Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Dreamweaver
На оригиналах гнутых я уже 80 проехал

JustUser666
Придет новый номер.
Это специально пишется .Потому.что в онлайн каталогах идет старый номер.

И очередной вопрос - как-то попадались посты о необходимости дополнительной смазки стоек переднего стабилизатора. Сейчас, как назло, не могу найти. Куда тут надавить и за что потянуть, чтобы открылось место для забивания литола? Боязно отломать лишнего.) Или это не такая уж и обязательная процедура? Стойки те самые TRW от мондео.
Сам шарнир пробовал шатать - не двигается - так и должно быть?

JustUser666
Палец и должен еле двигаться. Я не набивал-все ок
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17579859)

JustUser666
аналогично ничего не набивал в такие же с/с.
Пока правда пробег небольшой (около 16 т.км), но пока (тьфу 3 раза ) все ок.

Друзья ! появился вариант буферов (отбойников) переднего амортизатора - арт. 20598 (ростеко) сделано в китае по заказу российской компании . 2 раза дешевле оригинала - около 200 руб.. про качество сказать пока ничего не могу !

M MR.BARMEN:

JustUser666 Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17579859)

Вот у меня как-то отложилось, что там попроще это всё делается.

M MR.BARMEN:

JustUser666 Палец и должен еле двигаться. Я не набивал-все ок

serg1983:

JustUser666 аналогично ничего не набивал в такие же с/с.

Оставлю как есть.

Всем доброго дня. Пробег сотка, подошли передние аморты. Заказал каяба аморты и отбойники с пыльниками. Пришли отбойники большего диаметра, чем шток аморта. А все как один мне говорят, что отбойники должны быть в притирку к штоку аморта. Так ли это?...

FlyLimit
Это не принципиально. Главное, чтобы они жестко фиксировались в ложе опоры, а не болтались сами по себе.

JustUser666
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

KocT9H
Точно, тот самый пост, спс!

FlyLimit
Если честно - каяба не нравятся. Я б обратно монро поставил. На зимней жырной полуспущеной резине еще можно жыть, а на летней это ппц. С пыльниками тож траблы кстати, но я забил.

Hunter
Вы в России жЫвете?

MR.BARMEN
жЫ шЫ- пЫшЫ через Ы. Дарахой друх, чтобы пЫсать некорректно надо знать как писать правильно. Успокойся. Считай, что я злостный хахол. Я тебе даже плюс поставлю)))
По каябе - либо реклама, либо просто говно пошло. Хотя покупал в 14-м году. Мож спустила пока валялась 3 года. НО если бы спустила - была бы мягче и вальче. На не особо высокопрофильной резине хорошо накачанной - это реально жопа. Кто купил ведро убитое с дохлыми аммортизаторами - тому будет норм. А если меняешь на родном, купленом с нуля в магазине - это реально жопа. Плюс - недорого.

JustUser666
плоской отверткой поддень аккуратно виток синего кольца и подвигай по витку вверх и оно само слезет.

Здравствуйте! Хотел поменять передние стойки, выбор пал на каябу334838 и 334839! Но хочется что то мягкое,просто не в курсе эти такие или нет, посоветуйте может другие какие лучше?! Еще вот такой комплект собираюсь взять VKDR 35426 T! Спасибо

vampir412
Монро-мягкие. Каяба-жестче.оригинал-самое то

M MR.BARMEN:

vampir412 Монро-мягкие. Каяба-жестче.оригинал-самое то

ну а монро нормально ходят??? Все каяба советуют!! Ресурс какой примерно? Оригинал это мотокрафт?

V vampir412:

Оригинал это мотокрафт?

Motorcraft официальное подразделение Форда по производству афтермаркет зап.частей. Эти запчасти используются для постгарантийного обслуживания, и на конвейер никогда не поставлялись. Для конвейерной сборки и гарантийных ремонтов, идут запчасти с лого FoMoCo, либо Ford.
Грубо говоря, Моторкрафт это не совсем оригинал, но сопоставимая по качеству с оригиналом деталь.
Хотите "оригинальный" оригинал, чтоб прям как с конвейера, поищите передние стойки по финис 1 769 144, это будет комплект из двух стоек, с надписью ФоМоСо, мэйд ин польша, по приятному ценнику.

vampir412
Кто "все" советуют каябу.Я советую монро рефлекс.63000 вопросов нет.

V veselax:

ff2 1.6 л 100 лс, 2010 Пришло время менять амортизаторы задней подвески. Купил комплект амортизаторов Моторкрафт 1919324 ( для стандартной подвески ) Lemforder 35319 01 Опора стойки амортизатора заднего х2 MonroePK 174 Комплект установочный амортизатора. Со комлектом PK 174, возможно, погорячился. Диаметр штока амортизатора ~11 мм, диаметр отбойника ~13-14 мм, но отбойник сильно не болтается, уже примерил, а вот защитный кожух\чехол болтается. Буду думать, как его можно установить или можно воспользоваться старым. Старые стойки у меня оригинальные. Кому интересно, как выглядят стойки 1919324 , фотография прилагается. Скрытый текст x Фотография торца коробки, в которой были амортизаторы. Скрытый текст x

Установил я задние амортизаторы, которые купил в комплекте с опорами и комплектом установочным Monroe PK 174. Смотри фото.

После того, как мы сняли старые амортизаторы и разобрали их, выяснилось, что старые пыльники целые и невредимые. Пластик из которого они изготовлены, серого цвета и мягкий по сравнению с жестким из комплекта Monroe PK 174. В остальном, они полностью повторяют друг друга. Один в один. Вопросы возникли к размеру отбойника из комплекта. Для сравнения, я их положил рядом.

Старые отбойник длинной ~ 11 см, а новый намного больше. При одинаковой длине штока нового и старого амортизатора, с новым отбойником, ход штока до отбоя становится меньше. Поэтому, решил не менять его, до выяснения.
Номер старого отбойника FoMoCo - 4M51-5K570-BA (1321003).

Ну и напоследок, фото "уставших" задних опор.

По каталогу Monroe, номер PK 174 должен соответствовать фордовскому оригинальному, то есть быть полностью идентичным по по своим характеристикам, "а получается, что не получается".

vampir412 у меня KYB ходят уже 88000 все нормуль

GROM32:

vampir412 у меня KYB ходят уже 88000 все нормуль

Ну и как от них ощущения??? Монро говорят мягче...вот только проходят из-за этого они случайно не меньше???

vampir412
Не думаю,что меньше проходят. Мягкость зависит от на строек,а не от качества. Я на каяба уже 100 отходил

Serya82:

Я советую монро рефлекс

Поддержу. Обеими руками.

На Монро ориджинал 125т.км проехал,походили бы ещё но из за того что подошли опорные подшипники,поменял все всборе,аморты опять взял такие же

electromexanik:

Motorcraft официальное подразделение Форда по производству афтермаркет зап.частей. Эти запчасти используются для постгарантийного обслуживания, и на конвейер никогда не поставлялись

Наверное повторюсь, но на первофокус моторкрафт однозначно ставился. В виде тех же амортов, аккумов и всякой мелочевки. Не видел бы сам - не утверждал бы. Со второго поколения моторкрафта с завода действительно не видел

patalogig
Я не великий специалист в маркетинговой политике Форда. Но что -то мне подсказывает, что для России Фокус 1, был пробным шаром, и на нем обкатывалась стратегия внедрения в Российский рынок. А на период "обкатки", применить любые возможные способы, для производства конкурентноспособного автомобиля, вплоть до применения в конвейерной сборке запчастей из aftermarket, нет ничего зазорного.
Форд завоевал свой кусочек рынка, это неоспоримый факт.

electromexanik
У меня фокус родом с испанского завода. 2000 г.в. А в Россию пригнан с германщины) За российские первофокусы утверждать не могу.

veselax, по комплекту Monroe PK174 тоже был негативный опыт. Во-первых, сами пыльники жестче, ну да ладно, а вот что отбойники длиннее - это косяк. Из-за этого меньший ход амортизаторов до отбоя, раскалывается верх пыльника, закрепленный на отбойнике, после чего пыльник сначала как пластиковый колокольчик у меня гремел, а потом тупо свалился с отбойника. Из-за этого и амортизаторы раньше времени сдохли: