Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

SSR:

чтобы завести на автомате, нужно выжать тормоз.

Необязательно. И без нажатия тормоза заводится.

D dalth:

SSR: чтобы завести на автомате, нужно выжать тормоз. Необязательно. И без нажатия тормоза заводится.

Сколько не пробывал не заводится. Просто включается и выключается зажигание. А вот при нажатом тормозе заводится. Мануал о том же гласит.

Anton.L:

D dalth: SSR: чтобы завести на автомате, нужно выжать тормоз. Необязательно. И без нажатия тормоза заводится. Сколько не пробывал не заводится. Просто включается и выключается зажигание. А вот при нажатом тормозе заводится. Мануал о том же гласит.

Ну значит это следствие сигналки с автозапуском у меня

У меня сигналка с автозапуском, старт с кнопки, без выжатого тормоза не заведешь

Универсал (титаниум, 2л., механика) пробег 1200 км., пока обкатываю, больше 3 - 3,5 стараюсь не крутить. Жду не дождусь 2500 км. потом начну притапливать
В общем, только радует, на холостом вибрации 0, вибрация только после запуска секунд 30-40, но про это в мануале написано, так что все нормуль).

Какой бензин льешь? чет меня напрягает уже тряски на хх. Лью лук 95 евро 5

Потряхивает на холостых, при прогреве чуть больше. Но в общем не очень напрягает Пробег 15000

vovka8525
А сколько км в офищиальной рекомендации по обкатке?

roman48
Заливал всегда 95 pulsar на ТНК, правда всего три раза заправлялся, думаю попробовать обычный 95 ТНК ливануть. Посмотрим что будет

djm101
В мануале 1500 км.

После ночной стоянки после запуска, работает как "дизель"-с металическим звоном или скрежетом, такое у всех или у меня только.

alexij
У всех. Когда забирал машину у дилера , чуть не отказался. На предыдущем Фоксе , с двухлитровым двигателем , его вообще не было слышно. Ездил , как на троллейбусе.

obval74
есть еще измены, кроме двс.

Всем привет.
Собрался покупать авто, съездил на тесдрайв 3 фокуса... Разочарован полностью, машина не едет в принципе. (1.6 ps) прицелился покупать 2.0 ps
Но как прочитал данную ветку до 8 страницы впал в ступор.
Сейчас езжу на на фф2 1.8 и это ужос полный, обороты зависают стремная вибрация на холостых... Думал что на 3ем фокусе эту проблему решили. А тут снова здорова.
Машина сама разгоняется (1500 оборотов)
Трясется
Дергается
Звенит и слышно из соседнего двора
Сажа на трубе гыгы
И что самое странное всего 2-3 положительных отзыва... Неужели 2 литровый третий фокус, такое же гуано как и второй 1.8
Или я что то не понимаю???

immortal_guard
Путевый автомобиль, бери и ни кого не слушай!

C City174:

immortal_guard Путевый автомобиль, бери и ни кого не слушай!

+1
Согласен, все нормально. Меньше слушай.

immortal_guard

C City174:

immortal_guard Путевый автомобиль, бери и ни кого не слушай!

X Xmypp:

C City174: immortal_guard Путевый автомобиль, бери и ни кого не слушай! +1 Согласен, все нормально. Меньше слушай.

Поддерживаю.

immortal_guard

отъездил 40 000км - доволен - лучше чем фф2

2.0 ПШ

народ у кого еще при прогреве двигатель как будто троит секунд 20 30 звук как сечет глушак Как тахометр опускается до холостого хода все проходит двигатель 2л. мкпп машина новая

maksim-152rus
Я думаю у всех так, видимо особенности непосредственного впрыска на холодном двигателе

ребят, ну чет с маслом напрягает ситуевина, на 3500 км масло скушал меньше минимума, долил до середины щупа, сейчас смотрю на 8500 км опять меньше минимума и так понормальному меньше миниуму, проворонил чет как он отметку мин. пересек, долил опять до середины щупа. Не знаю как вам , а мне кажется что это чутка много , бывает конечно что кручу до 5, но не так часто, восновном обороты между 4-5 тыс об/мин. ... чет расстраивает слегка картина с маслецем.

Z-men
Пора на сервис.

У меня проблема с маслом стабилизировалась...Я как долил до верхушки...2-3 тысячи назад, так с верху убавилось от силы грам 100, а изначально долил порядка литра за весь период...Скоро первое ТО посмотрим что будет после замены масла, сколько оно будет держаться под рисочку.

У меня уровень на холодную- после ночной стоянки масло по середине щупа, после длительных поездок и проверка масла через 30 минут, то ниже на 3мм от мах. Кто какой держит уровень, на субаре я старался держать выше середины щупа? На ФФ3 пробег 1700км и масло уже начинает темнеть

vakteam1
На сервисе стандартный ответ, по регламенту не больше 0,9 на 1 тыс км. Боюсь что я путано отписал, суть в том что переодически проверяю уровень масла и в период обкатки двигателя до 2 тыс км частенько смотрел, оно не уходило ну может чуток, после 2 тыс км стал реже смотреть уровень, потом как то заглянул на 3,5 тыс км - гляжу, а он меньше минимум миллиметров на 5 ну по рекомендации поехал купил на доливку и долил до середины щупа грамм этак 300. с этого момент стал опять отслеживать иногда доливал и где то после 6 тыс км пробега перестал смотреть и вот на днях глянул на 8,5 тыс км, а он меньше мин отметки или лучше сказать по-другому, он от кончика щупа выше миллиметров на 5-6, долил из остатков купленной тары на доливку , там было грамм 300-500, вывел уровень на середину, и того в общей сложности к 8,5 тыс км я долил получается 1 литр масла. Я конечно понимаю что ничего сверхъестественного и все в допусках, но глядя на друзей и знакомых владеющих автомобилями других марок они совсем не доливали в первый год владения до 10 тыс км пробега, поэтому слегка расстроен, уже начинаю думать может этот расход дальнейший связан стем что проворонил опущение уровня ниже мин отметки и как следствие недостаточная смазываемость элементов двигателя и повышенный износ его узлов, хотя мне кажется машина либо есть масло либо нет ...

P.S. Купил еще 1 л. на доливку, будем доливать по мере необходимости. Кстати на сервисе говорят после 10 тыс км. расход стабилизируется и в разы снижается.

Feel The Difference сейчас какой пробег , если не секрет ?

DANIL-54 по мануалу
Я стараюсь держать золотую середину и лишку не перельешь и минимума не достигнет быстро ...

Что удивляться, писали уже, это фирменная черта сего движка. Посмотрите темы про фф2. На 1.6 масложор это признак явной поломки, на 1.8/2.0 все куда сложнее. У кого-то не жрет, у кого-то жрет сразу. Потом начинает жрать еще больше.

dimcher:

Что удивляться, писали уже, это фирменная черта сего движка. Посмотрите темы про фф2. На 1.6 масложор это признак явной поломки, на 1.8/2.0 все куда сложнее. У кого-то не жрет, у кого-то жрет сразу. Потом начинает жрать еще больше.

Какая фирменная черта сего движка? Эта...?
В настоящий момент фф3, 2л., механика. До ТО-1 долил 200 - 400 (надо смотреть литровую доливку...позже). Сейчас 25.000 масло почти не ест - после ТО-1 не доливал. Если получиться дотянуть до ТО-2 (30.000) без доливки, напишу.
До этого фф1, 1.8 л., механика. До ТО-1 долил больше литра (!). Остальные 7 сезонов (ТО не считал) почти не доливал или вообще не доливал... (обычно на ТО используют 5 л. канистру и остаток в гараже. В гараже после фф1 1 канистра полная из остатков, вторая плескается...).

Стиль езды стандартный...

У меня дожрался. Сейчас стоит на замене блока цилиндров. Писал раньше.

vakteam1

Всё ещё стоит? - а что так долго?

Kosh_®
Обещали вчера отдать. Сегодня буду звонить.
Так долго не отдавали из-за большого количества деталей, требующих замены и это не считая блока цилиндров. Получу документы, отпишусь, что меняли.