Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Тогда другой вопрос народ а могу ли я заменить этот клапан по гарантии авто 2012 года сейчас еще действует продленая горантия.

as1ozr
Если сможете доказать дилеру, что:
1. Симптомы из-за клапана.
2. Это является гарантийным случаем.

Пока мой автомобиль был на гарантии, я в каждый визит к дилеру просил разобраться с неровной работой двигателя. Каждый раз меня кормили сказками про особенность данного двигателя.

Проще самому купить за 500р и потратить час времени на замену.

as1ozr
Его снимут -> убедятся, что он работает нормально -> потребуют денег за диагностику =)

Slider007:

По совету уважаемых форумчан поменял клапан адсорбера. Поставил Bosch за 450р. Результат налицо! ----------- 2. Разгон стал более плавным. Раньше был рваным, как будто сцепление проскальзывает (хотя я раньше уже догадывался, что это двигатель колбасит). -----------

Интересуюсь "жизнью с новым клапаном" - разгон продолжает оставаться более плавным?

SEISHN
Задергалась слегка при старте. Буду пробовать PowerShift адаптировать.
При стоянии на светофоре по прежнему тишина.

Slider007
Понятно... а я уж понадеялся...ДА И ЗАКАЗАТЬ УСПЕЛ
Впрочем - лишним не будет, стрекот это меня достал уже.
Спасибо.

SEISHN
Так дерганье коробки никто не отменял. Это две разные проблемы - клапан адсорбера и коробка. Замена клапана сцепление не вылечит. Молодец, что заказал. Лишним не будет.

Slider007
Меня обнадежила фраза "плавнее разгон", т.к. дергается именно при разгоне (НЕ при переключении). Ощущение, что "пробуксовка" или провал в топливоподаче. Но только при попытке резко ускориться.
Уж понадеялся, что это не коробка )))
--------------------
Если "пенсионерить", то все вроде в пределах терпимого.

SEISHN
На счет плавного разгона всё субъективно. Но я за 5 лет научился различать дерганье от сцепления и от самого двигателя. Сложно объяснить.
От коробки оно цикличное, чтоли - несколько последовательных одинаковых толчков при трогании или переключении, у меня сейчас так, это на время лечится адаптацией сцепления.
А от двигателя, до замены клапана у меня была какая-то невнятная дрожь при ускорении, которая то была, то пропадала. Сейчас её нет, и надеюсь, больше не будет.

Slider007
Ясно. Ня днях придет клапан, выберу время - заменю, отпишусь потом )))

Vortex:

А по чекам расход проверял? В тестовом режиме БК можно установить поправку к отображаемому расходу, как в большую, так и в меньшую сторону: Тестовый режим БК, штатный бортовой компьютер (сообщение #16950143) Обычно, если машина тупит из-за неисправности, это наоборот сопровождается ростом расхода топлива...

Честно говоря по чекам давно не проверял.. а про возможность корректировки в БК признаюсь и не знал...
Мне тут ссылку дали на аналогичную проблему... у человека была аналогичная ситуация (в части плавающего расхода на ХХ)...

https://www.drive2.ru/l/6768878/
Для решения проблемы он заменил адсорбер.. попробую тоже заменить и отписаться...
Форумчане делали предположение о кончине ТНВД...
Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #17704286)
Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #17704372)
но стрекота в районе ТНВД нет...

Надеюсь. что моя проблема с "затупами" авто решится заменой адсорбера...

какое давление в форскане должно показываться при исправном тнвд? сегодня посмотрел показатель "давление в топливной рампе" и там показывает на холостом примерно 2000 кпа или чего то там. мне кажется или должно быть больше?

цитата:

мне кажется или должно быть больше?

20 бар на холостом ходу. куда уж больше то
ну и отвечая на вопрос - так и должно быть

Aryan_Martin
ну у других вон по 3000 кпа на холостом. вот я и не знаю,сколько должно быть...

раз и два

Aryan_Martin
это хорошо, но это что тогда значит? тнвд прыгнул выше головы?)

bombaster88
Я сам был удивлен таким показателям, поэтому и сфоткал. Возможно это коротковременное значение. Шнур els27 ПО форскан. Обычно смотрел блютус адаптер , ПО Torque показывало 300psi.

Ребят, подскажите что за звук в двигателе, где-то с правой стороны, цоконье. То есть, то проподает, но потом опять появляется. FF3 2014 2.0 81000

Kapi_ton
Последние несколько страниц об этом и ведется речь, клапан это начал мудрить. И пробег как раз подходящий, у себя менял где то на таком же.

Народ!
никто ещё не менял задний сальник коленвала? До это было запотевание, а вчера при мойке радиаторов сняли защиту, а там уже капелька висит! Началось прогрессирование, пробег 109 тыс.
Если что интересует что ставили? механик сказал брать оригинал, но понятно что не форд делает сальники

Я менял, подтекало масло с год наверное, но не сильно,ручьем не текло и по щупу не уходило. Причём сальник уже меняли по гарантии пару лет назад. Но решил все же поменять. Пробег 75 ткм, поставили оригинал. По деньгам дофига для сальника вышло(((

K Kapi_ton:

Ребят, подскажите что за звук в двигателе, где-то с правой стороны, цоконье. То есть, то проподает, но потом опять появляется. FF3 2014 2.0 81000

Посмотрите на фото..

если звук исходит из указанного места то велика вероятность, что это ТНВД...
Ранее в данной теме обсуждалась тема ТНВД..
Как показывает практика (опыт форумчан изложенный в данной теме) - ТНВД на FF III 2.0 оказалось одним из слабых мест...

Shamil-13
цокает клапан адсорбера. тнвд звуков не издает.

bombaster88:

Shamil-13 цокает клапан адсорбера. тнвд звуков не издает.

Я не утверждаю... я всего лишь делаю выводы (высказываю свои предположения и умозаключения) по результатам прочтения данной темы...
также, когда я описал свои проблемы мне задали вопрос про цоконье в районе ТНВД
Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #17704286)
Исходя из всего изложенного я и сделал вывод о том, что скорую кончину ТНВД предвещают две ситуации:
- низкое давление в рампе;
- цокот из ТНВД (или в районе ТНВД)...

Shamil-13
Правильно спросили, клапан находится под ТНВД, справа и идёт цоканье. Если бы у меня этого не было я бы не утверждал об этом. После замены клапана машина поехала бодрее намного

Lescha:

Shamil-13 Правильно спросили, клапан находится под ТНВД, справа и идёт цоканье. Если бы у меня этого не было я бы не утверждал об этом. После замены клапана машина поехала бодрее намного

Понятно... буду знать... спасибо за инфу... надеюсь. что мой двиг оживет после замены клапана.. а то прям бесит уже...

Lescha
Так а почему с права?

Manul12
А где ж ему быть если мы открыли капот и стоим смотрим на мотор, он и будет по правую руку
Ну а если относительно вообще кузова, то конечно слева

Lescha:

После замены клапана машина поехала бодрее намного

бодрее... НАМНОГО...
Не надо субъективизма. Люди, измученные своими проблемами, читаю такое и начинают верить в невероятное. Потом тратят деньги, а машина "намного бодрее" не едет. В итоге один негатив.

Shamil-13:

надеюсь. что мой двиг оживет после замены клапана.. а то прям бесит уже...

Готовься к тому, что вообще ничего не изменится =)
Если станет лучше, то будешь рад, а если не станет - ну, ты был к этому готов заранее
Гарантированный способ сбережения нервов.

z0rg

Хорошо, до замены клапана машина жила своей жизнью и реагировала на педаль газа как хотела. Разгон был то бодрым, то как будто сзади что то прицепили. Особенно доставало когда при движении притормаживал, а потом ни как не хотела идти на разгон, только с переходом на пониженную передачу. При том что сброс был небольшой и движок должен был тянуть без переключений. Так после замены это пропало и теперь я уверенно чувствую себя при движении и обгонах.
Понятно что у всех не может быть одной причины и может не исправиться проблема даже при замене клапана если есть ещё какая то причина. ИМХО

Lescha
А заменен был только клапан, или вся трубка в сборе?