потеряла точку соприкосновения с двигателем. Такое ощущение что при переключении при нажатии на газ - как будто двиг начинает раскручиваться, а коробка с запазданием включает сцепление.
Если на механике по аналогии показать - это как нажал сцепу, переключил передачу, и не до конца отпустил сцепу и уже нажал на газ - вот так вот было. Т.е. обороты сначала растут, потом в момент сцепления падают и потом опять растут - неудобно было капец. Почему так произошло - хз. До этого было все чики-пики.
Адаптация помогла.

Suetaa95

27 December 2019mobile

Доброго всем дня . Проблема с коробкой автомат Форд фокус 3 2013 года 1.6 125л/с . « вышла ошибка трансмиссия неисправна срочно сервис « съездил в ой Диллер Форд сделал диагностику коробки . Выдало 2 ошибки - 1. Замена модуля управления коробкой передач . 2. Код ошибки по вилкам включения выключения сцепления . Первая ошибка по блоку ТСМ . А вот на счёт второй ошибки сказали надо снимать коробку и смотреть что там . Денег не дал , жалко . Что посоветуете делать ? И что это может быть . Кто сталкивался с такой проблемой и где лучше это все сделать ? Стоит ли обратится в какой то сервис и купить свои запчасти , либо сделать все в ой дилере с гарантией . С деньгами не очень !!! И что меня может ожидать ? Вилка ? Или все сцепление в сборе ?! Заранее огромное спасибо !

Чирковоз

27 December 2019mobile

Suetaa95
Ошибка по вилке может быть из за неисправности ТСМ. Наверно сперва заменить модуль управления коробкой, а там смотреть что будет. "Я так думаю"

kalachnikoff

4 January 2020mobile

[b]Suetaa95[ купить всегда успеешь! Найди сервис который специализируется по коробкам у них наверняка есть подменный TCM модуль,подкинут его и все станет ясно что да как и от этого уже плясать

firesanek

4 January 2020mobile

kalachnikoff
Вот всегда было интересно - что станет ясно если подкинуть тсм? В 90 процентах после подкидывания на авто надо кататься от дня до месяца, при этом надо оставить залог и заплатить за работу по замене тсм...
Те я ставлю человеку новый тсм, и подвешиваю деньги на 1-3 недели? Даже интересно кому это выгодно... а если это не тсм, еще раз платить за его замену на родной?
Надо диагностировать правильно, а не подкидывать.

VanTex

4 January 2020mobile

firesanek
Сань, пускай подкидывают и гадают на кофейной гуще, у нас работы больше будет.

Вот читаю всё это и молча охреневаю. Там проверка всей системы в целом занимает 30 минут. Нет же, надо скрупулёзно проводить анализы и придумывать причинно следственную связь. Дядьки, хотите минусуйте, хотите нет, но уже не смешно реально.

Vit76

5 January 2020mobile

VanTex
Как вы продиагностируете плавающий дефект? К вам приедут, всё работает, что будете проверять? А через час или день или неделю сбой, потом опять работает. У коллеги фьюжн, робот хочет работает, хочет нет. Уже все СТО к кому она обращалась, открещиваются от неё, говорят продавайте машину, достали с ней.

FICUS 1

5 January 2020mobile

Vit76
Какой Фьюжн? Малыш с мотором 1.6 и однодисковым роботом? Или Америкос, аналог нашего Мони?

5 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%