Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

fitter71:

при любом повреждении любой детали шортблока любого бензинового двс фокуса меняется шортблок в сборе. ни вкладыши, ни кольца или поршня не меняются - это не мазда )

Это касается только дилера!!!

fitter71:

Manul12 столько мне писал, а элементарных вещей не знаешь... при любом повреждении любой детали шортблока любого бензинового двс фокуса меняется шортблок в сборе. ни вкладыши, ни кольца или поршня не меняются - это не мазда )

Ну так форд то у меня впервые))) Причем тут элементарные вещи? На некоторых авто меняется только поврежденная деталь,мне по гарантии меняли поршни например.)) Вот я и уточнил. Это хорошо что меняется шорт блок в сборе! И как говориться если гарантия)

Всем привет. Пробег 50000 км мокнет насос охлаждения (помпа), гарантия уже закончилась. Кто нибудь менял ее самостоятельно?

vakteam1
а что - НЕдилеры будут чинить двс по гарантии? ) и куда штампик поставят о гарантийном ремонте? ))

цитата:

Ну так форд то у меня впервые))) Причем тут элементарные вещи?

ещё на прежней генерации фокуса не было ремонта блока. и мой сарказм был вызван именно рассказами по мазде и её родоначалии фордовского 2,0, при этом не знаешь такого факта как неремонтируемый щортблок фордовских двс уже более 10 лет. другие марки? тогда откуда столько пафоса в утверждении что 30-ка для ФОРДОВСКОГО двс лучше чем 20-ка? про зазоры не надо - общие знания по моторам у меня и у самого есть в наличии, а вот точных и обоснованных знаний по нашему 2,0 я пока не получил... их нет у тебя?

fitter71:

vakteam1 а что - НЕдилеры будут чинить двс по гарантии? ) и куда штампик поставят о гарантийном ремонте? )) ещё на прежней генерации фокуса не было ремонта блока. и мой сарказм был вызван именно рассказами по мазде и её родоначалии фордовского 2,0, при этом не знаешь такого факта как неремонтируемый щортблок фордовских двс уже более 10 лет. другие марки? тогда откуда столько пафоса в утверждении что 30-ка для ФОРДОВСКОГО двс лучше чем 20-ка? про зазоры не надо - общие знания по моторам у меня и у самого есть в наличии, а вот точных и обоснованных знаний по нашему 2,0 я пока не получил... их нет у тебя?

Эээ брат тебя куда понесло))) Какой пафос??? Я знаю что нет ремонтных размеров))) Просто при проворачивании вкладыша,не все меняют шорт блок в сборе.Что тут непонятного?Замена к-вала и вкладышей или просто блок при повреждении гильзы. Далее гарантия то не у всех,некоторые и своими силами ремонтируют.Я к ОД по гарантии с ДВС не ездил,вот и уточнил! По поводу 30-ки,все в личку тебе написал))

fitter71:

vakteam1 а что - НЕдилеры будут чинить двс по гарантии? ) и куда штампик поставят о гарантийном ремонте? ))

А если откажут в гарантии?! Правда дешевле будет купить б/у двигатель..

Здравствуйте, перечитал уже много чего и в большинстве случаев говорят что меняли ТНВД. Но хочу вам описать ситуацию, может кто что ещё подскажет. У меня ФФ3 2013г. 2л. 150л. бензин., пробег 33000км, на гарантии. Заправляюсь всегда 95 бензином и в основном на Лукойле. Так вот, буквально неделю назад еду я еду и замечаю что машина больше не разгоняется, нажимаю на педаль до упора двигатель ревёт 5000 оборотов, а разгона нет. Приехал я домой остановился и решил завести машину ещё раз, завелась с пятого оборота стартера и загорелся "чек". Позвонил официалам , описал ситуацию они меня записали в сервис и то же сказали скорее всего ТНВД полетел, причём перед этим сами спросили у вас 2л бензин?. т.е. как я понял такое бывает не редко. Сказали что можно ездить, но не на далёкие расстояния. Я 3 дня ездил примерно по 20км в день, машина заводилась плохо, расход был повышен, скорость ели до 60. Так вот, поехал я в назначенный день в сервис, машина завелась как и всегда плохо, но скорость набирать стала получше. Приехал, садимся с мастером в машину, заводим, "чек" не горит, завелась с пол оборота и так 3 раза подряд, скорость набирает то же нормально. Все равно провели диагностику, сказали ошибок нет, посоветовали пробыть топливную систему и залить до полного 98 что бы смешать бензил, мол может попался плохой, я согласился, промыли. Три дня машина ездила нормально и вот сегодня днём при очередном обгоне скорость где то 120, нажимаю на педаль до упора, обороты повышаются, машина два раза дергается немного и скорость не набирает больше. Через 5 минут останавливаюсь, глушу машину, завожу и как ничего и не было. опять всё нормально. Ну а вечером когда возвращался домой при аналогичной ситуации машина опять перестала набирать скорость, причем всё это случилось примерно в том же месте что и днём. Но как и неделю назад "Чек" загорелся только когда я доехал до дома, заглушил машину и опять завёл. Завелась плохо, скорость набирает плохо, но лучше чем неделю назад. В итоге я решил проехаться до заправки, мол запишусь в сервис , на какой день не понятно, бензина нужно добавить. "Чек" горит , заводится плохо, скорость набирает до 90 и достаточно медленно, ехал пробовал нажимать педаль до упора, а обороты резко не повышались, а поднимались медленно. В общем заправился, проехал км 5, остановился, заглушил. Опять завёл , а "чек" уже не горит. Но машина все равно заводится плохо и скорость набирает медленно. Но вот обороты уже опять поднимаются до 5000 при полном нажатии на акселератор, а набор скорости не идёт. Господа, что это может быть такое? ваши мысли или может случаи.

Tarkus
Чего гадать! Вылезла ошибка или не едет авто, звони дилеру и едь сразу туда, авто не глуши, а если не заводится звони в "Форд Помощь на дорогах" пусть присылают эвакуатор и везут к дилеру! Моё мнение Умирает ТНВД или мозги шалят!

Tarkus
Автомат или механика? Ревет на 5000 об/мин и не едет - на ТНВД не похоже. Больше похоже на размыкание двух сцеплений у ПШ. Если механика, пробуксовка сцепления.

Vortex
Автомат.

Vortex
еду скажем 80, потом акселератор до упора нажимаю, обороты поднимаются до 5000, а набора скорости нет. Если это размыкание сцеплений у ПШ, требуется замена?

T Tarkus:

Если это размыкание сцеплений у ПШ, требуется замена?

Здесь посмотри: Автомат Power Shift (часть 2) (сообщение #16138010)

цитата:

Раньше лил Кастрол рекомендованный (5W30 и 5W20), а после последнего гарантийного ТО перешёл на Motul 5W30. Сейчас масло поджирает по минимуму.

Я всегда лил один и тот же кастрол. Поначалу двиг употреблял масло с большим удовольствием и немалым аппетитом(для нового движка). После 3й замены масла жор практически прекратился. Так что с мотюлем это, возможно, просто совпадение.

Не так давно была точно такая же проблема, и чек загорался, и не ехала вообще, к дилеру записался на диагностику, но перед этим решил сам посмотреть свечи, открутил катушки, купил ключ, выкручиваю свечи и опа одна свечка "чернючая" в каком то черном бархате, электрода практически не видно, остальные 3 визуально рабочие. Сначала в голову полезли самые плохие мысли, что то с топливной системой. Но сначала думаю заменю свечи, купил комплект оригинальных, ставлю, машина завелась с пол оборота, и поехала с былой мощью, но на всякий случай выкотал старый бензинчик почти в ноль, и залил 98, уже больше 1000 километров пока что полет нормальный.

Tarkus
если у тебя автомат (PS) - то добро пожаловать в наши ряды! Вилку подклинивает.

bobishka
Что то ПШ это гемор походу какой то

Tarkus Моё мнение Умирает ТНВД К ОД-срочно.

А сколько стоит ТНВД на наш двигатель? Я сам авто обслуживаю,значит и гарантии нет!) Просто интересно,сколько он может стоить?

Manul12
15 тыс. в екзисте. Там еще сальник 1500, ролик толкателя 1800.

сальник с насосом в комплекте идет...ролик не меняется по технологии...хотя можно раз уж туда полезут...болты надо поменять...они одноразовые...

F FearDotCom:

сальник с насосом в комплекте идет

В екзисте на схеме со слыкой на елькатс отдельно насос, отдельно сальник со своими разными кодами

Vortex
отдельно насоса там нет...только вместе с сальником...

FearDotCom
Короче, вот, с сальником он или без. х.з., вижу отдельно насос, отдельно сальник:

цитата:

9350  Топливный насос: 5 193 953 - 1.00 с 28.03.2011-    Focus 2011- 9E583  Уплотнение: 5 170 586 - 1.00 с 28.03.2011-    Focus 2011-

Vortex
так картинку надо было полностью выкладывать, чтоб на ней было видно, что насос заказывается под квадратом и вместе с ним идет сальник.

F FearDotCom:

так картинку надо было полностью выкладывать, чтоб на ней было видно, что насос заказывается под квадратом и вместе с ним идет сальник.

Я не придал этому значения. Хочешь сказать, что всё, что на схеме обозначено этим квадратом идет вместе по одному коду?

Vortex
все верно.

Вот такой приходит насос под кодом 9350

Вот, крышка - изолятор, 9К540 на схеме, стоимостью более 8 тыс. убила
Ой, перепутал - 800 руб. Отлегло

Кстати, а меняется он по принципу - открутил/прикрутил или как?

Заменили ТНВД по гарантии, полёт пока нормальный)

Tarkus
Какие были жалобы и симптомы?
Как пришлось "отстаивать" замену?